L'Audi e-tron GT si rinnova, portando l'elettrificazione a un livello superiore con un mix di sportività, lusso e tecnologia all'avanguardia. La gamma 2024 si arricchisce di varianti, ognuna pensata per soddisfare esigenze diverse, dal guidatore che cerca prestazioni estreme all'utente che predilige un'esperienza di guida più equilibrata e confortevole.
Design Esterno: Un'Evoluzione Raffinata
L'aggiornamento del 2024 non stravolge l'estetica della e-tron GT, ma ne affina i dettagli per un look ancora più dinamico e distintivo. Il frontale presenta una griglia single frame più accentuata, con finiture specifiche per le versioni RS, e prese d'aria laterali ridisegnate che conferiscono un aspetto più muscoloso. I fari LED Matrix, ora dotati di Audi laser light, introducono sequenze di accensione e spegnimento dinamiche che enfatizzano l'innovazione tecnologica del modello.
Anche la parte posteriore è stata oggetto di miglioramenti, con una fascia luminosa che mantiene il suo aspetto tridimensionale e dinamico. Lo spoiler posteriore dinamico, confermato, aumenta la portanza, mentre l'estrattore, ispirato al motorsport, presenta nervature più marcate e un riflettore centrale verticale specifico per le versioni RS performance.
Nuove opzioni di cerchi, tra cui quelli bruniti a 6 doppie razze da 21 pollici, e finiture esterne in carbonio opaco offrono maggiori possibilità di personalizzazione, specialmente nelle versioni RS. La gamma colori è stata ampliata con nuove tonalità come il verde Bedford e il grigio Nuvola metallizzato. Le versioni RS performance presentano finiture esclusive, come il carbonio camouflage e il tetto in carbonio opaco, che accentuano ulteriormente l'unicità del design.
Un dettaglio distintivo per riconoscere le versioni è la colorazione dei quattro anelli sul frontale: bianco Polare per Audi S e-tron GT, grigio Antracite per le varianti RS.
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Interni: Sportività, Tecnologia e Comfort
L'abitacolo della e-tron GT è un ambiente raffinato, dove sportività, tecnologia e rigore stilistico si fondono in un mix equilibrato. I materiali sono di alta qualità, con finiture di prim'ordine e una cura impeccabile per i dettagli e gli assemblaggi.
Il sistema multimediale MMI con schermo tattile da 10,1 pollici, navigatore e funzioni vocali è di serie, così come il cruscotto digitale con display da 12,3 pollici. Tante le possibilità di personalizzazione, dalle finiture della plancia in fibra di carbonio o in legno di noce naturale al tetto in fibra di carbonio che rimpiazza quello panoramico in vetro.
La posizione di guida è bassa e distesa, tipica delle auto sportive. I sedili, riprogettati, offrono un ottimo supporto e comfort, con regolazioni elettriche, ventilazione e funzione massaggio disponibili come optional. Al posteriore, lo spazio è sufficiente per due adulti, anche se il divano è conformato principalmente per due persone.
Motorizzazioni e Prestazioni: Un'Esplosione di Potenza Elettrica
La gamma e-tron GT 2024 si articola su tre versioni: S e-tron GT, RS e-tron GT e RS e-tron GT performance. Tutte sono dotate di trazione integrale quattro elettrica e di un cambio a due rapporti collegato al motore posteriore.
- S e-tron GT: La versione d'ingresso offre una potenza massima di 680 CV e 740 Nm di coppia, con un'accelerazione 0-100 km/h in 3,4 secondi e un'autonomia di 609 km.
- RS e-tron GT: Questa versione intermedia sprigiona 856 CV e 865 Nm, garantendo prestazioni ancora più entusiasmanti.
- RS e-tron GT performance: La punta di diamante della gamma è l'Audi stradale più potente di sempre, con un picco massimo di 925 CV e 1.027 Nm di coppia. Grazie alla trazione integrale quattro elettrica e alla nuova funzione Boost, è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in soli 2,5 secondi.
La trazione integrale quattro elettrica assicura una trazione ottimale su qualsiasi superficie, mentre il blocco elettronico del differenziale posteriore migliora ulteriormente la stabilità e il controllo in curva. Lo sterzo integrale contribuisce a una maneggevolezza straordinaria, rendendo l'auto agile sui tornanti e stabile in autostrada.
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Autonomia e Ricarica: Un'Esperienza Elettrica Senza Compromessi
Un notevole passo avanti è stato fatto sull'autonomia, che nel caso della versione più estrema può raggiungere un massimo di 585 chilometri. La batteria, alleggerita e potenziata, offre un'autonomia da record di 609 km WLTP, un balzo in avanti di oltre 100 km rispetto al modello precedente.
La vera rivoluzione è nella ricarica, poiché la e-tron GT può assorbire fino a 320 kW di potenza in corrente continua, un valore da supercar. Questo permette di ricaricare dal 10 all'80% in soli 18 minuti, o di incamerare energia per percorrere 280 km in soli 10 minuti.
L'ansia da ricarica è ulteriormente eliminata dal network Audi charging, che permette di accedere a oltre 51 mila punti di ricarica in Italia con tariffe agevolate. Grazie alla funzione Plug & Charge, la ricarica avviene automaticamente senza dover utilizzare card, app o carte di credito.
Dinamica di Guida: Agilità, Stabilità e Comfort
La e-tron GT impressiona per la facilità con cui permette di viaggiare spediti, mantenendo sempre grande compostezza, da vera Granturismo. Le sospensioni pneumatiche adattive a doppia camera, di serie, offrono un comfort eccezionale su ogni tipo di strada, con la possibilità di optare per sospensioni attive a richiesta per un'ulteriore personalizzazione della dinamica di guida.
Il baricentro basso e la ripartizione dei pesi ottimale (50:50) contribuiscono a mascherare la massa di oltre 2.300 kg. Le sospensioni attive, con la loro capacità di inclinare l'auto verso l'interno della curva, riducono il rollio e migliorano l'agilità. L'asse posteriore sterzante, di serie sulla versione performance, esalta ulteriormente l'agilità nel misto stretto e la stabilità sui curvoni.
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Tecnologia e Sistemi di Assistenza alla Guida
La e-tron GT è dotata di una vasta gamma di sistemi di assistenza alla guida, tra cui la frenata automatica anti-tamponamento, i sensori di parcheggio anche davanti, la telecamera di retromarcia e l'avviso di involontario abbandono di corsia.
Il pacchetto Assistenza plus (optional) include il cruise control adattativo, che lavora in accordo con il mantenimento di corsia per offrire una guida semi-autonoma. Il sistema dispone anche di funzione predittiva, che adegua l'andatura in prossimità di curve, incroci e rotatorie, e utilizza al meglio il recupero di energia.
Disponibile anche il Remote parking pilot, che consente all'auto di entrare e uscire autonomamente dagli stalli di sosta.
Versioni e Prezzi: Un'Esclusività Elettrica
Il listino prezzi della nuova Audi e-tron GT parte da 128.400 euro per la versione S e-tron GT quattro. Si passa ai 159.400 euro per la versione RS e-tron GT e si arriva ai 175.400 della RS e-tron GT Performance.
Audi e-tron GT quattro: L'Equilibrio Perfetto
Per chi cerca un'esperienza di guida più equilibrata e razionale, Audi propone la e-tron GT quattro, una versione d'ingresso che non rinuncia a prestazioni degne di nota.
Con 585 CV e uno scatto da 0 a 100 km/h in soli quattro secondi, la e-tron GT quattro offre un'alternativa meno estrema e più sfruttabile, capace di percorrere fino a 622 km grazie alla batteria da 105 kWh.
Il design esterno è simile alle altre versioni, ma con un look meno esasperato, caratterizzato da cerchi meno esagerati e dall'assenza di parti in carbonio (comunque disponibili a richiesta).
A livello tecnico, la e-tron GT quattro pesa 30 kg in meno rispetto alla S e-tron GT, conservando però il baricentro estremamente basso, la trazione integrale elettrica e le sospensioni pneumatiche adattive.
Il prezzo di listino è di 112.900 euro, rendendola la versione più accessibile della gamma e-tron GT.
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