Il filtro antiparticolato (FAP), o GPF nei modelli a benzina, è un componente essenziale dei moderni sistemi di controllo delle emissioni, progettato per ridurre le emissioni nocive dei gas di scarico. In particolare, il filtro FAP serve per intrappolare le polveri sottili (particolato) causate dalla combustione dei carburanti, impedendo che si disperdano nell’ambiente. Questo articolo fornisce una guida completa sulla pulizia e la manutenzione del filtro antiparticolato per i modelli Nissan Qashqai, coprendo sia le versioni diesel (DCI) che quelle a benzina (e-POWER).

Cos'è il Filtro Antiparticolato e Come Funziona

Il filtro antiparticolato (FAP) è un dispositivo installato sui veicoli diesel e, più recentemente, anche su quelli a benzina (GPF), per ridurre le emissioni di particolato. Questi filtri catturano le particelle di carbonio prodotte dalla combustione incompleta del carburante.

Nei modelli Nissan Qashqai a benzina (e-POWER 2024), il veicolo è dotato di un filtro antiparticolato benzina (GPF) come parte del sistema di controllo delle emissioni. I filtri GPF filtrano le particelle di carbonio dai gas di scarico, abbattendo in tal modo le emissioni di particelle di polveri sottili nell’ambiente. In condizioni normali di guida, gli agglomerati di residui carboniosi nel GPF vengono bruciati regolarmente, eliminando così le particelle di carbonio dal filtro. In questo modo, il GPF viene “rigenerato” e torna alla piena operatività per filtrare le particelle di carbonio dai gas di scarico come previsto.

Sintomi di un FAP Intasato

Ti è mai capitato di percepire delle prestazioni ridotte durante la marcia o di vedere del fumo nero uscire dallo scarico? Solitamente, la causa è il filtro antiparticolato intasato. Quando il FAP si intasa, possono verificarsi diversi problemi:

  • Perdita di potenza: Il motore può sembrare meno reattivo e meno potente.
  • Aumento del consumo di carburante: Il motore deve lavorare di più per compensare la restrizione nel sistema di scarico.
  • Fumo nero dallo scarico: Indica una combustione inefficiente e un eccessivo accumulo di particolato.
  • Spia FAP accesa: Nelle auto di “vecchia” generazione, l’auto avvisa accendendo la spia FAP e si spegne quando il processo termina.
  • Messaggio di avviso: Nei modelli più recenti, sul display informativo multifunzione viene visualizzato un messaggio come [Manutenzione filtro allo scarico Vedere libretto di uso].

Rigenerazione del FAP: Come Funziona e Quando Farla

La rigenerazione è il processo attraverso il quale il filtro antiparticolato si pulisce bruciando le particelle accumulate. Esistono due tipi principali di rigenerazione: automatica e forzata.

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Rigenerazione Automatica

In condizioni normali di guida, gli agglomerati di residui carboniosi nel GPF vengono bruciati regolarmente, eliminando così le particelle di carbonio dal filtro. La rigenerazione in sé dura pochissimi minuti e, mentre siamo alla guida, spesso non avvertiamo assolutamente nulla, in quanto la pulizia è molto silenziosa.

Per consentire un’efficace autorigenerazione sarebbe consigliabile percorrere strade a scorrimento veloce, a media velocità (fra 60 km/h e 80-90 km/h o 3 mila giri/minuto), in maniera costante fino a che non si spegne la spia (se presente).

Nei modelli Nissan Qashqai e-POWER 2024, quando viene visualizzato il messaggio [Manutenzione filtro allo scarico Vedere libretto di uso], il regime motore aumenta automaticamente per bruciare le particelle di carbonio. Quando viene visualizzato questo messaggio, continuare a guidare adeguatamente, purché le condizioni legali e di sicurezza lo consentano, finché il messaggio non viene più visualizzato.

Rigenerazione Forzata

Tuttavia, se la spia non si spegne e il motore dell’auto è in recovery (perdita di potenza e prestazioni ridotte), significa che il filtro FAP è talmente intasato che la rigenerazione automatica non basta e la temperatura dei gas presenti è diventata insufficiente. Quindi, sarà necessario procedere con una rigenerazione forzata presso un'officina oppure alla sostituzione del filtro.

Il meccanico provvederà a compiere questa procedura con il veicolo fermo (da qui la forzatura). Attraverso un software si comanderà alla centralina motore di operare la rigenerazione, e l’operazione durerà dai 10 ai 15 minuti durante i quali il motore, con il cambio in folle, viene portato su di giri. Inoltre, vengono modulati opportunamente la valvola EGR, il turbocompressore e i tempi e le durate delle iniezioni, introducendo un particolare additivo.

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Consigli per la Manutenzione del FAP

Per mantenere il filtro antiparticolato in buone condizioni e prevenire intasamenti, è utile seguire alcuni consigli:

  1. Guida regolare su strade a scorrimento veloce: Percorrere regolarmente tratti autostradali o strade extraurbane a velocità costante aiuta a mantenere la temperatura dei gas di scarico sufficientemente alta per la rigenerazione automatica.
  2. Evitare tragitti brevi e frequenti: I tragitti brevi non permettono al motore di raggiungere la temperatura operativa ideale per la rigenerazione.
  3. Utilizzare carburante di alta qualità: Un carburante di scarsa qualità può produrre più particolato, accelerando l'intasamento del FAP.
  4. Effettuare la manutenzione regolare del motore: Un motore ben mantenuto produce meno emissioni e riduce il carico sul FAP.
  5. Prestare attenzione ai segnali di avviso: Se la spia FAP si accende o compare un messaggio di avviso, intervenire tempestivamente per evitare danni maggiori.

Cosa Fare Quando Compare il Messaggio di Avviso

Quando viene visualizzato il messaggio [Manutenzione filtro allo scarico Vedere libretto di uso] su un Nissan Qashqai a benzina (GPF), guidare il veicolo a una velocità non inferiore a 50 km/h (30 miglia/h) (per esempio, in autostrada) purché le condizioni legali e di sicurezza lo consentano, con uso delicato del pedale dell’acceleratore, finché il messaggio non viene più visualizzato.

Se la spia MIL si accende per qualsiasi motivo, o se il messaggio di avviso [Manutenzione filtro allo scarico Vedere libretto di uso] rimane visualizzato sul display informativo multifunzione e non scompare, visitare al più presto un concessionario NISSAN o un’officina qualificata.

Rigenerazione Forzata in Officina: Dettagli della Procedura

Nella maggior parte dei casi, è sufficiente la rigenerazione forzata del FAP oppure il lavaggio del filtro con prodotti specifici. Il meccanico provvederà a compiere questa procedura con il veicolo fermo (da qui la forzatura). Attraverso un software si comanderà alla centralina motore di operare la rigenerazione, e l’operazione durerà dai 10 ai 15 minuti durante i quali il motore, con il cambio in folle, viene portato su di giri. Inoltre, vengono modulati opportunamente la valvola EGR, il turbocompressore e i tempi e le durate delle iniezioni, introducendo un particolare additivo.

Rischi della Rimozione del FAP

Molti, per evitare i costi e i problemi, rimuovono il FAP. Questa pratica, illegale, è punita sia con sanzioni che a livello penale. Inoltre, la rimozione del FAP comporta un aumento delle emissioni nocive, contribuendo all'inquinamento atmosferico.

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Nissan Qashqai 2.0 dCi del 2009: Considerazioni Specifiche

Per i possessori di un Nissan Qashqai 2.0 dCi del 2009, è importante considerare alcune specificità legate all'utilizzo del veicolo e alla manutenzione del FAP.

Condizioni di Guida "Borderline"

Quelle che riporti, sono da ritenersi condizioni "borderline" nei confronti dell'utilizzo di una vettura con filtro antiparticolato. Quattro, cinque km per volta, sarebbe una condizione sicuramente assai sfavorevole e tale da non creare adeguati presupposti per far andare a buon fine la rigenerazione del filtro.

Consigli di Guida

Ad esempio, sarebbe bene, con una certa ricorrenza, far salire un po' di giri il motore; ma senza schiacciare l'acceleratore, solo facendolo stendere di più prima di passare al rapporto successivo, mantenendo comunque il gas notevolmente parzializzato. Far salire di giri il motore schiacciando a fondo provocherebbe, specie dopo un periodo di marcia lenta, una certa fumosità allo scarico costituita in gran parte, per l'appunto, dal particolato. Il filtro lo trattiene ma essendo in quantità maggiore, questo tende ad intasarsi di più. Al momento in cui si avverte che la rigenerazione è in corso, occorre evitare di spegnere il motore prima che questa sia terminata. Bisogna, quindi, continuare a viaggiare finché il processo sia terminato.

Procedura di Rigenerazione Manuale

In teoria, dovresti tenere la vettura accelerata ad un regime superiore almeno ai 2000 rpm, meglio se 2500, per diversi minuti; meglio, poi, se fai questa manovra in movimento, diciamo in terza marcia, purché le condizioni di traffico e di percorso lo consentano in sicurezza.

Problematiche Aggiuntive

Se non riesci a risolvere nelle modalità sopra dette, devi ricorrere ad un processo di rigenerazione forzata da eseguire presso una competente officina. Questo frangente può provocare qualche "effetto collaterale"; mi spiego: so che il 1.5 è stato dotato, assai di recente, di postiniettore finalizzato all'apporto di gasolio nel filtro antiparticolato. Non so se anche il 2.0 sia stata già soggetto a questo tipo di implementazione e soprattutto se lo sia stato già dal marzo scorso. Dovresti sincerartene presso la concessionaria.

Se il filtro di cui disponi viene rigenerato con postiniezioni in camera di scoppio, utilizzando, quindi, gli stessi iniettori destinati all'alimentazione del motore e non il postiniettore suddetto (situato nel collettore di scarico, subito prima del filtro), il processo di rigenerazione forzata può provocare una marcata diluizione dell'olio lubrificante con il gasolio in eccesso e non combusto che, dalle camere di combustione, trafila in coppa.

Se riesci a venirne fuori con queste indicazioni, ok; diversamente, devi far smontare il filtro e farlo pulire manualmente da un operatore o, al limite, farlo sostituire. Tieni, altresì, presente che potrebbero essere disponibili, o vicino ad esserlo, degli aggiornamenti specifici del software di gestione delle fasi di rigenerazione che potrebbero allievare il disagio o, almeno, la sua ricorrenza.

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