La sigla RS, che sta per Renault Sport, evoca emozioni di guida intense sin da quando è stata associata alla piccola Clio nel 1999. In quell'anno, la casa francese ha presentato la versione più potente e sportiva della sua bestseller, la Renault Clio RS. Questa vettura, leggera ma con l'arduo compito di non far rimpiangere la mitica Clio Williams, ha segnato l'inizio di una storia di successo.
La Renault Clio RS, basata sul modello di seconda generazione e rimasta in produzione fino al 2018, ha conquistato gli appassionati di velocità, dimostrando di poter competere con vetture ben più potenti, anche in pista.
Le Generazioni della Renault Clio RS
Prima Serie (1999-2006): La Nascita di un Mito
La prima serie, identificata dal numero 172 (come i cavalli del suo motore quattro cilindri 2.0 a sedici valvole aspirato, derivato dalle "sorelle" maggiori Laguna ed Espace), si distingue per i passaruota allargati, i paraurti ridisegnati, le minigonne e i cerchi in lega OZ da 15 pollici.
Nel 2002, la vocazione sportiva della Renault Clio RS si esprime al massimo con la versione Cup, alleggerita e con interni ridotti all'osso per massimizzare il risparmio di peso.
Nel 2004, la potenza del 2.0 sale a 182 CV. Questo motore equipaggia anche la Trophy, amata dagli appassionati per gli ammortizzatori Sachs dedicati e l'alettone specifico che ne accentua il look grintoso. La Renault Clio RS 182 del 2004 si caratterizza per:
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- Dimensioni: 381 cm di lunghezza, 163 cm di larghezza, 142 cm di altezza
- Rapporto peso/potenza: 6,1 kg/cv
- Peso: 1110 kg
- Motore: L4, 1998 cc, benzina
- Potenza e coppia: 182 cv, 200 Nm
- Trazione e cambio: anteriore, manuale
Terza Serie (2006-2013): Crescita di Potenza
La Renault Clio RS di terza generazione debutta nel 2006, con la potenza del motore che raggiunge i 194 CV, riconoscibile per i due grandi scarichi posteriori. Dopo il restyling del 2009, la potenza sale a 203 CV. La terza generazione della Renault Clio è un'utilitaria di segmento B, prodotta dal 2005 al 2013 nelle versioni a 3 e 5 porte. Con il restyling del 2009 il frontale è stato reso più aggressivo, mentre l'abitacolo è più curato.
Nel 2006 arriva la più sportiva Clio RS, con un duemila turbo da 200 CV, aumentati fino a 203 dopo il 2009.
Caratteristiche Principali della Clio III RS:
- Motore: benzina 2.0 i 16V da 200 cavalli
- Cambio: manuale a sei rapporti
- Estetica: paraurti anteriori e posteriori maggiorati, minigonne laterali e scarico centrale.
- Cerchi: 7.5J x 17
Quarta Serie (2013-2018): Downsizing e Tecnologia
L'ultimo atto della carriera della Renault Clio RS è datato 2013, con il lancio del modello di quarta generazione. In linea con le nuove tendenze del downsizing, il motore due litri viene sostituito da un più piccolo 1.6, sovralimentato con un turbocompressore che porta la potenza a 200 CV, abbinato per la prima volta a un cambio automatico a doppia frizione.
Nel 2015 la gamma si amplia con la versione Trophy da 220 CV. Nel 2016, in occasione del Gran Premio di Monaco di Formula 1, Renault presenta una speciale Clio con il motore 2.0 turbo da 275 CV della Megane RS Trophy, un canto del cigno che non arriverà mai alla produzione.
La Scelta di Veloce: Renault Clio RS 182 2004
La Renault Clio RS 182 del 2004 rappresenta un'ottima scelta per chi cerca un'auto sportiva compatta e divertente da guidare. Le sue caratteristiche tecniche la rendono un'auto performante e reattiva, ideale per affrontare sia la guida di tutti i giorni che le sessioni in pista.
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Impressioni di Guida
"Dalla Clio RS III sinceramente mi aspettavo di più visti i 200 cv dichiarati. Il confronto con la Clio Williams diventa inevitabile e la prontezza di quest’ultima, nonostante i 50 cv in meno, è assolutamente superiore. La risposta sta nell’elettronica più sofisticata della Clio III RS che non permette, per limiti di inquinamento, di far erogare tutti i cavalli che la nostra accelerazione prevederebbe."
Renault Clio III: Altre Motorizzazioni
Nel 2005 la Renault Clio debutta con tre motori a benzina: 1.2 da 65 e 75 CV, 1.4 da 98 CV e 1.6 da 111 CV. A questi si aggiunge anche un turbodiesel 1.5 dCI declinato in tre livelli di potenza: 70, 85 e 105 CV. Tra il 2010 e il 2011 avviene un rimescolamento della gamma: arriva un 1.6 a benzina da 130 CV della Clio GT, mentre sul fronte dei diesel viene eliminata la variante più potente da 105 CV e aumentate a 75 e 90 CV le altre due versioni. La Renault Clio con il 1.2 TCe spinge bene e non è troppo assetata.
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