La Peugeot 207 è un'automobile utilitaria prodotta dalla casa automobilistica francese Peugeot dal 2006 al 2014. Erede della fortunata 206, la 207 ha rappresentato un'evoluzione in termini di dimensioni, design e tecnologia, consolidando la presenza di Peugeot nel segmento B del mercato automobilistico.
Origini e Lancio
Dopo il successo della Peugeot 206, la casa francese si trovò di fronte a una scelta strategica: continuare a puntare sulla 206, rendendola più accessibile, oppure sviluppare un'utilitaria completamente nuova. Peugeot optò per entrambe le strade, mantenendo in produzione la 206 a un prezzo ribassato e lanciando nel 2006 la Peugeot 207, un'auto più moderna, spaziosa e tecnologica.
La Peugeot 207 debuttò al Salone dell'Auto di Ginevra nel 2006, dopo un progetto durato quattro anni. Inizialmente, fu resa disponibile in versione berlina a tre e cinque porte.
Design ed Esterni
Le dimensioni della Peugeot 207 la collocavano nella fascia alta del segmento B. Con una lunghezza di 4,03 metri, era sensibilmente più lunga della 206, offrendo più spazio a bordo e maggiore sicurezza. Il passo di 2,54 metri favoriva un comfort superiore rispetto a molte concorrenti dirette.
Esteticamente, la 207 presentava un design più scolpito rispetto alla 206, con una mascherina ampliata, luci più rastremate e fiancate muscolose. Queste caratteristiche conferivano alla vettura un aspetto più maturo e imponente. La parte anteriore era particolarmente distintiva, con fari allungati e affilati e una "bocca" frontale che variava a seconda del modello (tre o cinque porte).
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I finestrini vennero aggiornati: tondeggianti nella versione a tre porte e quadrangolari in quella a cinque porte.
Interni e Dotazioni
Gli interni della Peugeot 207 puntavano a offrire una qualità percepita superiore rispetto alla media delle utilitarie. La plancia aveva un design moderno, con linee morbide e materiali più curati rispetto alla 206.
L’abitabilità era tra i punti di forza: davanti si viaggiava larghi e comodi, mentre dietro c’era spazio adeguato per due adulti, un po’ più sacrificato per il terzo passeggero centrale. Il bagagliaio, variabile in base alla versione, partiva da 270 litri per la berlina, 337 litri per la SW e oltre 1.000 litri abbattendo i sedili posteriori.
Sul fronte tecnologico, la 207 poteva essere equipaggiata con climatizzatore automatico, impianto audio CD/MP3, navigatore e comandi al volante, dotazioni che la rendevano competitiva nel suo segmento.
Motorizzazioni
La gamma di motorizzazioni della Peugeot 207 era ampia e diversificata, comprendendo propulsori a benzina, diesel e bi-fuel (GPL).
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Benzina
- 1.4 TU3JP: 73 CV
- 1.4 16v ET3: 88 CV
- 1.4 16v EP3: 95 CV
- 1.6 16v TU5JP4: 110 CV
- 1.6 16v EP6: 120 CV
- 1.6 16v THP EP6DT: 150 CV
- 1.6 16v THP EP6DTS: 174 CV
Diesel
- 1.4 HDi DV4TD: 68 CV
- 1.6 HDi DV6ATED4: 90 CV (anche in versione 99g con emissioni di CO2 ridotte)
- 1.6 HDi DV6D: 92 CV
- 1.6 HDi DV6TED4: 110 CV
- 1.6 HDi DV6C: 112 CV
Bi-Fuel
- 1.4 GPL TU3JP: 73 CV
Allestimenti Speciali e Restyling
Nel corso della sua carriera, la Peugeot 207 è stata proposta in diverse versioni speciali e allestimenti.
Special Edition
Dopo la 207 Millesim 200, nata per festeggiare i primi 200 anni, la Peugeot presentò la versione Special Edition, che includeva di serie il telefonino Nokia X6 8GB. Disponibile con carrozzeria berlina a 3 e 5 porte e SW, la Peugeot 207 Special Edition era offerta con due motori a benzina (1.4 da 75 CV e 1.4 16V VTi 95 CV) e due turbodiesel (1.4 HDi 70 CV e 1.6 HDi 93 CV).
La Peugeot 207 Special Edition si caratterizzava per la possibilità di essere personalizzata con tre diverse finiture per la carrozzeria (alluminio satinato, effetto carbonio o “rosso fuoco”) e per le cornici delle bocchette d'aerazione. Tra le dotazioni di serie, proponeva sei airbag, ESP, cerchi in lega, climatizzatore manuale, fari fendinebbia, “pack look”, radio cd con lettore mp3, comandi al volante, presa Usb e Bluetooth.
Restyling del 2009
Nel 2009, la Peugeot 207 subì un restyling che interessò principalmente il frontale, reso più simile a quello della sorella maggiore 308. Il paraurti anteriore venne rivisitato, con superfici verniciate più ampie e un nuovo alloggiamento per i fendinebbia. Anche i gruppi ottici posteriori furono aggiornati, con l'introduzione della tecnologia LED.
Furono proposti anche nuovi cerchi in lega e vennero riviste le motorizzazioni per rispondere alla normativa Euro 5.
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Versioni Particolari
Oltre alle versioni berlina, SW e CC, la Peugeot 207 è stata prodotta anche in alcune versioni particolari:
- 207 SW: versione station wagon, con un bagagliaio più ampio e una maggiore capacità di carico.
- 207 CC: versione coupé-cabriolet, con tetto rigido ripiegabile.
- 207 RC: versione sportiva, con motore 1.6 turbo da 175 CV e assetto specifico.
- 207 Outdoor: versione con assetto rialzato e protezioni specifiche per affrontare percorsi sterrati.
Affidabilità e Problemi Comuni
La Peugeot 207 è considerata un'auto affidabile, soprattutto nelle versioni diesel 1.6 HDi. Tuttavia, alcuni problemi comuni possono verificarsi nel corso della sua vita utile.
Motori Diesel
- Iniettori: Il gasolio di cattiva qualità può danneggiare gli iniettori e l'intero sistema di iniezione Common Rail.
- Volano bimassa e filtro FAP (1.6 HDi): Questi componenti possono essere soggetti a usura e richiedere costose sostituzioni.
- Sistema di lubrificazione (1.6 HDi): Un design particolare del fondo della coppa dell'olio può causare l'accumulo di olio vecchio e problemi di lubrificazione.
Motori Benzina
- Bobine di accensione (1.4 e 1.6): Possono essere soggette a guasti.
- Termostato e perdite di liquido refrigerante (1.6): La rottura del termostato può causare il surriscaldamento del motore, mentre le perdite di liquido refrigerante sono comuni dopo un certo chilometraggio.
- Consumo di olio (1.4 16v): Alcuni motori possono manifestare un consumo di olio elevato a causa dell'usura delle fasce elastiche.
- Catena di distribuzione e sistema di fasatura variabile (1.4 e 1.6 VTi): Questi componenti possono essere soggetti a usura prematura e causare malfunzionamenti del motore.
- Turbina (1.6 THP): I motori turbo-benzina 1.6 THP possono essere soggetti a problemi di affidabilità, soprattutto nelle generazioni iniziali.
Altri Problemi
- Cambio automatico AL4: Questo cambio a 4 marce può essere soggetto a surriscaldamento e richiedere riparazioni o sostituzioni.
- Sospensioni: Gli stabilizzatori e i cuscinetti sferici dei bracci possono usurarsi nel tempo.
- Sistema dello sterzo: Può comparire un po' di gioco nel meccanismo dello sterzo.
- Impianto elettrico: Le lampadine dei fari anabbaglianti possono avere una durata limitata.
- Serratura del portellone posteriore e motorini degli alzacristalli: Possono essere soggetti a rotture.
- Climatizzatore automatico: Può presentare problemi di funzionamento, anche al compressore.
Sicurezza
La Peugeot 207 ha ottenuto le 5 stelle nel test EuroNCAP, grazie alla presenza di airbag laterali, poggiatesta posteriori e fari anteriori direzionali.
Fine Produzione e Eredità
Nel 2012, la produzione della versione berlina della Peugeot 207 terminò, in favore dell'uscita della nuova Peugeot 208. La versione standard rimase in listino con la denominazione Peugeot 207 Plus fino al 2014, mentre la Peugeot 207 CC continuò a rappresentare la gamma 207 Peugeot.
La Peugeot 207 ha rappresentato un importante capitolo nella storia delle utilitarie Peugeot, consolidando il successo della casa francese nel segmento B e offrendo un'auto moderna, spaziosa e sicura.
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