Con oltre 30 milioni di unità vendute, la Volkswagen Passat rappresenta, dopo la Golf e prima del Maggiolino, il modello Volkswagen di maggior successo. A 50 anni dal suo debutto, questo pilastro della storia della casa di Wolfsburg si rinnova, arrivando sui mercati internazionali nella sola versione Variant. La presentazione al pubblico della nuova Passat Variant avverrà al Salone Internazionale dell'Automobile di Monaco di Baviera (IAA Mobility).
La Nuova Passat Variant: Innovazione e Tecnologia
La nuova Passat Variant, basata sulla piattaforma Mqb Evo, condivide la sua base con la Tiguan e l'ultima Golf. Oltre al design possente e aerodinamico, questa nona generazione si distingue per miglioramenti tecnici come l'assetto adattivo Dcc Pro opzionale e il Vehicle Dynamics Manager, che gestisce le funzioni dei blocchi elettronici del differenziale XDS e, in presenza del DCC Pro, i componenti della dinamica trasversale degli ammortizzatori regolabili.
Il miglioramento delle prestazioni è garantito da una maggiore rigidità della campanatura, un maggiore orientamento della forza laterale da parte dell'asse posteriore a quattro bracci, una nuova messa a punto del servosterzo elettromeccanico, nuove barre antirollio e nuovi ammortizzatori.
Allestimenti e Dotazioni
La nuova Passat sarà disponibile in Italia nelle versioni Passat, Business e R-Line, tutte arricchite rispetto al modello precedente. Già l'equipaggiamento base Passat offre i nuovi display dell'MIB4, il sistema di segnalazione Car2X, App Connect, climatizzatore automatico, interfaccia USB-C con potenza di ricarica di 45 W, mancorrenti neri sul tetto e numerosi sistemi di assistenza a bordo, tra cui ACC, Side Assist, Front Assist, Lane Assist, assistente alla svolta, sistema di ausilio alle manovre di parcheggio, Rear View e riconoscimento della segnaletica stradale.
Motorizzazioni
Volkswagen ha ridefinito la gamma motori della Passat, confermando la validità del diesel 2.0 TDI (122, 150 e 193 Cv, quest'ultima solo 4Motion) e migliorando le soluzioni eHybrid plug-in (204 e 272 Cv) con una batteria più capace e una potenza di ricarica superiore.
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La Passat in America: Una Storia a Sé
La Passat ha avuto una storia particolare in America, con modelli specifici per il mercato statunitense. La produzione nello stabilimento di Chattanooga, nel Tennessee, è cessata, e per celebrare questo addio, Volkswagen ha prodotto una Limited Edition di 1.973 unità, un numero che ricorda l'anno del lancio ufficiale della berlina sul mercato tedesco.
Passat Limited Edition 2022
La Passat Limited Edition 2022 è stata offerta in colorazioni simboliche: 411 in Aurora Red Metallic con interni Titan Black, 423 in Racing Green Metallic con interni Mauro Brown, e 524 in Pure White con interni Mauro Brown. Le dotazioni includevano cerchi da 18”, calotte nere degli specchietti, fari a Led, etichette "1 of 1973" e "Chattanooga 2011" sui sedili anteriori, e immagini incise sui tappetini. Di serie erano presenti anche navigatore, stereo Fender e sensori di parcheggio.
Dalle Origini agli Anni '70: La Nascita di un Mito
Fondata nel 1937 a Wolfsburg, Volkswagen ha segnato la storia dell'automobile con modelli come il Maggiolino e la Golf. Negli anni '70, la gamma Volkswagen presentava modelli come la Typ 4 e la K70, che rappresentavano un bivio per l'azienda. La K70, una NSU rimarchiata, adottava uno schema tecnico con motore e trazione anteriore.
Nel 1973, la Volkswagen Passat (B1) fece il suo debutto, una "due volumi" dalle linee pulite disegnata da Giorgetto Giugiaro. Sotto la carrozzeria, condivideva la meccanica con l'Audi 80. La Passat B1 era disponibile in diverse versioni, tra cui berlina, station wagon (Variant) e con motori a benzina da 1.3 a 1.6 e un diesel aspirato da 1.5.
Gli Anni '80 e '90: Consolidamento e Innovazione
La seconda serie della Volkswagen Passat (B2), prodotta dal 1981 al 1987, consacrò la Passat come berlina di fascia medio-alta costruita per tutte le latitudini. Il design divenne più moderno e le dimensioni crebbero. In Nord America, la Passat B2 era chiamata Quantum, mentre in Brasile era conosciuta come Santana.
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La terza serie (B3), introdotta nel 1988, segnò un punto di svolta, nascendo su un pianale autonomo non più condiviso con l'Audi 80. La quarta generazione (B4), dal 1994 al 1997, fu una profonda rivisitazione della B3, con un nuovo frontale e una coda più snelli, e interni rivisti.
Dal 2000 ad Oggi: Tecnologia e Futuro Elettrico
Nel 1996 debuttò la quinta generazione (B5), caratterizzata da un design aerodinamico e dal pianale condiviso con l'Audi A4. Questa generazione introdusse la trazione integrale e motori raffinati come il 2.3 VR5 e il 4.0 W8. Nel 2005, la sesta serie (B6) adottò il pianale della Golf, con motore trasversale.
La settima generazione (B7) presentò esterni rinnovati e interni aggiornati, con l'introduzione di motori come il 1.4 TSI e il 1.6 TDI. Il futuro della Passat potrebbe essere elettrico, con la possibile sostituzione del modello attuale con una vettura basata sulla piattaforma MEB.
Volkswagen Passat: Un'Auto "Sempreverde"
La Passat è un'auto "sempreverde", costantemente rinnovata nei contenuti e nelle prestazioni. Offre spazio, affidabilità e dotazioni complete. Tecnicamente, è un'ottima vettura in qualunque variante, con motori a benzina e diesel che offrono potenze e consumi per tutti i gusti.
Cinquant'Anni di Successo
Dal 1973 ad oggi, la Volkswagen Passat ha conquistato più di 23 milioni di automobilisti in Europa e oltre 30 milioni nel mondo. Praticità, comfort, robustezza e spazio a bordo sono le qualità che hanno permesso alla Passat di affermarsi come un vero status symbol.
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I Motori a W di Volkswagen
Volkswagen è uno dei pochi costruttori ad aver sviluppato motori a W. All'alba degli anni 2000, Volkswagen ha prodotto un motore W8 da 4.0 litri e 275 CV, montato sulla Passat. Le prestazioni non rendevano pienamente giustizia a un simile sforzo tecnico, ma il W8 offriva una fluidità di funzionamento invidiabile.
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