La Peugeot 2008 si posiziona come una crossover medio-piccola che condivide la base con l'utilitaria 208, distinguendosi per un design moderno e interni ben rifiniti. Questo articolo esplora le caratteristiche principali della Peugeot 2008, con un focus sulle motorizzazioni, i prezzi e le prestazioni, prendendo in considerazione sia le versioni termiche che l'elettrica E-2008.
Design e interni
La Peugeot 2008 si distingue per le sue forme scolpite e aggressive. Particolarmente distintive sono le luci diurne anteriori, composte da tre strisce a LED affiancate che ricordano delle unghiate. L'abitacolo offre un design moderno e curato, con una plancia elaborata caratterizzata da un profondo incavo di fronte al passeggero e due elementi sporgenti.
La posizione di guida è tipica delle Peugeot recenti, con il volante piccolo e basso che permette di leggere il cruscotto sopra la corona. Tuttavia, per ottenere una visuale ottimale, è necessario avvicinarsi piuttosto alla plancia.
Esperienza di guida e comfort
Su strada, la Peugeot 2008 offre un buon equilibrio tra precisione di guida e comfort, privilegiando quest'ultimo. La guida è resa piacevole dal volante piccolo del sistema i-Cockpit, che rende lo sterzo diretto e divertente. Il comfort è elevato anche nei lunghi viaggi, e le versioni con cambio automatico EAT8 o e-DCS6 garantiscono cambiate fluide.
Motorizzazioni
La gamma motori della Peugeot 2008 è ampia e comprende sia motorizzazioni termiche che elettriche.
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Motori a benzina
I motori a tre cilindri a benzina sono energici e pronti, soprattutto le versioni mild hybrid, che offrono una buona accelerazione e consumi ridotti. In particolare, il motore 1.2 Hybrid è il più efficiente tra le motorizzazioni termiche, con consumi medi di 20,4 km/l.
Tuttavia, è importante notare che i motori 1.2 PureTech da 100 CV e 130 CV con cambio manuale o EAT8, utilizzati sulla Peugeot 2008, presentavano una cinghia di distribuzione a bagno d’olio che poteva subire un degrado precoce. Peugeot ha introdotto miglioramenti nei modelli più recenti per risolvere questo problema.
Peugeot e-2008
La versione completamente elettrica, denominata E-2008, offre un'autonomia fino a 555 km WLTP in ciclo urbano sulla versione GT e fino a 568 km WLTP in ciclo urbano sulla versione STYLE (motore: potenza di 156 CV/115 kW, trazione anteriore). I valori di omologazione sono determinati sulla base del ciclo WLTP combinato e aggiornati al 16/07/2024.
È importante considerare che l'autonomia reale può variare notevolmente a seconda di diversi fattori, tra cui:
- Opzioni
- Condizioni di utilizzo dell'auto (stile di guida, velocità, peso totale, ecc.)
- Uso di alcuni equipaggiamenti (aria condizionata, riscaldamento, ecc.)
- Tipo di pneumatici
- Condizioni stradali
- Condizioni climatiche esterne
Confronto tra versione termica ed elettrica
Le principali differenze tra la versione termica e la e-2008 riguardano la guida e l'autonomia. La e-2008 è più silenziosa, offre accelerazioni più rapide e non produce emissioni locali. D'altra parte, la versione termica garantisce maggiore autonomia e tempi di rifornimento più rapidi.
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Consumi e risparmio di carburante
La Peugeot 2008, in particolare nelle versioni ibride, offre un notevole risparmio di carburante. Si stima un risparmio fino al 37% di carburante in città rispetto alla versione a benzina, grazie alla riduzione del consumo urbano WLTP. Inoltre, si può ottenere fino al 20% di riduzione del consumo combinato WLTP rispetto alla 2008 con motore a benzina.
Prezzi e offerte
Il prezzo di partenza della Peugeot 2008 è di circa 26.700 euro per la versione benzina, mentre la e-2008 GT può superare i 41.000 euro.
È importante tenere presente che le offerte sono valide solo per contratti stipulati entro determinate date e sono rivolte alla clientela privata. I prezzi di listino sono comprensivi di IVA e MSS, ma escludono IPT e contributo PFU.
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