L'aria condizionata è un elemento fondamentale per il comfort di guida, specialmente durante le stagioni calde. Tuttavia, come ogni componente meccanico, anche il sistema di climatizzazione della Nissan Qashqai può presentare dei problemi. Questo articolo mira ad analizzare i guasti più comuni, le loro cause e le possibili soluzioni, offrendo una guida completa per la manutenzione e la risoluzione dei problemi.
Introduzione
I guasti e i malfunzionamenti al climatizzatore auto possono verificarsi in qualsiasi stagione, soprattutto se lo si utilizza solo d’estate. Molti, infatti, non sanno come utilizzare il climatizzatore anche d’inverno. Una corretta manutenzione del climatizzatore auto permette di viaggiare senza incorrere in fastidiosi inconvenienti.
Scarsa Erogazione d'Aria dalle Bocchette
Cause e Soluzioni
Quando si percepisce poca aria che esce dalle bocchette di ventilazione auto, la soluzione del problema è spesso semplice. Nella maggior parte dei casi, la causa principale è la mancanza di una corretta manutenzione, che può essere eseguita anche con prodotti specifici acquistabili online o nei negozi specializzati.
Se esce poca aria dalle bocchette ma la velocità della ventola aumenta, il problema è quasi sicuramente nel filtro abitacolo o antipolline. La mancata sostituzione del filtro abitacolo per un periodo prolungato causa l'accumulo di polvere e corpuscoli, creando un "tappo" a monte dell'impianto di ventilazione. Si consiglia di ispezionare anche la griglia pre-filtro presente sulle auto con la presa d'aria alla base del parabrezza.
Inoltre, è consigliabile effettuare un'igienizzazione completa del climatizzatore per eliminare batteri e muffe, che sono la causa di cattivi odori e aria malsana. Questa operazione va eseguita dopo aver smontato il filtro vecchio e prima di montare quello nuovo.
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Conseguenze della Mancata Manutenzione
Sottovalutare l'importanza di sostituire il filtro abitacolo può portare a guasti più costosi. Oltre alla diminuzione del flusso d'aria, il motore del ventilatore lavora sotto sforzo, rischiando di smettere di funzionare del tutto.
Problemi al Ventilatore
Cause e Soluzioni
Quando esce poca aria dalle bocchette di ventilazione e, aumentando la velocità della ventola, il flusso non cambia, il problema è quasi sempre nel ventilatore stesso. Nei casi più semplici, potrebbe essere necessario ripristinare qualche contatto ossidato o il circuito elettrico che regola le velocità.
Mancanza di Efficacia del Climatizzatore
Controllo della Pressione e Ricarica del Gas Refrigerante
Quando la temperatura dell’aria condizionata non è abbastanza fresca, in officina si esegue solitamente un controllo della pressione, svuotando e ricaricando il circuito per individuare eventuali perdite di gas refrigerante. La soluzione migliore è individuare il componente difettoso e sostituirlo.
Perdite di Gas Refrigerante
Se, impostando la temperatura al minimo e premendo il tasto che attiva il condizionatore, dalle bocchette continua a uscire aria calda, è probabile che la quantità di fluido refrigerante presente nel circuito sia insufficiente. In tal caso, è necessario rivolgersi a un'officina per ripristinare la carica di refrigerante.
Il calo di fluido può essere fisiologico (piccoli trafilamenti sono normali) se avviene in qualche anno, mentre un rapido calo dopo una ricarica indica una perdita dovuta alla rottura di un componente del circuito refrigerante. In tal caso, il tecnico può inserire nell’impianto uno speciale tracciante che faciliterà l’individuazione del guasto.
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Una delle cause principali di perdite è l’abitudine di utilizzare il climatizzatore solo in estate. In questo modo, la guarnizione dell’albero della puleggia si secca e, al riavvio estivo, l’o-ring di tenuta inizia a deteriorarsi provocando la perdita. Per evitare questo problema, è consigliabile accendere il climatizzatore auto per almeno 30 minuti a settimana, anche in inverno.
Individuazione delle Perdite
La principale causa della perdita dall’impianto aria condizionata è dovuta a o-ring o guarnizioni che con il tempo perdono la loro elasticità originaria, si seccano e quindi riducono la loro tenuta.
Esistono diversi metodi per individuare le perdite:
- Soluzione di contrasto e lampada UV: Il mezzo di contrasto viene aggiunto al refrigerante a impianto vuoto oppure pieno.
- Rilevatore a schiuma: È il metodo più semplice da utilizzare a impianto pieno. In base alla grandezza della falla, la perdita può essere visibile spruzzando la schiuma sulle parti da osservare.
- Rilevatore elettronico di gas/azoto: Riconosce la presenza di gas alogeni (es. azoto) e permette di individuare anche le perdite più piccole e nascoste che non sarebbero visibili con la soluzione di contrasto.
Tempi di Raffreddamento e Flusso d'Aria
Se il climatizzatore impiega più tempo a rinfrescare l’abitacolo, potrebbe essere un segnale di una potenziale perdita nel circuito. Avvicinando la mano alle bocchette, si potrà sentire un flusso di aria meno fredda rispetto a prima.
Compressore Inefficiente o Guasto
Sintomi e Soluzioni
Quando il climatizzatore non dà segni di vita, la colpa è spesso del compressore, che non svolge più il suo compito. In questo caso, l’unica cosa da fare è rivolgersi a un’officina. Un altro sintomo frequente è il rumore proveniente dal compressore, spesso segnalato insieme a una scarsa efficacia nella climatizzazione. In questo caso, si consiglia di verificare il corretto funzionamento della valvola di espansione. Inoltre, un basso livello di gas può causare l’essiccazione delle guarnizioni e l’usura dei cuscinetti dell’albero motore.
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Valvola di Espansione
In presenza di piccole impurità che ne ostacolano il funzionamento, può essere sufficiente smontare e pulire la valvola. Tuttavia, si consiglia la sostituzione della valvola ogni volta che viene installato un nuovo compressore del climatizzatore.
Disallineamento Albero Motore e Puleggia Compressore
Un guasto meccanico può riguardare il disallineamento tra albero motore e puleggia del compressore.
Importanza del Radiatore del Climatizzatore
Prima di ricorrere all’intervento di uno specialista, è consigliabile dare un’occhiata al radiatore dell’impianto di climatizzazione, generalmente posto davanti a quello del motore. Se è sporco, inficia il raffreddamento del gas refrigerante.
Tipologie di Gas Refrigerante
Il gas refrigerante è un componente chimico inquinante, su cui la legislazione europea si è concentrata. Dal 2017 tutte le auto nuove devono utilizzare il nuovo gas R1234YF, che è risultato maggiormente performante dal punto di vista energetico e anche meno inquinante, ma dall’altro canto molto più infiammabile. Sulle auto antecedenti questa data viene invece utilizzato il gas R134a.
Manutenzione Preventiva
Filtro Abitacolo: Standard vs. Carboni Attivi
Una buona manutenzione, in fase di tagliando e soprattutto con l’avvicinarsi dell’estate, è importante che preveda anche un check del corretto funzionamento dell’aria condizionata. Durante la manutenzione ordinaria è importante assicurare alte performance del sistema di climatizzazione.
È consigliabile controllare e, se necessario, sostituire il filtro antipolline (abitacolo). Il filtro può trovarsi in diversi punti dell’auto (dietro il cruscotto, vicino al vano motore, ecc.). Un filtro sporco o trascurato può causare sforzi eccessivi al ventilatore, portandolo a guastarsi.
Il filtro abitacolo particellare è fatto di uno strato di fibre di poliestere e blocca polvere, insetti e polline che l’auto aspira dall’esterno. Non deve essere di carta, perché la carta trattiene l’umidità, che è la principale causa di muffe e cattivi odori. Esistono anche filtri abitacolo a carboni attivi, che offrono una protezione maggiore contro odori e sostanze nocive.
Igienizzazione del Climatizzatore
Dopo la ricarica del gas, è consigliabile effettuare un’igienizzazione dei condotti dell’aria per eliminare batteri, muffe e cattivi odori. Ricorda che qualsiasi prodotto utilizzi, l’igienizzazione del climatizzatore va effettuata con il filtro abitacolo smontato.
Fusibili
La scatola dei fusibili nell'abitacolo della Nissan Qashqai, si trova alla sinistra del volante, dove c'? un coperchietto, lo tiriamo per toglierlo. Con una pinza, estraiamo il fusibile del componente non funzionante, notando se il ponticello all'interno del fusibile ? spezzato.
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