La Opel Grandland si rinnova completamente, presentandosi come un SUV moderno e spazioso, ideale per chi cerca un'auto versatile e tecnologicamente avanzata. Realizzata sulla piattaforma STLA Medium del gruppo Stellantis, la Grandland 2024 segna un passo avanti rispetto al modello precedente, offrendo un design distintivo, interni curati e una vasta gamma di motorizzazioni, tra cui opzioni ibride ed elettriche.
Design Esterno: Un SUV Imponente e Raffinato
Il Nuovo Opel Grandland abbandona le sembianze da crossover per diventare un SUV imponente, con una lunghezza di 4,65 metri (+17 cm rispetto al modello precedente) e una larghezza di 1,90 metri (+6,4 cm). Il frontale è caratterizzato dal Vizor, il nuovo linguaggio stilistico Opel, che integra luci diurne a tutta larghezza e il logo Opel illuminato. I fari Matrix LED Intelli-Lux HD, con oltre 50.000 elementi luminosi, garantiscono una visibilità eccezionale. Le fiancate sono "mosse" da profonde nervature nelle porte e sopra i passaruota, mentre i finestrini adottano una soluzione elegante: la guarnizione alla base del vetro è nascosta dal bordo superiore delle portiere. I cerchi in lega, disponibili fino a 20”, aggiungono un tocco di eleganza e sportività.
Interni: Comfort, Tecnologia e Spazio
L’abitacolo offre un ambiente tecnologico e confortevole. Il display centrale da 16” (di 10” nella versione "base" Edition) e il cruscotto digitale da 10” assicurano un’esperienza di guida intuitiva, mentre il caricabatterie wireless e i comandi fisici per il climatizzatore migliorano la praticità. I sedili AGR (certificati dall’ente tedesco Aktion Gesunder Rücken) offrono un comfort superiore, ideali per lunghi viaggi. L’abitacolo spazioso garantisce 20 mm in più per le gambe dei passeggeri posteriori rispetto al modello precedente. Il bagagliaio ha una buona capienza di 550 litri (36 litri in più rispetto alla vecchia generazione), espandibile fino a 1.645 litri abbattendo il divano (che è diviso in tre parti).
Motorizzazioni: Ibrido ed Elettrico per Ogni Esigenza
Il Nuovo Grandland offre diverse motorizzazioni per soddisfare le diverse esigenze:
Hybrid 136 CV: Mild hybrid a 48 volt con motore 1.2 turbo a benzina e cambio robotizzato a sei marce. Questo motore è alimentato da una batteria al litio da 0,4 kWh posizionata sotto il sedile del guidatore. Senza forzare troppo sull’acceleratore l’auto riesce a muoversi per qualche metro in elettrico, dopodiché il tre cilindri (che “dialoga” bene con motore elettrico) si attiva all’istante.
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Plug-in Hybrid 195 CV: Combina un motore 1.6 turbo e un’unità elettrica per un’autonomia fino a 85 km in modalità elettrica.
Electric 213 CV: Disponibile con batterie da 73 kWh (autonomia di 523 km) o 82 kWh (autonomia di 582 km). La ricarica rapida permette di passare dal 20% all’80% in soli 26 minuti. Quest’ultime si ricaricano rispettivamente fino a 160 e a 150 kW alle colonnine in corrente continua (11 kW da quelle in alternata); in un secondo momento arriverà una versione con “pila” da 97 kWh che promette fino a 700 km di percorrenza.
Allestimenti e Dotazioni
Il Nuovo Opel Grandland è disponibile in due allestimenti:
Edition: Include di serie il display da 10” con Apple CarPlay e Android Auto, sedili in tessuto, volante in pelle vegana, fari LED, Cruise Control Stop & Go, retrocamera e molto altro.
GS: Aggiunge il display da 16”, fari Matrix LED, sedili AGR ergonomici con riscaldamento, tetto nero a contrasto, illuminazione interna a LED e vetri privacy.
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Esperienza di Guida
In città lo sterzo leggero aiuta nelle manovre, mentre la taratura un po’ rigida delle sospensioni non neutralizza sempre efficacemente le imperfezioni del fondo. Tuttavia, accelerando a fondo il 1.2 non si dimostra molto “pimpante” e la sua “voce” si fa sentire chiaramente nell’abitacolo. Per chiudere rapidamente un sorpasso o per prendere velocità su una rampa autostradale conviene scalare marcia utilizzando le palette dietro al volante (il doppia frizione, infatti, non è veloce nel passare da solo al rapporto inferiore).
Prezzi e Offerte
I prezzi partono da 35.500 euro per la versione Hybrid 136 CV. La versione solo elettrica, con batteria da 73 kWh e autonomia media ufficiale di 523 km, è proposta a partire da 40.950 euro; quella da 82 kWh (con percorrenza dichiarata di 585 km) a 44.450.
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