La Toyota Yaris è un'auto che ha saputo distinguersi nel segmento B fin dal suo debutto al Salone di Parigi nel 1998 e l'inizio della sua produzione nel 1999. Riconosciuta come "Auto dell'Anno" nel 2000, la Yaris ha continuato a evolversi nel corso delle generazioni, introducendo innovazioni significative, tra cui quelle relative ai sedili posteriori.
La Prima Generazione (1999-2005): Il Divano Scorrevole
La prima generazione della Toyota Yaris, prodotta tra il 1999 e il 2005, si faceva notare per le sue dimensioni compatte, con una lunghezza di soli 3,61 metri, inferiori rispetto ai 4 metri di altre concorrenti come la Peugeot 206, la Renault Clio, la Fiat Punto, la Volkswagen Polo e la Ford Fiesta. Nonostante le dimensioni ridotte, offriva una notevole capacità di spazio interno.
Uno degli aspetti più innovativi di questa generazione era il divano posteriore scorrevole. In configurazione standard, il bagagliaio offriva una capacità di 205 litri. Tuttavia, quando i sedili posteriori non erano occupati da bambini, il divano poteva scorrere in avanti, aumentando la capacità del bagagliaio. Inoltre, il sedile posteriore era completamente abbattibile, portando la capacità totale a 1.200 litri, un valore superiore ai 1.080 litri offerti dalla Fiat Punto.
Questo sistema modulare offriva una flessibilità senza precedenti, consentendo agli utenti di adattare lo spazio interno alle proprie esigenze specifiche. La Yaris Verso, una versione monovolume basata sullo stesso telaio e interni della berlina, presentava un portellone posteriore con apertura laterale, aumentando ulteriormente la praticità.
La Seconda Generazione (2005-2011): Spazio e Sicurezza
La seconda generazione della Yaris, prodotta dal 2005 al 2011, è stata completamente rinnovata, diventando più spaziosa e sicura. La dotazione di sicurezza comprendeva airbag per le ginocchia. I motori disponibili erano un 1.0 a benzina da 69 CV e un 1.3 da 87 CV, con l'introduzione del sistema Stop&Start nel 2009 che portò la potenza del 1.3 a 101 CV. Era disponibile anche un 1.4 turbodiesel da 90 CV.
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Le forme erano più tondeggianti, con un cofano corto che incrementava lo spazio nell'abitacolo e nel bagagliaio. Questa generazione offriva anche una versione speciale con navigatore satellitare “TomTom” estraibile.
La Terza Generazione (2011-2019): Addio al Sedile Scorrevole per l'Ibrido
La terza generazione, prodotta tra il 2011 e il 2019, è diventata più grande rispetto alla precedente. Una delle modifiche più significative è stata la rimozione del sedile posteriore scorrevole, necessaria per fare spazio alle batterie nella versione ibrida. L'allestimento base comprendeva 7 airbag, comandi audio al volante e connettività Bluetooth e USB/Aux.
Nel 2012 è stata introdotta la Yaris Hybrid, caratterizzata dal funzionamento ibrido benzina/elettrico. La modalità elettrica era utile sia in fase di partenza sia per brevi spostamenti, con un cambio a variazione continua gestito elettronicamente. Nel 2014, il frontale è stato ridisegnato a forma di X, e la lunghezza è aumentata a 3,94 metri. I motori sono stati migliorati e le emissioni ridotte a 99 g/km di CO2. È stato introdotto il sistema Toyota Safety Sense, che comprendeva un sistema di precollisione, avviso di superamento di corsia, riconoscimento dei segnali stradali e abbaglianti automatici.
Nel 2018, Toyota ha deciso di abbandonare definitivamente il motore diesel, e la versione benzina 1.0 è passata da 69 cv a 72 cv. Nel 2017 è uscita la Yaris GRMN, la versione sportiva a 3 porte, con assetto ribassato di 3 cm, telaio più robusto e cambio a 6 rapporti.
La Quarta Generazione (Dal 2020): Nuove Dimensioni e Stile Offroad con la Yaris Cross
A partire dal 2020, la Toyota Yaris ha visto l'introduzione della sua quarta generazione, accompagnata dalla Yaris Cross, una versione crossover che si distingue per le dimensioni maggiori e lo stile offroad. La Yaris Cross è basata sulla piattaforma della Yaris, ma offre un design specifico e dimensioni più generose: la lunghezza è di 4 metri e 18 centimetri, la larghezza di 177 cm e l'altezza di 168 cm.
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L'abitacolo della Yaris Cross presenta linee pulite e fluide sulla plancia, con un infotainment di serie composto da uno schermo touch da 8″ completo di radio Dab. La motorizzazione è ibrida, con un 1.5 dotato di cambio CVT e disponibile sia a due che a quattro ruote motrici. La trazione integrale è garantita da un motore elettrico posizionato sull'asse posteriore.
La Toyota Yaris full hybrid di quarta generazione è un'utilitaria a cinque porte molto compatta, con forme sinuose e parafanghi sporgenti che le conferiscono un look sportivo. L'abitacolo offre una discreta comodità per quattro adulti, anche se il divano posteriore è un po' più stretto della media. Lo stile dell'abitacolo è moderno, con un cruscotto ben leggibile e un impianto multimediale intuitivo e rapido da usare, con schermo fino a 10,4".
Motorizzazioni e Consumi
Le motorizzazioni disponibili per la Toyota Yaris di quarta generazione includono due versioni di ibrido "full", che abbinano un motore a corrente (da 80 o 83 cavalli) e un 1.5 a tre cilindri con 91 cavalli. La Toyota Yaris Cross utilizza un motore elettrico dedicato per muovere le ruote posteriori, aumentando la motricità sui fondi viscidi. Il sistema ibrido giapponese è efficiente con i consumi che rimangono bassi.
La Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 CV 5p. ha un motore ibrido (benzina/elettrico) con 3 cilindri in linea e una cilindrata di 1490 cm3. La potenza massima (benzina) è di 68,0 kW (92 CV) a 5500 giri/min, mentre la coppia massima è di 12,2 kgm (120,0 Nm) a 3600 giri/min. Il motore elettrico ha una potenza di 62,0 kW (84 CV) a 0 giri/min e una coppia di 18,9 kgm (185,0 Nm) a 0 giri/min. La potenza complessiva è di 96,0 kW (131 CV) a 0 giri/min.
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