Le origini dell'attuale Subaru affondano le loro radici nell'industria aeronautica, precisamente nella Nakajima Aircraft, fondata nel 1917 a Gunma, 70 km a nord di Tokyo, da Chikuhei Nakajima come Aircraft Research Laboratory. Nel 1945, in seguito a eventi storici, l'azienda viene chiusa per poi ripartire con una nuova identità: Fuji Sangyo. Forti delle competenze acquisite nel settore aeronautico, l'azienda si dedica inizialmente alla produzione di scooter e scocche di autobus, per poi approdare al mondo automobilistico con il nome di Subaru. Il marchio distintivo delle sei stelle è un omaggio all'ammasso stellare delle Pleiadi, situato nella costellazione del Toro, e simboleggia le cinque aziende che si sono unite per dare vita a questa realtà.

Le Origini Automobilistiche: La Subaru 1500 e i Primi Modelli

La prima automobile prodotta da Subaru è stata la 1500 nel 1954, che ha avuto l'onore di essere la prima vettura giapponese con scocca portante. Nonostante le difficoltà finanziarie che ne hanno limitato la produzione, la 1500 ha rappresentato un importante banco di prova per lo sviluppo dei successivi modelli Subaru 360 e Subaru 1000. Quest'ultima, presentata nel 1966, ha segnato il debutto del motore a cilindri contrapposti, una caratteristica distintiva che ancora oggi contraddistingue la produzione Subaru.

L'Innovazione della Trazione Integrale: La Leone Station Wagon

Nel 1972 Subaru ha introdotto la Leone Station Wagon con trazione integrale, una delle prime auto di serie ad adottare questa tecnologia senza essere un fuoristrada. Sebbene il primato sia ufficialmente detenuto dalla Jensen Interceptor FF, prodotta in un numero limitato di esemplari, la Leone ha rappresentato una svolta significativa. La meccanica della Leone riprendeva quella della 1000 con l'aggiunta di un sistema privo di differenziale o giunto centrale, consentendo l'inserimento della trazione posteriore tramite un innesto meccanico azionato manualmente.

Modelli Iconici e Innovazioni Tecnologiche

Nel corso degli anni, Subaru ha prodotto numerosi modelli degni di nota, tra cui la piccola Justy, la berlina 1800, le compatte Rex e Vivio, e la prima SUV B9 Tribeca, caratterizzata da un design distintivo. La trazione integrale permanente, ripartita tra gli assali da un differenziale centrale, ha fatto la sua comparsa con la XT Coupé del 1987, mentre il blocco del ripartitore centrale mediante un giunto viscoso è stato introdotto con la prima Legacy del 1989.

Il Successo nel Mondiale Rally: L'Impreza

La trazione integrale Subaru ha raggiunto l'apice nel Mondiale Rally, con la Impreza che ha conquistato numerose vittorie sia nel Gruppo A che nel Gruppo N, quest'ultimo più vicino alla produzione di serie. Gli anni fecondi per Subaru nel motorsport sono legati alle imprese memorabili di Colin McRae a bordo della sua Impreza WRX di colore blu. Tre titoli mondiali (Colin McRae 1995, Richard Burns 2001 e Petter Solberg 2003) sono stati l’apice della presenza di Subaru nel motorsport e in particolare nel mondo dai rally.

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Trazione integrale permanente

La trazione integrale permanente, ripartita tra gli assali da un differenziale centrale, arriva con la XT Coupé del 1987; il blocco del ripartitore centrale mediante un giunto viscoso è prerogativa della prima Legacy del 1989.

70 Anni di Storia: Tra Tradizione e Innovazione

La storia di Subaru è un racconto di 70 anni di successi, segnati da una combinazione di tradizione e innovazione. Dal 1953, anno di nascita della casa automobilistica, Subaru si è distinta per soluzioni tecnologiche all'avanguardia, come il motore a cilindri contrapposti e la trazione integrale, diventati veri e propri marchi di fabbrica.

Le Keicar e il Subaru Sambar

L'avventura automobilistica di Subaru è iniziata nel 1958 con un modello appartenente alla categoria delle keicar, le mini-auto promosse dal governo giapponese per la motorizzazione del paese nel secondo dopoguerra. Nel 1961 è stato introdotto il Subaru Sambar, un veicolo commerciale in miniatura basato sulla meccanica della keicar 360. Proposto in diverse versioni, tra cui minivan e furgoncino con cassone, il Sambar è stato disponibile anche con trazione integrale a partire dal 1980.

La Subaru Leone: Un Modello Globale

La Subaru Leone, lanciata nel 1971 e prodotta fino al 1994, è stata il modello di punta della casa giapponese fino alla fine degli anni '80, ed è stata commercializzata anche al di fuori del Giappone. Inizialmente presentata in una versione coupé a trazione anteriore, nel 1972 è stata proposta anche con carrozzeria giardinetta e trazione integrale, adottando uno schema fino ad allora riservato ai veicoli fuoristrada.

La Legacy: Un Contributo Decisivo alle Station Wagon

Presentata nel 1989 in Giappone e introdotta nei mercati internazionali l'anno successivo, la Subaru Legacy ha contribuito in modo significativo alla diffusione delle station wagon negli anni '90. Pratica, versatile, robusta e adatta anche ai terreni più difficili nella versione 4x4, la Legacy è stata protagonista anche nel Campionato del mondo rally, con il pilota britannico Colin McRae che ha conquistato la prima e unica vittoria del modello nel 1993 al rally di Nuova Zelanda.

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La SVX: Una Coupé Sportiva dal Design Originale

Disegnata da Giorgetto Giugiaro, la Subaru SVX (venduta in Giappone come Alcyone SVX) è una coupé sportiva a trazione integrale dalle forme originali e ricercate. Prodotta tra il 1991 e il 1996 in poco più di 24.000 esemplari, la SVX era equipaggiata con un motore sei cilindri boxer di 3,3 litri di cilindrata con distribuzione quadrialbero che erogava 231 CV.

L'Impreza: Un Successo su Strada e nel Motorsport

Nel 1992 la Leone ha lasciato il testimone a un modello completamente nuovo destinato a un grande successo: la Subaru Impreza. Disponibile con carrozzeria berlina a 2 o 4 porte e station wagon, la prima generazione è rimasta in produzione fino al 2001. Con motore boxer longitudinale e trazione integrale permanente (nelle versioni più potenti), l'Impreza vantava sospensioni MacPherson all'anteriore e quadrilateri deformabili al posteriore, oltre a un'eccellente distribuzione dei pesi e un baricentro basso.

L'Outback: La Prima Vera Crossover

Basata sulla seconda serie della Legacy in versione giardinetta, la Subaru Outback (lanciata nel 1995) ne è la variante con carrozzeria rialzata e rinforzata con protezioni in plastica. L'altezza da terra maggiore e la trazione integrale la rendono ideale per affrontare anche percorsi fuori dall'asfalto.

La Forester: Antesignana dei Moderni SUV

Ispirata alla concept car Streega, la Subaru Forester è stata lanciata nel 1997. Pur mantenendo una carrozzeria familiare, la Forester strizzava l'occhio alle 4x4 pure, offrendo un lato più "glamour" rispetto alle sport utility tradizionali, ma con doti nel fuori strada del tutto sconosciute alle SUV moderne.

L'Impreza 22B STi: Un Mito per gli Appassionati

Basata sul modello a due porte di prima generazione, la Subaru Impreza 22B STi è stata lanciata nel 1998 per celebrare i primi quarant'anni di attività della casa giapponese e il Campionato mondiale costruttori di rally vinto nel 1997. Prodotta in 424 esemplari, tutti dipinti nel Sonic Blu della vettura da corsa, è un vero "mito" per gli amanti del genere e può raggiungere quotazioni elevate nel mercato delle auto d'epoca e da collezione.

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La BRZ: Una Coupé Sportiva Nata dalla Collaborazione con Toyota

Svelata nel 2011, la Subaru BRZ è nata da un progetto congiunto tra Subaru e Toyota. Questa coupé 2+2 è equipaggiata con un motore 2.0 a quattro cilindri contrapposti da 200 CV, abbinato alla trazione posteriore con differenziale autobloccante e a un cambio manuale a sei marce.

La Solterra: Il Primo Modello Completamente Elettrico

La Subaru Solterra, svelata nel novembre del 2021, è il primo modello completamente elettrico della casa nipponica.

L'Essenza Subaru: Robusta, Sicura e Versatile

Specializzata in veicoli con trazione integrale e motori a cilindri contrapposti, Subaru unisce robustezza, sicurezza e versatilità, con un'attenzione particolare alla guida su ogni tipo di terreno.

Perché Scegliere Subaru?

Subaru è la scelta ideale per chi cerca sicurezza, prestazioni versatili e affidabilità duratura:

  • Prestazioni elevate e trazione integrale di serie: grazie al sistema Symmetrical AWD e ai motori Boxer, ogni Subaru offre stabilità, aderenza e piacere di guida su ogni terreno.
  • Design robusto con dettagli distintivi: linee solide, assetto rialzato e elementi pratici che uniscono estetica e funzionalità.
  • Gamma completa: dalle compatte sportive come la BRZ ai SUV versatili come Forester e Outback, fino ai modelli ibridi e alle versioni ad alte prestazioni WRX.
  • Tradizione rallistica e off-road: radici solide nei rally mondiali e una lunga esperienza nella produzione di veicoli resistenti per ogni condizione.
  • Ampia possibilità di personalizzazione: allestimenti, pacchetti off-road e optional tecnologici per adattare il veicolo alle proprie esigenze.
  • Comunità globale di appassionati: raduni, club e forum che uniscono proprietari e ammiratori del marchio in tutto il mondo.

Qual è il Modello Subaru Giusto per Te?

  • Per chi vive in città: Subaru XV, SUV compatto con trazione integrale di serie, perfetto per muoversi agilmente in ambito urbano senza rinunciare alla sicurezza.
  • Per chi ama la guida sportiva: Subaru WRX o WRX STI, con motore Boxer turbo e assetto sportivo per prestazioni emozionanti.
  • Per chi cerca un'auto ibrida versatile: Subaru Forester e-Boxer o Subaru XV e-Boxer, a basse emissioni e ideali per ogni condizione di guida.
  • Per i weekend all'aria aperta: Subaru Outback, perfetta per viaggi lunghi e avventure off-road grazie alla generosa altezza da terra e alla trazione integrale.
  • Per gli amanti delle edizioni speciali: versioni limitate come WRX STI Final Edition o allestimenti celebrativi, ideali per collezionisti.
  • Per chi desidera una coupé sportiva: Subaru BRZ, trazione posteriore e bilanciamento perfetto per un piacere di guida puro.

Innovazioni e Curiosità Subaru

Dalla storica Subaru 360 degli anni '50, simbolo della mobilità giapponese del dopoguerra, alla leggendaria Impreza WRX STI regina dei rally, fino al moderno Subaru Solterra, primo SUV 100% elettrico del marchio: Subaru ha sempre saputo unire affidabilità, prestazioni e innovazione.

Subaru è stata tra le prime case automobilistiche a introdurre la trazione integrale permanente di serie su gran parte della gamma e il motore Boxer orizzontale contrapposto, per un baricentro più basso e una guida stabile. Più recentemente ha puntato su tecnologie di sicurezza avanzate come il sistema EyeSight, che include assistenza alla guida e prevenzione delle collisioni, e su soluzioni elettrificate a basso impatto ambientale.

Linee solide, interni funzionali e un DNA legato alla capacità di affrontare ogni terreno: ogni Subaru racconta una storia di resistenza, sicurezza e avventura, pensata per accompagnarti ovunque con affidabilità.

I Modelli Attuali in Gamma

I modelli di Subaru oggi in gamma sono cinque e si differenziano tra l’unica berlina rimasta in gamma, la Impreza di quinta generazione, in vendita in Italia dal 2017, e la gamma a ruote alte della Casa delle Pleiadi, così composta: la XV, il crossover nonché versione alta della Impreza (con un’altezza libera dal suolo di 22 centimetri, da vero fuoristrada), la Forester, la Outback e l’ultima new entry, la Solterra.

Partendo da quest’ultima, si tratta di un SUV nato sulla piattaforma Toyota (la bZ4X sopra citata è la copia con loghi diversi della Subaru Solterra) e conta sulla trazione integrale grazie all’interazione dei due motori elettrici per una potenza totale di 218 CV. La Forester è il SUV Subaru per eccezione: nata come vero e proprio veicolo fuoristrada, sorte toccata anche alla concorrente Nissan X-Trail, oggi è un veicolo di 4,64 metri piuttosto spazioso e ben capace sui fondi sconnessi. Qui la trazione integrale è ancora meccanica e assicurata dal sistema Symmetrical AWD, garanzia di presa delle ruote anche su fango e neve. Infine la Outback, la più grande tra i modelli di Subaru oggi in commercio in Italia. Lunga 4,87 metri, non è sbagliato definirla un ibrido tra una station wagon e un SUV. Molto spazioso il bagagliaio (560 litri), monta un assettato motore da 2,5 litri alimentato a benzina che, seppur fresco di sistema mild hybrid, presta il fianco a frequenti soste alla pompa di servizio anche e soprattutto grazie alla trazione integrale permanente.

Prezzi e Mercato dell'Usato

Il mercato dell’usato Subaru è variegato e offre modelli per ogni esigenza, dai SUV familiari alle sportive ad alte prestazioni. I veicoli con trazione integrale e motore Boxer mantengono bene il loro valore, specialmente nelle versioni più accessoriate o rare.

  • Subaru XV: da 15.000 € a 28.000 €, con buone opportunità attorno ai 20.000 € per modelli recenti e in ottime condizioni.
  • Subaru Impreza: da 10.000 € a 25.000 €, molto apprezzata per l’affidabilità e la trazione integrale di serie.
  • Subaru Forester: da 14.000 € a 35.000 €, in base ad anno, allestimento e motorizzazione.
  • Subaru Outback: da 18.000 € a 38.000 €, ideale per viaggi lunghi e utilizzo polivalente.
  • Subaru WRX / WRX STI: da 20.000 € a oltre 45.000 €, a seconda di potenza, chilometraggio e rarità.
  • Subaru BRZ: da 18.000 € a 35.000 €, apprezzata per il piacere di guida e l’equilibrio dinamico.

I prezzi Subaru nuove partono dai 24.100 euro della Impreza entry level, prezzo che la rende una valida concorrente del segmento C in base al suo rapporto qualità/prezzo. C’è la trazione integrale permanente che alza i consumi ma regala grande controllo su fondi viscidi, ma non c’è l’ibrido: il motore della Subaru più economica a listino è un 4 cilindri 1.6 boxer che sviluppa 114 CV e accelera da 0 a 100 km/h in un non troppo esaltante tempo di 12,4 secondi per una velocità massima limitata a 180 km/h. La Subaru Impreza mild hybrid parte da 34.100 euro e ha 150 CV. La XV, tre centimetri più lunga della Impreza e rialzata di nove centimetri rispetto a quest’ultima, parte da 26.500 euro ma, come per l’Impreza, il motore ibrido sotto il cofano fa alzare il prezzo di quasi 10.000 euro (35.200 euro). Continuando con l’analisi dei prezzi Subaru nuove la Forester parte da 39.950 euro e si distingue in quattro allestimenti, dove il più ricco è il Premium.

Subaru ha sempre avuto una buona considerazione anche in Italia, ragione per cui sono in vendita almeno un migliaio di Subaru usate. I prezzi Subaru usate permettono di scoprire quei veicoli che hanno tenuto meglio il valore rispetto ad altri. Un esempio sono la prima e la seconda generazione della Impreza, vuoi per i trascorsi nei rally vuoi per l’impatto che questo modello ha avuto sulla percezione del brand. Una Subaru Impreza WRX STI può superare i 100.000 euro o comunque essere compresa in un range tra i 50.000 e i 100.000 euro. Non si può dire lo stesso per un veicolo come la XV, dato che si trovano esemplari con una decina d’anni a prezzi davvero molto competitivi, talvolta sotto i 10.000 euro.

Brand Concorrenti

I brand concorrenti di Subaru sono i giapponesi Mitsubishi, Honda, Toyota e Suzuki. Con la prima e l’ultima Subaru vanta una grande tradizione nello sviluppo di sistemi 4x4, mentre con Toyota Subaru è sia concorrente sia alleata visto che la partnership formale che lega le due case ha visto l’arrivo della prima elettrica su un progetto condiviso per condividere le risorse e contenere i costi di sviluppo.

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