La Toyota C-HR, fin dalla sua introduzione nel 2017, ha rappresentato una svolta per Toyota, conquistando un pubblico attento allo stile grazie al suo design distintivo, al piacere di guida e all'alta qualità. Con quasi 900.000 unità vendute in Europa, la C-HR ha saputo distinguersi nel competitivo segmento dei C-SUV. Il nuovo modello porta avanti questa eredità, combinando uno stile straordinario, una guida coinvolgente e un'efficienza ai vertici della categoria, con l'obiettivo di superare le aspettative dei clienti europei in termini di qualità premium e sostenibilità.
Design e Stile: Un'Icona Reinventata
L'iconica silhouette da coupé, elemento distintivo del modello precedente, è ulteriormente accentuata nel nuovo Toyota C-HR. Il design si presenta più marcato, esaltato da imponenti cerchi da 20 pollici sulla versione 2.0 Plug-in Hybrid 220 e da un sofisticato design. Il nuovo Toyota C-HR è stato progettato con uno stile distintivo, che esalta l'iconica silhouette da coupé con linee di carattere, dinamiche e tagliate a diamante per un look audace e sorprendente.
Nella parte anteriore, l'architettura 3D è reinterpretata per includere gli spettacolari fari full LED integrati accanto agli indicatori di direzione in un accattivante design a forma di freccia, mentre le taglienti linee di carattere esprimono un nuovo livello di sofisticata esecuzione del design. Di serie, e per la prima volta sul mercato, il nome del modello è direttamente integrato nel faro posteriore full LED e si illumina durante una sequenza dinamica di accensione e di spegnimento. Questo look audace è ulteriormente enfatizzato dalla nuova ed esclusiva colorazione "bi-tone+", in cui il contrasto del nero del tetto si estende fino alla parte posteriore dell'auto e alla sezione posteriore a tre quarti per creare un aspetto sorprendente ed elegante. La colorazione "bi-tone+" è disponibile sulle Edizioni Premiere e GR SPORT Plug-in Hybrid.
Fedele alla visione di una "concept car per la strada", il nuovo Toyota C-HR presenta caratteristiche premium come le maniglie delle porte a filo, una novità assoluta per Toyota.
Un'Esperienza Utente Olistica e Personalizzata
Un'esperienza di utilizzo olistica e personalizzata pone il cliente al centro del veicolo e porta la rinomata qualità sensoriale del Toyota C-HR a livelli più elevati grazie ad un aggiornamento completo dei materiali abbinato a dettagli e caratteristiche premium. Toyota ha creato una user experience senza soluzione di continuità, intuitiva e personalizzata, progettata per andare oltre le aspettative dei clienti e riconoscere l’importanza che gli stessi attribuiscono a un ecosistema in-car connesso in cui è possibile utilizzare un'app sul proprio telefono, il touchscreen o i comandi vocali per controllare una vasta gamma di funzionalità. L'obiettivo è stato quello di dare vita ad un'esperienza semplice, intuitiva e personalizzata che anticipasse le esigenze dell'utente.
Leggi anche: Yaris Ibrida: Funzionalità e Cura
Un “welcome scenario” si attiva automaticamente non appena il guidatore si avvicina al veicolo, con l’illuminazione delle luci esterne, compresa la nuova firma luminosa “Toyota C-HR” sul portellone posteriore. Le impostazioni preferite dal guidatore relative a regolazioni del sedile (in base all’allestimento), digital cockpit, head-up display e schermo multimediale vengono applicate automaticamente. Toyota C-HR è dotata di un nuovo digital cockpit da 12,3 pollici. La grafica è nitida e le informazioni sono chiaramente suddivise in zone nonché facili da leggere. Il display può essere impostato per dare priorità a contenuti diversi in base alle preferenze del guidatore o al tipo di viaggio effettuato, ad esempio mettendo in evidenza le funzioni ADAS attive quando si entra in autostrada. Ci sono tre layout preimpostati che possono essere personalizzati utilizzando i pulsanti sul volante. La qualità e la facilità d'uso sono migliorate grazie all’utilizzo coerente dei colori e dei caratteri nella strumentazione e nello schermo multimediale. Toyota C-HR sarà equipaggiabile con una digital key: per aprire ed avviare la vettura l'utente avrà bisogno solamente del proprio smartphone.
Nuovo Toyota C-HR sarà equipaggiato con un sistema di ambient lighting. Il sistema non offre solamente un’ampia gamma di colori - fino a 64 tonalità - ma sfrutta l'illuminazione interna per rispecchiare l’atmosfera dell’abitacolo - relativamente alla temperatura, caldo o freddo - o l'ora del giorno: è stato sviluppato un programma con 24 tonalità cangianti, sincronizzato con il passare delle ore, che varia dai dai toni accesi del mattino a quelli più rilassanti della sera. Contribuirà anche a migliorare la sicurezza: gli avvisi acustici e visivi del sistema Safe Exit Assist saranno amplificati dall'illuminazione interna che virerà sul rosso, per avvertire dell'apertura di una porta quando c'è il rischio di collisione con veicoli o ciclisti che sopraggiungono dal retro della vettura. Il Nuovo C-HR è il primo modello Toyota a poter beneficiare di queste funzionalità legate ad un sistema di ambient lighting.
L'auto sarà disponibile con il pacchetto multimediale Toyota Smart Connect, che include (a seconda del modello) un touchscreen da 8 o 12,3 pollici, assistente vocale di bordo e connessione smartphone wireless tramite Apple CarPlay o Android Auto. Il sistema fornirà informazioni sull'autonomia EV e la posizione delle stazioni di ricarica tramite la funzione PDI. I proprietari saranno anche in grado di utilizzare l'app per smartphone MyT per il controllo remoto del veicolo, incluso il funzionamento del sistema di climatizzazione per riscaldare o rinfrescare l'auto prima di effettuare un viaggio. L'alto livello di innovazione del nuovo Toyota C-HR include una funzione di remote parking unica nella sua categoria. Sarà inoltre disponibile un'app per consentire il parcheggio completamente da remoto consentendo manovre ancora più precise in spazi limitati con l’utente all’esterno del veicolo.
Sviluppo e Produzione: Un Impegno Europeo
Il nuovo Toyota C-HR è stato sviluppato specificamente per le aspettative dei clienti europei attraverso una progettazione, ingegnerizzazione e produzione locali, sfruttando tecnologie innovative, tra cui l’elaborazione dei dati in tempo reale dei guidatori di tutto il continente. Rafforza inoltre l'impegno di Toyota in Europa: il nuovo modello è stato progettato in Europa tenendo al centro dello sviluppo i gusti e le necessità dei clienti europei. Nuovo Toyota C-HR viene inoltre costruito esclusivamente in Europa, compreso l'assemblaggio delle batterie ad alta tensione.
Motorizzazioni: Un Approccio Multitecnologico verso la Carbon Neutrality
Tutte le versioni del nuovo Toyota C-HR, compresa la versione Plug-in Hybrid, beneficiano della più recente tecnologia ibrida di quinta generazione di Toyota e di un aggiornamento completo della dinamica del veicolo, esaltando le emozioni e il piacere di guida, sempre in un ambiente sicuro e insonorizzato. Accanto al Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 sono disponibili anche tre propulsori Full Hybrid, che sottolineano il percorso multi-tecnologico inclusivo di Toyota verso la carbon neutrality. Toyota ritiene che i clienti abbiano bisogno di una varietà di opzioni per accelerare i tempi di riduzione delle emissioni di CO2 attuali e garantire una transizione di successo verso la mobilità a zero emissioni in futuro.
Leggi anche: Offerte Toyota Imperdibili
Nuovo Toyota C-HR sarà disponibile con una gamma di quattro propulsori elettrificati, scelta che sottolinea il percorso multi-tecnologico di Toyota verso la carbon neutrality. Toyota ritiene fondamentale offrire diverse opzioni in termini di powertrain per vetture accessibili e convenienti che possano ridurre fin da subito le emissioni di CO2 e garantire una transizione di successo verso una mobilità a zero emissioni. La gamma comprende versioni Full Hybrid-Electric (HEV) da 1,8 e 2,0 litri e un modello Plug-in Hybrid-Electric (PHEV) da 2,0 litri. La Hybrid 2,0 litri sarà inoltre disponibile con il sistema di trazione integrale intelligente (AWD-i).
Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220: Guida elettrica e flessibilità ibrida
Nella versione Plug-in Hybrid, il nuovo Toyota C-HR offre la guida fluida e senza sforzo di un vero veicolo elettrico (EV), con un'autonomia fino a 66 km (WLTP combinato) che consente una guida quotidiana completamente elettrica, in base agli utilizzi tipici dei clienti europei. Grazie al suo duplice DNA, il Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 passa automaticamente alla modalità ibrida quando la batteria è esaurita, offrendo ai conducenti la serenità e la flessibilità della tecnologia leader di Toyota, quella ibrida, che garantisce un'efficienza continua durante ogni viaggio.
Il suo powertrain PHEV è composto da un motore elettrico da 163 CV (120 kW) sull'asse anteriore, l'energia viene accumulata in una batteria agli ioni di litio ad alto rendimento da 13,6 kWh, e da un motore termico da 2,0 litri con 152 CV (112 kW). La potenza totale del sistema è di 223 CV (164 kW) e consente alla 2.0 Plug-in Hybrid 220 di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi. Le prestazioni vanno di pari passo con l'efficienza, con un consumo di carburante di 0,9 l/100 km ed emissioni bassissime di CO2 nel ciclo combinato WLTP, pari a 19 g/km. Il funzionamento dei due motori senza frizione elimina l'attrito e l'usura, consentendo al 2.0 Plug-in Hybrid 220 di consumare molto meno carburante quando va in modalità ibrida rispetto alla maggior parte dei PHEV dei concorrenti.
Propulsori Full Hybrid: Efficienza e Prestazioni
L'ultraefficiente 1.8 Hybrid 140 ha un motore da 1,8 litri e 140 CV mentre, per i clienti che desiderano un'esperienza di guida ancora più emozionante, il 2.0 Hybrid 200 combina potenza ed efficienza grazie ad un motore da 2,0 litri con 197 CV e 190 Nm di coppia. La versione 2.0 Hybrid 200 AWD-i aggiunge la fiducia e la sicurezza della trazione integrale. Oltre a una maggiore potenza e coppia, offre infatti una migliore trazione e stabilità, una maggior precisione in curva e una maggior sicurezza nella guida in diverse condizioni stradali.
Tecnologia PHEV e Sistemi di Controllo dell'Utilizzo Batteria
Il Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 è il risultato di una progettazione volta a sfruttare al meglio le opportunità e le caratteristiche uniche di un PHEV. Per migliorare ulteriormente la già notevole efficienza del PHEV, il veicolo utilizza una pompa per prelevare il calore dall'aria esterna, oltre a sfruttare il calore del motore, per supportare il sistema di climatizzazione in inverno e ridurre al minimo l'utilizzo della batteria, massimizzando così l'autonomia in EV.
Leggi anche: Analisi Approfondita: Toyota C-HR Bicolore
L'utilizzo di componenti della più recente piattaforma modulare Toyota New Global Architecture (TNGA) consente di montare la batteria PHEV sotto il pianale, all'esterno dell'abitacolo, abbassando il centro di gravità. Ciò contribuisce alla maneggevolezza del Toyota C-HR Plug-in Hybrid, evitando di penalizzare lo spazio a disposizione degli occupanti o dei bagagli. Per migliorare ulteriormente l'acustica dell'abitacolo, il comfort di guida, la stabilità e la maneggevolezza, il Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 è dotato di un sistema di sospensioni rivisto rispetto alla versione Hybrid, con uno smorzatore aggiuntivo all'anteriore e un sistema posteriore rinforzato.
Il sistema Predictive Efficient Drive, con la nuova funzione di geo-fencing, aiuta il guidatore a essere sempre un passo avanti durante i viaggi. Il sistema combina l'analisi delle condizioni della strada e del traffico con l'apprendimento continuo dei percorsi abituali e dello stile di guida dell'utente per ottimizzare automaticamente l'uso della modalità full-electric, massimizzando così l'efficienza. La nuova funzione di geo-fencing ottimizza ulteriormente l'utilizzo della batteria durante l'intero viaggio, analizzando il percorso pianificato e passando automaticamente dalla modalità EV a quella HV durante la guida al di fuori di una zona a basse emissioni, per massimizzare la guida EV quando si entra invece in una zona di quest’ultimo tipo.
Il Regeneration Boost offre un'esperienza simile a quella di un pedale e fornisce fino all'80% della frenata durante la guida, a seconda di quale delle tre impostazioni - soft, media o forte - viene selezionata, facilitando la guida nel traffico. Il sistema Adaptive Hill Control Logic, che attiva l'assistenza al motore in discesa per ridurre la necessità di premere il pedale del freno, facilita la guida. Inoltre, adatta l'accelerazione su percorsi sconnessi in base alla pendenza, per un'accelerazione più intuitiva.
Sono disponibili quattro modalità di funzionamento del propulsore: Modalità EV, modalità auto EV/HV, modalità HV e modalità di ricarica. In modalità EV, attivata di default all'avvio del veicolo, il sistema viaggia in EV fino al limite dell'autonomia disponibile, indipendentemente dalla richiesta di accelerazione. Il guidatore può anche selezionare la modalità Auto EV/HV, in base alla quale il veicolo attiva il motore termico quando è necessaria una maggiore potenza e torna poi alla modalità EV. La modalità HV, che prevede il mantenimento dello stato di carica della batteria, viene selezionata automaticamente quando la batteria raggiunge uno stato di carica basso. Può anche essere selezionata manualmente dal guidatore. Infine, la modalità di ricarica della batteria può essere utilizzata quando il guidatore desidera ricaricare la batteria EV durante la guida, utilizzando l'energia generata dal motore termico.
Oltre alle modalità preimpostate Normal, Eco e Sport, già presenti sulla maggior parte dei veicoli ibridi e ibridi plug-in, l'esperienza di guida del nuovo Toyota C-HR può essere personalizzata tramite l'opzione Drive Mode Select sulla console centrale. A seconda delle preferenze del guidatore, è possibile salvare una combinazione personalizzata di impostazioni per la trasmissione, lo sterzo e il climatizzatore per potervi accedere in qualsiasi momento. Il caricabatterie di bordo (OBC) da 6,6 kW consente al Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 di ricaricare la batteria da zero al 100% in meno di due ore e mezza sia in trifase che monofase tramite wall-box. La ricarica tramite presa domestica è possibile anche grazie al cavo di ricarica Mode 2 fornito di serie.
Utilizzando l'app MyToyota, la ricarica può essere avviata e interrotta a distanza quando il veicolo è collegato alla rete, con l'app che mostra i progressi in tempo reale e l'autonomia EV. Per ulteriore comodità, è possibile creare un programma di ricarica che consente di ricaricare la batteria nel momento più opportuno, ad esempio durante la notte, quando i prezzi dell'elettricità sono generalmente più bassi. MyToyota dà anche accesso alla Toyota Charging Network, una delle più grandi reti pan-europee di ricarica per veicoli elettrici. Gli utenti possono cercare le stazioni di ricarica e vedere i dettagli sulla disponibilità in tempo reale, la velocità di ricarica e i tipi di connettore. Un servizio di abbonamento opzionale consente agli utenti di utilizzare e pagare i servizi di ricarica tramite l'applicazione.
Maneggevolezza e Dinamica di Guida
Come tutte le quattro versioni di propulsione del Toyota C-HR, il 2.0 Plug-in Hybrid 220 è stato migliorato per soddisfare i gusti europei, utilizzando i dati in tempo reale dei guidatori di tutto il continente. La risposta dell'acceleratore è stata ottimizzata per ottenere una sensazione di accelerazione più diretta e lineare, offrendo al contempo un controllo facile e una risposta rapida alla spinta sul pedale. Il nuovo Toyota C-HR si ispira alla maneggevolezza del modello di prima generazione e, per la versione PHEV, non ci sono compromessi sulla dinamica di guida grazie anche agli aggiornamenti della Toyota New Generation Architecture (TNGA) che offre una maggiore rigidità torsionale riducendo al contempo la massa del veicolo.
Per la prima volta su un veicolo Toyota in tutto il mondo, la 2.0 Plug-in Hybrid 220 è dotata della tecnologia ZF frequency sensitive control (FSC) per migliorare la maneggevolezza e il comfort di guida. Il sistema idromeccanico aumenta lo smorzamento delle oscillazioni alle basse frequenze per offrire un controllo maggiore della scocca, in rollio e beccheggio, oltre a mantenere un migliore controllo in curva. Alle alte frequenze, la riduzione dello smorzamento contribuisce a migliorare il comfort di marcia.
Sono stati apportati miglioramenti anche alle performance di frenata e la Plug-in Hybrid, insieme alla Full Hybrid AWD-i, beneficia di pinze e dischi da 17 pollici, oltre ai più recenti sistemi di controllo della stabilità del veicolo. Le varianti 1.8 Hybrid 140 e 2.0 Hybrid 200 sono dotate di nuove pinze a doppio pistone e dischi da 16 pollici con freno di stazionamento elettrico integrato. Tutte le versioni hanno un pedale del freno riprogettato per migliorare il controllo e ottenere una sensazione di frenata più naturale. Il comfort acustico, ai vertici della categoria, è ottenuto grazie a una combinazione di accorgimenti. Il regime del motore durante la guida in autostrada è stato ridotto di 500 giri al minuto, mentre lo smorzamento delle vibrazioni e l'isolamento acustico contribuiscono a una guida tranquilla. Un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,318 è stato ottenuto grazie ad una dettagliata progettazione aerodinamica che ha ridotto l'area frontale e perfezionato la forma della carrozzeria, compreso il sottoscocca, per ottimizzare il flusso d'aria.
Sostenibilità: Un Impegno Concreto
Oltre alla sua efficienza su strada, ai vertici della categoria, il nuovo Toyota C-HR riduce ulteriormente il suo impatto ambientale grazie all'introduzione di nuovi materiali riciclati e di derivazione non animale, nonché di tecnologie avanzate per ridurre il peso del veicolo e ridurre le emissioni di CO2 durante la produzione. Rispetto alla generazione precedente, Nuovo Toyota C-HR utilizza il doppio di plastica riciclata - alla base di più di 100 componenti. Tra questi, un nuovo tessuto per il rivestimento dei sedili realizzato con bottiglie in PET riciclate.
I paraurti sono fatti di un nuovo materiale in resina pre-colorata nello stampo, un'innovazione che dovrebbe far risparmiare centinaia di tonnellate di CO2. Ulteriori risparmi sono stati ottenuti adottando un nuovo processo di verniciatura automatizzato con vernici a base d'acqua e utilizzando un nuovo materiale vegano come alternativa alla pelle per il rivestimento del volante. Sono state inoltre adottati diversi accorgimenti in fase di progettazione e ingegnerizzazione per ridurre il peso della vettura, tra cui l’utilizzo di nuovi acciai altoresistenziali e una nuova filosofia progettuale per il tetto panoramico.
Il tetto panoramico fisso presenta rivestimenti che riducono la dispersione del calore e limitano l’effetto dei raggi infrarossi per mantenere la temperatura all'interno dell’abitacolo in inverno e prevenire il surriscaldamento da irraggiamento solare nei mesi più caldi. Ciò evita la necessità di una tendina parasole convenzionale, per un risparmio di 5 kg di peso, aumentando lo spazio per la testa di 3 cm e riducendo la necessità di utilizzare l'aria condizionata per mantenere una temperatura confortevole.
Sicurezza Avanzata e Assistenza alla Guida
Tutti gli allestimenti del Nuovo Toyota C-HR beneficeranno dell’ultima versione del pacchetto di funzioni di sicurezza attiva e assistenza alla guida Toyota Safety Sense. Efficacia e funzionalità del sistema sono state migliorate per fornire una protezione ancora maggiore contro un ampio ventaglio di situazioni a rischio incidente e per ridurre lo stress alla guida. Per una maggiore comodità, eventuali aggiornamenti software potranno essere installati over-the-air, senza quindi la necessità di passare da un Centro Assistenza.
Tra le principali novità spicca l’Acceleration Suppression che limita input involontari sull’acceleratore quando viene rilevato il rischio di collisione con un veicolo che precede. Il Proactive Driving Assist (PDA), attivo a basse velocità, restituisce una decelerazione uniforme quando il conducente toglie il piede dall’acceleratore e la vettura sta per entrare in curva o si avvicina a un veicolo che precede più lentamente. Il PDA include inoltre lo Steering Assist, sistema che riconosce una curva imminente e regola la servoassistenza per aiutare il guidatore ad impostare la traiettoria in maniera ottimale.
I clienti potranno inoltre opzionare la propria vettura con un pacchetto di sistemi sicurezza avanzato, che include tra gli altri il Lane Change Assist con Front Cross Traffic Alert, una Driver Monitor Camera (che aumenta l’efficacia dell'EDSS), Automatic High Beam con regolazione automatica del fascio di luce grazie all’interfaccia con la telecamera di sistema; e (laddove le normative locali lo consentano) la guida “handsfree” nel traffico stop-and-go in colonna.
tags: #toyota #chr #funzionamento #dettagliato