La Audi e-tron 55 quattro rappresenta l'ingresso di Audi nel mercato dei SUV elettrici di lusso. Questo modello combina l'eleganza stilistica tipica del marchio con una tecnologia all'avanguardia e prestazioni notevoli, offrendo un'esperienza di guida confortevole e sostenibile. La casa dei Quattro Anelli propone un Suv dotato di due motori elettrici con una potenza complessiva di 408 cavalli e trazione integrale. L’autonomia, grazie alla batteria da 95 kWh, può raggiungere i 446 chilometri. Il prezzo?

Design esterno: eleganza e aerodinamica

La Audi e-tron Sportback mette in mostra una carrozzeria più bassa di un centimetro e un’estetica che richiama lo stile di una coupé, grazie ad una linea del tetto spiovente, ampi passaruota, un piccolo spoiler inglobato nel codino posteriore sull’allestimento S line, cerchi di dimensioni generose, pari a 20 pollici su questa versione, ma su richiesta anche con misura da 21 pollici.

Lunga 4,9 metri e larga poco più di 2 metri, compresi i piccoli specchietti retrovisori virtuali che contribuiscono a ottimizzare l’efficienza aerodinamica (il Cx è pari a 0,25, valore di riferimento per un Suv di queste dimensioni), l’auto sfoggia linee tese dal forte sviluppo orizzontale sia all’anteriore sia al posteriore dove sono di serie, su tutti gli allestimenti, i fari full Led. Il frontale si caratterizza per la presa d’aria adattiva, chiamata in gergo tecnico “Ske”, posta tra la griglia singleframe ed i radiatori: a velocità comprese tra 48 e 160 km/h due feritoie rimangono chiuse per ottimizzare il deflusso dell’aria mentre, se necessario per raffreddare il gruppo propulsore o il condensatore del climatizzatore, due motorini elettrici provvedono all’apertura della prima feritoia (superiore) e, solo quando necessario, anche di quella inferiore. Il tutto è gestito in automatico dalla centralina elettronica.

Interni: lusso, tecnologia e comfort

L’abitacolo di Audi e-tron Sportback è stato progettato in ottica futuristica, impiegando tecnologie digitali abbinate a materiali di qualità, quali pelle Valcona e Alcantara, con finiture curate nel dettaglio, mentre i profili della plancia sono in alluminio spazzolato. Il risultato? Un ambiente interno funzionale, dominato da linee essenziali e comodo anche per cinque persone nei lunghi viaggi: lo spazio in altezza si riduce di soli 20 millimetri rispetto ad Audi e-tron.

Tra le soluzioni avveniristiche del Suv tedesco i retrovisori esterni digitali, opzionali, che integrano delle piccole telecamere in alta risoluzione le quali trasmettono l’immagine sugli schermi Oled interni - situati nella zona di transizione tra portiere e plancia. Le più recenti tecnologie firmate Audi trovano spazio sul modello: il cruscotto digitale da 12,3 pollici permette, tramite l’apposito comando View sul volante multifunzione, d’impostare la visualizzazione dei dati nel virtual cockpit in base alle preferenze del guidatore. Al centro della console un doppio schermo, “cuore” del sistema d’infotainment e navigazione Mmi Plus: uno superiore da 10,1 pollici ed uno inferiore da 8,6 pollici. Quest’ultimo sostituisce di fatto la gran parte dei tasti fisici necessari, per esempio, per impostare il climatizzatore automatico oppure per inserire l’indirizzo d’arrivo durante la navigazione. Gli interni di Audi e-tron scegliendo la versione S line includono i sedili sportivi anteriori con supporto lombare, e il pacchetto d’illuminazione diffusa a Led tra console centrale, portiere anteriori e posteriori, maniglie esterne.

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Materiali e finiture

Audi non ha lesinato sull'impiego di materiali di alta qualità per gli interni della e-tron 55 quattro. Pelle Valcona, Alcantara e inserti in alluminio spazzolato creano un ambiente raffinato e accogliente. La cura dei dettagli è evidente in ogni elemento, dalle cuciture dei sedili alla precisione degli assemblaggi.

Tecnologia a bordo

L'abitacolo è dominato da schermi digitali che offrono un'esperienza utente moderna e intuitiva. Il cruscotto digitale Audi virtual cockpit da 12,3 pollici fornisce al conducente tutte le informazioni necessarie in modo chiaro e personalizzabile. Il sistema di infotainment MMI touch response, con i suoi due schermi touch screen da 10,1 e 8,6 pollici, consente di controllare le funzioni di navigazione, intrattenimento e climatizzazione in modo semplice e intuitivo.

Comfort e spazio

La Audi e-tron 55 quattro offre un elevato livello di comfort per tutti gli occupanti. I sedili anteriori sono regolabili elettricamente e dotati di supporto lombare, garantendo un'ottima postura durante la guida. L'abitacolo è spazioso e accogliente, con ampio spazio per le gambe e la testa sia per i passeggeri anteriori che posteriori. Il bagagliaio ha una capacità di 615 litri, che può essere ampliata fino a 1.655 litri abbattendo i sedili posteriori.

Sistemi di assistenza alla guida

L’ampia dotazione di serie su tutte le versioni di Audi e-tron Sportback include diversi sistemi di ausilio attivo alla guida. Dall’avvertimento in caso di abbandono della corsia, con intervento attivo sul volante, all’assistenza al parcheggio grazie a 12 sensori a ultrasuoni inglobati nei paraurti che permettono di visualizzare lo spazio che circonda l’auto, in alta risoluzione, sullo schermo centrale.

Ricarica e autonomia

Per ricaricare la batteria il sistema e-tron per corrente alternata (AC) ha una potenza fino a 11 kW ed è costituito da un cavo, che si collega alla vettura, e due differenti cavi di alimentazione, uno per prese domestiche da 230 Volt e l’altro per prese trifase da 400 Volt; tramite il pannello di controllo si può passare, manualmente, dal 100% al 50% della potenza di ricarica per evitare il sovraccarico della rete domestica quando, per esempio, vi siano già in funzione altri apparecchi. Per ricaricare completamente la batteria da una comune presa domestica a 2,3 kW servono oltre 45 ore, tempi che si riducono notevolmente con una presa industriale fino a 11 kW oppure con la stessa potenza tramite una colonnina pubblica (meno di 9 ore). La soluzione che ottimizza i tempi è quella legata alle colonnine pubbliche in corrente continua (DC) dove il Suv a zero emissioni si può ricaricare con potenze fino a 150 kW impiegando meno di 30 minuti per passare dal 5 all’80% di ricarica; a 50 kW, invece, servono circa un’ora e 45 minuti per un ciclo completo. Di serie su tutte le versioni di Audi e-tron Sportback il cavo da 4,5 metri per la ricarica domestica fino a 11 kW (mode 2) e quello per la ricarica pubblica fino a 22 kW (mode 3).

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Versioni e allestimenti

La gamma del Suv-coupé a zero emissioni è composta dai modelli Audi e-tron 50 quattro Sportback, con potenza pari a 313 cavalli e coppia di 540 Nm, con batteria agli ioni di litio da 71 kW/h e ricarica fino a 120 kW, disponibile negli allestimenti e-tron (da 75.500 euro), Business (81.200 euro) ed S line edition (83.100 euro). In alternativa la versione provata su strada, Audi e-tron 55 quattro Sportback, con 408 Cv e 664 Nm di coppia e batteria da 95 kWh che si ricarica con potenze fino a 150 kW: negli allestimenti citati i prezzi sono, rispettivamente, di 88.250, 93.950 e 95.850 euro. Una gamma ulteriormente arricchita dalla più recente e-tron S Sportback, che monta ben tre motori elettrici - uno all’anteriore, due al posteriore - ed eroga 503 Cv con 973 Nm di coppia. Le prestazioni? Scatto 0-100 km/h in 4,5 secondi e velocità di punta auto-limitata a 210 km/h.

Esperienza di guida

Grazie a sette differenti modalità di guida, il Suv elettrico Audi e-tron 55 quattro Sportback permette al conducente di selezionare l’impostazione più adatta tra un polo, che ottimizza l’autonomia, e quello opposto, che dà libero sfogo ai 408 cavalli. I due motori elettrici garantiscono una trazione integrale utile nella guida in condizioni di scarsa aderenza. Il baricentro basso, grazie all’alloggiamento delle batteria al di sotto del pianale, e la ripartizione dei pesi, che si avvicina al rapporto 50:50, avvantaggiano una guida stabile anche sulle strade extraurbane caratterizzate da curve veloci, contribuendo a tenere sotto controllo un Suv che pesa 2.450 chilogrammi. L’esperienza a bordo di Audi e-tron Sportback è all’insegna della comodità, anche a velocità autostradali e nei viaggi lontani dalle città dove il Suv dà il proprio meglio, grazie a un abitacolo silenzioso, frutto dal lavoro svolto sul piano aerodinamico, mentre le sospensioni pneumatiche adattive consentono in tali situazioni di abbassare l’altezza dal suolo fino a 7,5 centimetri a vantaggio di una miglior penetrazione aerodinamica. L’abitacolo con il tetto panoramico in vetro, su richiesta, è molto luminoso.

In sintesi

La Audi e-tron 55 quattro è un SUV elettrico che offre un'esperienza di guida di lusso, combinando interni raffinati, tecnologia all'avanguardia e prestazioni notevoli. Con la sua autonomia di oltre 400 km, è adatta sia per gli spostamenti quotidiani che per i viaggi più lunghi.Un Suv elettrico che richiama lo stile di una vettura coupé, in grado di viaggiare fino a 446 chilometri con un “pieno” d’energia, e garantisce prestazioni notevoli con una velocità massima di 200 km/h. Piace: Autonomia complessiva; tecnologie di assistenza alla guida e sistema d’infotainment e navigazione; materiali e finiture abitacolo.

Scheda tecnica (Audi e-tron 55 quattro Sportback S line)

  • Motore: 2 motori elettrici asincroni, potenza complessiva 408 Cv (300 kW), coppia massima 664 Nm; trazione integrale.
  • Batteria: capacità 95 kWh, autonomia 375-446 km (ciclo Wltp).
  • Tempi di ricarica: 30 minuti dal 5% all’80% (corrente continua fino a 150 kW); circa 8 ore e 45 minuti con la ricarica di tipo 2, la potenza massima in corrente alternata permessa dal caricatore di bordo da 11 kW.
  • Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 6,6 secondi, velocità massima 200 km/h.
  • Dimensioni (mm): lunghezza 4.901, larghezza 2.043 mm (compresi specchietti virtuali), altezza 1.616, passo 2.928 mm; bagagliaio 615-1.655 litri; peso: 2.450 kg.
  • Consumi: 23,8-21,6 kWh/100 km.
  • Prezzo vettura provata: a partire da 95.850 euro.

Optional inclusi nella vettura provata:

  • 1ZT EQ-pacchetto Freni anteriori a disco, 18, pinze verniciate in Arancione
  • 6NQ EQ-pacchetto Cielo in tessuto Nero
  • 8T5 EQ-pacchetto Sis. regol. aut. veloc. con limitatore velocità, assistente di efficienza, di elusione ostacoli e di svolta
  • 4L6 EQ-pacchetto Specchietto interno schermabile automaticamente, senza cornice
  • 6I6 EQ-pacchetto Assistente alla guida adattivo con Emergency Assist
  • 2EJ EQ-pacchetto Freni posteriori a disco, 18 pollici, pinze verniciate in Arancione
  • 6K8 EQ-pacchetto Audi pre sense front
  • 4I3 EQ-pacchetto Chiave comfort, senza SAFELOCK
  • 3L4 EQ-pacchetto Sedili anteriori a regolazione elettrica con funzione Memory per il sedile del conducente
  • KB4 EQ-pacchetto Caricatore di bordo fino a 22 kW (CA)
  • JS1 EQ-pacchetto Secondo ingresso di ricarica
  • 8G4 EQ-pacchetto Fari Matrix LED con configurazione della luce dinamica e indicatori di direzione dinamici
  • 6E3 EQ-pacchetto Bracciolo centrale anteriore comfort
  • QR9 EQ-pacchetto Riconoscimento della segnaletica stradale con telecamera
  • UE8 EQ-pacchetto Porte USB con funzione di ricarica nel vano passeggeri
  • 7UG EQ-pacchetto Sistema di navigazione MMI plus con MMI touch response
  • 7P1 EQ-pacchetto Supporto lombare a 4 vie per i sedili anteriori
  • 7HM Extra Parte superiore della plancia ed elementi interni inferiori in similpelle
  • QQ2 Extra Pacchetto Luci Ambiente plus
  • 5TG Extra Inserti decorativi in Alluminio Opaco Spazzolato Scuro
  • 1XW Extra Volante in pelle a 3 razze multifunzionale con bilancieri
  • 42P Extra Cerchi Audi Sport, design a 10 razze a rotore, Nero Antracite, torniti lucidi, 9,5J x 21, pneumatici 265/45 R21
  • KA2 Extra Retrocamera
  • Q1D Extra Sedili anteriori sportivi
  • IU1 Extra Audi smartphone interface
  • 6XL Extra Specchietti esterni regol., riscald. e ripieg. elettr., con funzione autom. antiabb. sui due lati, funzione Memory
  • NJ2 Extra Supporto a parete clip
  • N5K Extra Combinazione microfibra Dinamica Frequenz/pelle con stampigliatura S
  • GS5 Extra Tasti di comando in Nero Lucido con feedback tattile e interni in look Alluminio
  • PX6 Pacch. Fari Matrix LED e fanali di coda a LED
  • PGC Pacch. Chiave comfort incl. sbloccaggio del bagagliaio gestito mediante sensori
  • WQS Pacch. Interni S line
  • WNF Pacch. Pacchetto equipaggiamenti Italia
  • PC2 Pacch. Pinze dei freni verniciate in Arancione, 18 pollici
  • PCC Pacch. Pacchetto Assistenza Tour
  • X4C Pacch. Programma di vendita nazionale, Italia
  • PV3 Pacch. Sedili anteriori a regolazione elettrica incl. funzione Memory per il sedile del conducente

Audi e-tron: leader nel mercato dei SUV elettrici

Audi e-tron è il leader di mercato mondiale nel suo segmento. Il primo modello completamente elettrico di Audi è popolare in tutto il mondo. Numerosi premi e test comparativi ne sono la testimonianza. Con la Audi e-tron GT, la Audi Q4 e-tron e la Audi Q4 Sportback e-tron, Audi sta guidando verso un anno totalmente elettrico il 2021. Nella prima metà del 2020, Audi ha consegnato 17.641 modelli E-tron a clienti di tutto il mondo. Ciò corrisponde a un aumento dell’ 86,8% rispetto all’anno precedente, nonostante la difficile situazione di mercato a causa della pandemia di coronavirus. Il modello Audi completamente elettrico è quindi molto più avanti rispetto ai suoi concorrenti nel segmento dei SUV elettrici a batteria full-size in tutto il mondo. È persino il SUV elettrico più venduto in Europa.

Ricarica rapida e qualità nel lungo periodo

Il successo di Audi E-tron deriva principalmente dalla sua fruibilità quotidiana. Oltre all’ampio spazio dell’abitacolo, anche la sua autonomia sulle lunghe distanze gioca un ruolo decisivo. Le distanze più lunghe possono essere gestite facilmente con l’ Audi E-tron Sportback 55, che ha un’autonomia di 446 chilometri (277,1 mi) (WLPT), e l’ Audi E-tron 55, che ha un’autonomia di 436 chilometri (270,9 mi) (WLTP) . Il servizio di ricarica E-tron offre un ulteriore grande vantaggio quando si tratta di usabilità quotidiana. Il servizio di ricarica premium rende accessibili circa 155.000 punti di ricarica pubblici in 25 paesi con una sola carta di ricarica. Quando si guida all’estero, i clienti possono caricare la propria auto in base alle condizioni di acquisto locali senza costi aggiuntivi. L’app myAudi e il sistema di navigazione Audi rendono il funzionamento particolarmente semplice. Oltre a pianificare il percorso e attivare i punti di ricarica, il guidatore è anche sempre informato sulla disponibilità o meno del terminale di ricarica.

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Premi e riconoscimenti

L’Audi e-tron è vincente, come dimostrano i numerosi test comparativi e premi che ha vinto. Nel 2019, l’e-tron ha vinto più di due terzi di tutti i test comparativi. Inoltre, i lettori della rivista “AUTO BILD Allrad” hanno votato l’e-tron “auto a trazione integrale dell’anno” nella categoria “ibridi a trazione integrale e auto elettriche” in Germania nel 2019. L’e-tron ha vinto il “Goldenes Lenkrad” (Volante d’Oro) nella categoria “SUV di grandi dimensioni”, prevale sui concorrenti alimentati da motore a combustione. Nel premio “auto aziendale dell’anno 2020”, l’e-tron ha vinto nella categoria “auto elettriche full-size / classe di lusso”. L’e-tron riceve regolarmente anche premi in altri paesi. Negli Stati Uniti, il modello ha recentemente vinto il premio “Wards 10 Best Interiors” per i suoi interni futuristici. La rivista americana “Green Car Reports” ha nominato Audi e-tron “Best Car To Buy 2020”. L’e-tron ha anche convinto l’US Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) nei crash test ed è stata la prima auto elettrica al mondo a ricevere il “Top Safety Pick +”. Anche le innovazioni tecniche dell’Audi e-tron hanno convinto gli esperti. Ad esempio, Audi ha vinto il “Display Industry Award 2020” della “Society for Information Display” (SID) per lo sviluppo dello specchio esterno virtuale. Questo premio è uno dei più alti riconoscimenti nel settore. La tecnologia è anche ben accolta dai clienti. Un terzo di tutti gli acquirenti ha optato per gli specchietti esterni basati sulla fotocamera.

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