La Toyota Avensis Familiare, in particolare la versione Wagon, rappresenta una scelta solida per chi cerca spazio, comfort e affidabilità in una vettura familiare. Prodotta in diverse generazioni, ha saputo evolversi pur mantenendo fede ai suoi principi fondamentali.

Design e Aggiornamenti Esterni

A due anni dal debutto, le Toyota Avensis berlina e station wagon si aggiornano, soprattutto nel frontale. La si riconosce dai "occhi": presentano fari più sagomati e con luci diurne a led, la presa d’aria nel paraurti anteriore di maggiori dimensioni e i fendinebbia sempre tondi, ma più grandi.

Le linee della Toyota Avensis sono molto personali e variano particolarmente nelle varie generazioni proposte al pubblico. L’ultima serie di Toyota Avensis è stata dedicata solamente al mercato europeo e sfoggia uno stile realizzato dal Design Studio ED2 francese in collaborazione con il centro ricerca e sviluppo della Toyota belga. La calandra si assottiglia con i due listelli cromati che si allungano fino a formare le luci diurne a led inserite nei fari anteriori di inedito disegno. Caratteristico anche il fascione paracolpi con porta targa mentre rispetto alla seconda generazione furono ridisegnate le prese d’aria inferiori e gli alloggiamenti dei fendinebbia.

Interni: Spazio, Comfort e Funzionalità

Gli interni della Toyota Avensis risultano essere votati alla classicità, ben fatti senza mai essere spartani. La pancia regolare dalla linea decisa con la plastica dura regalavano un aspetto di semplicità alla vettura. Manca un po’ di estro all’interno della vettura mentre risultano gradevoli alla vista e al tatto il rivestimento gommato e le finiture satinate della consolle centrale. I comandi principali si trovano sul volante non troppo ingombrante a tre razze mentre la strumentazione è mista con indicatori analogici per tachimetro e contagiri; al centro della plancia, invece, sono pochi gli allestimenti dotati di navigatore.

L’abitacolo della Toyota Avensis è rimasto quello serioso di prima, ma con i nuovi e raffinati rivestimenti dei sedili ha guadagnato un po’ di eleganza. La plancia, semplice e lineare, non brilla per originalità, però è ben fatta e solida. Anche la razionale disposizione di quasi tutti comandi rimane invariata; peccato che non si sia approfittato dell’occasione per spostare lo scomodo tasto per il freno a mano elettrico: è in basso, a destra del volante. Invece, cambia il navigatore, che dispone di uno schermo al centro della consolle di tipo a sfioramento e abbastanza grande (6,1 pollici). Per il resto, l’abitacolo si conferma così spazioso da ospitare senza troppi problemi cinque adulti.

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Capacità di carico

Il baule, ben accessibile dall’ampio portellone, è rivestito di tutto punto e ha una buona capienza (fino a 1609 litri). La vettura ha una carrozzeria station wagon a 5 porte con un'ampia capacità di carico.

Motorizzazioni: Un'Ampia Gamma per Diverse Esigenze

Nel corso degli anni si sono susseguiti numerosi motori sotto il cofano della Toyota Avensis.

Uscito di scena il 1.6, di quelli a benzina è rimasto soltanto il 1.8 con 147 cavalli, proposto con cambio manuale e con l’automatico a variazione continua di rapporto. Quelli turbodiesel sono il 2.0 da 124 cavalli che, secondo la casa, garantisce percorrenze medie notevoli (21,7 km/l), e il 2.2 da 150 cavalli, anche abbinato al cambio automatico a sei marce (è il caso dell’auto del test).

Il motore d’ingresso della Toyota Avensis era il 1.6 VVT-I da 130 CV che venne utilizzato per tutte le versioni base e che con gli aggiornamenti guadagnò anche qualche cavallo. Seguiva un più potente e ben rapportato 1.8 VVT-I da 145 CV che venne aggiornato anch’esso con i restyling arrivando a ben 150 CV ed un brioso cambio automatico a variazione continua. Sul fronte Diesel la berlina Toyota Avensis partiva proponendo in gamma il 1.6 D-4D da 110 cavalli mentre i propulsori di maggiore cubatura erano il 2.0 proposto nelle varianti da 122, 125 e 141 cavalli a seconda dei mercati ed il 2.2 da 148 o 174 cavalli. Nell’ultima generazione uscì di scena il grosso 2.4 litri a benzina.

Prodotta dal 2009 al 2016, la Toyota Avensis Wagon viene lanciata con quattro motori: due a benzina (1.6 da 132 CV e 1.8 da 147 CV) e due turbodiesel (2.0 D-4D da 126 CV e 2.2 da 150 CV). Nel 2010 debutta un 2.2 a gasolio D-CAT da 177 CV mentre l’anno seguente è la volta di un restyling che porta cambiamenti estetici alla carrozzeria e all’abitacolo.

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Prestazioni e Consumi

Su strada, la vettura si distingue per la guida gradevole, facilitata dalla frizione leggera per una turbodiesel, e per la generosa coppia del motore (280 Nm a 2000 giri) che consente uno spunto non disprezzabile e una discreta elasticità. Note un po' meno positive, invece, per quanto riguarda le prestazioni, penalizzate dalla massa di 1600 chili, e per il cambio, che manifesta qualche resistenza negli innesti di seconda e quarta.

Quanto all’accoppiata motore-cambio automatico. Il primo risulta fiacco sotto i 2000 giri, ma oltrepassata questa soglia spinge con buon vigore, tanto che i 9,8 secondi per coprire lo “0-100” non ci sembrano lontani dalla realtà (al pari della velocità massima di 205 km/h). Però, dopo un rallentamento, non si può pensare di riprendere subito brio senza scalare almeno un paio di rapporti. Venendo al cambio, è dolce e abbastanza veloce nel passare da una marcia all’altra. C’è anche il tasto Sport sul tunnel di trasmissione: consente di tirare di più i giri del motore ma, non aggiunge pepe nella guida. Per avere più sportività, meglio inserire manualmente le sei marce con le levette dietro il volante. Infine, i consumi. Secondo i nostri calcoli, mediamente nel corso del test abbiamo totalizzato poco meno di 14 km/l, contro i 15,4 omologati.

La Toyota Avensis II Wagon del 2006 è stata apprezzata per la sua affidabilità, la buona qualità costruttiva, la capacità di carico del bagagliaio e le prestazioni del motore diesel.

  • Avensis II Wagon 2.2 D-CAT (2006):
    • Potenza: 177 CV (circa 130 kW)
    • Coppia massima: 400 Nm

Dati Tecnici Aggiuntivi

  • 125.39 lb.-ft.
  • 109.48 cu.
  • 18.36 cu.
  • 52.97 cu.
  • 149.73 lb.-ft.
  • 120.52 cu.
  • 20.48 cu.
  • 70.49 cu.
  • 295.02 lb.-ft.
  • 136.14 cu.
  • 18.36 cu.
  • 52.97 cu.

Allestimenti e Dotazioni

Gli allestimenti sono soltanto due, entrambi ricchi. Il Lounge include sette airbag, cerchi in lega, climatizzatore bizona, cruise control, fendinebbia, navigatore, radio con vivavoce Bluetooth, sedili rivestiti in Alcantara e pelle e perfino la telecamera posteriore. Lo Style Safety, che è disponibile soltanto per la Toyota Avensis Wagon con il 2.2 turbodiesel dotato di cambio automatico, ha in più alcuni dispositivi per la sicurezza: quello che avvisa con segnali acustici il guidatore quando l’auto esce involontariamente dalla propria corsia di marcia e il radar che fa mantenere la distanza di sicurezza dal veicolo che precede.

In termini di dotazioni e accessori, la vettura può includere sedili in tessuto, climatizzatore manuale, sistema audio con lettore CD, cerchi in lega, freni a disco anteriori e posteriori, airbag anteriori e laterali, sistema ABS (Anti-lock Braking System) e ESP (Electronic Stability Program).

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Dinamica di Guida e Comfort

Su strada la Toyota Avensis Wagon 2.2 D-CAT Lounge Automatica ha un comportamento sempre ben prevedibile, tant’è che non ci vuole molto per trovarsi “in sintonia” con l’auto. Le efficaci sospensioni filtrano a dovere le asperità, senza compromettere la maneggevolezza con eccessive “mollezze”. Anzi, complice lo sterzo preciso e la buona tenuta di strada, sulle strade tortuose la Toyota Avensis “scivola via” senza problemi. E, se ci si lascia prendere troppo la mano, si può contare su freni efficienti e sull’Esp. Ok anche la silenziosità: a 130 km/h si continua a conversare normalmente. Non altrettanto si può dire della visibilità: di tre quarti anteriore è limitata dai montanti anteriori del tetto molto inclinati; dietro dal lunotto poco esteso. Per fortuna, nelle retromarce viene in aiuto la telecamera: proietta nello schermo del navigatore le immagini della zona intorno alla coda.

La Toyota "Avensis" l'avevamo già apprezzata per il suo nuovo stile, per il confort di bordo, per il posto guida e l'encomiabile abitabilità. Con la station wagon, il discorso cambia: l'Esp è di serie e, finalmente, i voti della pista sottolineano il buon inserimento in curva, sempre con comportamento sovrasterzante, ma col fondamentale intervento dell'elettronica che, in fase di riallineamento, evita il rischio di finire in testacoda. Anche nelle manovre d'emergenza in rilascio, l'intervento dell'Esp è quasi provvidenziale. Oltre ad aver riguadagnato terreno sul fronte della stabilità, la "Avensis" station ha anche tutte le caratteristiche di un'auto da viaggio, ideale per macinare chilometri, e quindi la versione più interessante è senz'altro la "D-4D", equipaggiata col due litri common rail da 85 kW-116 CV.

Pregi e Difetti Riscontrati

Pregi:

  • Comfort: Elevato, l’auto è silenziosa e ben “molleggiata”.
  • Dotazione: Quella di serie è decisamente ricca, include anche il navigatore.
  • Guida: Facile prendere confidenza con questa wagon: lo sterzo è preciso, i freni potenti e la tenuta di strada sicura.

Difetti:

  • Comandi: Il tasto del freno a mano elettrico è nascosto e non ben raggiungibile.
  • Ripresa: Il motore che sonnecchia sotto i 2000 giri non permette di riguadagnare rapidamente velocità.
  • Visibilità: Scarsa.

Toyota Avensis T22 2.0 TD (1997-2003)

La Toyota Avensis Wagon T22 è un'automobile familiare prodotta dalla casa automobilistica giapponese Toyota tra il 1997 e il 2003. La vettura ha un design esterno elegante e moderno, con linee aerodinamiche e un frontale a griglia singola. Sotto il cofano, il motore diesel da 2.0 litri era dotato di una turbina a geometria variabile e di un sistema di iniezione diretta, che gli permettevano di raggiungere i 90 cavalli di potenza. Complessivamente, la Toyota Avensis Wagon T22 2.0 TD era una vettura affidabile e spaziosa, adatta per le esigenze di una famiglia alla ricerca di un'auto confortevole e versatile.

  • Pneumatici: 185/65 R14, 195/60 R15

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