Le ammiraglie della gamma Opel, Vectra e Signum, hanno subito un restyling a quasi tre anni dalla loro presentazione sul mercato. Questo aggiornamento mirava a rinfrescare il loro appeal, specialmente in un mercato come quello italiano dove, almeno inizialmente, non avevano riscosso il successo sperato, in particolare la berlina a tre volumi Vectra e la Signum.
Un Nuovo Volto per un Nuovo Inizio
Il restyling ha introdotto un nuovo frontale dal design più personale e aggressivo, in linea con la nuova filosofia stilistica inaugurata con la nuova Astra. Questo cambiamento si è verificato in un momento positivo per Opel e GM, con l'obiettivo di dare una spinta alle vendite e riposizionare le vetture nel mercato.
Volto di Famiglia
Nonostante il rischio di somigliare alla sorella minore, le nuove Vectra e Signum hanno adottato nuovi gruppi ottici di grandi dimensioni, una mascherina con profilo cromato e logo Opel più grande, e un inedito paraurti che incorpora grandi prese d’aria e proiettori fendinebbia. All'interno, le modifiche sono state più sottili, con un volante dal design più sportivo con comandi radio integrati, un diverso pomello della leva del cambio e rivestimenti differenti per i profili nell’abitacolo.
Motori Aggiornati per Prestazioni Ottimali
La gamma motori è stata rivista e aggiornata, con un focus sui propulsori diesel common rail di origine Fiat, che hanno sostituito i vecchi turbodiesel a iniezione diretta DTI di origine Isuzu. La gamma prevedeva il classico 1.9 CDTI, nelle due versioni da 120 cv (8 valvole) e 150 cv (16 valvole), e il prestante 3.0 litri V6 CDTI da 184 cv (solo per Vectra station wagon e Signum), progettato dalla consociata giapponese Isuzu e adeguato alle normative antinquinamento Euro 4. Tutti i propulsori diesel erano dotati di filtro antiparticolato.
Per quanto riguarda i motori a benzina, inizialmente erano disponibili un 1.8 da 122 cv e un 2.0 turbo da 175 cv (quest’ultimo solo per Signum). Era inoltre possibile ottenere come optional la trasmissione automatica a sei rapporti denominata Active Select in abbinamento alle motorizzazioni diesel più potenti.
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Dotazioni Più Ricche per un'Esperienza di Guida Superiore
Con il restyling, sono state introdotte o migliorate alcune dotazioni che hanno arricchito i contenuti delle due vetture tedesche. Tra queste, il sistema AFL (Adaptive Forward Lighting), ossia fari bi-Xenon adattabili che ruotano fino a 15 gradi in curva, aumentando la sicurezza e il comfort. Un riflettore aggiuntivo allarga l’angolo dell’illuminazione in corrispondenza di incroci e curve strette, utilizzando informazioni provenienti dagli indicatori di direzione, dalla rotazione del volante e dalla velocità della vettura (fino a 40 km/h).
Innovazioni per il Comfort e la Versatilità
Per i motori diesel, era disponibile il filtro antiparticolato DPF senza manutenzione periodica, mentre la versatilità del bagagliaio era esaltata dal sistema FlexOrganizer, che consentiva di creare molteplici configurazioni "su misura". Questo sistema, basato su guide orizzontali poste lungo le pareti interne del bagagliaio, permetteva di separare e assicurare il contenuto del bagagliaio con reti e divisori flessibili. Il grande portellone di Vectra Station Wagon poteva essere dotato di un sistema di apertura elettrica con telecomando, mentre il gancio di traino a scomparsa era montato in modo da restare nascosto dietro al paraurti posteriore quando non necessario.
Dinamica di Guida e Comfort
Sul fronte della dinamica di guida, era disponibile l'IDS (Interactive Driving System), il sistema di gestione delle sospensioni introdotto con la terza generazione Vectra. Questo sistema gestiva servosterzo elettroidraulico, ABS con CBC, EBD e assistenza alla frenata. Per il comfort del guidatore, era disponibile il sedile MultiContour con sostegno regolabile in altezza per la zona pelvica, prolungamento del cuscino e regolazione della climatizzazione.
Intrattenimento e Comfort per i Passeggeri
Per i passeggeri posteriori, Vectra e Signum offrivano il Travel Assistant, un sistema inserito tra i sedili posteriori esterni che metteva a disposizione tavolinetti ribaltabili, contenitore porta-rifiuti, contenitori porta-bibite, prese di corrente da 12 Volt, supporto per un lettore DVD ed il modulo Twin Audio, che permetteva ai passeggeri anteriori e posteriori di ascoltare programmi audio differenti. Il sistema Twin Audio era offerto a richiesta e poteva essere ordinato separatamente dal Travel Assistant.
Prezzi e Versioni
I prezzi delle nuove Vectra e Signum, già disponibili presso i concessionari Opel, partivano da un minimo di 21.900 euro per la Vectra Elegance 4 porte equipaggiata col 1.800 benzina fino ai 31.750 euro della Vectra sw 3.0 CDTI Cosmo; i prezzi della Signum invece spaziavano dai 23.400 euro della 1.8 Elegance ai 32.250 euro della 3.0 CDTI in allestimento Cosmo.
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Opel Vectra Terza Serie: Un'Analisi Approfondita
Nell'autunno del 1984, la Casa di Russelsheim iniziò a lavorare al progetto J-2400, che avrebbe portato alla sostituzione della Ascona, giunta alla sua terza generazione. L’Opel Vectra terza serie si caratterizzava per il suo design gradevole che mostrava il nuovo corso stilistico della casa tedesca, nonostante le dimensioni imponenti. Le linee tese ed affilate davano alla versione berlina un aspetto classico, con un cofano lineare e basso che inglobava la griglia. Lateralmente, l'Opel Vectra si presentava pulita e semplice, con una linea a metà portiera che rimarcava la linea della vettura e si abbinava agli ampi vetri. Il posteriore era semplice e classico, con un lunotto rettangolare ampio e quasi dritto e fanali a sviluppo orizzontale.
Interni Spaziosi e Funzionali
Gli interni dell’Opel Vectra offrivano molto spazio sia per i bagagli che per gli occupanti. Il cruscotto presentava tutti i comandi al posto giusto, con i comandi principali della radio e del climatizzatore posizionati davanti alla leva del cambio. Altri comfort includevano sedili ergonomici in tessuto, pelle o Alcantara.
Motori Diversificati per Ogni Esigenza
Nel corso degli anni, sono stati offerti numerosi motori per l'Opel Vectra, tra cui il 1.6 16 valvole da 105 CV, il 1.8 16 V da 167 e 175 CV, e il 2.2 litri 16 valvole da 220 cavalli. Sul fronte diesel, erano disponibili il 1.9 CDTI 16 V da 100, 110 e 120 CV, il 2.0 DTI da 101 e 125 CV, il 2.2 litri da 125 cavalli e il V6 3.0 CDTI da 177 e 184 cavalli.
Prezzi e Versioni Disponibili
I prezzi dell’Opel Vectra variavano in base all'anno, al chilometraggio e alle condizioni del veicolo. Le versioni disponibili includevano la base, la Design, l’Enjoy e la Cosmo, tutte con interni curati in tessuto o pelle, con la versione lusso dotata di navigatore di serie e tetto apribile optional.
Opel Vectra: Un Classico Senza Tempo
L’Opel Vectra ha sempre rappresentato una buona vettura, adatta per famiglie o per chi cerca un'auto sincera e semplice a basso costo. Nonostante le numerose concorrenti, l'Opel Vectra è sempre riuscita a distinguersi. La seconda generazione di Opel Vectra, lanciata nel 1995, si distingueva per l’innovativa progettazione dell’autotelaio, che garantiva comfort e maneggevolezza grazie a sospensioni avanzate e al sistema DSA. Questa generazione fu anche la prima vettura di grande serie a utilizzare airbag con tecnologia ibrida e una pedaliera sganciabile.
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Vectra Station Wagon: Spazio e Versatilità
Nel 1996, Opel lanciò la versione station wagon della seconda generazione di Opel Vectra, riprendendo il concetto della Opel Ascona Voyage del 1970. Questa versione offriva un'ampia scelta di versioni e motorizzazioni, abbinata a un comfort di marcia e a una serie di equipaggiamenti che la rendevano piacevole da guidare.
Esperienze dei Proprietari
Molti proprietari di Opel Vectra B hanno elogiato la sua tenuta di strada, la poca manutenzione richiesta e la sua durata nel tempo. Alcuni hanno percorso oltre 430.000 km con la loro Vectra, sostituendo solo freni, gomme e tagliandi regolari. Altri hanno apprezzato il comfort, la sicurezza e i consumi contenuti.
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