La Renault Captur si è affermata come un B-SUV di successo, particolarmente apprezzato in Italia. Questo articolo esplora a fondo la versione GPL, analizzandone i punti di forza, le debolezze e le recensioni degli utenti, per fornire una guida completa a chi considera l'acquisto di questa vettura.

Introduzione alla Renault Captur GPL

La Renault Captur Eco-G 100 GPL rappresenta una soluzione intelligente per chi cerca un'auto versatile e attenta ai costi di gestione. Con il suo stile urbano, la praticità e un prezzo competitivo, la Captur GPL offre la possibilità di scegliere tra benzina e GPL, sfruttando i vantaggi economici e le minori emissioni di quest’ultimo carburante. Questo crossover compatto si distingue per il suo design accattivante, la sua abitabilità interna e una dotazione tecnologica pensata per rendere ogni viaggio più confortevole e sicuro.

Panoramica del Modello

Presentata nel 2012, la Renault Captur ha riscosso un notevole successo grazie al design sportivo e l'ottimo spazio interno. La seconda generazione, sviluppata sulla piattaforma modulare CMF-B (condivisa con la Clio e la Nissan Juke), conferma la presenza di Renault nel competitivo segmento dei B-SUV.

Design Esterno

Molto compatta (424 cm di lunghezza), la Renault Captur ha forme equilibrate e muscolose, con un frontale caratterizzato da fari sottili e luci diurne "a freccia". Le fiancate scavate nella parte bassa, con la linea alla base dei finestrini che risale verso la coda, e il tetto che scende verso la parte posteriore, conferiscono slancio alla vettura. Il muso è stato completamente riprogettato con l’aumento in altezza del paraurti, che ospita ai suoi estremi le luci diurne a LED e viene geometricamente arricchito da giochi di linee. La calandra ora segue con motivi geometrici a freccia, ovviamente in entrambe le direzioni, il logo Renault virtualmente diviso in due con quest’ultimo posto orgogliosamente al centro. Al posteriore cambia meno che all’anteriore: rimangono praticamente immutati i fanali rispetto al pre-restyling, ma sono sempre i dettagli a fare la differenza e anche qui il paraurti è stato rivista senza, però, dare quell’impronta così diversa vista sul lato A. Si amplia la gamma dei cerchi in lega disponibili così come sono tante le colorazioni, compresi i bitono con il tetto a contrasto.

Interni: Comfort e Tecnologia

Gli interni della Renault Captur sono moderni e ben rifiniti, con la plancia su due livelli e la consolle rivolta verso il guidatore. Convincono la strumentazione digitale configurabile e il display verticale (fino a 10,4") del sistema multimediale, basato sul sistema operativo Android Automotive. L'abitacolo è spazioso, le poltrone ampie e ben sagomate, con parecchi centimetri a disposizione per le gambe di chi siede dietro. Comoda anche la posizione di guida. Notevole il bagagliaio, che grazie al divano scorrevole (una rarità nella categoria) di 16 cm consente di gestire al meglio lo spazio. Alta, però, la soglia di carico a 78 cm da terra. L'interno della Renault Captur è progettato per offrire massimo comfort e praticità. Con una plancia moderna e funzionale, dotata di un ampio schermo touch per il sistema di infotainment, la Captur permette di gestire facilmente tutte le funzioni del veicolo. I materiali utilizzati sono di alta qualità, e il design ergonomico dei sedili garantisce un'esperienza di guida confortevole anche nei viaggi più lunghi.

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Venendo al vero e proprio abitacolo della Renault Captur spicca immediatamente il nuovo schermo centrale che ora integra anche i comandi della climatizzazione: sono sparite, purtroppo, le rotelle del clima. La consolle che ospita la leva del cambio, che sia esso manuale o automatico, è sospesa e avvicina il comando alla mano destra del conducente, liberando spazio sotto per riporre oggetti per svuotarsi le tasche. Molto ampio il cassettino così come gradevole è la luce ambiente e piuttosto curati i materiali, con molte superfici morbide che per il tipo di segmento (generalista) non è un dettaglio di poco conto. Mirroring? Quasi superflua, perché il sistema è basato su Android e, almeno per quanto riguarda la navigazione, Google Maps è parte integrante del sistema, quindi molto simile alla famosa app di geolocalizzazione utilizzata da milioni di persone in tutto il mondo. Una volta creato il profilo personale, si possono anche scaricare dallo store varie app tra cui Spotify e la concorrente di Maps, Waze. Fatto l’accesso, ci si può dimenticare del telefono che ovviamente si può collegare via Bluetooth per rispondere alle chiamate o chiamare.

Motorizzazione GPL: Prestazioni ed Efficienza

Sotto il cofano della Renault Captur Eco-G 100 GPL pulsa un motore tre cilindri turbo da 1.0 litri che eroga una potenza massima di 74 kW (100 CV). Questa motorizzazione è specificamente ottimizzata per funzionare sia a benzina che a GPL. Il motore della Renault Captur Eco-G GPL è progettato per garantire un buon compromesso tra prestazioni ed efficienza. La coppia massima di questo propulsore ti permette di avere una ripresa pronta quando ne hai bisogno, rendendo i sorpassi più sicuri e la guida più piacevole.

La Renault Captur è proposta come 1.0 turbo a benzina tre cilindri da 91 CV (anche bifuel a Gpl, ma con 10 cavalli in più). Le 1.0 TCe a Gpl costano poco di più delle versioni solo a benzina, e dimezzano la spesa per il carburante: per risparmiare, sono il massimo.

Prestazioni

Parlando di numeri, la Renault Captur Eco-G GPL raggiunge una velocità massima di circa 170 km/h. L’accelerazione da 0 a 100 km/h si attesta intorno ai 13 secondi. Questi dati ti danno un’idea delle capacità dinamiche dell’auto. Per un utilizzo prevalentemente urbano ed extraurbano, queste prestazioni sono più che sufficienti per muoversi con disinvoltura.

È importante sottolineare che il passaggio tra l’alimentazione a benzina e quella a GPL avviene in modo fluido e impercettibile. Il sistema è intelligente e, in genere, l’auto si avvia a benzina per poi passare automaticamente a GPL una volta raggiunta la temperatura di esercizio ottimale. Puoi anche scegliere manualmente quale carburante utilizzare tramite un apposito comando.

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Autonomia

L’autonomia della Renault Captur Eco-G 100 GPL è uno dei suoi punti di forza, grazie alla presenza di due serbatoi separati: uno per la benzina e uno per il GPL. La Renault Captur Eco-G GPL è dotata di un serbatoio di benzina con una capacità di circa 48 litri e di un serbatoio GPL integrato, solitamente posizionato nel vano della ruota di scorta, con una capacità utile di circa 32 litri.

Grazie alla combinazione dei due serbatoi, l’autonomia totale della Renault Captur Eco-G GPL può superare i 1000 km, a seconda dello stile di guida e delle condizioni del percorso. Questo è un vantaggio significativo, soprattutto per chi viaggia spesso o per chi desidera ridurre le soste al distributore.

È importante precisare che la Renault Captur Eco-G GPL non è dotata di un sistema di propulsione ibrido e quindi non dispone di una batteria di trazione. L’alimentazione è fornita unicamente dal motore termico, con la possibilità di scegliere tra benzina e GPL.

Il sistema di gestione del carburante della Renault Captur Eco-G GPL è progettato per ottimizzare l’utilizzo di entrambi i serbatoi. Quando il serbatoio GPL è vuoto, il sistema passa automaticamente all’alimentazione a benzina, garantendoti la continuità del viaggio senza interruzioni.

Consumi

Mia moglie con 23 euro di gpl ci fa oltre 450km. Andando a benzina, non saprei. Forse intendevi dire che spenderebbe molto di più, a benzina consumi meno carburante, nell'ordine del 20-30% in meno, rispetto che viaggiare a GPL. Però il gpl al lt costa meno della metà della benzina. Il gpl se dovesse aumentare significativamente di prezzo sarà dovuto solo al fatto che aumentano le accise su di esso, molto basse, in quanto derivando dal petrolio, in proporzione se aumentano benzina e gasolio, aumenta anche il gpl e viceversa.

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Comfort e Maneggevolezza

La Renault Captur Eco-G GPL è progettata per offrirti un buon livello di comfort sia per il guidatore che per i passeggeri. L’abitacolo della Renault Captur Eco-G GPL è spazioso e ben organizzato, considerando le dimensioni esterne dell’auto. I sedili sono confortevoli e offrono un buon supporto, anche nei viaggi più lunghi. L’insonorizzazione è generalmente buona, contribuendo a ridurre la rumorosità proveniente dall’esterno e dal motore.

Uno dei punti di forza della Renault Captur Eco-G GPL è la sua maneggevolezza in città. Le dimensioni contenute e il raggio di sterzata ridotto ti permettono di muoverti agilmente nel traffico e di parcheggiare con facilità. L’assetto della Renault Captur Eco-G GPL è orientato al comfort, assorbendo bene le irregolarità della strada e garantendo una guida fluida. Le sospensioni sono tarate per offrire un buon compromesso tra tenuta di strada e comfort di marcia.

L’ergonomia dei comandi è ben studiata. La maggior parte delle funzioni principali è facilmente accessibile e intuitiva da utilizzare. Il sistema di infotainment, con il suo schermo touchscreen, è posizionato in alto sulla plancia, riducendo la necessità di distogliere lo sguardo dalla strada.

Sicurezza e ADAS

La sicurezza è un aspetto fondamentale nella progettazione della Renault Captur Eco-G GPL. Questo modello è dotato di una serie di sistemi di sicurezza attiva e passiva pensati per proteggere te e i tuoi passeggeri in caso di incidente e per prevenire situazioni di pericolo.

La Renault Captur Eco-G GPL è equipaggiata con diversi sistemi di sicurezza attiva, tra cui l’ABS (sistema antibloccaggio delle ruote), l’ESP (controllo elettronico della stabilità) con ASR (controllo della trazione), l’assistenza alla frenata d’emergenza (EBA) e il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS).

A seconda dell’allestimento, la Renault Captur Eco-G GPL può offrire una gamma di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS). Per quanto riguarda la sicurezza passiva, la Renault Captur Eco-G GPL è dotata di airbag frontali per il conducente e il passeggero, airbag laterali anteriori e posteriori a tendina, e cinture di sicurezza con pretensionatori e limitatori di carico.

Parlando della sicurezza e dei sistemi di assistenza alla guida presenti su Captur, il B-SUV transalpino prodotto in Spagna si dimostra molto all’avanguardia. Dal punto di vista della sicurezza passiva danno sicuramente il loro contributo in caso di urto gli airbag presenti in vettura (frontali, laterali a tendina sia per la prima fila sia per la seconda fila). Se si perde attenzione, l’auto avvisa una volta superata la linea di carreggiata grazie al Lane Departure Warning. Salendo alla Captur Techno, il motore full hybrid dotato di cambio automatico di serie porta in dote anche il cruise control adattivo e, sia per cambio manuale sia per automatico, il freno di stazionamento elettrico. Sembrano superflui ma anche gli specchietti retrovisori riscaldabili possono dare una grande mano nei mesi invernali grazie alla loro rapidità di sbrinamento. Chiude la Esprit Alpine, che oltre a proporre un design più sportiveggiante con contenuti ad hoc, aggiunge l’Active Driver Assist, l’Adaptive Cruise Control, il monitoraggio dell’angolo cieco. Utile, in conclusione, il Rear Cross Traffic Alert: in manovra è una tecnologia che avverte, direttamente con allarmi sonori e sullo schermo, se sopraggiungono veicoli durante l’uscita da un parcheggio.

Illuminazione

L’illuminazione della Renault Captur Eco-G GPL è pensata per garantire una buona visibilità in ogni condizione. Di serie, sono presenti luci diurne a LED che aumentano la visibilità del veicolo durante il giorno. A seconda dell’allestimento, potresti trovare fari anteriori e posteriori Full LED, che offrono un’illuminazione più intensa e uniforme rispetto alle tradizionali lampade alogene.

Tecnologia e Connettività

La Renault Captur Eco-G GPL offre un buon livello di tecnologia e connettività, pensata per rendere la tua esperienza di guida più piacevole, sicura e connessa con il mondo esterno. A seconda dell’allestimento, la Renault Captur Eco-G GPL può essere equipaggiata con un sistema di infotainment con schermo touchscreen di diverse dimensioni. Questo sistema ti permette di gestire la radio, i media, il navigatore (se presente) e le impostazioni del veicolo.

La connettività smartphone è garantita dalla compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto. Alcune versioni della Renault Captur Eco-G GPL offrono anche servizi connessi, come gli aggiornamenti del software over-the-air, le informazioni sul traffico in tempo reale, la ricerca di punti di interesse online e l’accesso ad alcune app direttamente dal sistema di infotainment. A seconda dell’allestimento, la Renault Captur Eco-G GPL può essere dotata di un quadro strumenti digitale, che sostituisce i tradizionali indicatori analogici con uno schermo personalizzabile.

Allestimenti e Prezzi

La Renault Captur Eco-G GPL è disponibile in diversi allestimenti, ognuno dei quali offre un livello di dotazione specifico e si posiziona su diverse fasce di prezzo. Attualmente, la gamma della Renault Captur Eco-G GPL potrebbe includere allestimenti come l’Equilibre e il Techno.

L'allestimento Equilibre Gpl ha un prezzo di partenza di 23.050 euro, mentre l'allestimento Techno con la motorizzazione Gpl ha un prezzo di partenza di 25.350 euro.

L’allestimento base Evolution offre già una buona dotazione di serie, focalizzandosi sull’essenziale in termini di comfort e sicurezza. Anche nell’allestimento base, la Renault Captur Eco-G GPL offre di serie elementi importanti come il climatizzatore manuale, il sistema di infotainment con schermo touchscreen, la connettività Bluetooth, i sistemi di sicurezza attiva e passiva, le luci diurne a LED e gli alzacristalli elettrici.

Il prezzo di partenza per la Renault Captur Eco-G GPL si aggira intorno ai 24.000 euro, ma è importante verificare il listino prezzi aggiornato e le eventuali promozioni in corso presso i concessionari Renault. Il prezzo può variare significativamente in base all’allestimento scelto e agli optional aggiunti. La Renault Captur Eco-G GPL offre un buon rapporto qualità-prezzo, soprattutto se consideri la sua versatilità, l’efficienza della motorizzazione bi-fuel e la dotazione tecnologica e di sicurezza offerta.

Pregi e Difetti

Di seguito riportiamo i pro e contro del B-Suv francese.

Pregi:

  • Spazio interno
  • Divano posteriore scorrevole
  • Comfort delle sedute
  • Qualità dei materiali per la realizzazione degli interni
  • Comandi fisici della climatizzazione
  • Design sportivo
  • Buona la dotazione di serie delle versioni Equilibre e Techno
  • Intuitivo il modulo Easy link 7 pollici
  • Taratura degli Adas
  • Costi di gestione ridotti grazie all'alimentazione GPL

Difetti:

  • La linea discendente del tetto riduce la visibilità posteriore
  • La risoluzione della telecamera è migliorabile
  • Per sfruttare al meglio il motore occorre usare spesso il cambio.

Renault Captur GPL: Alternative sul Mercato

Nel competitivo segmento dei crossover compatti con motorizzazione GPL, la Renault Captur Eco-G GPL si confronta con diversi modelli agguerriti.

  • Dacia Duster GPL: Una delle principali concorrenti, soprattutto per il rapporto qualità-prezzo. Offre spazio, robustezza e una motorizzazione bi-fuel a un prezzo generalmente inferiore.
  • Fiat Tipo Cross GPL (o gamma EcoCross GPL): Un’altra alternativa nel segmento delle auto a GPL con un look da crossover. Offre un design italiano, un buon livello di spazio interno e la convenienza del GPL.
  • Hyundai Kona GPL: Si distingue per il suo design audace e per una dotazione tecnologica spesso generosa.

Curiosità e Funzionalità Interessanti

  • Serbatoio GPL integrato: Il serbatoio del GPL è spesso posizionato nel vano della ruota di scorta, una soluzione che non sacrifica lo spazio del bagagliaio.
  • Modularità dell’abitacolo: Il divano posteriore scorrevole ti permette di aumentare lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori o la capacità del bagagliaio a seconda delle tue esigenze.
  • Sistema di infotainment con connettività smartphone: Ti permette di rimanere connesso e di utilizzare le tue app preferite in modo sicuro durante la guida.
  • Ampia gamma di personalizzazioni: Permette di configurare l’auto secondo il tuo gusto.

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