Oggi, chi desidera acquistare un'auto ibrida non deve più necessariamente orientarsi verso le forme basse e allungate tipiche della Toyota Prius o della Honda Insight. Con l'Auris Hybrid, Toyota propone un'alternativa più tradizionale, senza rinunciare ai vantaggi dell'ibrido.
Esterni e Design
L'Auris 1.8 HSD, parte della gamma lanciata nel 2007 e recentemente rivisitata, si distingue per alcuni dettagli specifici. Tra questi, i loghi blu identificativi, il paraurti anteriore ridisegnato, i fendinebbia con luci diurne a Led e la griglia inferiore ampliata. L'esemplare in prova, nell'allestimento Executive, monta cerchi in lega da 17 pollici di serie. Un trucco distintivo è il colore bianco, dedicato esclusivamente alla versione ibrida. Per il resto, il design riprende le linee più dinamiche e aggressive tipiche delle nuove Toyota. Rispetto al modello precedente, l'Auris si è allungata di tre centimetri e abbassata di cinque.
Interni e Abitabilità
Salendo a bordo, l'ambiente si presenta curato, anche se non particolarmente appariscente. Alcuni materiali della plancia e della console, pur migliorati, risultano un po' economici e soggetti a graffi. Più gradevoli i rivestimenti dei sedili, dei fianchetti porta e del padiglione. La regolazione a scatti dello schienale richiede qualche compromesso, e il poggiapiede risulta un po' stretto. In compenso, le cinture di sicurezza anteriori sono regolabili in altezza. L'assenza del contagiri nella strumentazione è compensata dalla possibilità di monitorare la richiesta di potenza e la ricarica della batteria. Nonostante ciò, joystick del cambio, strumentazione e display del sistema multimediale non si discostano molto dalla prima versione ibrida, ma l'atmosfera è più sportiva, accentuata dalla seduta ribassata. I comandi sono ben disposti e il sedile offre un buon sostegno.
La vera qualità dell'Auris è lo spazio: l'abitacolo offre un'ottima vivibilità sia per i passeggeri anteriori che posteriori. La batteria del motore elettrico influisce sulla capienza del bagagliaio, riducendola a 247 litri rispetto ai 343 dell'Auris tradizionale.
Prestazioni e Consumi
Il sistema ibrido dell'Auris HSD combina un motore termico e un motore elettrico, erogando una potenza complessiva di 136 CV. Questa potenza, paragonabile a quella di un 1.4 turbo benzina o di un diesel 2.0 litri, non trasforma l'Auris in un'auto sportiva, ma le conferisce una buona vivacità. L'obiettivo principale rimane comunque il contenimento dei consumi e delle emissioni. L'Auris HSD accelera da 0 a 100 km/h in 11,3 secondi e offre uno spunto sempre valido. La trasmissione automatica, pur non essendo particolarmente rapida, si adatta bene allo scopo. Il suo funzionamento simile a un Cvt può generare un fastidioso effetto di "frizione che slitta", a cui è necessario abituarsi.
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I consumi sono uno dei punti di forza dell'Auris HSD, con una media di 17 km/l e oltre 20 km/l in città. In autostrada, dove l'aerodinamica gioca un ruolo più importante, il consumo scende a 12,4 km/l. Guidando nel traffico, sfruttando le fasi di rilascio e frenata per ricaricare la batteria, è possibile percorrere buona parte dei tragitti urbani con il motore termico spento.
Dinamica di Guida
L'Auris ibrida si dimostra facile e piacevole da guidare. Lo sterzo, progressivo e достаточно preciso, e la gommatura da 17 pollici assicurano una buona tenuta di strada, ottima anche sul bagnato. L'Esp interviene in modo efficace per garantire la sicurezza. Il confort è elevato nella guida normale, ma peggiora quando si sfruttano a fondo i cavalli, a causa della rombosità del motore e dell'effetto Cvt del cambio automatico. Le sospensioni assorbono bene le asperità del terreno, garantendo un buon confort anche sui sedili posteriori.
Allestimenti e Dotazioni
L'Auris Hybrid è disponibile in diversi allestimenti, con una dotazione di serie completa. Il sistema multimediale Touch&Go plus, con display da 6,1 pollici per autoradio e navigatore, è particolarmente apprezzabile. Il Toyota Safety Sense, disponibile a pagamento, include sistemi di sicurezza avanzati come il sistema pre-collisione, il riconoscimento della segnaletica stradale, l'avviso di superamento corsia e gli abbaglianti automatici.
Auris Touring Sports Hybrid: la versione station wagon
La Toyota Auris è disponibile anche in versione station wagon, denominata Touring Sports. Questa versione si distingue per una maggiore capacità di carico, raggiungendo i 436 litri con tutti i sedili in posizione. La Touring Sports riprende le linee della berlina fino alle porte posteriori, con un allungamento dello sbalzo di circa 30 centimetri. L'abitacolo ricalca quello della berlina, con uno stile hi-tech e finiture di buona qualità. La Touring Sports Hybrid conferma i pregi e i difetti dell'Auris berlina, offrendo un'esperienza di guida confortevole e versatile. Tuttavia, a causa del peso leggermente superiore, le prestazioni e i consumi risultano leggermente meno entusiasmanti rispetto alla compatta.
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