La Peugeot 5008 si rinnova, presentandosi come un SUV che combina spaziosità, versatilità e tecnologia all'avanguardia. Con un design audace e dinamico, interni rifiniti e motorizzazioni efficienti, la 5008 si pone come una scelta ideale per le famiglie moderne e per chi cerca un'esperienza di guida superiore. Questo articolo esplora nel dettaglio le dimensioni, gli interni, le motorizzazioni e le tecnologie che rendono la nuova Peugeot 5008 un veicolo all'altezza delle aspettative dei guidatori moderni.
Design Esterno: Un'Estetica Audace e Dinamica
La Peugeot 5008 si distingue per il suo design audace e dinamico, caratterizzato da linee eleganti e dettagli raffinati. Il frontale è imponente, con fari a LED e una griglia anteriore distintiva che conferiscono un look sofisticato e moderno. Questo design riprende lo stile della sorella minore 3008, pur mantenendo una sua identità specifica. Le cromature sono state sostituite da verniciature, alleggerendo l'insieme e conferendo un aspetto più contemporaneo.
Le fiancate rimangono imponenti, con la possibilità di scegliere cerchi da 19 o 20 pollici. La parte posteriore adotta uno stile più squadrato, ottimizzando la capacità di carico. Dettagli come gli inserti colorati in Meteor Grey e Orbital Black, al posto delle cromature, aggiungono un tocco di originalità. Al lancio, sono disponibili sei colori, tra cui Obsession Blue e Pearl Black. Sulla versione GT, il tetto nero a contrasto è di serie, conferendo un ulteriore elemento di distinzione.
Rispetto alla generazione precedente, la nuova Peugeot 5008 è cresciuta nelle dimensioni, passando da 4,64 metri a 4,79 metri di lunghezza. È larga 1,89 metri e alta 1,69 metri, con un passo di 2,89 metri (+ 5 cm). Questi 15 centimetri aggiuntivi vanno a vantaggio dell'abitabilità e, soprattutto, del bagagliaio, che cresce quanto a volumetria in tutte le configurazioni.
Interni: Comfort, Tecnologia e Spazio per Tutti
Gli interni della Peugeot 5008 sono spaziosi e ben rifiniti, con materiali di alta qualità e un layout ergonomico che assicura comfort e praticità. L'abitacolo è stato completamente rivisitato, riprendendo l'evoluzione del Panoramic i-Cockpit già presente sulla nuova 3008. L'elemento più distintivo è l'ampio schermo curvo da 21 pollici che unisce la strumentazione digitale e l'infotainment in un unico pannello, ora perfettamente visibile anche a chi ha una statura più bassa grazie al nuovo posizionamento rispetto al volante compatto.
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La qualità dei materiali utilizzati nell'abitacolo è evidente: rivestimenti in Alcantara, inserti in alluminio e dettagli in materiali riciclati creano un'atmosfera premium. L'illuminazione ambientale personalizzabile aggiunge un tocco di atmosfera, rendendo l'abitacolo accogliente e sofisticato. I sedili anteriori, disponibili con funzione di massaggio e ventilazione, assicurano un elevato livello di comfort anche nei viaggi più lunghi.
La configurazione interna è altamente modulabile. La seconda fila è composta da tre sedili indipendenti, scorrevoli e reclinabili, mentre la terza fila offre due sedili a scomparsa, facilmente accessibili grazie al sistema Easy Access. Questa flessibilità consente di adattare lo spazio interno alle diverse esigenze di trasporto.
Il Panoramic i-Cockpit®: Un'Esperienza di Guida Innovativa
Al centro dell'abitacolo spicca il Panoramic i-Cockpit®, un display curvo HD da 21 pollici che integra sia il quadro strumenti digitale sia il sistema di infotainment. Questo sistema è completato dagli i-Toggle personalizzabili, con dieci tasti a sfioramento che permettono un accesso rapido alle funzioni preferite, migliorando l'ergonomia e l'accessibilità del veicolo. Connettività è garantita dal sistema i-Connect, che effettua il mirroring wireless dei protocolli Apple CarPlay e Android Auto. La versione GT include nel pacchetto i-Connect Advanced pure il navigatore (fornito da TomTom) con EV Planner e l’assistente vocale, che potrà contare sull’intelligenza artificiale di ChatGPT.
Dimensioni e Spazio Interno: Un SUV Ideale per le Famiglie
La Peugeot 5008, con una lunghezza di 4.791 mm, offre ampio spazio per passeggeri e bagagli, rendendola ideale per le famiglie. La larghezza di 1.895 mm garantisce stabilità su strada, mentre l'altezza di 1.694 mm e il passo di 2.901 mm assicurano un'abitabilità interna confortevole.
Le dimensioni interne sono generose:
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- Fila Anteriore (fila 1): 1.492,5 mm di larghezza ai gomiti, 930 mm di spazio per la testa con tetto standard e 878 mm di spazio per la testa con tetto apribile.
- Fila Posteriore (fila 2): 1.465 mm di larghezza ai gomiti, 124,5 mm di spazio per le ginocchia, 905 mm di spazio per la testa con tetto standard e 863 mm di spazio per la testa con tetto apribile.
Questi interni voluminosi e modulari offrono un elevato comfort di bordo per tutti i passeggeri.
Volume del Bagagliaio: Ampio e Modulare
Il bagagliaio di NUOVO PEUGEOT E-5008 offre una notevole capacità e molteplici vani portaoggetti. Il volume di carico massimo equivale a 748 litri, quando i sedili della terza fila sono ribaltati in avanti. Con tutti e sette i posti in uso, il vano offre 259 litri (nominali): è possibile sollevare il pavimento e riporlo dietro ai sedili, liberando spazio per due borse morbide. I litri a disposizione diventano 748 ripiegando la fila tre e salgono a 1.815 nello schieramento a due posti, con le sedute della seconda fila (reclinabili in modo indipendente) abbattute.
I sedili centrali sono anche scorrevoli, per dosare i centimetri a disposizione di gambe e piedi tra seconda e terza fila. Tuttavia, a differenza della serie precedente, le sedute non sono indipendenti ma frazionate 60/40 e solo le due esterne hanno gli Isofix. Se i tre ranghi sono occupati da adulti, inevitabilmente tocca scendere a compromessi sulla comodità.
Motorizzazioni: Elettrico, Ibrido e Benzina per Ogni Esigenza
La Peugeot 5008 è disponibile in diverse motorizzazioni e allestimenti, pensati per soddisfare ogni tipo di esigenza. La gamma include versioni elettriche, ibride plug-in e mild hybrid, oltre a motorizzazioni benzina.
Versioni Elettriche (E-5008)
La nuova Peugeot 5008 arriva anzitutto in versione elettrica, la E-5008, che entro il 2025 verrà declinata in tre varianti. La batteria di tipo Nmc (inizialmente fornita da BYD, prima di passare agli accumulatori prodotti in patria dalla joint venture ACC, a Douvrin) a 400 Volt ha una capacità di 73 kWh nella versione entry-level, con autonomia di 500 km e powertrain monomotore da 210 CV e 345 Nm. La E-5008 Long Range aggiunge qualche cavallo, arrivando a 230, ma soprattutto può contare su accumulatori da 98 kWh, per un range stimato fino a 660 km. Al vertice della gamma si posiziona la dual motor, a trazione integrale elettrificata, che conta 322 CV complessivi (213 per l’unità anteriore, 109 per quella posteriore) e un’autonomia dichiarata di 500 km, essendo alimentata dal pacco batterie da 73 kWh, che è garantito per otto anni (o 160 mila km) per il 70% della sua capacità di ricarica. Ricarica che si può effettuare in corrente alternata con un caricatore da 11 kW (di serie) o con quello da 22 (opzionale).
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Le versioni full electric si chiamano Peugeot e-5008. Quella del test ha un motore elettrico da 213 CV collegato alle ruote anteriori, alimentato da una batteria da 73 kWh nominali che promette circa 500 km di autonomia media. La versione da 230 CV ha la batteria più grande: 96 kWh ed è accreditata per 660 km di percorrenza media. Per la ricarica, in corrente alternata sono accettati 11 kW: un valore nelle media. Nonostante il prezzo elevato dell’auto il caricatore a 22 kW dovrebbe essere soltanto optional e sarà disponibile nel corso del 2025. In continua l’auto accetta fino a 160 kW, non è un record ma secondo la casa bastano per passare in circa mezzora dal 10% all’80% dell’efficienza della pila.
- Autonomia 100% elettrica: Da 502 km a 660 km WLTP
- Ricarica rapida: 100 km in 10 minuti
- Emissioni di CO2: 0g/km
- Consumo elettrico: 17,7 kWh/100 km
- Potenza: 210ch/157kW
Versioni Ibride
La 5008 non ha comunque abbandonato il motore endotermico e verrà proposta anche in varianti ibride, elettrificate da un sistema a 48 Volt o plug-in. L’ibrido leggero è l’ormai diffusissimo (all’interno del gruppo Stellantis) powertrain con motore benzina da 136 CV abbinato a un cambio doppia frizione e-DCS6 che integra un’unità elettrica: un sistema a cavallo tra il mild e il full hybrid, perché capace di muovere l’auto anche in solo elettrico, seppur per brevissimi tratti. Nuova la Peugeot 5008 ibrida plug-in con il 1.6 turbo a 4 cilindri e la trasmissione automatica a 7 rapporti per una potenza combinata con l’unità a corrente di 195 CV. Niente male l’autonomia solo in elettrico: la casa dichiara una media intorno a 80 km.
- Consumo combinato: 5,8
- Emissioni di CO2 combinate: 131 g/km
- Circa il 30% di riduzione del consumo di carburante in città
- In città, più del 50% del tempo di guida in modalità elettrica
- Ricarica automatica: non è necessario inserire la spina, si ricarica durante la guida
- Potenza: 136 CV (100 kW)
Versioni Benzina
- 1.2 PureTech 130 S&S manuale 6 rapporti, trazione anteriore
Motorizzazioni Disponibili
- Diesel: 1.5 BlueHDi 130 S&S automatico 8 rapporti, trazione anteriore
- Benzina: 1.2 PureTech 130 S&S manuale 6 rapporti, trazione anteriore
- Ibrido: 1.2 Hybrid 136 e-DCS6 automatico, trazione anteriore
Tecnologia e Sicurezza: Un'Esperienza di Guida Avanzata
La Peugeot 5008 introduce soluzioni tecnologiche avanzate, con un abitacolo completamente rivisitato che riprende l’evoluzione del Panoramic i-Cockpit già presente sulla nuova 3008. L’elemento più distintivo è l’ampio schermo curvo da 21 pollici che unisce la strumentazione digitale e l’infotainment in un unico pannello, ora perfettamente visibile anche a chi ha una statura più bassa grazie al nuovo posizionamento rispetto al volante compatto.
Dotata di serie di una telecamera posteriore che offre due visuali nelle manovre (posteriore e a volo d’uccello), la E-5008 può essere equipaggiata con il VisioPark 360°, che sfrutta quattro telecamere e 12 sensori per garantire una visibilità a tutto tondo. La Peugeot dichiara di aver installato sulla sua sette posti più di 40 sistemi di assistenza alla guida e sicurezza.
Sistemi di Assistenza alla Guida (ADAS)
La Peugeot 5008 è dotata di oltre 40 sistemi di assistenza alla guida, tra cui il cruise control adattivo con funzione Stop&Go e il cambio di corsia semi-automatico. Il VisioPark 360° fornisce una visione completa dell’area circostante grazie a quattro telecamere e 12 sensori.
Allestimenti: Personalizzazione e Stile per Ogni Gusto
La Peugeot 5008 è disponibile in diversi allestimenti, ognuno con caratteristiche specifiche per soddisfare le diverse esigenze e preferenze dei clienti.
Allestimento Allure
L’allestimento Allure offre un design di qualità e un’efficienza notevole. Tra gli equipaggiamenti principali troviamo:
- Display panoramico curvo HD, con doppio schermo flottante HD (2 x 10”)
- VisioPark 1: telecamera di retromarcia HD con Wash System e assistenza al parcheggio posteriore, grafica e sonora.
- Keyless entry con funzione di prossimità (accesso di prossimità a mani libere)
- Climatizzatore automatico tri-zona
- Cerchi in lega Black Diamond Cut 19”
- Disponibile nelle versioni 100% elettrico, Plug-In Hybrid o ibrido
Allestimento GT
L’allestimento GT si distingue per l’eleganza e le tecnologie di alto livello. Tra gli equipaggiamenti principali troviamo:
- Cerchi in lega Black Diamond Cut 20”
- Fari LED PIXEL con luci diurne LED a 3 artigli
- Display panoramico curvo HD da 21”
- Portellone posteriore elettrico a mani libere
- Tetto Black Diamond
- Rivestimenti in Alcantara®
- Disponibile nelle versioni 100% elettrico, Plug-In Hybrid o ibrido
Prezzi e Disponibilità
I prezzi delle diverse versioni della Peugeot 5008 variano in base alle motorizzazioni e agli allestimenti. La Peugeot 5008 Hybrid 145 e-DCS6 è la versione consigliata per chi cerca un SUV spazioso che coniughi prestazioni, comfort e efficienza.
La nuova Peugeot 5008 sarà in vendita nell’autunno del 2024.
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