La Subaru Impreza STi del 2004 è un'icona nel mondo del tuning, amata per il suo motore boxer turbo, la trazione integrale e il potenziale di elaborazione. Questo articolo esplora le modifiche più comuni e performanti per questo modello, attingendo sia da preparatori esperti che da produttori di componenti aftermarket di alta qualità.

Estetica e Aerodinamica

L'aspetto esteriore è spesso il primo elemento a essere personalizzato. Molti proprietari optano per modifiche che esaltano l'aggressività e l'unicità della loro Impreza.

  • Paraurti Anteriore WRC Style: Ispirato alle auto da rally, conferisce un look più grintoso e aerodinamico. Un esempio è il paraurti anteriore WRC style by HT Autos.
  • Cofano in Carbonio: Oltre a un aspetto racing, il cofano in carbonio riduce il peso complessivo dell'auto. Un esempio è il cofano in carbonio Alex Motorsport.
  • Fari Anteriori e Posteriori: L'aggiornamento dei fari con modelli più recenti o con tecnologia xenon può migliorare sia l'estetica che la visibilità. Alcuni proprietari optano per fari anteriori "old style" con xenon e posteriori della versione STi del 2007.
  • Cerchi: La scelta dei cerchi è fondamentale per l'estetica e le prestazioni. Cerchi OZ Racing o Evocorse Sanremo sono scelte popolari.

Potenziamento del Motore

Il motore EJ207 da 2.0 litri della STi 2004 è noto per la sua robustezza e il suo potenziale di tuning. Ecco alcune modifiche per incrementare la potenza:

  • Rimappatura della Centralina: Ottimizza i parametri del motore per sfruttare al meglio le modifiche apportate. Franco Alosa ha sviluppato un kit di elaborazione specifico che include la riprogrammazione della centralina elettronica, con mappatura dei nuovi variatori di fase.
  • Filtro Aria Sportivo: Sostituisce il filtro originale con uno più performante per aumentare il flusso d'aria al motore. Un filtro aria a pannello prodotto dalla BMC Air Filter può essere installato nel cassoncino filtro aria, alimentato da una presa d’aria custom costruita dalla Mittiga Tuning.
  • Scarico Completo in Acciaio Inox: Migliora il flusso dei gas di scarico, riducendo la contropressione e aumentando la potenza. Un impianto di scarico in acciaio inox completo di collettori, interamente realizzato dal preparatore stesso, è una modifica consigliata.
  • Collettore di Scarico: Sostituire il collettore di scarico originale con uno in acciaio configurazione "4 in 1" con le tubazioni della medesima lunghezza può migliorare le prestazioni.
  • Turbocompressore Maggiorato: Sostituire la turbina originale con una più grande permette di aumentare la pressione di sovralimentazione e quindi la potenza del motore.
  • Intercooler Frontale: Migliora il raffreddamento dell'aria aspirata, aumentando la densità dell'ossigeno e quindi la potenza.
  • Pompa Benzina e Regolatore di Pressione: Per supportare l'aumento di potenza, è necessario un sistema di alimentazione più performante. L’impianto di alimentazione della Subaru Impreza è stato dotato di un nuovo e più performante regolatore di pressione benzina prodotto dalla AEROMOTIVE e da una pompa benzina con portata maggiorata prodotta dalla WALBRO.

Trasmissione e Frizione

Con l'aumento della potenza, è fondamentale rinforzare la trasmissione per evitare rotture.

  • Frizione Rinforzata: Indispensabile per gestire la maggiore coppia del motore elaborato. Completa l’elaborazione meccanica una frizione rinforzata, indispensabile per garantire la giusta affidabilità alla trasmissione.
  • Differenziali Autobloccanti: Migliorano la trazione e la guidabilità, soprattutto in pista.
  • Alberi di Trasmissione Rinforzati: Evitano rotture dovute all'aumento di potenza.

Assetto e Sospensioni

L'assetto è cruciale per la maneggevolezza e la stabilità dell'auto.

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  • Ammortizzatori con Ghiera Filettata: Permettono di regolare l'altezza da terra e la rigidità delle sospensioni. Sono stati montati ammortizzatori con ghiera filettata e 36 regolazioni sia per la compressione che per l’estensione dell’ammortizzatore stesso, prodotti dalla BC Racing.
  • Molle più Rigide: Riducono il rollio in curva e migliorano la risposta dello sterzo.
  • Barre Antirollio Maggiorate: Aumentano la rigidità torsionale dell'auto, riducendo il rollio e migliorando la stabilità.
  • Barre di Rinforzo Telaio: Aumentano la rigidità del telaio, migliorando la precisione di guida. Sono state montate barre di rinforzo telaio prodotte dalla Spec C.
  • Modifica dei Cuscinetti: Per migliorare l’assetto e la guidabilità della Subaru Impreza STI, sono stati effettuati modifiche ai cuscinetti.

Freni

Un impianto frenante potenziato è essenziale per la sicurezza, soprattutto con un motore elaborato.

  • Dischi Freno Forati e Baffati: Migliorano la dissipazione del calore e aumentano la forza frenante. Sono stati sostituiti i dischi freno con degli elementi forati e baffati, prodotti dalla OMNICOMPETITION che aumentano la forza frenate e migliorano la dissipazione termica.
  • Pastiglie Freno ad Alte Prestazioni: Offrono un coefficiente di attrito più elevato, garantendo una frenata più efficace. I dischi freno sono stati accoppiati a delle pasticche da competizione DS2500 prodotte da FERODO RACING.
  • Tubi Freno in Treccia Metallica: Riducono l'espansione dei tubi freno sotto pressione, migliorando la risposta del pedale.
  • Pinze Freno Maggiorate: Aumentano la superficie di contatto tra pastiglie e dischi, migliorando la potenza frenante.

Altri Componenti e Accessori

  • HKS Cinghia Trapezoidale: La tecnologia più recente garantisce una maggiore resistenza alle alte temperature del motore, così come alle basse temperature e all'umidità. Una struttura leggera con una buona tolleranza all'inclinazione è una combinazione che garantisce un funzionamento silenzioso senza fischi. La parte posteriore è di colore blu con il logo HKS.

Esempi di Preparazioni Estreme

Alcuni preparatori specializzati portano la STi 2004 a livelli di potenza impressionanti.

  • Nickias, il "Mago di Marzabotto": Ha preparato tre Subaru Impreza STi, tra cui un duemila pompato a circa 420 CV e due Ej25 2.5 che in condizioni ottimali sfiorano e superano abbondantemente i 500 CV.
  • Franco Alosa: Con il suo kit di elaborazione, ha ottenuto una potenza massima di 360 CV e una coppia di 55 kgm.

Considerazioni Finali

Il tuning della Subaru Impreza STi 2004 offre infinite possibilità di personalizzazione e miglioramento delle prestazioni. È fondamentale scegliere componenti di alta qualità e affidarsi a preparatori esperti per ottenere risultati ottimali e garantire l'affidabilità dell'auto.

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