Il lunotto posteriore dell'auto, spesso trascurato, è un elemento cruciale per la sicurezza e la visibilità durante la guida. Questo articolo esplora le caratteristiche del lunotto, le cause più comuni di rottura, le implicazioni legali e le soluzioni disponibili, fornendo una guida completa per gli automobilisti.
Introduzione
Ti sei mai accorto di avere il lunotto posteriore rotto? Magari un sassolino ha scheggiato un angolo del vetro e hai deciso di rimandare il problema, perché devi risolvere questioni più urgenti e non hai tempo di andare dal carrozziere. Sappi che il lunotto dell’auto rotto potrebbe frantumarsi, mettendo a rischio la tua incolumità e quella dei passeggeri. Inoltre, circolare con un vetro auto scheggiato è un'infrazione del Codice della Strada che ti espone a multe salate.
Perché il Lunotto Posteriore si Rompe?
Cerchiamo di indagare le cause di un lunotto rotto auto. Uno dei motivi più comuni è un sassolino scagliato dall’auto che procede in senso contrario. Questo tipo di inconveniente capita spesso. Un lunotto scheggiato per una pietra è comune nelle strade di campagna o quelle a una sola corsia dove gli spazi sono ridotti.
Un'altra causa frequente è lo shock termico. Il vetro è sensibile a temperature molto rigide: perde elasticità e si irrigidisce. Basta un tocco per mandare in mille pezzi il cristallo. Ciò accade spesso quando si aziona il sistema di sbrinamento della vettura e c’è un passaggio repentino dal freddo al caldo. Per evitare ciò, lascia che il ghiaccio cominci a sciogliersi in modo naturale e solo in una seconda fase attiva il sistema termico della macchina.
Altre ragioni includono:
Leggi anche: Come cambiare il lunotto della Toyota Corolla Verso
- Buche e discontinuità del manto stradale: Le vibrazioni causate da strade dissestate possono danneggiare il vetro.
- Agenti atmosferici: Variazioni estreme di temperatura possono indebolire il lunotto.
- Vibrazioni dell’auto: Vibrazioni costanti, soprattutto in auto più vecchie, possono contribuire alla rottura.
Caratteristiche e Funzioni del Lunotto Posteriore
Il lunotto è un parabrezza posteriore con una funzione protettiva. È stato progettato per consentire al guidatore di guardare anche indietro, permettendo di parcheggiare ed eseguire manovre in sicurezza.
Di che materiale è fatto un lunotto posteriore? Il vetro è un cristallo temperato mentre per le macchine sportive è creato con un materiale plastico trasparente.
Lunotto Termico: Una Soluzione Antiappannamento e Sbrinamento
C’è, in alternativa, il lunotto termico: è un particolare tipo di cristallo posteriore caratterizzato da resistenze elettriche filiformi che vengono alimentate dall’impianto elettrico dell’automobile. Con questa soluzione eviti la condensa che si forma nelle fredde giornate invernali o la brina che si accumula durante la notte. Installando un vetro posteriore termico riduci il rischio di avere un lunotto rotto perché non corri il pericolo di raschiarlo per poi sostituirlo.
Tutti quanti almeno una volta tutti ci siamo chiesti perché il lunotto delle automobili ha quelle linee orizzontali arancioni o nere e, soprattutto, perché il parabrezza non ce l'ha. Le linee dietro il vetro della nostra macchina servono a riscaldare il finestrino e sono utili se vogliamo sghiacciare il vetro o non farlo appannare durante la guida, per mantenere una buona visuale. All'interno delle righe si genera una resistenza elettrica. La resistenza elettrica è la capacità di un materiale di opporsi al passaggio della corrente elettrica. Alla base del funzionamento delle linee orizzontali c’è quindi l'effetto Joule, secondo cui un conduttore elettrico produce calore quando attraversato da corrente.
Quelle linee orizzontali sono in realtà piccoli cavi, fili sottilissimi in metallo e resina che vengono applicati al lunotto con un metodo adesivo o sono proprio inseriti nel vetro. La corrente elettrica viene inviata dalla batteria dell’auto a questi fili e si crea una resistenza che genera calore. La resistenza elettrica filiforme è realizzata in un materiale ad alta resistività, come tungsteno o nichel-cromo. Questi fili rivestiti sono applicati sul lunotto tramite serigrafia (un metodo di stampa) o, più comunemente, sono incapsulati tra i due strati di vetro che spesso compongono il lunotto. Quando la corrente arriva ai fili il vetro si riscalda leggermente, quanto basta per aiutare a ripulirlo da condensa, neve o ghiaccio.
Leggi anche: Tutorial: cambio guarnizione lunotto Toyota Aygo
Possiamo azionare la funzione di sbrinamento attraverso un pulsante sul cruscotto con il simbolo a forma di rettangolo e le trecce che salgono. Quello è proprio il simbolo del lunotto termico, cioè del dispositivo antiappannante e di sbrinamento del vetro. La funzione dovrebbe spegnersi da sola dopo circa 15 min oppure la spia ci indicherà che è ancora in azione.
Perché il Lunotto ha le Righe Mentre il Parabrezza No?
Il motivo per cui il parabrezza non ha le linee è perché all'interno dell'auto, in corrispondenza del vetro anteriore, ci sono le prese d'aria sul cruscotto. Il flusso d'aria che arriva da lì resta infatti il modo più rapido per sbrinare i vetri dell'auto. Al retro invece ci pensano le linee nere.
Lunotto Termico: Componenti e Funzionamento
Il lunotto termico è composto da un vetro posteriore che incorpora sottili filamenti metallici conduttori, generalmente realizzati in materiali come il tungsteno o il nichel-cromo. Il funzionamento dello sbrinatore si basa sul principio dell’effetto Joule, il fenomeno fisico per cui un conduttore elettrico produce calore quando attraversato da corrente elettrica. Quando si attiva il sistema di sbrinamento, una corrente elettrica passa attraverso i filamenti metallici incorporati nel vetro.
Quando l’automobilista attiva il lunotto termico tramite l’apposito pulsante, il relè consente alla corrente elettrica di fluire dai terminali della batteria dell’auto ai filamenti riscaldanti. Il calore generato da questi ultimi riscalda il vetro, sciogliendo il ghiaccio o evaporando la condensa accumulata.
Vantaggi e Svantaggi del Lunotto Termico
Il lunotto termico garantisce una visibilità posteriore ottimale in condizioni di guida avverse, aumentando la sicurezza e il comfort di guida. Il sistema consente uno sbrinamento rapido ed efficace del vetro posteriore, anche in caso di ghiaccio spesso. La sua utilità è evidente anche in presenza della sola condensa. In queste situazioni, infatti, li lunotto si appanna totalmente, azzerando completamente la visibilità posteriore.
Leggi anche: Caratteristiche Lunotto Posteriore V50
Tra gli svantaggi si riscontra il costo in caso di riparazione e la resistenza ai graffi. Infatti, in caso di malfunzionamento, la sua riparazione può essere complessa e costosa, in quanto spesso richiede la sostituzione dell’intero vetro posteriore. Inoltre, la superficie del lunotto termico è più sensibile ai graffi rispetto al vetro normale, e possono compromettere l’uniformità del riscaldamento.
Consigli per la Manutenzione
Non utilizzare mai oggetti abrasivi o prodotti chimici aggressivi per pulire il lunotto termico, in quanto potrebbero danneggiare la resistenza elettrica.
Innovazioni Tecnologiche
Negli ultimi anni, il settore ha visto l’introduzione di diverse innovazioni tecnologiche che ne migliorano le prestazioni e le funzionalità. I moderni sistemi di riscaldamento sono sempre più rapidi ed efficienti. Tra le novità si menzionano le resistenze in carbonio, che offrono un riscaldamento più rapido e uniforme rispetto alle tradizionali in nicromo. Un’altra soluzione prevede l’utilizzo di tecnologia a infrarossi, in cui i pannelli a infrarossi riscaldano il vetro in modo rapido ed efficiente, senza consumare molta energia.
I sensori di temperatura e umidità permettono al sistema di attivare automaticamente il lunotto termico solo quando necessario, ottimizzando i consumi energetici. Il sistema è integrabile con altre soluzioni, ad esempio, può essere integrato con i retrovisori riscaldati, creando un sistema di disappannamento completo per la parte posteriore del veicolo. Tale tecnologia può essere applicata anche ai tetti apribili, per garantire il loro utilizzo anche in condizioni di freddo.
Le novità, però, riguardano anche i materiali utilizzati. Il vetro nanostrutturato, ad esempio, presenta una superficie con una struttura microscopica che favorisce una distribuzione più uniforme del calore, migliorando l’efficienza del riscaldamento. In alternativa, le pellicole trasparenti riscaldanti possono essere applicate su qualsiasi vetro, anche a posteriori, offrendo una soluzione flessibile per l’aggiunta di un lunotto termico.
Sostituzione del Lunotto Danneggiato: Un Obbligo di Legge
Il parabrezza scheggiato dell’auto può essere riparato. Per un lunotto rotto l’unica strada è la sostituzione, anche se ti trovi di fronte a piccoli danni. Come mai? Il vetro posteriore auto contiene elementi termici per lo sbrinamento e il riscaldamento del vetro che rendono impossibile ripararlo. È un lavoro che non può essere svolto in autonomia, è necessario rivolgersi a professionisti del settore specializzate. Quindi la risposta definitiva è: no, il lunotto posteriore non può essere riparato, la sostituzione è d’obbligo. E chi non lo fa va incontro a multe.
Costi di Sostituzione
Scopriamo quanto costa sostituire il vetro posteriore della macchina. Il prezzo parte da 150 euro fino a un massimo di 1.000 ma dipende dal modello di vettura. L’intervento, in genere, richiede poco tempo: dai 30 ai 90 minuti. I tempi si allungano se bisogna aspettare un pezzo di ricambio.
Assicurazione e Lunotto Scheggiato
Si può sostituire il lunotto auto usando l’assicurazione? Se hai stipulato una polizza cristalli il costo della sostituzione per il lunotto rotto verrà calcolato considerando le condizioni dell’assicurazione. La spesa potrebbe essere anche gratuita ad eccezione della franchigia. Ti suggerisco di sottoscrivere sempre una coperture di questo tipo, il premio ma ti mette al sicuro da tragiche eventualità. Se hai sottoscritto un’assicurazione il costo dell’intervento verrà calcolato considerando le condizioni della specifica polizza, e potrà quindi essere anche gratuito ad eccezione di franchigia o eccedenza dal massimale prevista appunto dalla polizza.
Sanzioni Previste dal Codice della Strada
Quali sanzioni per la circolazione con il lunotto rotto? Camminare con il vetro crepato è vietato e devi subito cambiarlo. A sostenerlo e il Codice della Strada con l’articolo 79/4 (comma 1 e 4). La Legge, infatti, stabilisce che non è consentito muoversi con un veicolo che presenti alterazioni nelle caratteristiche costruttive e funzionali. Apparentemente la norma non sembra esprimersi sul problema dei vetri danneggiati eppure la rottura di un cristallo rientra in un’alterazione strutturale. Fanno parte di questa categoria incrinature e scheggiature che limitano la visibilità. Il CdS - con l’articolo 237 comma 1 - sancisce che i vetri non devono presentare rotture, nemmeno piccole.
La multa a cui si va incontro parte da circa 85 euro per arrivare a un tetto massimo di 338 euro senza decurtazione di punti dalla patente. Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali la sanzione prevista oscilla tra 41 e 169 euro e c’è una decurtazione di due punti dalla patente.
L'Importanza della Certificazione di Qualità
Ricorda, inoltre, che il cristallo di cui è composto il lunotto posteriore ha una certificazione di qualità, per cui in caso di sostituzione sarà necessario utilizzare un vetro con le caratteristiche di conformità uguali a quelle della casa costruttrice. In caso contrario potresti incorrere nelle sanzioni previste dal Codice della Strada, il quale stabilisce che i veicoli a motore devono essere tenuti in condizione di massima efficienza.
tags: #lunotto #posteriore #caratteristiche