La Renault Kadjar si presenta come un SUV compatto versatile, concepito per le famiglie e disponibile sia in versione a trazione anteriore che integrale. Condividendo la base meccanica con la Nissan Qashqai di seconda generazione, la Kadjar si distingue per il suo design muscoloso e un frontale grintoso. Prodotta dal 2015 al 2022, ha subito un restyling nel 2018 che ha portato a modifiche nel design e all'introduzione di un sistema multimediale più evoluto.
Design Esterno e Interno
L'aspetto estetico della Renault Kadjar è indubbiamente uno dei suoi punti di forza. Con una lunghezza di 4,49 metri, una larghezza di 1,84 metri e un'altezza di 1,61 metri, non si tratta di un veicolo dalle dimensioni compatte. Le linee sono morbide e filanti, con un frontale tipico del marchio Renault caratterizzato da una mascherina ben pronunciata e un'attitudine aggressiva. I passaruota prorompenti e i fianchi bombati si uniscono a un posteriore con fari integrati nel portellone, simili a quelli della Clio.
Gli interni presentano una plancia costruita con plastiche di ottima qualità, arricchita da uno schermo touchscreen da 7 pollici posto al centro. Le finiture, pur essendo di buon livello per i materiali utilizzati, potrebbero essere più precise nei montaggi.
Il restyling del 2018 ha accentuato ulteriormente l'attrattiva del Kadjar, con una calandra ampliata e nuovi inserti cromati. I paraurti sono stati ridisegnati per valorizzare maggiormente il veicolo, grazie all'aumento delle superfici in tinta con la carrozzeria. Sul tetto è stata aggiunta l'antenna "Shark".
All'interno, il nuovo schermo touch multimediale capacitivo offre maggiore luminosità e sensibilità, integrandosi perfettamente nel cruscotto. Il design del cruscotto è stato reso più fluido ed elegante, mentre il nuovo pannello di comando della climatizzazione automatica risulta più moderno ed ergonomico. Le cromature satinate arricchiscono i contorni degli aeratori, le maniglie delle porte e la consolle centrale, conferendo un tocco di raffinatezza.
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Motorizzazioni e Prestazioni
Fin dal suo lancio nel 2015, la Renault Kadjar ha offerto una gamma di motorizzazioni turbo, tra cui un 1.2 TCe a benzina da 131 CV e due diesel dCi (un 1.5 da 110 CV e un 1.6 da 131 CV). Successivamente, è stato aggiunto un 1.6 a benzina da 163 CV.
Il restyling del 2018 ha portato a un rinnovamento completo della gamma propulsori, con l'introduzione di due 1.3 TCe a benzina da 140 e 159 CV, la scomparsa del 1.6 a gasolio e l'aumento della potenza del 1.5 a 114 CV (poi 116 nel 2019, anno in cui ha debuttato un 1.7 a gasolio da 150 CV).
Le motorizzazioni Diesel più recenti, identificate come "Blue dCi", vantano un sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) per ridurre le emissioni inquinanti dei motori senza compromettere le prestazioni. Il Blue dCi 115 offre 5 CV e 10 Nm di coppia in più rispetto alla generazione precedente, mentre il Blue dCi 150 rappresenta la motorizzazione di spicco, con un aumento di potenza di 20 CV rispetto al modello precedente.
In generale, tutti i motori della Renault Kadjar garantiscono buone prestazioni, sia in ambito urbano che su sterrato. Anche a pieno carico, i motori riescono a sopportare discretamente i viaggi quotidiani in città, senza consumi eccessivi.
Trazione Integrale 4WD
La Renault Kadjar offre la possibilità di scegliere tra la trazione anteriore e la trazione integrale 4WD, quest'ultima frutto del know-how del partner Nissan. La trasmissione integrale 4WD propone tre modalità di funzionamento:
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- 2WD: la trazione è applicata solo alle ruote anteriori, per ridurre i consumi.
- Auto: la suddivisione della coppia tra i due assali è gestita automaticamente dall'elettronica di bordo. Fino al 50% della coppia può essere trasferito alle ruote posteriori.
- Lock: il differenziale centrale è bloccato e trasmette sempre il 50% della coppia alle ruote posteriori.
Grazie all'altezza libera dal suolo di 200 mm, la Kadjar può affrontare percorsi accidentati senza difficoltà. Sulle versioni 4x2, è disponibile l'Extended Grip, un sistema di compensazione dello slittamento che ottimizza la motricità del veicolo su strade fangose o sabbiose.
La trasmissione integrale con comando elettronico è stata messa a punto grazie all'esperienza di Renault-Nissan-Mitsubishi. Attraverso un selettore posto sul tunnel centrale, è possibile scegliere tra le diverse opzioni di trazione.
Comfort e Spazio Interno
L'abitacolo della Renault Kadjar è spazioso e confortevole, anche per gli adulti più alti. Sono presenti diversi portaoggetti che conferiscono praticità nell'uso quotidiano. Sul divano posteriore, anche il quinto posto non presenta restrizioni in termini di spazio e i poggiatesta sono tutti regolabili.
I sedili sono stati rivisti e dispongono di regolazioni della lunghezza della seduta, oltre a imbottiture in schiuma a doppia densità per un comfort ottimale durante i lunghi viaggi. I rinforzi laterali più resistenti garantiscono maggiore tenuta e i braccioli scorrevoli anteriori si adattano a tutte le altezze.
I pannelli interni delle porte sono stati completamente rivisti e arricchiti con decorazioni cromate satinate e vani portaoggetti ampliati, in grado di contenere anche grandi bottiglie d'acqua. Il comfort termico dei passeggeri posteriori è ottimale grazie all'integrazione di nuovi aeratori dietro alla consolle centrale.
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Il bagagliaio della Kadjar è tra i più capienti del segmento, con un volume di 472 dm³ VDA (527 litri). I sedili posteriori 2/3-1/3 si abbattono velocemente grazie alle maniglie «Easy Break» situate su entrambi i lati del bagagliaio.
Tecnologia e Sicurezza
La Renault Kadjar è dotata di una serie di tecnologie avanzate per garantire comfort e sicurezza. Il sistema multimediale connesso R-LINK 2 è dotato della funzione smartphone replication, compatibile con Android Auto ed Apple CarPlay. L'utente può quindi visualizzare le sue applicazioni preferite direttamente sullo schermo del veicolo.
Le tasche delle porte anteriori sono capienti e possono contenere grandi bottiglie d'acqua da un litro e mezzo. Sul retro, i passeggeri possono contare sulla presenza di due prese USB per ricaricare dispositivi elettronici. Le "puddle lamp" illuminano il pavimento in corrispondenza delle porte anteriori, facilitando l'accesso ai passeggeri.
A seconda degli allestimenti, la Kadjar può essere equipaggiata con sistemi di assistenza alla guida come l'avviso distanza di sicurezza, il sistema di frenata di emergenza attiva, l'Easy Park Assist, il sensore angolo morto e di parcheggio laterali, il cruise control con Visio System (riconoscimento della segnaletica stradale con allerta superamento limite di velocità), l'avviso mantenimento carreggiata, la commutazione automatica dei fari abbaglianti-anabbaglianti e i fendinebbia con funzione cornering.
Allestimenti e Personalizzazioni
La Renault Kadjar offre una varietà di allestimenti differenti, ognuno con dotazioni specifiche e opzioni di personalizzazione. La versione Life comprende il controllo di trazione, il sistema Bluetooth, l'aria condizionata e il cruise control. Gli allestimenti più costosi offrono dotazioni come il climatizzatore automatico bi-zona, il sistema di infotainment Renault R-Link2 compatibile con Android Auto e Apple Car Play e con il sistema di navigazione touchscreen da 7” e cartografia Europa.
La versione Sport Edition 2 include il sistema di riconoscimento della segnaletica stradale, l'avviso di superamento della linea di carreggiata (Visio System) e la frenata d’emergenza automatica, oltre a fari Full LED e SKI anteriori e posteriori della cromatura grigio-platino.
La finitura Black Edition, all'insegna della sportività, si distingue per i rivestimenti in Alcantara, il tetto interno nero, i cerchi in lega da 19 pollici, gli SKI anteriori e posteriori a contrasto di colore e le scocche nere degli specchietti retrovisori.
Esperienza di Guida
La Renault Kadjar è più comoda che divertente da guidare, anche se non manca di verve. Nelle curve si inclina un po' e lo sterzo è piuttosto demoltiplicato. In città, la Kadjar si muove agile grazie allo sterzo leggero e al cambio ben manovrabile. La seduta rialzata offre una buona visibilità, mentre in manovra è consigliabile affidarsi alla retrocamera e ai sensori.
Fuori città, la Kadjar non è una vettura dal temperamento sportivo, mostrando un evidente rollio in curva. Tuttavia, l'aderenza resta buona e il motore offre una progressione adeguata. In autostrada, i rapporti lunghi del cambio aiutano a contenere i consumi e il rumore del motore.
La versione con motore 1.7 dCi da 150 CV e trazione integrale offre ottime caratteristiche di mobilità, con un buon comfort generale grazie a sedili ben disegnati e sospensioni equilibrate. Anche a livello acustico, il nuovo diesel non è mai invasivo.
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