Il filtro antiparticolato (FAP) è un componente fondamentale per i veicoli diesel moderni, introdotto a partire dal 2000 in Europa per ridurre le emissioni inquinanti. In particolare, le auto Peugeot, come la 308, hanno spesso fatto uso di sistemi specifici per ottimizzare il funzionamento del FAP, tra cui l'additivo cerina. Questo articolo esplora in dettaglio cos'è la cerina, a cosa serve, come funziona nei motori Peugeot 308 e come mantenerla efficiente per garantire prestazioni ottimali del veicolo e rispetto delle normative ambientali.

Introduzione al Filtro Antiparticolato (FAP)

Il filtro antiparticolato è progettato per depurare i gas di scarico dei motori diesel, riducendo l'emissione di particolato (PM10), sostanze nocive per la salute e l'ambiente. Il filtro è costituito da un materiale filtrante, solitamente carburo di silicio, con una struttura alveolare composta da canali e celle che intrappolano le particelle. A differenza dei catalizzatori, i canali del FAP sono chiusi a un'estremità, forzando i gas a passare attraverso le pareti porose, dove le particelle vengono trattenute.

Cos'è la Cerina e a Cosa Serve

La cerina è un additivo di sintesi utilizzato nei sistemi FAP, in particolare nei veicoli del gruppo PSA (Peugeot e Citroën). Il suo scopo principale è abbassare la temperatura di combustione delle particelle intrappolate nel filtro, facilitando il processo di rigenerazione. Questo è cruciale perché permette al FAP di bruciare le particelle accumulate a temperature inferiori (circa 450°C), rendendo la rigenerazione più frequente e rapida.

Funzionamento della Cerina nel Sistema FAP

Nei veicoli Peugeot, la cerina è contenuta in un serbatoio dedicato. Un computer di bordo preleva regolarmente l'additivo e lo inietta nel serbatoio del carburante in quantità precise. La cerina, composta da biossido di cerio e solventi, si miscela con il gasolio e, durante la combustione, favorisce la riduzione della temperatura necessaria per bruciare le particelle nel FAP. Questo sistema permette una rigenerazione più efficiente, specialmente in condizioni di guida urbana, dove le temperature dei gas di scarico sono spesso insufficienti per una rigenerazione passiva.

Vantaggi dell'Utilizzo della Cerina

L'utilizzo della cerina offre diversi vantaggi:

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  1. Riduzione della Temperatura di Rigenerazione: Permette al FAP di rigenerarsi a temperature più basse, migliorando l'efficienza del processo.
  2. Rigenerazione più Frequente e Rapida: Consente cicli di rigenerazione più frequenti e brevi, riducendo il rischio di intasamento del filtro.
  3. Efficacia in Condizioni di Guida Urbana: Ottimizza il funzionamento del FAP anche in contesti urbani, dove le temperature dei gas di scarico sono spesso basse.

Motori BlueHDi e Cerina: Cosa Sapere

I motori BlueHDi sono una generazione di motori diesel sviluppati da PSA per rispettare le normative Euro 6. Inizialmente, molti di questi motori utilizzavano ancora la cerina per la rigenerazione del FAP. Tuttavia, i modelli più recenti, in particolare quelli con motore 1.5 diesel, hanno abbandonato l'uso della cerina, adottando sistemi DPF che operano a temperature più elevate senza l'ausilio di additivi.

Come Verificare se la Tua Peugeot 308 Utilizza la Cerina

Per sapere se la tua Peugeot 308 BlueHDi utilizza la cerina, è consigliabile consultare il manuale del veicolo o verificare le specifiche del motore. In generale, i modelli più datati (1.6 BlueHDi) tendono ad utilizzare la cerina, mentre quelli più recenti (1.5 BlueHDi) potrebbero non averne bisogno.

Problemi Comuni e Manutenzione del Sistema Cerina

Nonostante i vantaggi, il sistema cerina può presentare alcuni problemi:

  1. Esaurimento dell'Additivo: Il serbatoio della cerina può esaurirsi, richiedendo il rabbocco periodico.
  2. Sensore di Livello Difettoso: In alcuni modelli, il sensore di livello della cerina può essere difettoso, segnalando erroneamente la necessità di rabbocco.
  3. Malfunzionamenti del Sistema di Iniezione: Il sistema di iniezione della cerina può guastarsi, impedendo il corretto funzionamento del FAP.

Manutenzione e Risoluzione dei Problemi

Per mantenere efficiente il sistema cerina, è fondamentale:

  1. Monitorare il Livello di Cerina: Controllare regolarmente il livello dell'additivo e rabboccarlo quando necessario.
  2. Utilizzare Additivi Compatibili: Utilizzare solo additivi specifici e compatibili con il modello del veicolo.
  3. Effettuare una Diagnosi Periodica: Sottoporsi a diagnosi periodiche per verificare il corretto funzionamento del sistema e del sensore di livello.
  4. Pulizia del FAP: Effettuare periodicamente una pulizia del FAP per rimuovere accumuli di particolato e garantire una rigenerazione efficiente.

Cosa Fare in Caso di Spia FAP Accesa

Se la spia del FAP si accende, è importante agire tempestivamente per evitare danni al motore e al sistema di scarico. Ecco alcuni passi da seguire:

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  1. Verificare il Manuale del Veicolo: Consultare il manuale per capire il significato specifico della spia.
  2. Tentare una Rigenerazione Forzata: Se possibile, guidare a velocità costante (superiore a 60 km/h) per almeno 15-20 minuti per favorire la rigenerazione automatica.
  3. Recarsi in Officina: Se la spia rimane accesa, è necessario recarsi in officina per una diagnosi professionale e una rigenerazione forzata.

Rigenerazione Forzata in Officina

La rigenerazione forzata in officina è un processo che permette di bruciare le particelle accumulate nel FAP tramite un software diagnostico. Questo intervento è consigliabile quando la rigenerazione automatica non è sufficiente a risolvere il problema.

Alternative alla Cerina: Sistemi DPF

Come accennato, alcuni motori diesel moderni utilizzano sistemi DPF (Diesel Particulate Filter) che non richiedono l'uso di cerina. Questi sistemi operano a temperature più elevate e si basano su una rigenerazione passiva o attiva, ottenuta tramite iniezioni aggiuntive di carburante o l'utilizzo di un catalizzatore ossidante.

Vantaggi dei Sistemi DPF senza Cerina

  1. Minore Manutenzione: Non richiedono il rabbocco periodico di additivi.
  2. Costi Operativi Inferiori: Eliminano la necessità di acquistare e gestire la cerina.
  3. Maggiore Semplicità: Semplificano il sistema di gestione delle emissioni.

Rimozione del FAP: Aspetti Legali e Ambientali

La rimozione del FAP è illegale e comporta gravi sanzioni. Oltre alle multe, si rischia il ritiro del libretto di circolazione e persino procedimenti penali. Rimuovere il FAP significa contribuire all'inquinamento atmosferico, con conseguenze negative per la salute pubblica e l'ambiente.

Alternative Legali e Sostenibili

Invece di rimuovere il FAP, è consigliabile optare per soluzioni legali e sostenibili, come:

  1. Manutenzione Regolare: Effettuare la manutenzione periodica del FAP e del sistema cerina.
  2. Pulizia Professionale: Sottoporsi a pulizie professionali del FAP per rimuovere accumuli di particolato.
  3. Sostituzione con Componenti Omologati: Sostituire il FAP con componenti omologati e conformi alle normative.

Consigli per Prolungare la Vita del FAP

Per prolungare la vita del FAP e ridurre il rischio di intasamento, è consigliabile:

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  1. Evitare Percorsi Brevi: Limitare l'uso dell'auto per brevi tragitti urbani, che non permettono al FAP di raggiungere la temperatura di rigenerazione.
  2. Guidare su Strade a Scorrimento Veloce: Percorrere regolarmente strade a scorrimento veloce per favorire la rigenerazione automatica.
  3. Utilizzare Carburante di Qualità: Utilizzare carburante di alta qualità per ridurre la formazione di particolato.
  4. Effettuare Tagliandi Regolari: Sottoporsi a tagliandi regolari per controllare e mantenere efficiente il sistema di iniezione e combustione.

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