Da quando è stato svelato come concept car alla fine del 2019, il Tesla Cybertruck ha suscitato un acceso dibattito. Il suo design "alieno", con una carrozzeria in acciaio inossidabile e spigoli vivi, ha sollevato dubbi sull'omologazione e il superamento dei crash test. Nonostante le incertezze sulla sua circolazione in Europa, Tesla ha deciso di mostrarlo al pubblico europeo, toccando le principali città italiane, tra cui Milano.
Un Design Polarizzante e Dimensioni Imponenti
Il Cybertruck si distingue per le sue dimensioni "extra large", simili a quelle dei pick-up più popolari negli Stati Uniti come il Ford F-150 e il RAM 1500, con una lunghezza di 568 cm. Le sponde del cassone si raccordano alla cabina senza soluzione di continuità, creando una forma triangolare distintiva. La carrozzeria in acciaio inossidabile dona robustezza, ma in alcuni punti la finitura appare migliorabile, come nel bordo della portiera.
Interni Minimalisti e Tecnologici
L'abitacolo del Cybertruck si contraddistingue per materiali e soluzioni simili ad altri pick-up americani, uniti al minimalismo tipico delle vetture Tesla. Sono presenti ampi vani rivestiti in gomma e finiture resistenti, adatte a un utilizzo gravoso. I tasti fisici sono ridotti al minimo, con tutti i comandi integrati nel grande schermo centrale da 18,9", che funge anche da cruscotto. Il display ad alta risoluzione è reattivo, ma alcune funzioni sono integrate in menù poco pratici. Anche i passeggeri posteriori hanno a disposizione uno schermo di 9,4" per controllare climatizzazione, musica e video.
Innovazioni Meccaniche e Tecnologiche
Oltre al design, il Cybertruck introduce diverse tecnologie non ancora presenti sul resto della gamma Tesla. Tra queste, spicca il sistema steer-by-wire, che elimina il collegamento fisico tra volante e ruote, sostituendolo con un sistema elettronico che traduce gli input del guidatore nell'angolo di sterzo. Questo sistema offre una completa variabilità del rapporto di sterzo, migliorando la manovrabilità alle basse velocità e la stabilità alle andature più sostenute. Il telaio è composto da sole tre parti principali: batteria strutturale e due "scheletri", anteriore e posteriore, ricavati con la tecnica del Gigacasting, una pressofusione che semplifica drasticamente la produzione. Poi ci sono la rete dati Ethernet (che sostituisce il classico Can-Bus per semplificare la complessità del cablaggio), i sistemi ausiliari a 48 volt che mettono in soffitta la batteria al piombo a 12 volt).
Prestazioni e Autonomia
Negli Stati Uniti, il Cybertruck è disponibile in tre configurazioni: Rear Wheel Drive, All-Wheel Drive e Cyberbeast. La versione Cyberbeast, la più potente, è equipaggiata con 3 motori elettrici per 857 CV di potenza combinata, con uno scatto da 0 a 60 miglia orarie (96 km/h) in 2,6 secondi e un'autonomia di 515 km. La versione a trazione integrale utilizza lo stesso pacco batteria, abbinandolo a due motori elettrici per circa 600 CV, uno scatto da 0 a 60 miglia orarie in 4,1 secondi e un'autonomia di circa 550 km. La versione a trazione anteriore avrà un pacco batterie più piccolo per 400 km di autonomia stimata.
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Capacità di Carico e Funzionalità
Il Cybertruck punta su dimensioni imponenti per la clientela europea, ma allineate con altri prodotti del genere per il mercato americano. Con una lunghezza di circa 5,7 metri, una larghezza di circa 2,4 metri e un'altezza di circa 1,8 metri, il Cybertruck si fa notare. Può trainare carichi fino a 4.490 kg e caricarne fino a 1.134 kg. Il cassone, con una lunghezza di 183 cm e una larghezza di 122 cm, ha un rivestimento in materiale composito resistente. Il volume utile di carico è stimato in 1.987 litri, con la copertura protetta da serratura. Ripiegando i sedili della seconda fila, si aggiungono altri 1.530 litri di carico utile, senza considerare il frunk anteriore. Il Cybertruck è dotato di una presa da 11 kW per alimentare utensili elettrici.
Tecnologia e Sicurezza
Gli interni sono tipicamente Tesla, con un touch screen da 18,5" che funge da centro di controllo. Tesla ha posto grande attenzione ai sistemi di assistenza alla guida (Adas), garantendo un elevato livello di sicurezza e supporto alla guida.
Motorizzazioni e Batterie
Per il Cybertruck ci sono due versioni: Dual Motor AWD e Tri Motor AWD. La versione Single Motor RWD avrà un’accelerazione 0-100 km/h in 6,5 s ed un’autonomia di più di 400 km. Confermata la scelta sia della posizione dello sportello di ricarica sia del tipo di connettore, il connettore proprietario Tesla NACS. Situato sul lato sinistro, appena dietro al vistoso passaruota, lo sportello con apertura elettrica.
Sostenibilità e Impatto Ambientale
Essendo un veicolo elettrico, il Cybertruck ha un impatto ambientale significativamente inferiore rispetto ai pick-up tradizionali a combustione interna, azzerando le emissioni di CO2 durante la guida.
Prezzi e Disponibilità
I prezzi del Tesla Cybertruck partono da 60.990 dollari (56 mila euro) per la variante di accesso a due ruote motrici. La configurazione AWD è offerta al prezzo di 79.990 dollari (poco meno di 73.500 euro). Il Cybertruck RWD Long Range ha un prezzo di partenza di 69.990 dollari.
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Alternative e Concorrenti
Le concorrenti della Tesla Cybertruck, intesi come pick-up elettrici, sono già pronti a diventare le sue rivali sul suolo americano. Tra le rivali più quotate Ford F150, il Rivian R1T e, sempre da Ford, il nuovo Lightning.
Limitazioni in Europa
Le limitazioni del Tesla Cybertruck in Europa possono includere questioni relative all’omologazione, dimensioni del veicolo, e specifiche normative di sicurezza e ambientali. Le dimensioni e il peso del Cybertruck potrebbero superare i limiti consentiti per le strade di alcuni paesi europei, e le sue caratteristiche uniche di design potrebbero richiedere approvazioni specifiche.
Cybertruck Long Range Rear Wheel Drive (RWD)
Tesla ha ufficializzato una nuova versione del suo Cybertruck: chiamata Long Range. Nonostante i 10.000 dollari e un motore in meno, l'autonomia stimata è di 40 km superiore, per un totale di 563 km. Anzi, ci si può spingere fino a 582 km se si applica la copertura sull'ampio cassone, che migliora l'aerodinamica e i consumi. Dal punto di vista delle prestazioni, il Cybertruck Long Range RWD impiega 6,2 secondi per accelerare da 0 a 60 miglia orarie (circa 96 km/h). Tesla dichiara una percorrenza di 362 miglia (582 km) con una singola carica. La configurazione con un solo motore influisce anche sulla capacità di traino, che si attesta a 7.500 libbre (circa 3.400 kg). Gli interni presentano sedili in tessuto e finiture in grigio, con gli anteriori riscaldati ma non ventilati. L’abitacolo è dotato di una console standard e non include il display da 9,4 pollici dedicato alla seconda fila. Anche l’impianto audio è in versione “base“, con sette altoparlanti e senza cancellazione attiva del rumore.
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