La BMW F 900 GS si posiziona come un'enduro stradale di media cilindrata, un gradino sotto la più blasonata R 1300 GS, offrendo un'alternativa interessante per chi cerca un buon compromesso tra prestazioni, dotazioni e prezzo. Disponibile in due versioni, standard e Adventure, la F 900 GS si adatta a diverse esigenze, dai viaggi avventurosi al fuoristrada impegnativo.
Design e Caratteristiche
Esteticamente, la nuova BMW F 900 GS presenta una carenatura più sportiva e tagliente rispetto al modello precedente (F 850 GS). Tra le caratteristiche distintive troviamo i nuovi fari a LED con un angolo degli anabbaglianti più ampio, il becco corto, le manopole riscaldate con paramani e un supporto multifunzione da 12 mm per il montaggio di action cam o altri dispositivi.
Motore e Prestazioni
Il cuore pulsante della F 900 GS è un motore bicilindrico parallelo da 895 cc, capace di erogare 105 Cv di potenza a 8.500 giri/min e 93 Nm di coppia a 6.750 giri/min. Questo propulsore è incastonato in un telaio a ponte in acciaio che sfrutta il motore stesso come elemento portante. L'erogazione è dolce e fluida, con una buona coppia ai bassi e medi regimi. In modalità Dynamic, la risposta dell'acceleratore offre più grinta.
Nonostante le buone prestazioni, alcuni potrebbero trovare che il bicilindrico frontemarcia manchi un po' di carattere rispetto ad alcune concorrenti. Tuttavia, l'assenza di vibrazioni e la completezza dell'elettronica compensano questa mancanza.
BMW F 900 GS: Specifiche Tecniche
- Motore: Bicilindrico parallelo, 895 cc
- Potenza massima: 105 Cv a 8.500 giri/min
- Coppia massima: 93 Nm a 6.750 giri/min
- Peso: 219 kg (standard), 246 kg (Adventure)
- Capacità serbatoio: 14,5 litri (standard), 23 litri (Adventure)
- Altezza sella: 87,5 cm (regolabile con optional)
Ciclistica e Maneggevolezza
La F 900 GS si distingue per una ciclistica ben bilanciata e una maneggevolezza che la rendono adatta sia all'uso stradale che fuoristradistico. Rispetto al modello precedente, la F 900 GS ha un'indole marcatamente più fuoristradistica grazie a una cura dimagrante (-14 kg), una posizione di guida modificata con pedane più basse e manubrio più largo, e sospensioni a lunga escursione.
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La forcella Showa ha steli rovesciati ed è completamente regolabile, mentre il telaio è a doppio trave. L'Abs cornering e il controllo di trazione sono di serie, così come le due modalità di guida Rain e Road. I riding mode Pro opzionali permettono di modulare anche il freno motore e il Dynamic Brake Control.
Comfort e Adattabilità
L'impostazione di guida è influenzata dalla presenza del serbatoio da 23 litri (nella versione Adventure) che, senza allargare troppo le gambe, contribuisce a offrire un buon riparo dall'aria. La sella è comoda, soprattutto nella versione Adventure, e il cupolino è regolabile su due posizioni.
L'altezza della sella è di 87,5 cm, ma come da tradizione BMW tra gli optional ci sono varianti per tutte le taglie: si parte da un massimo di 89 cm e si arriva ad un minimo di 80,5 cm con sella bassa e assetto ribassato.
F 900 GS Adventure: Pronta per il Viaggio
La declinazione Adventure è pensata per i viaggiatori, con una serie di accessori aggiuntivi di serie come le valigie laterali e le protezioni per telaio e motore. Il serbatoio cresce in dimensioni e arriva a 23 litri di capienza, mentre il parabrezza è quello Touring con anche la regolazione nell'inclinazione.
Elettronica e Sicurezza
La BMW F 900 GS è dotata di un display TFT da 6,5” che offre un'interfaccia intuitiva e completa. L'elettronica di bordo include l'Abs cornering, il controllo di trazione DTC e le modalità di guida Rain e Road. Come optional, è disponibile il pacchetto Enduro Pro che migliora le prestazioni in fuoristrada.
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Prezzi e Optional
La nuova BMW F 900 GS ha un prezzo di partenza di 14.600 euro nell’allestimento standard, disponibile sia a potenza piena (105 Cv) che con limitazione a 95 Cv, per poi essere depotenziata a 48 Cv per poter essere guidata a partire dai 18 anni di età con patente A2. Per la colorazione Passion bisogna spendere 250 euro in più, mentre in cima all’offerta c’è la GS Trophy ad un prezzo di 15.100 euro. Infine, la nuova BMW F 900 GS Adventure costa 15.400 euro sia a potenza piena che con limitazione a 95 Cv.
Per avere un pacchetto completo, è consigliabile investire sul pacchetto Ride PRO, che include optional come il quick shift bidirezionale, il monoammortizzatore con tecnologia ESA o le mappe motore personalizzabili.
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