La Peugeot 3008, SUV di successo che ha conquistato il mercato italiano ed europeo, si rinnova con un restyling che ne esalta il design, la tecnologia e l'efficienza. Presentata per la prima volta nel 2016 e premiata come Auto dell'Anno nel 2017, la 3008 si aggiorna per mantenere la sua posizione di leadership nel segmento C dei SUV. Gli ordini saranno aperti dall'autunno, con le prime consegne previste per gennaio 2021.
Design Esterno: Un Frontale Ridisegnato e Luci Innovative
Il restyling della Peugeot 3008 si concentra principalmente sul frontale, ora caratterizzato da un'ampia calandra senza cornice con motivo a scacchiera, che si estende fino a inglobare i nuovi gruppi ottici a LED, di serie su tutta la gamma. Il numero del modello è stato spostato sulla punta del cofano, mentre il nome Peugeot è scomparso dalla calandra.
Per accentuare la sportività, sin dal primo allestimento è stato introdotto un profilo a contrasto sotto la presa d'aria inferiore e due prese laterali in nero lucido. Le versioni GT e GT Pack si distinguono per una griglia specifica con motivo modulare e per i fari full LED con funzione di illuminazione della parte interna della curva fino a 90 km/h (EVS).
Nella parte posteriore, i gruppi ottici full LED ridisegnati (inclusa la luce di retromarcia) presentano una copertura fumé e sono uniti da una fascia in nero lucido che percorre tutto il portellone.
Sono disponibili cerchi da 17, 18 e 19 pollici, con pneumatici rispettivamente da 215/65, 225/55 e 205/55. La versione GT Pack adotta cerchi da 19 pollici diamantati "San Francisco". La gamma colori offre sette opzioni, tra cui le nuove tinte Blu Celebes e Blu Vertigo.
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Interni: i-Cockpit Evoluto e Tecnologia di Ultima Generazione
L'abitacolo della nuova Peugeot 3008 presenta un i-Cockpit evoluto, con strumentazione digitale rialzata da 12,3 pollici completamente riconfigurabile e un nuovo touch screen centrale da 10 pollici a sbalzo. I "toggles switches" (tasti a pianoforte) consentono l'accesso diretto alle funzioni principali, mentre nelle versioni ibride plug-in è presente un pulsante dedicato per il menu delle funzioni elettriche.
Il sistema multimediale è compatibile con MirrorScreen, Android Auto e Apple CarPlay. Per la ricarica dei dispositivi, oltre alla postazione wireless opzionale, sono disponibili una presa USB nella prima fila di sedili e due nuove prese nella seconda. Le versioni con motore termico e cambio automatico offrono di serie il selettore per le modalità di guida (Normal, Sport ed Eco), mentre le varianti plug-in propongono le modalità 100% Elettrica, Ibrida, Sport e 4WD (solo per la Hybrid4).
Le finiture sono state rinnovate per creare un ambiente ancora più raffinato, con rivestimenti opzionali in pelle nappa rossa (versioni GT/GT Pack), Mistral Black Tep/Alcantara (GT/GT Pack), pelle nappa Mistral con cuciture a contrasto e mi-Tep e tessuto (Allure/Allure Pack).
Sistemi di Assistenza alla Guida (ADAS): Sicurezza e Tecnologia all'Avanguardia
La dotazione di ADAS è stata ampliata con l'introduzione di nuove tecnologie. Il Night Vision rileva pedoni di notte o in condizioni di visibilità ridotta, con una portata di circa 200-250 metri, superiore a quella dei gruppi ottici, e visualizza l'immagine a infrarossi nella strumentazione digitale.
L'Adaptive Cruise Control con Stop&Go, abbinato al cambio automatico EAT8, regola la velocità in base al veicolo che precede, arrestando l'auto e facendola ripartire automaticamente se lo stop è inferiore a tre secondi (disponibile nel pacchetto Drive Assist Plus). Il Lane Positioning Assist, sempre abbinato al cruise adattivo, consente al conducente di scegliere la posizione dell'auto all'interno della corsia e di mantenerla automaticamente, richiedendo solo di tenere le mani sul volante (guida assistita di Livello 2).
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Motorizzazioni: Ibrido Plug-In, Benzina e Diesel
La nuova 3008 offre due motorizzazioni ibride plug-in:
- Hybrid4 300 e-EAT8: a trazione integrale, con autonomia in modalità elettrica fino a 59 km (ciclo WLTP). Combina un motore PureTech da 200 CV con due motori a batteria, uno per asse. La trazione 4WD è disponibile anche in modalità elettrica pura.
- Hybrid 225 e-EAT8: a due ruote motrici, con autonomia a zero emissioni fino a 56 km (WLTP). Abbina un motore PureTech da 180 CV a un'unità elettrica da 110 CV, collegata al cambio automatico EAT8.
Entrambe le versioni utilizzano una batteria agli ioni di litio da 13,2 kWh (garantita per otto anni o 160.000 km) e sono disponibili con due caricabatterie di bordo: uno di serie da 3,7 kW e uno opzionale da 7,4 kW (monofase).
La 3008 è disponibile anche con motori termici:
- PureTech 1.2 tre cilindri turbobenzina da 130 CV: abbinato al cambio manuale a sei rapporti o all'automatico a otto.
- Quattro cilindri 1.6 da 180 CV: solo con trasmissione automatica.
Allestimenti e Dotazioni: Personalizzazione e Scelta
La gamma della nuova Peugeot 3008 è articolata in tre allestimenti: Active, Allure e GT, con livelli intermedi "pack" (Active Pack, Allure Pack, GT Pack) per una maggiore personalizzazione.
Fin dal primo allestimento, la 3008 offre una dotazione completa, che include i fari a LED, il sistema di infotainment con touch screen, i sistemi di assistenza alla guida di base e i cerchi in lega. Gli allestimenti superiori aggiungono elementi come i fari full LED adattivi, il sistema di navigazione connesso, i rivestimenti in pelle, il tetto panoramico apribile e i sistemi di assistenza alla guida più avanzati.
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I prezzi della nuova Peugeot 3008 variano in base all'allestimento, alla motorizzazione e agli optional scelti.
Nuovo Peugeot 3008 (2024): L'Evoluzione Continua
A partire dalla fine del 2023, Peugeot ha lanciato sul mercato una nuova generazione della 3008, totalmente elettrica, e successivamente disponibile anche in versioni full hybrid e mild hybrid. Questo modello rappresenta un vero e proprio restyling, sia negli esterni, resi più accattivanti e aerodinamici (con un coefficiente cx di 0.28), sia negli interni.
Spicca il Panoramic i-Cockpit, con un unico schermo curvo da 21 pollici che integra i sistemi di bordo, multimediali e di navigazione. I comandi sono stati quasi totalmente inglobati nel sistema digitale, sebbene il volante sia dotato delle principali scorciatoie.
Le versioni elettrificate della Peugeot e-3008 sono due: la Standard Range da 210 CV, con batteria da 73 kWh e autonomia di 525 chilometri, e la Long Range da 230 cavalli, con batteria da 90 kWh e autonomia fino a 700 km.
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