La Volkswagen Polo GTI rappresenta una delle ultime esponenti di una categoria di auto sportive compatte che sta scomparendo, affiancata dalla Hyundai i20N. Altre opzioni come la Yaris GR e la Mini, pur essendo valide, si posizionano su fasce di prezzo più elevate. Negli ultimi anni, molte versioni sportive di piccole auto sono state eliminate dal mercato, tra cui DS3, Ford Fiesta, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio e Seat Ibiza, senza dimenticare Alfa Romeo Mito e Grande Punto Abarth.
Le ragioni di un'estinzione
I motivi principali di questa scomparsa sono di natura economica. Luca De Meo, ex capo del brand Seat, spiegò che la realizzazione di una versione Cupra per la Seat Ibiza sarebbe risultata troppo costosa, nonostante la meccanica della Polo GTI fosse già disponibile. La forma del cofano della Ibiza avrebbe richiesto lo spostamento della batteria, comportando costi aggiuntivi elevati.
La storia della Polo GTI
Volkswagen, invece, ha iniziato a produrre auto sportive compatte nel 1976 con la Golf GTI, creando di fatto un nuovo segmento di mercato. La prima Polo "incazzata" è arrivata nel 1987, la rarissima G40 con compressore volumetrico e 115 CV. Da quella generazione in poi, c'è sempre stata una Polo GTI, con diverse motorizzazioni, fino all'attuale, che è sostanzialmente una Golf GTI in piccolo, condividendo con la sorella maggiore la piattaforma, il motore, il cambio e lo schema delle sospensioni anteriori.
Caratteristiche tecniche e prestazioni
La Polo GTI è dotata di un motore 2.0 TSI da 207 CV, che le permette di raggiungere una velocità massima di 237 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi. Il cambio DSG a 7 rapporti garantisce riprese rapide grazie ai 320 Nm di coppia. Il differenziale VAQ (Vorderachsquersperre), sviluppato dal Gruppo Volkswagen insieme a Haldex, simula l'effetto di un differenziale autobloccante classico, regolabile elettronicamente.
Guida e comportamento su strada
La Polo GTI si rivela una piccola granturismo, ideale per la guida veloce ma non estrema. Su strade di montagna, si avverte la mancanza di uno sterzo più comunicativo, di un pedale del freno più reattivo e di un assetto più rigido, oltre a un vero differenziale autobloccante. La Polo GTI non è un'auto sportiva pura, ma piuttosto una utilitaria modificata per essere più veloce.
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Confronto con la Toyota GR86
Considerando il prezzo di 33.500 euro (nel 2017 costava 25.500 euro), è naturale confrontare la Polo GTI con altre auto, come la Toyota GR86. Le due auto hanno pesi e dimensioni simili, ma sono molto diverse nella guida. La GR86 offre un'esperienza di guida più coinvolgente grazie alla trazione posteriore, allo sterzo diretto e preciso e al motore 4 cilindri boxer da 2,4 litri. La Polo GTI, invece, vanta consumi inferiori grazie al cambio DSG.
Emissioni di CO2 e consumo di carburante
Il valore delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante è definito sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). La procedura WLTP sostituisce il ciclo NEDC, la procedura di prova precedentemente utilizzata. Date le condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC. Vengono indicati i valori di CO2 (il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento globale) e di consumo di carburante per consentire il confronto dei dati del veicolo. I valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante potrebbero non riflettere i valori effettivi di CO2 e consumo di carburante, che dipendono da molti fattori legati (a titolo esemplificativo ma non esaustivo) allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali e alle condizioni, uso e dotazione del veicolo. I valori riportati di CO2 e consumo di carburante si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e / o delle dimensioni degli pneumatici che verranno selezionati. I valori di CO2 e il consumo di carburante del veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato dal cliente verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo. Se il motore è omologato WLTP, ai fini della verifica dell'eventuale applicazione dell'Ecotassa / Ecobonus vi invitiamo a verificare il valore NEDC "Emissioni di CO 2" e la "Tabella consumi ed emissioni NEDC" riportati nel sito.
Servizi Volkswagen
Volkswagen offre una serie di servizi per i propri clienti, tra cui:
- Usato Certificato: un programma di usato garantito con 110 controlli tecnici.
- Service: tecnici specializzati e strumentazioni all'avanguardia per la manutenzione e la riparazione della tua auto.
- Deposito pneumatici: un servizio di custodia degli pneumatici per conservarli in perfette condizioni.
- Revisione: la possibilità di effettuare la revisione della tua vettura presso i Service Volkswagen.
- Carrozzeria: riparazioni professionali per eliminare i segni di un brutto ricordo.
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