L'Opel Corsa, specialmente nelle sue versioni sportive come la GSi e la Corsa-e Rally, si distingue nelle competizioni di slalom per le sue caratteristiche tecniche che la rendono agile e performante. Questo articolo esplora le peculiarità di questo modello, i suoi successi nelle gare e le impressioni di chi la guida.
Slalom Sette Tornanti: Zandonà Trionfa con la Sua Formula Reynard
Nello Slalom Sette Tornanti, Enrico Zandonà ha dimostrato ancora una volta la sua superiorità, conquistando la vittoria con la sua Formula Reynard 883. Nonostante l'agguerrita concorrenza, Zandonà ha dominato la gara, organizzata dalla Scuderia Trentina, fissando il miglior tempo in tutte e tre le manche e aggiudicandosi il primo posto per la quarta volta in cinque edizioni con un punteggio di 128,59, ottenuto nella seconda salita. Alle sue spalle, si è accesa una lotta appassionante per il secondo e il terzo posto, con numerosi piloti e vetture performanti che hanno registrato tempi molto vicini. Roberto Loda su Vst, vincitore nel 2014, ha conquistato la seconda posizione con un punteggio di 135,21, anch'esso ottenuto nella seconda salita. L'esordiente Alessandro Zanoni, con la sua Kawasaki Gloria, si è classificato terzo con 135,55 punti.
Daniele Ravaioli (Giansoldati Yamaha Vst) e Roman Gurschler (Fiat 500 Bmw) si sono piazzati appena fuori dal podio, con punteggi rispettivamente di 137,75 e 137,76. Gurschler ha avuto la meglio sulla concorrenza delle altre Fiat 500, tra cui quelle motorizzate Suzuki di Stefano Repetto e Marco Tessari, rispettivamente sesto e settimo, e quella motorizzata Kawasaki di Ronny Marchegger, undicesimo. Da segnalare anche l'ottavo posto di Marco Riboni su Fiat 127 e il nono di Filippo Gennari su Renault Clio Rs. Sante Ostuni, a causa di una foratura, ha danneggiato la sua Osella Pa 21 JB durante le prove, mentre Ivan Simone Pedrini (Fiat 126) è uscito di strada durante la prima prova cronometrata.
Nei gruppi, Zandonà si è imposto nell'E2 SS, Loda nel Vst, Gurschler nell'E2 SH e Riboni nell'E1. Kevin Lechner su Bmw M3 ha vinto nel gruppo A, precedendo Roberto Zadra (Peugeot 106) e Simone Broggio (Opel Corsa Gsi). Nel gruppo N, Cristian Grimaldi (Renault Clio Williams) ha conquistato la vittoria. Tra le vetture storiche, successo di Ernesto Signorin (Renault Super 5 Turbo) davanti a Marco Ognibeni (Volkswagen Golf Gti). Vito Sandri su Lancia Fulvia HS ha vinto la gara di regolarità. Lo Slalom Sette Tornanti ha assegnato punti per il Trofeo Veneto Trentino, per la Coppa di prima e seconda zona e per il Trofeo d'Italia Nord.
Le Impressioni dei Piloti
Enrico Zandonà ha espresso la sua preferenza per lo Slalom Sette Tornanti, apprezzando il layout del percorso e il divertimento offerto dai tornanti. Alessandro Zanoni si è detto soddisfatto del suo debutto nella competizione, riconoscendo la bravura di Loda e l'imprendibilità di Zandonà. Daniele Cristofaro, primo tra i trentini, sperava in un risultato migliore, ma ha riconosciuto la competitività degli avversari.
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Caratteristiche Tecniche dell'Opel Corsa GSi
La Opel Corsa GSi, con la sua sigla che originariamente stava per Gran Sport Injection, rappresenta un anello di congiunzione tra le versioni Corsa S e Corsa OPC. Questa vettura sportiva a basso costo offre un'esperienza di guida emozionante grazie al suo motore 1.4 Turbo da 150 cv e al telaio sviluppato sulla Nordshleife del Nürburgring.
Motore e Prestazioni
Il motore 4 cilindri 1.4 turbo benzina della Opel Corsa GSi sviluppa 150 cv e 220 Nm di coppia costante tra i 3.000 e i 4.500 giri/min. Questa potenza consente alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi e da 80 a 120 km/h (in quinta marcia) in 9,9 secondi, raggiungendo una velocità massima di 207 km/h.
Telaio e Sospensioni
Il telaio della Opel Corsa GSi è stato riprogettato per garantire precisione e agilità. Il sistema di ammortizzazione a frequenza variabile adatta la taratura in base alle condizioni di guida, offrendo comfort e prestazioni ottimali. Quando si viaggia in souplesse, il sistema adatta la taratura per il massimo comfort, mentre quando si affronta l'asfalto in modo sportivo, il sistema irrigidisce le sospensioni per una maggiore precisione di guida.
Design e Aerodinamica
La Opel Corsa GSi si distingue per le prese d'aria maggiorate, la griglia a nido d'ape con logo Opel, le calotte specchi retrovisori esterni in carbon look, lo spoiler aerodinamico al tettuccio e lo scarico cromato integrato nel diffusore. L'abitacolo presenta un volante sportivo con bordo inferiore appiattito, un pomello del cambio rivestito in pelle e una pedaliera in alluminio.
Test su Strada
La Opel Corsa GSi è stata testata sulla Route de Cretes in Alsazia, un percorso panoramico ideale per mettere alla prova le qualità di guida della vettura. Nonostante un po' di imbarazzo iniziale con la chiusura della portiera, l'esperienza di guida è stata positiva. Il motore 1.4 Turbo offre un'emozione genuina, e la vettura si dimostra stabile e reattiva. Il cambio manuale a 6 marce offre innesti rapidi e fluidi, e la vettura si adatta bene alle condizioni stradali variabili.
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Opel Corsa-e Rally: L'Elettrico nello Slalom
La Opel Corsa-e Rally rappresenta un'innovativa incursione nel mondo dello slalom con un veicolo elettrico a batteria. Questa vettura, grazie alla sua coppia di 260 Nm e all'elevata agilità, si dimostra perfetta per le competizioni di slalom. La partecipazione di Opel ai FIA Motorsport Games con la Corsa-e Rally sottolinea l'impegno del marchio verso la mobilità elettrica e le competizioni automobilistiche.
Test dell'Alce: Opel Corsa 1.2 Turbo GS
Il test dell'alce, eseguito con l'Opel Corsa 1.2 Turbo GS, ha evidenziato le capacità di sospensioni, telaio e pneumatici della vettura. Questo test, basato sulla norma ISO 3888-2, verifica la velocità massima a cui un'auto può evitare un ostacolo improvviso senza perdere il controllo. L'Opel Corsa 1.2 Turbo GS ha superato il test dell'alce a una velocità di 79 km/h, dimostrando un buon bilanciamento telaio-sospensioni e un'aderenza ottimale degli pneumatici Michelin Primacy 4.
Slalom Luino - Montegrino: Un Evento Ritorna Dopo Nove Anni
Lo Slalom Luino - Montegrino, organizzato dall’Automobile Club Varese, è tornato dopo nove anni di pausa. Questo evento ha attirato numerosi piloti e specialisti di slalom da diverse regioni, con vetture da rally e "bombe" come Osella Bmw e Radical SR4 Suzuki. Il percorso dello slalom, lungo 3200 metri, è caratterizzato da tredici postazioni di rallentamento e passaggi di abilità con barriere e birilli.
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