Subaru, divisione automobilistica di Subaru Corporation (precedentemente Fuji Heavy Industries), si distingue nel panorama automobilistico per la sua storia ricca di innovazione e per la sua identità ben definita, che affonda le radici nell'industria aeronautica. Il nome e il logo del marchio, che raffigurano l'ammasso stellare delle Pleiadi (sebbene con sei stelle anziché sette), simboleggiano l'unione di cinque aziende giapponesi nel 1953 per creare un'unica entità. A differenza di molti altri produttori giapponesi, Subaru mantiene ancora oggi i suoi principali siti produttivi in Giappone, concentrati principalmente nella città di Ōta, a circa 100 km da Tokyo.
Le origini di Subaru risalgono alla Nakajima Aircraft, fondata nel 1917 nella prefettura di Gunma, a nord di Tokyo. Dopo la chiusura nel 1945 e la successiva rinascita come Fuji Sangyo, l'azienda sfruttò la sua esperienza aeronautica per iniziare a produrre scooter e scocche per autobus, per poi avventurarsi nella produzione di automobili con il marchio Subaru.
Dalle Origini all'Innovazione: Un Percorso di Successo
La prima automobile Subaru, la 1500 del 1954, fu anche la prima vettura giapponese con scocca portante. Nonostante le difficoltà finanziarie che ne limitarono la produzione, la 1500 gettò le basi per lo sviluppo dei successivi modelli Subaru 360 e Subaru 1000. Quest'ultima, presentata nel 1966, introdusse il motore a cilindri contrapposti, una caratteristica distintiva della produzione Subaru ancora oggi.
Nel 1972, Subaru lanciò la Leone Station Wagon con trazione integrale, una delle prime auto di serie ad adottare questa tecnologia senza essere un fuoristrada. Sebbene il primato sia ufficialmente detenuto dalla Jensen Interceptor FF, prodotta in un numero limitato di esemplari, la Leone rappresentò un'importante pietra miliare. La meccanica della Leone riprendeva quella della 1000, con l'aggiunta di un sistema privo di differenziale o giunto centrale che consentiva l'inserimento della trazione posteriore tramite un innesto meccanico azionato manualmente.
Nel corso degli anni, molti modelli Subaru si sono distinti per le loro caratteristiche uniche, tra cui la piccola Justy, la berlina 1800, le compatte Rex e Vivio e la prima SUV B9 Tribeca, caratterizzata da un design distintivo.
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La trazione integrale permanente, ripartita tra gli assali da un differenziale centrale, fece il suo debutto con la XT Coupé del 1987, mentre il blocco del ripartitore centrale mediante un giunto viscoso divenne una prerogativa della prima Legacy del 1989. La trazione integrale Subaru raggiunse l'apice nel Campionato del Mondo Rally, con la Impreza che conquistò numerose vittorie sia nel Gruppo A che nel Gruppo N, quest'ultimo più vicino alla produzione di serie.
Subaru Oggi: Innovazione Continua e Auto Aziendali
Subaru continua a distinguersi per la sua attenzione all'innovazione e alla sicurezza, come dimostra la nuovissima Crosstrek. Questo modello conserva la combinazione distintiva del sistema di trazione integrale simmetrica permanente (S-AWD) con il gruppo propulsore ibrido e-BOXER. Il sistema SI-DRIVE, di serie, consente di ottenere prestazioni di guida adatte a qualsiasi stato d'animo e scenario.
Il design della nuova Crosstrek riprende in parte le linee del modello precedente, mantenendo quasi le stesse dimensioni. La lunghezza del crossover Subaru sfiora i quattro metri e mezzo e il passo rimane fermo a 267 cm. L'aspetto esterno è caratterizzato da linee più affilate e dinamiche, in linea con la filosofia di design Subaru: DYNAMIC x SOLID. Il rivestimento della griglia anteriore è stato ampliato, mentre le luci posteriori combinate conferiscono una posizione più sicura. Il frontale è stato completamente rivisto, con due listelli cromati che partono dal logo centrale e sfumano verso gli affilati proiettori principali. La linea di cintura bassa conferisce alla Crosstrek un aspetto slanciato, mentre le fiancate muscolose, grazie alle protezioni in plastica dei passaruota, ospitano cerchi da 18" dal nuovo design. Il telaio è basato sulla piattaforma Subaru Global Platform (SGP).
La Crosstrek offre fino a 1314 litri di spazio nel bagagliaio, ampliabile grazie ai sedili posteriori reclinabili con ripartizione 6:4. Il sistema EyeSight, giunto alla seconda generazione, monitora l'ambiente circostante grazie a due telecamere, offrendo assistenti alla guida come il Cruise Control adattivo, il sistema di mantenimento della corsia e l'avviso di ripartenza. La gamma di riconoscimento è stata notevolmente ampliata, consentendo al sistema di riconoscere veicoli a due ruote e pedoni ai lati del veicolo.
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