Introduzione
La Opel Corsa GSi è tornata, riportando un marchio storico sulle compatte sportive della casa tedesca. Dopo il debutto sull'Insignia GSi, questa versione sportiva della Corsa promette divertimento e prestazioni accessibili. Abbiamo avuto l'opportunità di testare la nuova Opel Corsa GSi sulle strade del Rally di Francia, mettendo alla prova le sue capacità dinamiche e scoprendo le sue caratteristiche distintive.
Come va la Opel Corsa GSi 2019
Durante il test drive sulle strade tortuose dell'Alsazia, la Corsa GSi si è dimostrata una vettura divertente e reattiva. Su un tratto autostradale, l'abitacolo si è rivelato silenzioso e confortevole, grazie anche ai sedili sportivi Recaro opzionali. I consumi sono risultati interessanti, con 6,0 l/100 km a 90 km/h e 6,5 l/100 km a 110 km/h.
Il motore 1.4 turbo si fa sentire soprattutto superati i 4.500 giri, con un'erogazione lineare che ricorda quella di un motore aspirato. La spinta si avverte a partire dai 3.000 giri/min, con un'ottima risposta raggiunti i 5.000 fino al limitatore a 6.500 giri/min. Il cambio è piacevole da utilizzare, grazie alla leva con escursione ridotta e innesti rapidi e precisi. L'impianto frenante, con dischi anteriori da 308 mm e pinza a singolo pompante derivati dalla Corsa OPC, offre una buona potenza e modulabilità.
L'assetto, basato su ammortizzatori Koni FSD e pneumatici Michelin Pilot Sport 4 nella misura 215/40 R18, garantisce un'ottima tenuta di strada in ogni situazione, anche sul bagnato.
Il motore
Il cuore della Opel Corsa GSi è il motore 1.4 litri turbo da 110 kW / 150 CV con 220 Nm di coppia. Questo propulsore permette alla vettura di scattare da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi e di raggiungere una velocità massima di 207 km/h. Inoltre, il motore è sempre pronto all'azione, impiegando solo 9,9 secondi per passare da 80 a 120 km/h in quinta marcia.
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Durante la fase di sviluppo, gli ingegneri hanno puntato a ottimizzare la reattività del motore per assicurare il massimo piacere di guida anche sulle strade tortuose. Il motore turbo è abbinato a un cambio a sei velocità con rapporti particolarmente corti, offrendo uno spunto eccezionale in seconda e terza marcia e raggiungendo la coppia massima tra 3.000 e 4.500 giri. Il motore rispetta la normativa sulle emissioni Euro 6d-TEMP.
Com'è fatta la Opel Corsa GSi 2019
La Opel Corsa GSi beneficia del telaio sportivo della versione OPC e dei freni con pinze rosse. A richiesta sono disponibili cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici ad alta aderenza Michelin Pilot Sport 4 215/40 R18.
Le prestazioni della Corsa GSi sono sottolineate dall'aspetto sportivo della carrozzeria, con elementi caratteristici come le grandi prese d'aria, il cofano scolpito, l'evidente spoiler posteriore e le modanature laterali. Nella parte anteriore spiccano il paraurti con la grande griglia a nido d'ape, il logo Opel centrale e i coprispecchietti retrovisori esterni in carbon look. Gli elementi stilistici con le cornici cromate sono collegati visivamente da elementi trasversali neri.
Il posteriore è caratterizzato dall'evidente spoiler sul bordo del tetto, che aumenta la deportanza, e dallo scarico cromato sportivo inserito nel diffusore posteriore in colore carrozzeria.
Interni sportivi
L'abitacolo della Opel Corsa GSi offre un ambiente sportivo e accogliente. A disposizione del guidatore ci sono il sedile performance Recaro (a richiesta), il volante sportivo, il pomello del cambio rivestito di pelle e la pedaliera in alluminio. Il sistema infotainment Intellilink 4.0 con schermo touch da 7 pollici offre compatibilità con Apple CarPlay, MirrorLink e Android Auto.
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Il DNA del Ring
Volker Strycek, responsabile della divisione "Performance Cars and Motorsport" di Opel, ha spostato il baricentro del centro collaudi e sviluppo al Nürburgring. Dopo che i collaudatori hanno percorso decine di migliaia di chilometri, Strycek conclude personalmente lo sviluppo di ogni nuovo modello percorrendo almeno 10.000 km sulla Nordschleife per la messa a punto finale.
La Opel Corsa GSi è stata sviluppata anche sulla Nordschleife, condividendo diverse soluzioni con la versione OPC. Secondo Johan Willems, vice-presidente della Comunicazione, l'acronimo GSi significa "Great Strycek Input".
Storia della sigla GSi
L'acronimo GSi (Grand Sport Injection) contraddistingue le versioni sportive di Opel sin dagli anni '80. La Corsa GSi è stata proposta anche nei decenni successivi, fino al 2012. Nel 2017, la sigla è ricomparsa nella variante "cattiva" delle Insignia berlina e station wagon. La nuova Corsa GSi rappresenta la quinta edizione e si posiziona come un mix tra la Corsa S e la più specialistica OPC.
Pregi e difetti
Pregi:
- Erogazione: Il motore turbo risponde sempre con pienezza all'acceleratore, offrendo una spinta corposa e facile da gestire.
- Freni: L'impianto frenante è potente, modulabile e resistente al fading.
- Guida: La vettura è rapida nel rispondere allo sterzo, cambia direzione velocemente e offre un'ottima tenuta di strada.
Difetti:
- Comandi: I comandi del climatizzatore sono troppo in basso, così come lo schermo dell'impianto multimediale.
- Versione a 5 porte: Non è disponibile la versione a 5 porte.
- Visibilità: La visibilità posteriore è limitata.
Opel Corsa D 5-door 1.6i 16V GSI (2007)
La Opel Corsa D 5-door 1.6i 16V GSI del 2007 è un'auto a 5 porte con motore benzina da 1,6 litri e 16 valvole, che eroga una potenza massima di 150 CV. La Corsa GSI è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi e ha una velocità massima di 210 km/h. Questa versione è stata progettata per offrire una guida divertente e sportiva, combinata con un buon livello di comfort e praticità quotidiana. Ha una coppia di 154.89 lb.-ft. e una cilindrata di 97.52 cu. Le dimensioni del vano di carico sono 10.06 cu. ft. con i sedili posteriori alzati e 37.08 cu. ft. con i sedili posteriori abbassati. Il motore a combustione interna aziona le ruote anteriori del veicolo. I cerchi sono da 17 pollici.
Opel Corsa E 3-door GSi 1.4 Turbo 150 CV Start/Stop (2018)
La Opel Corsa E 3-door GSi del 2018 è una vettura sportiva compatta con un design dinamico e sportivo, caratterizzato da linee eleganti e aggressive. La carrozzeria a tre porte conferisce un'immagine più sportiva rispetto alla versione a cinque porte. L'abitacolo è caratterizzato da un ambiente sportivo e accogliente, con sedili sportivi con rivestimenti di alta qualità, volante sportivo multifunzione, plancia con finiture in alluminio e pedali in acciaio inossidabile. Il motore 1.4 Turbo da 150 CV offre una spinta dinamica e un'accelerazione responsiva. Ha una coppia di 162.26 lb.-ft. e una cilindrata di 83.24 cu. Le dimensioni del vano di carico sono 9.89 cu. ft. con i sedili posteriori alzati e 38.49 cu. ft. con i sedili posteriori abbassati. Il motore a combustione interna aziona le ruote anteriori del veicolo. I cerchi sono da 17 pollici.
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