Tra le problematiche più comuni riscontrate dagli automobilisti, l'indurimento dello sterzo è una delle più rilevanti. Avere un sistema di controllo della fluidità dello sterzo (servosterzo) efficiente e quindi decisamente fluido, è indispensabile per un'esperienza di guida soddisfacente. Questo articolo esplora le cause dell'avaria al servosterzo nelle Fiat Stilo e propone possibili soluzioni.

Introduzione al Servosterzo

Il servosterzo è un componente dell'autovettura che riduce l'energia necessaria al conducente per sterzare. Oggi, la maggior parte delle auto è dotata di EPS (Electric Power Steering), un servosterzo elettronico introdotto per la prima volta nel 1999 sulla Fiat Punto. Alcune city car offrono persino la funzione "city" per aumentare le prestazioni del servosterzo, rendendo lo sterzo ancora più leggero.

Sintomi di un'Avaria al Servosterzo

Quando si verifica un problema al servosterzo, la spia dell'EPS si accende sul cruscotto. In molti casi, l'indurimento dello sterzo si presenta in corsa. Di conseguenza, la prima operazione da effettuare è una e una sola: fermarsi in sicurezza e spegnere l'auto. Togliere le chiavi dal quadro e attendere una dozzina di secondi. Riavviare l'auto, sperando che la centralina abbia resettato l'errore. Se la spia dell'EPS resta accesa, potrebbe esserci un problema più grave.

Cause Comuni dell'Avaria al Servosterzo

Diversi fattori possono causare l'accensione della spia EPS e l'indurimento dello sterzo. Ecco alcune delle cause più comuni:

  • Falso contatto: Inizialmente, si potrebbe trattare di un temporaneo falso contatto della spia. Per escludere questa possibilità, è consigliabile recarsi in un'officina meccanica per una diagnosi della vettura tramite software di controllo elettronico.
  • Danneggiamento del piantone dello sterzo o dell'impianto sterzante elettronico: Escludendo il falso contatto, la motivazione più frequente è il danneggiamento del piantone dello sterzo o dell'impianto sterzante elettronico. Il danneggiamento dell'EPS è economicamente più dispendioso del falso contatto.
  • Batteria scarica: La batteria scarica potrebbe concorrere o provocare l'indurimento dello sterzo, soprattutto in alcuni modelli specifici di auto. In seguito alla sostituzione della batteria, potrebbe essere necessario inizializzare nuovamente l'autovettura per risolvere il problema.
  • Pressione gomme insufficiente: Una pressione insufficiente degli pneumatici può rendere lo sterzo più duro.
  • Livello olio servosterzo insufficiente (solo per servosterzi idraulici): La completa assenza o la sostanziale diminuzione del livello dell'olio presente nell'impianto può causare problemi. In tal caso, è necessario sostituire l'olio e comprendere il motivo della scomparsa. Questa eventualità si verifica solo nei servosterzi idraulici, non in quelli elettrici.
  • Rottura della cinghia di servizio: La rottura della cinghia di servizio, che gestisce l'equilibrio tra compressore, alternatore, pompa dell'acqua e servosterzo, può causare il blocco dello sterzo. Frammenti della cinghia rotta potrebbero riversarsi all'interno della distribuzione.
  • Guasto della pompa del servosterzo: Una causa possibile della spia servosterzo accesa è il guasto della pompa del servosterzo. La sostituzione della pompa del servosterzo avrà un costo che dipenderà dal modello di veicolo. Il pezzo in sé costa tipicamente dai 150 euro per la pompa idraulica e dai 300 euro per la pompa elettro-idraulica.

Soluzioni Possibili

A seconda della causa dell'avaria, esistono diverse soluzioni:

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  1. Reset della centralina: Come prima cosa, provare a spegnere e riavviare l'auto per vedere se la centralina si resetta.
  2. Diagnosi elettronica: Effettuare una diagnosi computerizzata per identificare l'anomalia e resettare l'errore.
  3. Controllo e rabbocco dell'olio servosterzo (se applicabile): Verificare il livello dell'olio servosterzo e rabboccarlo se necessario. Controllare periodicamente il livello dell'olio del servosterzo ogni tre-quattro mesi per verificare se risulta fra l’indicatore minimo e l’indicatore massimo.
  4. Sostituzione della batteria: Se la batteria è scarica, sostituirla e, se necessario, inizializzare nuovamente l'autovettura.
  5. Controllo della pressione degli pneumatici: Verificare e correggere la pressione degli pneumatici.
  6. Sostituzione della cinghia di servizio: Se la cinghia di servizio è rotta, sostituirla immediatamente.
  7. Riparazione o sostituzione del piantone dello sterzo o dell'impianto sterzante elettronico: In caso di danneggiamento del piantone o dell'impianto, valutare la riparazione o la sostituzione.
  8. Sostituzione della pompa del servosterzo: Se la pompa del servosterzo è guasta, sostituirla.
  9. Ricondizionamento del piantone con servosterzo elettrico: Il guasto del piantone con servosterzo elettrico (EPS) dei modelli Fiat Panda è molto frequente. Quando si accende questa spia, spesso sono presenti codici di guasto nel sistema EPS.

Cosa Fare in Caso di Spia Accesa

Se la spia del servosterzo si accende, è importante agire con prontezza:

  • Rallentare immediatamente: Ridurre la velocità e guidare con prudenza.
  • Accostare appena possibile: Fermarsi in un luogo sicuro e spegnere l'automobile.
  • Riavviare l'auto: Attendere alcuni secondi e riavviare l'auto per vedere se la spia si spegne.
  • Consultare un meccanico: Se la spia rimane accesa, recarsi presso un meccanico di fiducia per una diagnosi accurata.

Spia Gialla vs. Spia Rossa

È importante distinguere tra la spia gialla e la spia rossa del servosterzo:

  • Spia gialla: Indica un problema minore al sistema.
  • Spia rossa: Indica un'avaria grave al servosterzo. In questo caso, è sconsigliabile circolare con la spia accesa per evitare di aggravare la problematica e causare ulteriori danni.

Consigli per la Prevenzione

Per prevenire problemi al servosterzo, è consigliabile:

  • Controllare regolarmente il livello dell'olio servosterzo (se applicabile).
  • Evitare sterzate violente, specialmente a basse velocità o a veicolo fermo.
  • Mantenere la corretta pressione degli pneumatici.
  • Effettuare la manutenzione periodica dell'auto.

FPS ON (Fuel Pump Shut-Off)

Un altro avviso che potrebbe comparire sul quadro strumenti delle Fiat è "FPS ON". Questo indica l'intervento della funzione di sicurezza di blocco del carburante per prevenire possibili incendi. In caso di emergenza, l'interruzione del flusso carburante viene gestita elettronicamente. Per eliminare il blocco, è possibile utilizzare diverse procedure, tra cui l'utilizzo di uno strumento di diagnosi generica o una procedura manuale.

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