Il Toyota Hilux è più di un semplice pick-up; è un simbolo di robustezza, affidabilità e capacità di affrontare qualsiasi sfida. Dalle sue umili origini nel 1968 fino alle sofisticate versioni odierne, l'Hilux ha conquistato una reputazione leggendaria, diventando un compagno fidato per il lavoro, l'avventura e l'esplorazione.

Un'Evoluzione Continua: Dagli Esordi alla GR SPORT II

Lanciato per la prima volta nel 1968, il Hilux ha costruito la sua leggenda attraversando deserti, scalando montagne e affrontando le condizioni più estreme senza mai arrendersi. La nuova generazione del Toyota Hilux si presenta con un design ancora più aggressivo, motorizzazioni potenziate e dotazioni tecnologiche all'avanguardia che lo rendono non solo un mezzo da lavoro, ma anche un compagno perfetto per il tempo libero e l'off-road più impegnativo.

Il Toyota Hilux è progettato per offrire prestazioni eccezionali in ogni condizione, mantenendo intatte la sua affidabilità leggendaria e la capacità di affrontare carichi pesanti senza problemi. Uno dei punti di forza del Toyota Hilux è la sua impressionante capacità di traino, che può raggiungere i 3.500 kg, rendendolo ideale per trasportare rimorchi, attrezzature pesanti o caravan. Dal punto di vista della resistenza, il Toyota Hilux è costruito su un telaio rinforzato che migliora la rigidità strutturale e aumenta la protezione del veicolo anche negli utilizzi più estremi.

Il Toyota Hilux combina una presenza scenica imponente a un livello di comfort interno sorprendente, confermando la sua natura di pick-up versatile, capace di affrontare tanto il lavoro duro quanto i viaggi più lunghi. Salendo a bordo, si percepisce immediatamente l’attenzione di Toyota per i dettagli: materiali resistenti ma curati, plancia ridisegnata per una maggiore ergonomia e comandi intuitivi pensati per un utilizzo pratico anche nelle situazioni più impegnative. I sedili, disponibili anche in versione riscaldabile ed elettricamente regolabile nelle versioni superiori, offrono un ottimo supporto lombare, ideale sia per i lunghi tragitti su strada sia per le escursioni in fuoristrada.

Il Toyota Hilux offre una gamma di versioni pensata per rispondere a ogni esigenza, dal lavoro quotidiano fino all’avventura estrema. Hilux Active: la versione base, robusta ed essenziale, ideale per un utilizzo principalmente lavorativo. Hilux Invincible: la versione top di gamma, perfetta per chi cerca prestazioni off-road elevate senza rinunciare a comfort da SUV.

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Il Toyota Hilux è da sempre sinonimo di capacità off-road e di resistenza estrema. È progettato per affrontare i terreni più difficili, grazie a una serie di caratteristiche tecniche che lo rendono un vero specialista del fuoristrada. Con una altezza da terra superiore ai 290 mm e un angolo di attacco di circa 29 gradi, il Toyota Hilux può affrontare percorsi rocciosi, pendenze ripide e guadi fino a 700 mm senza difficoltà. Tra le tecnologie a supporto della guida off-road spiccano il Controllo della discesa (DAC), che mantiene una velocità costante su pendenze ripide, e l’Assistenza alla partenza in salita (HAC), utilissima nei tratti più scivolosi o sconnessi. Posso confermare che guidare un Hilux su percorsi off-road trasmette una sensazione di potenza controllata e sicurezza totale, permettendo di affrontare ogni sfida naturale con decisione e grande divertimento.

Il nuovo Hybrid 48V è il primo modello Hilux ad adottare un gruppo propulsore elettrificato, un sistema mild hybrid che offre prestazioni più fluide, silenziose e sicure, sia su strada che su terreni accidentati. Il nuovo Hilux GR SPORT II è il modello di punta della gamma Hilux. I suoi marcati elementi di design ne rafforzano l’attrattività per i clienti che desiderano un veicolo in grado di esprimere stile e carattere personale. In oltre mezzo secolo, il Toyota Hilux si è guadagnato una reputazione mondiale per l'eccezionale resistenza e durata, negli ambienti più difficili del mondo.

Il leggendario Toyota Hilux raggiunge nuove vette di prestazioni, comfort di guida e design con Hilux GR SPORT II, il cui lancio commerciale è previsto nella seconda metà del '24. Grazie ad un passato fatto di numerose vittorie al Rally Dakar, Hilux GR SPORT II eleva ulteriormente l’appeal il pick-up Toyota, che si è guadagnato una reputazione senza rivali per durabilità e affidabilità sin dal suo debutto nel 1968.

Hilux GR SPORT II: L'apice della Performance e dello Stile

Hilux GR SPORT II Double Cab offre un’esaltante combinazione di maneggevolezza e stabilità, unite alla migliore capacità di traino (3500 kg) e carico utile (1000 kg) della categoria con un'evoluzione di design di grande impatto. Si distingue dalla massa, ovunque vada. La seconda edizione dell’allestimento GR SPORT presenta una carreggiata più larga, che è stata incrementata di 140 mm all'anteriore e di 155 mm al posteriore rispetto al Toyota Hilux standard. Il risultato è una guida che ispira fiducia anche in condizioni meteorologiche o stradali avverse.

Hilux GR SPORT II è l'Hilux con le miglior performance dinamiche di sempre, su strada e fuoristrada, grazie alla carreggiata più ampia e ai significativi miglioramenti nelle caratteristiche che impattano la maneggevolezza, come l'aumento della stabilità del veicolo grazie alla riduzione del rollio e una risposta più precisa dello sterzo. La migliore maneggevolezza garantisce una guida sicura con oscillazioni ridotte, mentre le sospensioni e i freni sono stati appositamente messi a punto e migliorati. Il piacere di guida e il feeling sportivo vengono restituiti senza compromessi sul comfort di guida, rendendo Hilux un compagno perfetto per il divertimento quotidiano.

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Il potente e collaudato motore da 2,8 litri, introdotto su Hilux nel 2020, offre prontezza e reattività, indipendentemente dalle esigenze. Con una potenza di 204 CV / 150 kW e una coppia di 500 Nm, è abbinato a un cambio automatico a sei rapporti.

Design Esterno: Un Nuovo Livello di Stile e Presenza

Di grande presenza su strada, l’allestimento GR SPORT II eleva Hilux a un nuovo livello di stile. Un aspetto dinamico e imponente da tutte le angolazioni, accentuato dalle molle elicoidali rosse e dalle sospensioni monotubo colorate, in nero all'anteriore e rosso al posteriore, insieme ai parafanghi neri. Questo look unico è enfatizzato dai nuovi cerchi in lega neri da 17 pollici, che offrono un aspetto senza compromessi anche grazie alle pinze dei freni rosse. I nuovi cerchi contribuiscono anche alle prestazioni; L'ampia superficie del cerchio riduce la resistenza aerodinamica, mentre le razze sottili ed ottimizzate riducono il peso della ruota.

A distinguere Hilux GR SPORT II dalla massa è la varietà di dettagli di design di categoria superiore, come la griglia anteriore nera G-mesh con il classico logo Toyota, le pedane laterali, gli specchietti retrovisori e le maniglie delle portiere neri. L’under-run anteriore color argento, il paraurti posteriore nero e i distintivi loghi GR SPORT completano un look senza eguali.

Design Interno: Sportività, Comfort e Tecnologia

La forte impronta sportiva di Hilux GR SPORT II si riflette all'interno dell'abitacolo, dove viene sottolineato il DNA da vero pick-up con heritage sportivo. L’ambiente crea un'atmosfera elegante ed è accompagnato da dettagli estetici in rosso, come le cinture di sicurezza a contrasto. Al volante troviamo le palette per il cambio marcia, mentre i pedali sportivi in alluminio impreziosiscono l’ambiente di guida.

I sedili sportivi in pelle scamosciata nera e pelle, con cuciture argentate, innalzano l'aspetto degli interni offrendo un comfort eccezionale e una migliore aderenza, riducendo al minimo lo scivolamento quando gli occupanti subiscono forze laterali più elevate. A completare l'aspetto premium dell'abitacolo di Hilux GR SPORT II ci sono nuove modanature in rilievo per porte e cruscotto, insieme ai loghi GR dedicati per display multi-informazioni e strumentazione.

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Hilux GR SPORT è dotato del più recente sistema multimediale Toyota Smart Connect dotato di un display touchscreen da 8 pollici. Sul lato guidatore del display viene visualizzato un menu a icone, sempre presente. Gli utenti possono anche collegare il proprio smartphone o tablet al sistema, sia via cavo che in modalità wireless se si utilizza Apple CarPlay® o con un collegamento via cavo per Android Auto®.

Il pacchetto multimediale include l'accesso alla navigazione cloud-based, che utilizza informazioni sul traffico in continuo aggiornamento per una pianificazione accurata ed efficiente del percorso. Il sistema potrà essere implementato con future modifiche o aggiornamenti del software senza soluzione di continuità via etere, tramite il modulo di comunicazione dati (DCM) dell'auto. Ciò significa che non è necessario portare l'auto in officina per un aggiornamento di sistema. Allo stesso modo, il sistema può essere utilizzato per aggiornare il software nel Toyota T-Mate/Toyota Safety Sense.

Performance Off-Road: Capacità Superiori in Ogni Situazione

Hilux è rinomato in tutto il mondo per le sue capacità fuoristrada e la sua affidabilità, e l'ultimo modello rafforza questa reputazione. L'aumento da 29 a 30 gradi dell'angolo di attacco e la maggiore altezza da terra incrementano le sue formidabili capacità fuoristrada. Ciò si ottiene grazie a un aumento dell'altezza da terra di 20 mm combinato con un aumento della carreggiata di 140 mm all'anteriore e di 155 mm al posteriore.

Dal punto di vista aerodinamico, l'Hilux GR SPORT II adotta un approccio senza compromessi grazie alle feritoie aerodinamiche nel nuovissimo paraurti con cornici fendinebbia funzionali, il cui compito è ottimizzare l'efficienza della resistenza aerodinamica e ridurre le turbolenze sul passaruota. Le caratteristiche aerodinamiche sono coadiuvate dall'adozione di uno spoiler sportivo e dalla copertura del pianale di carico.

Una guida più fluida e stabile su ogni terreno è assicurata da aggiornamenti dedicati per migliorare ulteriormente la precisione di guida, migliorare la stabilità in rettilineo e raggiungere nuovi livelli di comfort. L’ammortizzatore monotubo sostituisce l'attuale soluzione a doppio tubo, fornendo migliori prestazioni di smorzamento e una risposta più rapida in condizioni difficili grazie alla maggiore grandezza del pistone. Questo aiuta l'Hilux GR SPORT II ad affrontare superfici irregolari con grande sicurezza. Le nuove ruote da 17 pollici, più leggere, sono dotate di pneumatici all-terrain per migliorare l'aderenza e la stabilità in tutte le situazioni.

Hilux Hybrid 48V: Un Passo Avanti Verso l'Efficienza

Il sistema mild hybrid da 48V rafforza la proposta dell'Hilux come partner ideale per i clienti aziendali e commerciali, offrendo molteplici vantaggi volti a soddisfare ogni tipo di esigenza professionale. Le prestazioni sono più fluide, più silenziose e più lineari, sia su strada che su terreni più difficili senza compromettere capacità di guado (700 mm) e capacità di carico. L'Hilux è il primo modello a utilizzare il nuovo sistema Toyota 48V Hybrid.

Il motore-generatore elettrico - un'unità sincrona a magneti permanenti - è azionato dal motore e carica la batteria ibrida agli ioni di litio. I suoi vantaggi includono la funzione di frenata rigenerativa, che recupera l'energia prodotta ogni volta che il guidatore rilascia l'acceleratore. Quando si percorrono le superfici più accidentate in offraod, il motogeneratore migliora la capacità dell'Hilux di superare gli ostacoli.

Il guidatore può impostare la propria preferenza per le prestazioni di arresto e partenza, selezionando NORMAL o LONG sul display multi-informazioni del veicolo. In salita, potrebbe verificarsi un leggero ritardo tra il riavvio del motore e la generazione della coppia motrice. Come funzione ausiliaria, il sistema di arresto e avviamento manterrà la pressione dei freni fino alla ripartenza della vettura.

La batteria ibrida agli ioni di litio da 48V ha 13 celle e una capacità di 4,3 Ah. Sia la batteria ibrida che il convertitore DC-DC a basso profilo sono protetti dall'ingresso dell'acqua e l'aria di raffreddamento viene aspirata nella batteria dalla parte anteriore del veicolo, con una temperatura inferiore a quella dell'aria dell'abitacolo. Un tendicinghia a due bracci fornisce la tensione della cinghia necessaria al motogeneratore. Primo nel suo genere a essere utilizzato su una Toyota, è stato progettato specificamente per l'uso in veicoli con motore diesel e per soddisfare le esigenze della guida su strada.

Il motore dell'Hilux, un'unità DOHC a 16 valvole, genera una potenza massima di 204 CV (150 kW) a 3.400 giri/min e un picco di coppia di 500 Nm tra 1.600 e 2.800 giri/min. È dotato di iniezione common rail, turbocompressore a geometria variabile e intercooler raffreddato ad acqua. Il controllo delle emissioni di scarico comprende un filtro antiparticolato, la riduzione catalitica selettiva e l'iniezione supplementare di urea.

Multi-Terrain Select: Adattabilità a Ogni Terreno

L'Hilux Hybrid 48V è il primo Hilux a essere dotato del sistema Multi-Terrain Select, azionabile tramite l'interruttore MTS e il selettore di modalità sulla console centrale. Sono disponibili sei impostazioni: Sand, Mud, Rock, Dirt, Deep Snow e Auto. In modalità Auto, i sensori valutano continuamente le condizioni della strada e applicano automaticamente le impostazioni di controllo appropriate.

  • Modalità DIRT: Durante la guida su strade non asfaltate, la velocità e la stabilità del veicolo sono le stesse di quelle su superfici asfaltate.
  • Modalità SAND: In H4, questa modalità impedisce l'erogazione di una forza motrice eccessiva, per evitare che il veicolo si blocchi, fornendo comunque una forza motrice sufficiente per la marcia.
  • Modalità MUD: In questa modalità le ruote continuano a girare per favorire l'avanzamento su strade fangose con livelli di aderenza molto bassi.
  • Modalità DEEP SNOW: Può essere utilizzata durante i movimenti in avanti e in retromarcia per affrontare la neve alta. Quando la neve è tale da coprire i pneumatici, il sistema fa girare le ruote per creare un effetto spazzaneve. Alla partenza viene fornita una forza di trazione moderata per evitare lo slittamento delle ruote.
  • Modalità ROCK: Questa modalità è adatta alla guida su terreni duri e rocciosi, limitando al massimo lo slittamento degli pneumatici.

Il display digitale multi-informazioni dell'Hilux presenta uno sfondo diverso per ogni modalità.

Sicurezza e Tecnologia: Un Pacchetto Completo

Hilux Hybrid 48V ha un'architettura body-on-frame e un telaio ladder frame che sono fondamentali per la sua resistenza, durata e rigidità torsionale. Le robuste sospensioni posteriori a balestra e i doppi ammortizzatori garantiscono prestazioni sicure in fuoristrada e comfort e maneggevolezza da SUV su strada.

Un sistema di pre-collisione (PCS) potenziato è in grado di rilevare meglio i pedoni di notte, i ciclisti di giorno e i veicoli in arrivo o i pedoni agli incroci durante le svolte. L'Adaptive Cruise Control (ACC) con Road Sign Assist (RSA) consente al guidatore di regolare rapidamente la velocità in base alle variazioni del limite. Durante la guida notturna, la funzione Automatic High Beam (AHB) elimina la necessità di cambiare l’altezza dei fari per non abbagliare gli altri conducenti.

Il sistema Toyota Smart Connect consente al guidatore di accedere a una navigazione basata su cloud con una pianificazione efficiente del viaggio aiutata da informazioni aggiornate sul traffico. Il sistema include anche un agente vocale per gestire in vivavoce le chiamate al cellulare e le funzioni audio. L'integrazione degli smartphone avviene in modalità wireless tramite Apple CarPlay® e Android Auto®. Un'ulteriore comodità è offerta dall'applicazione per smartphone MyToyota. Questa può essere utilizzata per azionare alcune funzioni del veicolo a distanza, come il blocco/sblocco delle portiere e l'utilizzo del sistema di climatizzazione per riscaldare o raffreddare l'abitacolo prima di un viaggio.

Hilux e la Rigenerazione del DPF: Cosa Sapere

In molti modelli Hilux diesel, può comparire un messaggio sul cruscotto che indica la necessità di "Pulizia DPF, mantenere il veicolo in marcia". Questo avviso segnala che il filtro antiparticolato (DPF), dispositivo essenziale per ridurre le emissioni inquinanti, ha bisogno di rigenerarsi.

Cos'è il DPF e Perché è Importante?

Il DPF (Diesel Particulate Filter) è un filtro installato sui veicoli diesel per trattenere le particelle sottili prodotte dalla combustione. Queste particelle, note come PM10 e PM2.5, sono dannose per la salute umana e per l'ambiente. Il DPF accumula queste particelle e, periodicamente, le brucia attraverso un processo chiamato rigenerazione.

Come Funziona la Rigenerazione?

Durante la rigenerazione, la centralina ECU (Engine Control Unit) modifica i parametri di iniezione per aumentare la temperatura dei gas di scarico oltre i 600 °C. Questa temperatura elevata permette di bruciare il particolato accumulato nel filtro. Nei veicoli dotati di sistema SCR (Selective Catalytic Reduction), entra in gioco anche l'AdBlue, una soluzione di urea che contribuisce a ridurre gli ossidi di azoto (NOx).

Cosa Fare Quando Compare l'Avviso?

Quando compare il messaggio "Pulizia DPF, mantenere il veicolo in marcia", è importante seguire le indicazioni e non ignorare l'avviso. Questo significa:

  • Mantenere il veicolo in marcia: Guidare a una velocità costante, preferibilmente su strade extraurbane o in tangenziale, per almeno 15-20 minuti.
  • Evitare di spegnere il motore: Interrompere la rigenerazione può causare l'accumulo di residui nel filtro, portando a problemi più gravi.

Cosa Succede se si Ignora l'Avviso?

Se l'auto non riesce mai a completare la rigenerazione, si accumulano residui nel filtro. Questo può portare all'intasamento del DPF e, in casi estremi, all'attivazione della modalità recovery, che limita le prestazioni del veicolo e può impedirne l'avviamento.

Consigli Utili per la Manutenzione del DPF

  • Utilizzare additivi specifici: Gli additivi per DPF aiutano a ridurre la temperatura necessaria alla rigenerazione e migliorano la combustione.
  • Evitare tragitti brevi e frequenti: La guida prevalentemente in città, con tragitti brevi e a bassa velocità, può impedire al DPF di raggiungere la temperatura necessaria per la rigenerazione.
  • Effettuare controlli periodici: Portare l'auto in officina per controlli periodici del DPF può prevenire problemi e garantire il corretto funzionamento del sistema.

Cosa NON Fare

  • Rimuovere il DPF: La rimozione del DPF è illegale e comporta sanzioni amministrative, il respingimento alla revisione e il possibile sequestro del veicolo.
  • Tentare la pulizia fai-da-te: Non esistono procedure sicure per pulire il DPF da soli.

Cambio Automatico: Un'Alternativa Valida al Manuale

Se la battaglia campale tra sostenitori del cambio manuale e quelli del cambio automatico è sempre attuale, è vero che, nonostante tutto, il dubbio di chi vede il cambio automatico per la prima volta è sempre lo stesso: ma cosa vogliono dire tutte quelle lettere? Si, perché se con le marce è decisamente intuitivo immaginare il significato di 1, 2, 3, 4, 5, e 6, con le lettere è tutta un’altra storia. Di solito si trova infatti la sequenza P R N D S, ma ci possono essere anche L oppure M o S. Non resta che vederle una per una.

  • P = Parking: ovvero la “marcia” da inserire quando l’automobile è parcheggiata. Tra virgolette, perché ovviamente non si tratta di una marcia vera e propria, ma di un meccanismo che blocca l'albero di trasmissione e le ruote. In P, la vettura non si muove, quasi come se avessimo inserito il freno a mano.
  • R = Reverse: Questa è facile perché ricorda la nostra italianissima Retromarcia, ed infatti il significato è proprio quello.
  • N = Neutral: Si, anche sulle auto con il cambio automatico c’è il folle, anche se non si usa quasi mai. Perché mettere in folle un’automobile che sta ferma semplicemente premendo il freno pedale? Perché magari stiamo aspettando qualcuno sotto il sole, colpevolmente al fresco grazie all’aria condizionata accesa.
  • D = Drive: E’ la più usata, perché che è quella che inseriamo per muoverci. La D corrisponde a tutte le marce dall’1 al 6. Semplice vero?
  • L = Low: Non c’è sempre, ma corrisponde alle marce corte, ovvero le “ridotte” nel campo fuoristradistico. Si usano nelle salite quando c’è bisogno di tenere basse le marce del cambio automatico, e viceversa nelle discese.
  • S = Sport: Anche questa può essere un optional. E’ una modalità più scattante, che rende l’auto più divertente da guidare e, proprio per questo motivo, molto “assetata” di carburante. Come in cucina, si usa Q.B.
  • M = Manual: Ebbene si, torniamo praticamente al cambio manuale, nel senso che siamo noi a decidere la marcia da usare. Come? I sistemi sono diversi ma tranquilli, non prevedono la frizione. Possono esserci le palette al volante, oppure è possibile fare piccoli scatti con la leva del cambio, in senso orizzontale o verticale a seconda dei modelli. Ad esempio, due volte in giù significa scalare due marce, come passare dalla sesta alla quarta, un colpo su fa salire la marcia, come passando dalla quarta alla quinta. Complicato? Forse è uno dei casi nei quali è più facile farlo che spiegarlo…

In ogni caso, la prima volta che vi mettete al volante di un’automobile con il cambio automatico, dimenticate la gamba sinistra e la tentazione di premere la frizione.

Spie del Cruscotto: Un Sistema di Segnalazione Essenziale

Le spie del cruscotto sono un sistema di segnalazione essenziale per il conducente, fornendo informazioni sullo stato del veicolo e avvisando di eventuali problemi. Le spie sono raggruppate in diverse categorie e si differenziano per colori: rosso, arancione e verde.

Spie Rosse (Allarme)

Le spie rosse sono le più gravi e indicano un problema che altera il comportamento del veicolo. In caso di accensione di una spia rossa, è consigliabile fermare immediatamente il veicolo in un luogo sicuro e contattare un'officina. Tra le spie di allarme sono presenti:

  • Batteria
  • Pressione dell'olio motore
  • Temperatura dell'olio motore
  • Temperatura del liquido di raffreddamento
  • Problema relativo alla frenata

Alcune spie rosse si accendono sempre prima che il motore si avvii e successivamente si spengono.

Spie Gialle/Arancioni (Avvertimento)

Le spie di avvertimento sono visualizzate in giallo/arancio e avvisano il conducente di un problema meccanico o elettronico senza invitarlo a fermarsi immediatamente. Tuttavia, è consigliabile non sottovalutare l'avviso e recarsi presso la propria officina di fiducia. Esempi di spie di avvertimento includono:

  • Livello dell'olio motore (da non confondere con la pressione dell'olio)
  • Malfunzionamento dell'airbag o del sistema frenante
  • Problema di controllo della trazione
  • Disinquinamento
  • Servosterzo
  • Illuminazione
  • Presenza di acqua nel filtro diesel

Spie Verdi/Blu (Informazioni)

Le spie verdi/blu indicano in genere lo stato di un accessorio/funzione attivato o disattivato dal conducente. Ad esempio:

  • Sistema Start-Stop attivato
  • Cruise Control attivato (controllo automatico della velocità)
  • Fari accesi (anabbaglianti o abbaglianti)

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