La nuova Peugeot 308, disponibile sia in versione berlina che station wagon (308 SW), rappresenta un'evoluzione significativa per il marchio francese nel competitivo segmento C. Progettata e prodotta in Francia, nello stabilimento di Mulhouse, la 308 combina elementi di design distintivi, efficienza nei consumi e un'esperienza di guida di alto livello. La gamma offre diverse opzioni di propulsione, tra cui motori elettrici, ibridi plug-in, ibridi leggeri e diesel, con cinque allestimenti disponibili: Style, Allure, GT, Business e GT Exclusive, pensati per soddisfare le diverse esigenze dei clienti.
Differenze tra la Vecchia e la Nuova Peugeot 308
La nuova Peugeot 308 si distingue nettamente dalla generazione precedente, non limitandosi a un semplice restyling. Il frontale presenta una calandra in tinta con la carrozzeria, il nuovo emblema Peugeot illuminato e la firma luminosa a tre artigli, ripresa anche nei gruppi ottici posteriori. Le proporzioni sono state riviste per ottimizzare l'aerodinamica e ridurre i consumi, con prese d'aria laterali che migliorano il flusso verso i passaruota.
Gli interni sono stati rinnovati con uno stile minimalista e premium, utilizzando materiali come alluminio e Alcantara®. Il quadro strumenti digitale con grafica 3D (di serie su GT Exclusive) e i cinque i-Toggles configurabili sotto il touchscreen centrale da 10'' migliorano l'ergonomia e la personalizzazione dell'esperienza di guida.
Dal punto di vista tecnico, la Peugeot E-308 100% elettrica è equipaggiata con un motore da 115 kW (156 CV) e 270 Nm di coppia, alimentato da una batteria da 58,4 kWh che garantisce un'autonomia fino a 450 km WLTP. Il sistema di frenata rigenerativa offre tre livelli di intensità selezionabili tramite i paddle al volante, e il caricatore trifase da 11 kW è incluso di serie.
Per chi preferisce l'ibrido plug-in, la nuova 308 offre una versione da 195 CV con 85 km di autonomia elettrica, batteria da 17,2 kWh e ricarica completa in 2 ore con caricatore da 7,4 kW. È disponibile anche un nuovo ibrido "leggero" da 145 CV con cambio automatico elettrificato e-DCS6, che consente di viaggiare in modalità 100% elettrica fino al 50% del tempo in città. Per le lunghe percorrenze, rimane disponibile il diesel BlueHDi 1.5 da 130 CV con cambio EAT8.
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Sul fronte della connettività, la nuova 308 offre servizi evoluti come aggiornamenti software da remoto, sistemi i-Connect e i-Connect Advanced con navigazione TomTom connessa e assistente vocale con intelligenza artificiale. La funzione "Plug & Charge" semplifica la ricarica senza l'uso di badge o carte, mentre la predisposizione V2L permette di alimentare dispositivi esterni fino a 3,5 kW.
Praticità ed Esperienza a Bordo
La Peugeot 308 SW offre una maggiore versatilità grazie ai sedili posteriori abbattibili 40/20/40 e al pianale del bagagliaio regolabile in due posizioni, con un volume che varia da 598 a 1.487 litri. Il comfort è elevato grazie ai sedili AGR con funzioni di massaggio e riscaldamento (di serie su GT Exclusive), all'illuminazione ambientale personalizzabile e al sistema Hi-Fi Focal® Premium da 690 W.
Motorizzazioni Disponibili
La gamma motori della Peugeot 308 include opzioni ibride, diesel ed elettriche. Le versioni diesel ed elettriche offrono un singolo livello di potenza (130 CV per il 1.5 BlueHDi e 156 CV per l'elettrica con batteria da 51 kWh), mentre tra gli ibridi si distinguono il mild hybrid da 145 CV (1.2 e-DCS6) e il plug-in 1.6 e-EAT8 da 195 CV.
Esperienze di Guida e Consumi
Diverse recensioni evidenziano le caratteristiche di guida e i consumi della Peugeot 308 in diverse configurazioni. In particolare, la versione station wagon con motore benzina 1.2 turbo da 130 CV è stata oggetto di interesse per il suo equilibrio tra prezzo d'acquisto e consumi.
In un test su strada, la Peugeot 308 SW 2022 ha dimostrato di essere parca nei consumi, registrando una media di circa 5,5 l/100 km (18 km/l) in modalità di guida Eco su percorso extraurbano. In autostrada, mantenendo una velocità di 130 km/h, il consumo medio è stato di 6,25 l/100 km (16 km/l), con un'autonomia di circa 700 km con un pieno.
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I sistemi di assistenza alla guida ADAS, come il cruise control adattivo e il mantenimento automatico della corsia, contribuiscono a un'esperienza di guida rilassante, soprattutto nei lunghi viaggi. Il cambio automatico a 8 rapporti EAT8 si dimostra efficiente e puntuale, esaltando le doti del motore.
Interni e Tecnologia
L'abitacolo della Peugeot 308 è caratterizzato da un design curato e materiali di qualità. La strumentazione digitale Peugeot i-Cockpit 3D, con il suo schermo da 10 pollici a effetto tridimensionale, offre una grafica sofisticata e menu regolabili. Tuttavia, la particolare disposizione del quadro strumenti, che va guardato da sopra la corona del volante, potrebbe richiedere un periodo di adattamento.
L'infotainment include un display touch e gli i-Toggles, un secondo schermo touch posto al di sotto del display principale con icone configurabili per un accesso rapido alle funzioni preferite. Alcune recensioni criticano la tendenza degli schermi touch a raccogliere ditate e la priorità data alle immagini delle telecamere di manovra, che impediscono di richiamare altre funzioni sul display centrale.
Allestimenti e Optional
La gamma Peugeot 308 offre diversi allestimenti, ognuno con dotazioni specifiche. L'allestimento GT Pack include di serie la guida assistita di livello 2, telecamere di manovra a 360°, portellone posteriore ad apertura elettrica e sedili anteriori elettrici, riscaldati e massaggianti. I fari Full LED Matrix, la strumentazione digitale i-Cockpit 3D e i sedili sportivi in pelle e Alcantara sono di serie a partire dall'allestimento GT.
L'allestimento Allure Pack offre di serie il cruise control adattivo, il riconoscimento dei segnali stradali e il monitoraggio dell'angolo cieco, oltre al sistema keyless. L'Active Pack, il livello di ingresso, comprende numerosi sistemi di sicurezza come la frenata d'emergenza, il controllo di uscita dalla corsia e il riconoscimento dei segnali stradali, oltre a dotazioni come il climatizzatore automatico bi-zona, il parabrezza ad isolamento acustico, l'accensione automatica di proiettori e tergicristalli, i fari a Led e la strumentazione digitale con display da 10 pollici.
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Tra gli optional, l'impianto audio Focal con 10 altoparlanti e 690 W di potenza offre una buona qualità del suono, ma alcune recensioni evidenziano una mancanza di profondità.
Impressioni di Guida
La Peugeot 308 offre un'esperienza di guida piacevole e confortevole, grazie alla silenziosità del motore, alla precisione dello sterzo e alla tenuta di strada. Il cambio automatico EAT8 contribuisce al comfort e al piacere di guida, rivelandosi sempre puntuale ed efficiente.
La versione ibrida plug-in da 225 CV offre una guida brillante e consumi ridotti, grazie alla sinergia tra il motore elettrico e il motore a benzina. Le diverse modalità di guida (Electric, Hybrid e Sport) permettono di adattare la vettura alle diverse esigenze e preferenze del conducente.
Pregi e Difetti
La Peugeot 308 si distingue per il suo design moderno e distintivo, i contenuti tecnologici avanzati e la gamma motori completa, che include opzioni diesel, ibride ed elettriche. La presenza di ADAS avanzati già dalle versioni base garantisce sicurezza e comfort, mentre gli allestimenti superiori offrono guida semiautonoma, fari Matrix LED e finiture premium. La variante station wagon (308 SW) offre maggiore spazio e versatilità.
Tuttavia, il sistema i-Cockpit potrebbe risultare scomodo per alcune corporature, con il volante piccolo che può coprire parte del quadro strumenti. Gli i-toggle sono meno intuitivi dei comandi fisici tradizionali. Inoltre, il listino prezzi, soprattutto per le versioni ibride e GT, è piuttosto alto rispetto ad alcune concorrenti.
Prezzi
I prezzi della Peugeot 308 5 porte partono da 24.550 euro per la 1.2 PureTech con cambio manuale 6 marce e allestimento Active Pack. La versione plug-in da 225 CV in allestimento GT Pack ha un prezzo di listino di 43.450 euro.
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