Lexus, marchio premium del gruppo Toyota, si distingue nel mercato automobilistico per l'offerta di vetture ibride che combinano eleganza, tecnologia e rispetto per l'ambiente. In questo articolo, esploreremo i modelli ibridi Lexus, con un focus sui prezzi, le caratteristiche principali e le alternative disponibili.
Lexus UX: Il SUV Compatto Ibrido
La Lexus UX rappresenta l'entry-level nel mondo dei SUV ibridi Lexus. Nata dalla stessa piattaforma TNGA-C della Toyota C-HR, la UX ne ripropone le caratteristiche vincenti in chiave premium. Il design esterno è audace e distintivo, con linee taglienti e la caratteristica calandra a clessidra del marchio. Gli interni sono curati e rifiniti con materiali di qualità, tipici del segmento premium.
Design Esterno e Interni
Il design degli esterni della Lexus UX è abbastanza divisivo, ma ciò contribuisce a non farla passare inosservata. Al pari della sua parente più stretta, la Toyota C-HR, il design è molto audace e non certo comune in quella che è la concorrenza tipica europea; sempre rispetto a C-HR, dalle linee più morbide e affusolate, le dimensioni della Lexus UX sono maggiori, e il design risponde con tratti più taglienti e superfici più tese, già a partire dalla voluminosa calandra a clessidra con motivi in rilievo che è diventata il tratto caratteristico della gamma Lexus. Barre al tetto, antenna a pinna di squalo e un allestimento degli esterni più sportivo con la versione F Sport sono di serie.
Per quanto riguarda l’illuminazione, le luci della Lexus UX sono sempre a LED ma è presente la tecnologia adattiva (Tri-LED, a matrice) così come sono evoluti i fari fendinebbia con funzione cornering; dietro, invece, la firma luminosa a LED corre orizzontalmente per tutta la larghezza dell’auto, allargando visivamente l’impronta su strada. I cerchi sono disponibili sulla base da 17”, a salire fino ai 18” degli altri allestimenti con un particolare disegno riservato all’allestimento F Sport. Concludendo con le dimensioni della Lexus UX, quest’ultima offre un passo nella media del segmento e di conseguenza una buona abitabilità.
Gli interni della Lexus UX confermano la buona qualità percepita tipica di ogni Lexus: ci troviamo infatti nel segmento dei SUV compatti premium. Abbondano i tasti fisici, anche sul tunnel, mentre il touchscreen centrale (da 7 o da 10,3 pollici) appare quasi incastonato nella parte alta della plancia. Menu e schermate si possono inoltre controllare tramite il Touchpad centrale, che funziona come un mouse. Una soluzione un po’ superata ma sempre pratica per evitare distrazioni alla guida. Non manca la piastra di ricarica wireless per lo smartphone e un impianto hi-fi premium firmato Mark Levinson con 14 altoparlanti, assolutamente all’altezza del posizionamento premium della vettura giapponese.
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Gli interni della Lexus UX non si possono certo definire spaziosi. Tra i SUV di segmento C, il bagagliaio non ha riferimenti da primatista e anche la seconda fila non è così accogliente. In sostanza la Lexus UX è omologata per 5 ma si sta più comodi in 4 e non bisogna eccedere con i bagagli.
Motore Ibrido e Prestazioni
Il principale successo di questo modello rimane comunque la versatilità del motore ibrido, che effettua i primi metri di percorrenza con il motore elettrico ricaricando la batteria nelle soste e nelle frenate, rendendo la vettura ideale nei tragitti cittadini.
Il motore previsto per l’intera gamma ibrida della Lexus UX è uno solo: il 2,0 litri 4 cilindri aspirato a benzina a ciclo Atkinson da 152 CV, associato a un motore elettrico da 109 CV alimentato a sua volta da una batteria da 1,2 kWh in grado di bilanciare il sistema. Si tratta di un sistema ibrido studiato per far viaggiare l’auto in modalità elettrica fino al 50% del tempo in città, abbattendo consumi ed emissioni. Le batterie sono inoltre garantite 5 anni o 100.000 km. Questo Powertrain non ha un vero e proprio cambio al suo interno: si tratta sempre dell’affidabile sistema E-CVT di tutti i sistemi Full Hybrid Toyota.
È disponibile anche la trazione integrale, denominata sistema E-Four, che aggiunge un motore elettrico sull’asse posteriore; si tratta di un sistema che già si ritrova su RX e NX Hybrid e la potenza viene ottimizzata in maniera completamente autonoma dalla centralina di controllo.
Prezzi e Allestimenti
Il listino prezzi della Lexus UX è, come da tradizione giapponese, molto compatto e privo di numerosi optional da integrare. Si parte da 42.500 euro e si divide tra quattro allestimenti, a partire dalla versione Urban e proseguendo con Design, F Sport e Luxury. Già a partire dal secondo allestimento è disponibile su richiesta la variante a 4 ruote motrici per 2000 euro in più. Non cambia la potenza, che rimane sempre di 184 CV.
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Segue la versione Design che aggiunge oltre alla trazione anche retrovisore interno elettrocromatico, Tetto apribile, Privacy Glass, Retrovisori esterni elettrocromatici, Retrovisori esterni ripiegabili, Sensori di parcheggio, rivestimenti interni in pelle. La versione F-Sport aggiunge le sospensioni attive e il Panoramic View Monitor con telecamere a 360°, rivestimenti interni più pregiati e la leva del cambio in pelle, infine la Luxury aggiunge Cerchi in lega da 20” Luxury design con pneumatici 235/55 R20 ed impianto audio specifico.
Lexus UX 300e: La Versione Elettrica
L’arrivo sul mercato di Lexus UX ha permesso anche l’introduzione della prima variante full-electric del marchio, la UX 300e.
Personale, "spigolosa" e slanciata, la Lexus UX è una crossover media sportiveggiante. Viene proposta nelle versioni elettrica (300e, da 204 cavalli e con la trazione anteriore) e ibrida full. Quest'ultima è mossa da un 2.0 a benzina e da un motore elettrico, per 184 cavalli combinati. Oltre alla versione a trazione anteriore, c'è anche la 4x4 con un motore elettrico supplementare posteriore da 7 cavalli, che si inserisce automaticamente in caso di fondi molto scivolosi o quando può contribuire a migliorare la stabilità.
L'elettrica è scattante e silenziosa, ma l'autonomia dichiarata e la velocità di ricarica sono appena discrete, e il prezzo è molto superiore a quello delle ben più versatili ibride.
Concorrenti della Lexus UX
Le concorrenti della Lexus UX sono la già citata Toyota C-HR ma anche la Volvo XC40, la Mazda CX-30, l’Audi Q3, la BMW X1, la Jaguar E-Pace, la Mercedes GLA senza dimenticare la sportiveggiante Cupra Formentor. Solo la Toyota vanta, per i motivi di cui sopra, la stessa motorizzazione full hybrid, mentre le principali concorrenti europee hanno puntato chi su una versione completamente elettrica (EQA, XC40 Recharge) chi sull’ibrido ma alla spina, quindi con tecnologia plug-in hybrid.
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Lexus NX 300h: Il SUV Ibrido di Successo
La Lexus NX 300h è stata un SUV di lusso ad arrivare sul mercato nel 2014. Il SUV infatti fu presentato il 31 luglio 2014 ed ha avuto come personaggio il cantante e stilista will.i.am, per soddisfare le esigenze di un pubblico alla ricerca di un fuoristrada che però sapesse mantenere anche le linee eleganti di una vettura di classe. Lexus NX 300h offre una combinazione di comfort, qualità costruttiva impeccabile, altissima affidabilità ed ottima performance sui sentieri più impervi che lo hanno un best-seller istantaneo. Oltre ad essere un pioniere per il segmento SUV/crossover di lusso, NX è anche noto come un modello destinato alla vendita in tutto il mondo ed uscì nella versione NX 200t e NX 300h.
Con questa versione, la versatilità del motore ibrido, che effettua i primi metri di percorrenza con il motore elettrico ricaricando la batteria nelle soste e nelle frenate, rende la vettura ideale soprattutto per chi percorre abitualmente strade nei centri urbani. Nell’ultima versione di restyling, Lexus non ha variato le dimensioni della vettura ma ha apportato alcuni aggiornamenti estetici, con i quali questo veicolo assume un aspetto deciso che difficilmente passerà inosservato. I fari diventano, più sottili e spigolosi e si integrano meglio con il cofano. Le luci diurne, con forma ad uncino risaltano su una mascherina frontale a clessidra con la forma a listello grande. I nuovi fari a LED “BladeScan”, significativamente più reattivi rispetto ai precedenti sistemi adattivi, sono di serie sulle versioni F Sport e Luxury.
Ci sono una serie di aggiornamenti aerodinamici rispetto al vecchio modello, tra cui uno spoiler anteriore nella parte bassa del paraurti uno spoiler posteriore lungo la larghezza del portellone e un diffusore sotto il paraurti posteriore che riduce la resistenza e aumenta la stabilità. Nel Complesso la NX 300h dissimula bene le sue dimensioni che sono certamente imponenti, un risultato ottenuto anche grazie all’impiego di alcuni artifici stilistici che uniscono superfici nerborute a texture e colorazioni a contrasto. Il padiglione e il lunotto sono entrambi molto inclinati, in questo modo, sebbene il loro fine sia quello di migliorare il coefficiente di penetrazione, riescono anche a donare alla vettura un aspetto molto più filante rispetto ad altri SUV di pari categoria, avvicinandola concettualmente ad alcuni crossover sportivi. Infine, il bagagliaio di Lexus NX 300h, è piuttosto capiente, con 555 litri di capacità minima che salgono ad oltre 1.600 abbattendo la seconda fila.
Interni della Lexus NX 300h
Gli interni della Lexus NX 300h sono ottimamente costruiti con materiali di alta qualità. La posizione di guida è stata riprogettata per garantire una migliore sensazione di controllo ed ergonomia. L’acquirente ideale di questa vettura è chi è in grado di apprezzare l’atmosfera “alla vecchia scuola” richiamata dall’impostazione complessiva dell’area di visuale per chi guida costituita da orologio analogico e finiture in legno. Tutti i modelli sono dotati di un touchscreen da 12,3 pollici che permette di visualizzare i menu del sistema di infotainment, il navigatore satellitare.
Di fronte al conducente, c’è anche un grande head-up display che permette di visualizzare velocità, indicazioni stradali, stato del controllo automatico della velocità, limiti di velocità e persino avvisi di sicurezza pre-collisione. Gli interni della Lexus NX 300h comprendono un impianto audio Pioneer a 12 altoparlanti, ma possono essere arricchiti con un sistema audio surround premium Mark Levinson a 15 altoparlanti di altissimo livello. La disponibilità di spazio è davvero ottima sia nella parte frontale che in quella posteriore fornendo un’ariosità e un’abitabilità a prova anche di famiglia americana numerosa. Il cambio è poi il classico E-CVT di tutti i sistemi Full Hybrid Toyota. Non si tratta di un vero e proprio cambio a variazione continua bensì di un più particolare e affidabile differenziale epicicloidale, che regola i regimi del motore termico al valore più adatto per ottenere una perfetta combinazione di prestazioni ed efficienza.
Prezzi della Lexus NX 300h
Il listino prezzi della Lexus RX 300h è, come da tradizione giapponese. molto compatto e privo di numerosi optional da integrare. La versione d’accesso. E’ rappresentata dalla Lexus NX 300h Premium, offerta ad un prezzo di 66.500 euro. Nonostante si tratti della versione d’accesso, questa versione include già una buona dotazione, che include di serie Cerchi in lega da 19” con pneumatici 235/55 R20, Lexus Safety System+ (include il Sistema di Pre-Collisione con Rilevamento Pedoni e Ciclisti, l’Assistenza al Mantenimento di Corsia, i Fari Abbaglianti Automatici Adattivi BladeScan per individuare pedoni e veicoli di notte, il Riconoscimento dei Segnali Stradali e il Cruise Control con radar dinamico), Display multimedia da 12.3”, Head-up display, Navigatore, Clima automatico, Fari automatici AHB, Retrovisore interno elettrocromatico, Tetto apribile, Privacy Glass, Retrovisori esterni elettrocromatici, Retrovisori esterni ripiegabili, Sensori di parcheggio, rivestimenti interni in pelle.
Concorrenti della Lexus NX 300h
La Lexus NX 300h è un SUV che conserva caratteristiche uniche nel suo genere, nonostante ormai presieda il mercato da molti anni. Le dimensioni sono importanti ed accompagnate sono accompagnate dallo stile del crossover sportivo, ma, nel contempo, gli interni presentano un ambiente molto classico e lontano dalle mode ultra hi-tech, in cui persiste perfino l’orologio analogico. I motori, congegnati all’interno di un’unica, efficiente proposta propulsiva, formano un complesso sistema ibrido in cui si dimostra che la casa Toyota/Lexus non deve certo imparare da nessuno. Il tutto è offerto a un prezzo di listino in linea con la concorrenza, ma privo del fastidioso effetto moltiplicatore della lista infinita di optional.
Alla guida, Lexus NX 300h è rilassante e silenziosa, capace di offrire un comfort davvero eccezionale. Le concorrenti principali della Lexus NX 300h sono le tre grandi SUV della triade tedesca, costituita ovviamente da Mercedes GLE, BMW X5 e Audi Q7. Considerando la bivalenza dello stile del nostro SUV, si potrebbero considerare concorrenti anche le versioni sportiveggianti rappresentate da Mercedes GLE Coupé, BMW X6 e Audi Q8. Altre concrete concorrenti possono essere la Volvo XC90 e la Range Rover Sport.
Lexus NX Plug-in Hybrid Premium+ 4WD
Lexus NX Plug-in Hybrid Premium+ 4WD. Prezzo di listino € 71.700,00. Prezzo promozionale chiavi in mano € 62.700,00 (esclusa I.P.T. e Contributo Pneumatici Fuori Uso, PFU, ex DM n. 82/2011 € 3,65 + IVA22%) valido con Bonus Lexus di € 9.000,00 in caso di rottamazione o permuta di un autoveicolo posseduto da almeno 5 mesi con il contributo della Casa e dei Concessionari Lexus. Offerta valida fino al 30/11/2025, presso i concessionari che aderiscono all’iniziativa.
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