La Toyota Verso-S è una monovolume compatta che ha sfidato le rivali del segmento B-MPV, come Citroen C3 Picasso, Lancia Musa, Hyundai ix20 e Opel Meriva. Prodotta in Giappone, si distingue per il suo stile compatto e slanciato e per un rapporto lunghezza/volumi notevole.
Dimensioni e Spazio Interno
Con una lunghezza di 3,99 metri, un'altezza di 1,595 metri e una larghezza di 1,695 metri, la Verso-S offre un bagagliaio di 429 litri, espandibili a 1388 litri con i sedili posteriori abbattuti. Lo spazio interno è uno dei punti di forza di questa vettura.
Abitabilità e Comfort
I sedili sono comodi e avvolgenti, con un buon supporto lombare. Il cruscotto presenta tre elementi di facile lettura: contagiri, tachimetro e livello del carburante. Il volante offre una buona presa e integra i comandi per l'autoradio e il sistema di telefonia, connessi al sistema Toyota Touch con display da 6,1 pollici, compatibile con MP3 e Bluetooth.
Il tetto panoramico, con una superficie trasparente di 1,260 mm x 820 mm, contribuisce alla luminosità dell'abitacolo. Il vetro utilizzato riduce i raggi UV, e una tendina elettrica offre privacy quando necessario.
La visibilità è migliorata dai piccoli vetri anteriori e posteriori, mentre la posizione di guida è personalizzabile grazie alla regolazione del volante e dell'altezza del sedile. Unico neo, il montante del cambio potrebbe risultare ingombrante per il ginocchio durante la guida. Il bracciolo per il guidatore è comodo, ma può interferire con l'allaccio delle cinture di sicurezza.
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Il passeggero anteriore ha a portata di mano i comandi del Toyota Touch e della tendina del tetto panoramico. L'assenza del tunnel centrale posteriore aumenta il comfort per i passeggeri posteriori, che beneficiano di ampio spazio per le gambe. I sedili posteriori sono sdoppiati e l'inclinazione dello schienale è regolabile.
Il sistema Easy Flat facilita l'abbattimento degli schienali posteriori tramite una leva nel vano di carico.
Motorizzazioni e Prestazioni
Durante le prove su strada, sono state testate due motorizzazioni: il 1.3 benzina con cambio manuale a sei marce e il 1.4 diesel con cambio automatico. La Verso-S non è pensata per prestazioni sportive, ma per offrire comfort e praticità.
1.3 Benzina
Il motore 1.3 benzina è dotato di sistema Dual VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) e Sistema di Ricircolo dei Gas di Scarico (EGR). Eroga 100 CV a 6000 giri/min, con un consumo dichiarato nel ciclo combinato di 5,5 l/100 km ed emissioni di CO2 di 127 g/km. La quinta e la sesta marcia sono ravvicinate, richiedendo il passaggio dalla sesta alla quarta marcia per una maggiore accelerazione in fase di sorpasso in autostrada. La sesta marcia può essere utilizzata più spesso di quanto si pensi.
1.4 Diesel
Il motore 1.4 turbodiesel intercooler D-4D common rail, dotato di filtro per il particolato, genera 90 CV a 3.800 giri/min. La versione testata era dotata di cambio MultiMode, una trasmissione manuale robotizzata che offre la modalità completamente automatica o sequenziale. Le modalità disponibili sono Economico, Manuale e Retro. I comandi per il cambio manuale sono situati sulla leva del cambio e al volante. Il consumo dichiarato è di 4.4 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 115 g/km nel ciclo combinato. Il cambio automatico esalta il comfort di guida, anche se si possono notare alcuni stacchi nel passaggio tra i rapporti durante l'accelerazione.
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Esperienze di Guida
La Verso-S offre un'esperienza di guida onesta, mantenendo le promesse di abitabilità e comfort. Non si avvertono particolari fenomeni di rollio, e la vettura si dimostra stabile anche su strade miste con curve in rapida successione. La sensazione di facilità di guida rimane inalterata anche su strade strette con frequenti cambi di pendenza. L'impianto frenante, dotato di Distribuzione Elettronica della Forza Frenante (EBD), si è dimostrato adeguato anche su un leggero brecciolino.
Allestimenti e Optional
Le motorizzazioni 1.3 benzina e 1.4 Diesel sono disponibili con cambio automatico (CVT per il benzina e M-MT per il diesel). Gli allestimenti disponibili sono due: Verso-S e Verso-S Active. La versione Active offre in più il sistema Toyota Touch con 6 altoparlanti, volante e pomello in pelle, comandi audio al volante, bracciolo anteriore e posteriore e bagagliaio con doppio livello.
Sono disponibili due pack:
- Lounge Pack (1000 euro): aggiunge climatizzatore automatico, vetri posteriori oscurati e tetto panoramico.
- Style Pack (2.200 euro): offre cerchi in lega da 16″, sistema Smart Entry e Push Start, finestrini elettrici posteriori, sensori pioggia e specchietto interno elettrocromatico.
La sicurezza è garantita da sistemi di aiuto per la frenata, la trazione e la stabilità, oltre a 7 airbag.
Opinioni degli Utenti e Consumi Reali
Molti utenti apprezzano lo spazio interno della Verso-S, la silenziosità e la tenuta di strada. Alcuni ritengono che l'auto sia esteticamente poco attraente, ma ne riconoscono i pregi in termini di praticità e comfort.
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Per quanto riguarda i consumi reali, un utente ha rilevato una media di 17,67 km/l su un percorso Brindisi/Roma e ritorno, un dato confermato dal computer di bordo che segnava 5,4 l/100 km (18,5 km/l). Questo utente ha notato che, nello stesso tragitto e alla stessa velocità, la sua Golf 2.0 consumava la stessa quantità di carburante.
Tuttavia, è importante notare che i consumi dichiarati dalle case automobilistiche spesso non corrispondono a quelli reali, come confermato da test indipendenti.
Confronto Consumi Reali vs. Dichiarati
| Marca e modello | km/l rilevati | km/l dichiarati |
|---|---|---|
| Toyota Verso-S 1.3 VVT-i Active | 14,5 | 18,2 |
Come si evince dalla tabella, il consumo reale rilevato per la Toyota Verso-S 1.3 VVT-i Active (14,5 km/l) è inferiore rispetto al dato dichiarato (18,2 km/l). Questo divario è comune a molte auto e dipende dalle condizioni di guida, dal tipo di percorso e dallo stile di guida del conducente.
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