L'Opel Mokka-e rappresenta la versione elettrica del crossover urbano di successo, combinando il design audace e moderno con una motorizzazione a zero emissioni. Questo articolo analizzerà in dettaglio le caratteristiche tecniche, le prestazioni, gli interni, l'autonomia e gli allestimenti disponibili per l'Opel Mokka-e, offrendo una panoramica completa per chiunque sia interessato a questo veicolo elettrico.

Introduzione all'Opel Mokka-e

Nel panorama automobilistico contemporaneo, l'elettrificazione sta diventando una componente sempre più importante. Opel, parte del gruppo Stellantis, ha introdotto la Mokka-e come modello di successo commerciale per confermare le proprie ambizioni nel settore dei veicoli elettrici. La Mokka-e si distingue per il suo design innovativo e per l'adozione di una motorizzazione completamente elettrica.

Design Esterno: Un Nuovo Corso Stilistico

La Nuova Mokka-e adotta tutti gli elementi stilistici del nuovo corso della Casa del Fulmine. Il frontale è caratterizzato dall'Opel Vizor, che integra la griglia chiusa e i gruppi ottici IntelliLux LED Matrix a forma di L rovesciata, e dall'Opel Blitz, il nuovo logo del marchio tedesco.

Rispetto alla generazione precedente, la nuova Mokka presenta soluzioni di stile inedite. L'aspetto inaugura un corso stilistico audace e coraggioso, che mira a proiettare il crossover in un mercato attento al design e all'immagine. Gli artisti Opel hanno proposto soluzioni che, ispirandosi al passato, possono essere interpretate secondo i gusti attuali. Il frontale è la zona di maggiore rottura, con il caratteristico Opel Vizor, ripreso dalla Manta del 1970. Da questo riferimento si sviluppa il resto della carrozzeria, caratterizzata da linee solide e geometriche.

Le dimensioni sono state ridotte: da 4,30 m a 4,15 m, conferendo maggiore dinamismo e slancio. La possibilità di personalizzazione è elevata, con allestimenti più esclusivi che possono essere equipaggiati con tinta a contrasto per il tettuccio e cerchi di dimensioni generose.

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Dimensioni

Basata sulla piattaforma condivisa e-CMP, la Opel Mokka-e ha una lunghezza totale di 4,15 metri, una larghezza di 1,79 metri e un'altezza di 1,52 metri.

Interni: Opel Pure Panel e Tecnologia Intuitiva

Gli interni della nuova Opel Mokka-e sono stati progettati per offrire un'esperienza di guida semplice e fluida, riducendo al minimo le distrazioni tecnologiche per il conducente. Questo sistema, denominato Opel Pure Panel, integra un modulo telematico che consente di selezionare e visualizzare tutte le funzioni più importanti della vettura in modo intuitivo, senza dover navigare attraverso complicati sotto-menu. L'interazione è garantita da pochi pulsanti ben progettati, che gestiscono sia l'infotainment che il climatizzatore.

Gli interni sono stati aggiornati senza stravolgere l'organizzazione razionale che ha sempre contraddistinto i modelli Opel. Sono stati introdotti un cruscotto interamente digitale e un nuovo sistema di infotelematica, integrati in una superficie lucida che crea una sensazione di sviluppo orizzontale riuscita. Davanti agli occhi del conducente si trova una strumentazione su schermo da 12,3 pollici con grafiche chiare, che permette di tenere sotto controllo le informazioni di marcia, i parametri di carica e l'autonomia del veicolo. L'intrattenimento di bordo si affida al nuovo Navi Pro, con schermo da 10 pollici da dove è possibile impostare la navigazione e utilizzare le applicazioni per smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto.

Motore, Batteria e Prestazioni

La Opel Mokka-e è equipaggiata con una powertrain da 100 kW (136 CV) e 260 Nm di coppia massima, gestibile attraverso tre modalità di guida: Normal, Eco e Sport. La batteria ha una capacità di 50 kWh e consente di raggiungere un'autonomia di 324 km nel ciclo WLTP.

La Mokka-e è dotata di un motore elettrico da 100kW, ovvero 136hp, e una coppia massima di 260Nm, permettendo così, di raggiungere una velocità massima (limitata) di 150km/h. In termini di accelerazione, la Mokka-e è capace di raggiungere i 100km/h in 9,1 secondi e i 50km/h in 3,7 secondi.

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Una caratteristica distintiva è la possibilità di scegliere una mappatura del motore in modalità sportiva "Sport" oltre alle classiche "Eco" e "Normale".

Modalità di Guida e Potenza Erogata

L'erogazione di potenza del motore elettrico dipende dal programma di guida scelto:

  • Eco: 82 Cv e 180 Nm di coppia
  • Normal: 109 Cv e 220 Nm di coppia
  • Sport: 136 Cv e 260 Nm di coppia

Ricarica

La dotazione di serie prevede il caricatore di bordo da 7,4 kW, che può essere sostituito con quello da 11 kW con collegamento tramite wallbox. La ricarica del veicolo avviene tramite un connettore Type 2 che supporta monofase a trifase a 11 kW. Supporta anche la ricarica rapida tramite le colonnine a carica rapida che in soli 30 minuti riescono a recuperare l'80% di autonomia. È possibile ricaricare l'auto a casa con la presa domestica o con una Wall-box.

Autonomia Reale e Consumi

I 50 kWh di capacità del pacco batteria sono omologati per offrire fino a 300 km di percorrenza con un pieno di energia. Questo valore si è dimostrato verosimile in città, dove, grazie alla modalità Brake del selettore di marcia, è possibile guidare con un solo piede recuperando parte dell'energia in fase di frenata.

Affrontando tratti a scorrimento veloce o autostradali, è probabile che l'autonomia tenda a calare sensibilmente, superando di poco i 200 km. Il limite dell'auto elettrica si esprime durante i lunghi viaggi e a velocità di crociera. Tuttavia, le dimensioni compatte della Mokka-e la rendono ideale per un utilizzo quotidiano e in città.

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Nel ciclo combinato è facile vedere una media tra 19 e 20 kWh/100 chilometri con una guida tradizionale e la rigenerazione non è tale da aiutare ad abbattere significativamente questo dato.

Autonomia nelle Varie Situazioni

  • Misto con ciclo combinato: 250/260 km di autonomia reale
  • Città: 280 e i 300 km di autonomia
  • Autostrada a 110/115 km/h: 200/220 km di autonomia

Allestimenti e Prezzi

La Nuova Opel Mokka-e è disponibile in diversi allestimenti, che offrono una varietà di opzioni e prezzi per soddisfare diverse esigenze e budget.

Allestimenti Disponibili

  1. Edition: L'allestimento base, offre già una buona dotazione di serie.
  2. Elegance: Aggiunge ulteriori comfort e tecnologie.
  3. GS Line: Un look più sportivo e dinamico.
  4. GS Line+: (solo online) Offre ulteriori opzioni e personalizzazioni esclusive.
  5. Ultimate: Il top di gamma, con tutti gli optional e le tecnologie disponibili.
  6. GSE: La versione sportiva, con prestazioni superiori e dettagli estetici unici.

Prezzi di Listino (chiavi in mano)

  • Mokka-E Edition: 34.000 €
  • Mokka-E Elegance: 36.000 €
  • Mokka-E GS Line: 36.500 €
  • Mokka-E GS Line+ (solo online): 37.250 €
  • Mokka-E Ultimate: 39.000 €
  • Mokka GSE: a partire da 47.300 euro

Opel Mokka GSE: La Versione Sportiva

La Opel introduce nei listini italiani la Mokka GSE: la Suv tedesca da 281 CV è la Opel elettrica di serie più veloce di sempre, ed è ordinabile a partire da 47.300 euro. L’allestimento sportivo GSE offre di serie le grafiche personalizzate, i cerchi di lega da 20" con pneumatici Michelin Pilot Sport EV, l’impianto frenante con pinze anteriori a quattro pompanti di colore giallo, il differenziale autobloccante Torsen, i sedili anatomici rivestiti in Alcantara con poggiatesta integrati e il volante con sezioni piatte. La Mokka GSE deriva direttamente dalla GSE Rally: con il suo powertrain da 207 kW (281 CV) e 345 Nm di coppia scaricati sull'asse anteriore tocca i 100 km/h da fermo in 5,9 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata a 200 km/h.

Promozioni e Finanziamenti

Esempio di Finanziamento Scelta Opel su Nuovo Mokka Edition 1.2 Benzina 136 cv, cambio manuale:

  • Prezzo Listino: 26.700 € (IVA e messa su strada incluse, IPT, kit sicurezza + contributo PFU e bollo su dichiarazione di conformità esclusi)
  • Prezzo Promo: 20.500 € (oppure 19.500€ oltre oneri finanziari, solo con finanziamento Scelta Opel)
  • Anticipo: 5.503€
  • Importo Totale del Credito: 14.663€ (include il servizio Identicar 12 mesi di 271 €)
  • Importo Totale Dovuto: 18.550€ (composto da Importo Totale del Credito, spese di istruttoria 395€, Interessi 3.724€, spese di incasso mensili 3,5€, imposta sostitutiva sul contratto da addebitare sulla prima rata di 36,66€)
  • Rate: n°2 rate da 0€ e n° 33 rate da 119€ e una Rata Finale Residua (pari al Valore Garantito Futuro) 14.348,3€ incluse spese di incasso mensili di 3,5€
  • TAN (fisso): 7,99%
  • TAEG: 10,58%

Esempio di Finanziamento Scelta Opel su Nuovo Mokka GS 1.2 Benzina 136 cv, cambio manuale:

  • Prezzo Listino: 28.300 € (IVA e messa su strada incluse, IPT, kit sicurezza + contributo PFU e bollo su dichiarazione di conformità esclusi)
  • Prezzo Promo: 22.100 € (oppure 21.100€ oltre oneri finanziari, solo con finanziamento Scelta Opel)
  • Anticipo: 5.503€
  • Importo Totale del Credito: 16.263€ (include il servizio Identicar 12 mesi di 271 €)
  • Importo Totale Dovuto: 20.524€ (composto da Importo Totale del Credito, spese di istruttoria 395€, Interessi 4.094€, spese di incasso mensili 3,5€, imposta sostitutiva sul contratto da addebitare sulla prima rata di 40,66€)
  • Rate: n°2 rate da 0€ e n° 33 rate da 150€ e una Rata Finale Residua (pari al Valore Garantito Futuro) 15.237,9€ incluse spese di incasso mensili di 3,5€
  • TAN (fisso): 7,99%
  • TAEG: 10,38%

Esperienza di Guida

Su strada, Opel Mokka-e piace per il suo posto guida razionale, il temperamento elettrico, la qualità elettrica, il comfort di guida oltre che per lo spazio disponibile pur essendo compatta e facile da parcheggiare anche in città, grazie anche ad un eccellente sterzo che alzando la velocità diventa bello preciso e diretto.

I vantaggi della mobilità elettrica in città sono noti e indubbi. I 220 Nm di coppia massima erogati istantaneamente consentono brillanti ripartenze ai semafori e sorpassi in totale sicurezza. Il dinamismo della vettura è molto buono e al volante si crea subito un’intesa vincente, merito anche di uno sterzo morbido e ben calibrato che permette di “sentire” l’auto e di impostare con precisione le traiettorie e di svolgere in modo pratico le manovre.

L’assetto si è dimostrato solido e a ciò si aggiunge una struttura studiata per offrire comfort di marcia, con sospensioni che si sono dimostrate capaci di assorbire in modo efficace le asperità dell’asfalto. Come sulla maggior parte delle auto elettriche, l’insonorizzazione è molto buona: su Opel Mokka si viaggia in un ambiente ovattato e molto silenzioso, quasi isolati dai rumori esterni.

Pro e Contro

Pro

  • Design audace e distintivo: Il nuovo corso stilistico di Opel rende la Mokka-e un'auto che cattura l'attenzione.
  • Guida confortevole e silenziosa: L'insonorizzazione e l'assetto ben calibrato offrono un'esperienza di guida piacevole, soprattutto in città.
  • Tecnologia intuitiva: L'Opel Pure Panel semplifica l'accesso alle funzioni principali del veicolo.
  • Dimensioni compatte: Facile da parcheggiare e manovrare in città.
  • Pronta accelerazione: Grazie alla coppia istantanea del motore elettrico.

Contro

  • Autonomia limitata in autostrada: L'autonomia diminuisce sensibilmente a velocità elevate.
  • Rigenerazione dell'energia non ottimale: Anche in modalità B, non si raggiunge la guida ad un pedale.
  • Potenza non elevatissima: Rispetto ad altri veicoli elettrici, la Mokka-e potrebbe sembrare meno performante.
  • Piattaforma non dedicata: La piattaforma e-CMP, condivisa con modelli a combustione, potrebbe limitare l'efficienza complessiva.

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