La Volkswagen Golf è un'icona nel settore automobilistico, con una storia ricca di successi e innovazioni. Giunta alla sua ottava generazione, la Golf 8 continua a essere un punto di riferimento, offrendo una combinazione di design, tecnologia e prestazioni. Questo articolo esplorerà in dettaglio le caratteristiche della Golf 8, analizzando il design, gli interni, le motorizzazioni, i problemi riscontrati e le versioni disponibili.
Design esterno: un'evoluzione nel segno della continuità
La Golf 8 presenta un design dinamico, caratterizzato da un frontale ancora più spiovente, in cui sono inseriti i sottili fari Matrix a LED e il logo Volkswagen ridisegnato. Tutti gli elementi si sposano perfettamente tra loro, creando un insieme armonioso che da sempre contraddistingue Golf. La nuova coda è dominata dai gruppi ottici posteriori, dal nuovo logo e dalla scritta lineare Golf, mentre i terminali di scarico sono celati sotto l’elegante diffusore posteriore.
Con l’ottava generazione, la Volkswagen Golf non rivoluziona il suo aspetto, mantenendo le proporzioni e i volumi del modello precedente. Non cambia la fisionomia del frontale, che conserva una mascherina sottile, seppur completamente nuova e più larga, e nemmeno quella del profilo, dove si nota il classico montante robusto posteriore.
Rispetto al modello precedente, Golf 8 è lunga 428 cm (2cm in più), mentre la larghezza di 179 cm è rimasta invariata.
Personalizzazione e allestimenti
Con Golf 8 puoi fare tutto, tranne passare inosservato. I tratti innovativi dei gruppi ottici a LED si integrano alla perfezione all’interno del leggendario design di Golf. Uno stile unico e intramontabile reso ancora più caratteristico dai cerchi in lega “Norfolk” da 16”. Per un look capace di catturare ogni sguardo, i cerchi in lega “Belmont” da 17” e i fari IQ.LIGHT PERFORMANCE a LED aggiungono alla tua Golf ancora più carattere. Lo stesso che ritrovi a bordo grazie alla Ambient Light interna, che ti permette di creare in un attimo l’atmosfera perfetta. Seleziona fra 30 tonalità diverse e anima l’ambiente con le luci soffuse a LED. La versione R-Line arricchisce le linee già dinamiche e accattivanti di Golf 8, rivelando la sua anima sportiva. Insieme all’assetto ribassato e alle minigonne laterali, spiccano il design esclusivo del paraurti R-Line e il profilo ampio delle prese d’aria.
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Interni: un ambiente digitale e spazioso
Una svolta arriva all’interno della Volkswagen Golf 8, dove si trova una plancia morbida nella parte alta che prosegue nei rivestimenti delle porte. Spiccano i due schermi del cruscotto e del sistema multimediale ben raccordati tra loro: nella configurazione più ricca il primo di 10,3” si unisce al secondo di 10” (quello di serie è di 8,3”), tanto da sembrare un’unica superficie. I pulsanti fisici sono sostituiti da comandi tattili e vocali. L’ambiente è curato e spazioso: solo il posto centrale del divano è un po’ scomodo.
La plancia è tutta nuova, con due schermi da 10,25” (di serie per tutta la gamma, così come la connettività wireless per i device Apple e Android) dalla grafica intuitiva e facili da usare. Rispetto alla generazione precedente si nota qualche economia nei dettagli e nelle plastiche, ma finiture e assemblaggi sono di ottima fattura.
Tecnologia e connettività
Tutti i comandi di Golf 8 sono touch e touch slider, smart e intuitivi, concepiti per rendere la vita a bordo più semplice. Il nuovo comando vocale Natural Voice Control è intelligente e impara costantemente a ricevere indicazioni, grazie alla tecnologia di self learning machine. Per attivarlo basta dire “Ciao Volkswagen!” e formulare frasi come “devo fare carburante”, perché il sistema ricerchi la stazione di rifornimento più vicina.
Golf 8 è sempre connessa, grazie alla tecnologia OCU (Online Connettivity Unit) con eSim di serie. Questo le permette non solo di essere sempre aggiornata, ma offre anche la possibilità di implementare le dotazioni della vettura (ad esempio la navigazione e molto altro). Golf 8 è il primo modello Volkswagen ad avere la tecnologia Car2X di serie. Si tratta di un nuovo protocollo (standardizzato a livello europeo) progettato per la comunicazione tra veicoli e le infrastrutture stradali in tempo reale. In pratica, Golf 8 è in grado di interagire autonomamente con le altre vetture e ricevere dati, provenienti dai veicoli e della segnaletica stradale, che vengono utilizzati per avvertire il conducente di eventuali problemi in carreggiata (code, incidenti e così via).
Con Golf 8 gestisci le app del tuo smartphone direttamente sul sistema di infotainment grazie a Wireless App-Connect.
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Spazio e comfort
Anche nella guida rimane una vettura ben fatta, spaziosa e confortevole nei lunghi viaggi: buona la quantità di spazio a disposizione di chi sta dietro, anche se un eventuale quinto passeggero è un po’ più sacrificato. I 378 litri del baule, misurati dal nostro Centro prove, offrono spazio a sufficienza.
Motorizzazioni: un'ampia gamma per tutte le esigenze
Golf 8 offre la più ampia scelta di motorizzazioni della categoria, con ben 2 tecnologie ibride applicate su 5 motori benzina elettrificati: Mild hybrid (Golf 8 eTSI ) e Plug-In Hybrid (Golf 8 eHybrid). Le alimentazioni tradizionali invece restano 3: benzina (TSI), diesel (TDI) e metano (TGI).
Tra i propulsori tradizionali, non ibridi, a benzina della Volkswagen Golf ci sono il 1.0 TSI a tre cilindri turbo da 110 CV e il quattro cilindri 1.5 TSI da 130 e 150 CV, gli ultimi due disponibili anche in versione ibrida leggera (quello da 150 CV proposto anche con l’alimentazione a metano). Ci sono poi le due Golf ibride ricaricabili, entrambe con un motore elettrico abbinato a un 1.4 a benzina: 204 CV per la eHybrid e 245 per la GTE. Ha 245 CV anche la Golf GTI, con il 2.0 turbo a benzina (nel 2021 per qualche mese è disponibile anche in l’edizione speciale Clubsport, con 300 CV). C’è poi la sportivissima Golf R, con il “duemila” da 333 CV.
Della ricca gamma motori il più interessante è il mild hybrid 1.5 eTSI Evo, un quattro cilindri da 150 CV elastico e progressivo, abbinato a un doppia frizione efficace e affidabile. Il consumo medio rilevato dal nostro Centro prove è di 16,1 km/litro. La turbodiesel da 115 CV percorre in media 21,3 km/litro: un pieno basta per oltre 1.000 km. L’ibrida plug-in da 204 CV percorre, a batteria scarica, 15,8 km/litro. Gli accumulatori da 13 kWh permettono di coprire in città 65 km a emissioni zero. La Golf offre anche una gamma di motorizzazioni sportive: la GTI da 245 CV, la R da 333 CV, la turbodiesel GTD da 200 CV e la plug-in GTE da 245 CV.
Prestazioni e consumi
Le 1.5 sono vispe e comode (soprattutto l’eTSI, col cambio robotizzato). Ma ce n’è per tutti, inclusa la 1.5 TGI a metano (monofuel) e le corsaiole GTI e R.
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Il 2020 Volkswagen Golf VIII 1.0 TSI 90 CV è una versione della popolare hatchback Volkswagen Golf che è stata introdotta nel 2020 come parte dell'ottava generazione della serie Golf. Questa versione della Golf è equipaggiata con un motore a benzina da 1.0 litri, con una potenza di 90 cavalli (CV).
Sicurezza e assistenza alla guida
I fari di nuova Golf ti stupiranno. Golf 8 è dotata della tecnologia Travel Assist 2.0 che permette la guida assistita in autostrada fino a 210 km/h, senza che il guidatore debba sterzare, accelerare o frenare attivamente. In tal modo la vettura raggiunge un nuovo livello di guida autonoma diventando predittiva: è infatti in grado di modulare in autonomia la velocità con il Predictive ACC, non solo seguendo il veicolo che precede, ma sfruttando i dati del navigatore e i segnali stradali può rallentare o frenare in prossimità di incroci e rotonde.
Oltre a questo, Golf 8 è dotata di Front Assist, per il riconoscimento pedoni e ciclisti; Lane Assist, per mantenere attivamente l’auto nella corsia di marcia; Traffic Jam Assist, per assistere il guidatore in situazioni di guida in colonna, con la funzione Stop&Go; Emergency Assist (solo con DSG), che prende il controllo della vettura in caso di incoscienza o malessere del conducente.
Personalization 2.0: Golf 8 è in grado di salvare le impostazioni di guida in cloud, per richiamarle in ogni momento anche su auto differenti. Con Golf 8 guidare è un piacere: la tecnologia Shift by Wire (con DSG) consente la gestione elettronica delle marce, per una maggiore silenziosità e una leva del cambio di dimensioni ridotte.
Auto tuttofare, la media tedesca offre una buona insonorizzazione e sospensioni con il giusto equilibrio tra assetto e comodità. Il telaio è sano e l’elettronica è ben tarata: la Golf è un’auto sicura, anche in frenata, sia sull'asciutto sia sul bagnato, con spazi d’arresto contenuti e un'adeguata resistenza alla fatica.
Problemi e richiami
Sulla Volkswagen Golf 8 sono stati riconosciuti alcuni problemi che hanno meritato un richiamo. Le componenti da controllare sono il supporto di accoppiamento con il serbatoio del liquido dei freni, il fusibile del sistema ad alta tensione (sulle ibride leggere) e la rete portabagagli.
Volkswagen Golf Variant e Alltrack
La Volkswagen ha completato la gamma dell'ottava generazione della Golf con due nuove versioni con carrozzeria station wagon, la Variant e la Alltrack. Pensate per le famiglie, propongono un grande bagagliaio e dotazioni di sicurezza complete, derivate dalla hatchback.
Rispetto al passato, la Golf Variant è cresciuta in tutti i sensi. La nuova generazione è più lunga di 66 millimetri rispetto al modello uscente e arriva a misurare 463 mm in lunghezza, 35 in più rispetto alla cinque porte. Anche il passo è cresciuto (2.686 mm) per migliorare l'abitabilità interna: lo spazio per le gambe dei passeggeri è aumentato di 48 mm, con la lunghezza interna che raggiunge i 1.798 mm (dal sedile posteriore alla base del cruscotto).
Anche il vano bagagli è stato ampliato e ora si hanno a disposizione da sei a 22 litri in più rispetto alla Golf 7 Variant: la volumetria minima è di 611 litri, ma abbattendo gli schienali dei sedili posteriori si può arrivare fino a 1.642 litri. A richiesta, il portellone posteriore può essere dotato di apertura elettrica, azionabile anche tramite un sensore integrato nel paraurti.
Come sulla Golf berlina, la plancia è dominata dai due schermi del quadro strumenti (10,25") e dell'infotainment (8,25"): anche gli allestimenti ricalcano quelli della hatchback con le versioni Life, Style e R-Line. Oltre all'impianto multimediale connesso, la familiare propone molte altre dotazioni tecnologiche, come il sistema Car2X, i fari IQ.Light a matrice di Led e i vari sistemi di sicurezza e assistenza alla guida. Tra questi sono presenti la frenata automatica d'emergenza, il Lane Assist, il cruise control adattivo, il Travel Assist e tutte le principali dotazioni già viste sull'ottava generazione della Golf, differenziale elettronico Xds compreso.
Basata sulla piattaforma Mqb, anche la Golf Variant propone diverse motorizzazioni turbobenzina, anche mild hybrid, e turbodiesel. Si va dai 1.5 TSI da 131 e 150 CV ai 2.0 TDI da 116 e 150 CV, passando dal tre cilindri 1.0 TSI da 110 CV e della sua variante mild hybrid eTSI, come pure dalle versioni ibride plug-in eHybrid e GTE. In gamma sono presenti versioni con trazione anteriore o integrale 4Motion abbinate a cambi manuali a sei marce o all'automatico doppia frizione Dsg a sette rapporti: quest'ultimo sarà proposto di serie su tutte le motorizzazioni elettrificate.
Nel nostro test con il millecinque e-TSI mild hybrid da 150 CV, abbiamo apprezzato il sistema, che, oltre al classico Start&Stop, permette di disaccoppiare il cambio, per esempio in discesa, e di spegnere completamente il motore per risparmiare carburante. La componente elettrica, inoltre, fornisce una piccola spinta nelle ripartenze, per pochi istanti, quando le ruote iniziano a muoversi. Buone le prestazioni dichiarate: nello scatto da 0-100 km/h la Golf 8 impiega 8,4 secondi, un risultato che si ottiene grazie alla coppia massima di 250 Nm, disponibile a 1.500 giri, ma anche per merito del Dsg a sette marce, rapido e puntuale nei passaggi di marcia. Per il resto, la Golf su strada trasmette sicurezza, grazie all’assetto in curva e a un confort elevato, anche per i passeggeri posteriori (almeno per le versioni con multi-link).
Pregi e difetti della Golf Variant
Pregi: Versatilità e spazio a bordo.
Conclusioni
La Volkswagen Golf 8 rappresenta un'evoluzione del modello iconico, offrendo un design moderno, interni digitali e spaziosi, un'ampia gamma di motorizzazioni e tecnologie all'avanguardia. Nonostante alcuni problemi riscontrati e richiami, la Golf 8 rimane una scelta eccellente per chi cerca un'auto versatile, confortevole e tecnologicamente avanzata. La versione Variant e Alltrack ampliano ulteriormente la gamma, offrendo soluzioni per le famiglie che necessitano di maggiore spazio e capacità di carico.
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