Opel Corsa GS Line Arancione: Recensioni, Caratteristiche e Prestazioni Dettagliate

Dal suo debutto nel 1982, l'Opel Corsa ha continuato a essere apprezzata per la sua maneggevolezza e il suo design pratico. L'ultima generazione di Opel Corsa, nata sulla stessa piattaforma della Peugeot 208, ha compiuto un significativo passo avanti in termini di contenuti e, soprattutto, di tecnologia.

Design e Dimensioni

Come ogni utilitaria del segmento B, anche l'Opel Corsa rientra nei fatidici 4 metri di lunghezza, sfiorando questo valore per soli 60 millimetri (4,06 metri). Grazie al passo di due metri e mezzo (2,54 metri), l'abitabilità si rivela adeguata anche per 5 passeggeri. La larghezza è di 1,74 metri e l'altezza di 1,43 metri.

Con l'aggiornamento dell'ultima generazione, l'Opel Corsa è cambiata profondamente, soprattutto nella parte anteriore. Più contenute le modifiche nella parte posteriore, che si concentrano principalmente sulla presenza del lettering del modello sul portellone posteriore, in luogo del logo Opel. La rinnovata carrozzeria si differenzia nettamente dalla precedente, perché l’edizione ha una mascherina sottile e allungata, un cofano meno arcuato e fiancate segnate da scalfitture nella parte bassa e alla base dei vetri laterali. Spiccano inoltre lo spesso montante posteriore del tetto ed i fanali orizzontali, oltre al lunotto più inclinato e raccolto.

Interni e Tecnologia

La sobrietà degli esterni si ritrova anche nell'abitacolo. Le linee, infatti, sono rigorose, ma i materiali utilizzati per i rivestimenti appagano il tatto. Internamente resta il corredo di contenuti delle altre Corsa a listino. Nell'equipaggiamento di serie troviamo il volante a 3 razze con fondo piatto, con comandi di radio e cruise control.

All'interno della Opel Corsa spicca il grande schermo a sfioramento del sistema multimediale, di 7" o 10", inserito al centro di una plancia dal motivo a onda. La strumentazione è digitale, con il display touch screen nel mezzo della plancia da 10 pollici (di serie sarebbe da 7’’) che integra i moduli di Apple CarPlay e Android Auto. Così posso utilizzare comodamente le App di navigazione del mio smartphone, quali Waze e Google Maps, come se lo schermo fosse un’estensione del mio telefonino. Poi noto subito che, a differenza di altre auto del Gruppo PSA, il sistema per regolare il climatizzatore ha tasti fisici: la soluzione che trovo più pratica.

Già dalla versione base, poi, sono disponibili sistemi di sicurezza e di aiuto alla guida al passo con i tempi.

GS Line: Dettagli Specifici

La versione GS Line aggiunge ulteriori elementi distintivi:

Cerchi in lega 16”, 4 razze doppie, “Hurricane”, Nero Lucido e Pneumatici 195/55 R16
Fari Eco LED con fari diurni LED + Sight&Light Pack
Fari posteriori LED
B-Pillar nero lucido e tetto nero
Dynamic Appearance Pack (Fasce sportive, Scarico cromato)
Alzacristalli elettrici posteriori
Multimedia touch 7’’ a colori, 6 altoparlanti, Apple CarPlay, Android Auto, USB anteriore
Infodisplay 7’’ digitale multicolor
Volante in pelle
Sedili sportivi in tessuto “Banda-Marvel Black”
Pedaliera sportiva
Modalità sport selezionabile

Motori e Prestazioni

La gamma motori presente in listino è ampia. Se si opta per i classici endotermici, si può scegliere tra il 1.2 benzina offerto nelle potenze di 75 e 100 CV. Esce invece dai listini il Diesel sostituito dalla Hybrid con sistema mild-hybrid da 100 CV abbinata al cambio automatico a sei rapporti.

La sesta generazione della Opel Corsa è disponibile con il 3 cilindri 1.2 a benzina in versione aspirata, con 75 CV, e turbo, con 100 o 130 CV (per questi ultimi la coppia è di 205 e 230 Nm), oltre al 4 cilindri 1.5 turbodiesel con 100 CV e 250 Nm. Il 1.2 da 130 CV è l’unico ad avere di serie il cambio automatico a 8 marce, optional per il 1.2 da 100 CV (di serie c’è il manuale a 6 rapporti), mentre l’Opel Corsa 1.2 75 CV ha solo il manuale a 5 marce. Ad essi si affianca il motore elettrico da 136 CV alimentato da batterie con 50 kWh di capacità.

I dati dichiarati dalla Casa tedesca per la Opel Corsa sono molto interessanti. Per quanto concerne l’elettrica, quella con batteria da 50 kWh assicura un’autonomia di 359 km, che diventano 402 per quella da 51 kWh. I tempi di ricarica completa con corrente alternata tri-fase da 11 KW sono di 5 ore e 15 minuti.

Esperienze di Guida

Al volante della Opel Corsa 1.5 Diesel da 100 CV in allestimento Elegance, la maggior coppia del motore Diesel è più efficace e divertente negli stop & go della guida urbana di qualunque benzina di pari potenza. 250 Nm a 1.750 giri sono un ottimo valore e permettono di scattare al semaforo con una spinta corposa. La verve, è vero, si esaurisce qualche migliaio di giri prima rispetto ad un motore a benzina, ma poco male: la Corsa è un'utilitaria, non una sportiva.

Nell’extraurbano, la lancetta pende dalla sua parte rispetto alla versione benzina. In più il sound, anche a freddo o in fase di accelerazione, non si avverte in abitacolo, che resta davvero ottimamente insonorizzato. La potenza del 1.500 cc viene trasmessa alle sole ruote anteriori e gestita dal cambio manuale, che lavora bene nonostante la leva sia un po’ lunga. Le prime quattro marce si snocciolano velocemente mentre la quinta e la sesta sono di riposo, per tenere bassi i giri e consumi; soprattutto in autostrada.

Consumi

Da computer di bordo, dopo una settimana di test, i consumi sono di 4,8 litri per 100 km, mentre il parziale relativo alla guida in città è di 6,2 litri per 100 km.

Comfort e Abitabilità

Una volta in abitacolo l’appellativo di utilitaria le sta davvero stretto nonostante le dimensioni di nuova Opel Corsa siano da compatta. Misure furbe per la città, che però nascondono un abitacolo molto spazioso e accessibile grazie alle 5 porte. Infatti il passo di 2,54 metri testimonia un interasse generoso e sia davanti sia sul divanetto posteriore si sta sempre comodi. Lo spazio per le gambe e per la testa è garantito per tutti i passeggeri ma per i lunghi trasferimenti, o per godere semplicemente di maggior comfort, è meglio viaggiare in quattro.

I materiali utilizzati per gli interni gratificano sia la vista sia il tatto, e non mancano i vani per riporre i piccoli oggetti. Lo spazio è sufficiente per cinque; davanti ci sono sedili correttamente profilati (che non stancano nemmeno dopo ore alla guida), dietro un divano in grado di ospitare tre persone (sebbene al centro abbia l’imbottitura un po’ troppo “solida”).

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Bagagliaio

Il baule passa da 285 a 309 litri con il divano in posizione d’uso, un dato abbastanza buono per un’auto di questa categoria. Ottima la capacità di carico, con un vano dalla forma regolare e ben sfruttabile. La bocca di accesso è stretta in basso ma si allarga nella parte alta, mentre il piano di carico “DualFloor” nasconde un ulteriore vano di 135 litri, sotto il quale, al posto della ruota di scorta (sostituita da un kit “gonfia e ripara”) è sistemato il serbatoio del Gpl, che non penalizza la capacità di carico. Abbattendo il divano posteriore si crea un piano senza scalini (e un volume di 1100 litri) che consente di caricare oggetti lunghi anche 140 cm.

Aiuti alla Guida e Sicurezza

La nuova Corsa ha una dotazione tecnologica e di sicurezza piuttosto completa. Mi attira molto l’opzione “check-up”, che con un semplice sfioramento sul menu principale controlla la salute dell’automobile: dalla pressione degli pneumatici al livello dei liquidi (AdBlue compresa) individuando e segnalando qualsiasi errore elettrico o meccanico. Per quanto riguarda la sicurezza attiva non manca davvero niente: è presente il sensore di stanchezza del conducente, il riconoscimento dei segnali stradali e frenata automatica d’emergenza con riconoscimento pedoni.

A richiesta i fari a matrice di led, composti da otto diodi luminosi che un software può spegnere singolarmente per creare un “cono d’ombra” attorno ai veicoli incrociati per la strada, in modo da ottenere la massima illuminazione senza abbagliare gli altri automobilisti. La nuova Corsa è dotata inoltre del sistema che riproduce i segnali stradali nel cruscotto, del regolatore di velocità adattivo e del monitoraggio dell’angolo cieco negli specchietti.

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