La Nissan Qashqai è un crossover compatto che combina l'agilità di una berlina con la praticità di un SUV. La versione Qashqai+2 offre ulteriore versatilità grazie alla sua configurazione a sette posti. Questo articolo esplora il design, gli interni, le caratteristiche di sicurezza, le opzioni di motore e le recensioni della Nissan Qashqai e della Qashqai+2.
Design
La Nissan Qashqai si distingue per le sue linee semplici che fondono l'altezza di un crossover con il design di una berlina. Il suo aspetto giovanile combina elementi di eleganza e sportività. Il cofano motore domina il frontale, conferendogli un aspetto robusto. I voluminosi fari anteriori aggiungono un tocco dinamico. Le nervature longitudinali conducono allo snello parabrezza. Il portellone posteriore completa il design con semplicità ed eleganza. Come molti crossover, la Qashqai nasconde la ruota di scorta, mantenendo un aspetto pulito e simmetrico. Il lunotto posteriore poggia su una coda ben definita, trasmettendo una sensazione di solidità. La Nissan Qashqai ha subito un restyling che ha introdotto un nuovo frontale con fari più sottili e una mascherina a nido d'ape per un look più sportivo.
La Qashqai+2 è una versione più lunga della Qashqai standard, con una lunghezza totale di 454 cm rispetto ai 433 cm della versione standard. Questa maggiore lunghezza si traduce in più spazio per i passeggeri posteriori e la possibilità di ospitare fino a sette persone grazie a due sedili aggiuntivi nella terza fila. La Qashqai+2 mantiene il DNA del design dell'originale, ma con sottili differenze. Per garantire ampio spazio alla terza fila di sedili, il profilo del tetto è stato allungato e ridisegnato nella parte posteriore, aumentando l'altezza complessiva di 38 mm, raggiungendo i 1.643 mm. Un'altra caratteristica di serie della Qashqai+2 è l'ampio tetto panoramico in vetro.
Interni
Nonostante l'assetto rialzato, salire a bordo della Nissan Qashqai è agevole. I sedili sono confortevoli e offrono le caratteristiche tipiche delle berline di segmento C. Lo spazio interno è adeguato alle dimensioni esterne, offrendo un ambiente rilassato sia ai passeggeri anteriori che posteriori. Il tunnel centrale caratterizza l'abitacolo, fornendo un profondo vano portaoggetti sotto il bracciolo, la leva del freno a mano, i portabicchieri e il comando 'All Mode' per la trazione integrale opzionale. Il cruscotto ha un andamento lineare, migliorando la visibilità anteriore. Le bocchette dell'aria sono ben posizionate, e il monitor LCD touch screen opzionale al centro fornisce numerose informazioni. I comandi per il climatizzatore bizona sono disposti in modo intuitivo. Un pratico bracciolo è disponibile anche per i passeggeri posteriori.
Gli interni della Qashqai+2 sono stati migliorati con il restyling, incluso un cruscotto più elegante e completo. La console centrale presenta un piccolo ripostiglio alla base, e il display tra gli strumenti analogici indica se le portiere sono aperte. La manopola per inserire la trazione integrale e i tasti per il riscaldamento elettrico dei sedili sono posizionati nel tunnel centrale. Lo schermo del navigatore, che funge anche da display per la telecamera di retromarcia, è di dimensioni ridotte e collocato in basso.
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L'abitabilità della Qashqai+2 è notevole, offrendo spazio per cinque persone con il divano scorrevole che consente ampio spazio per le gambe. I due sedili nella terza fila sono adatti a bambini o adulti di bassa statura. Il divanetto centrale è reclinabile in tre frazioni 40/20/40, con la posizione centrale che funge da sedile o ampio bracciolo multiuso. La terza fila di sedili è progettata per la praticità, con sette diverse impostazioni dell'angolo di inclinazione dello schienale e la possibilità di essere completamente abbattuta per incrementare la capacità del vano portabagagli.
Bagagliaio
Il portellone posteriore monoblocco rivela un vano di carico da 352 litri. La profondità del piano di carico nasconde una ruota di scorta di dimensioni normali. L'assenza di un piano divisorio potrebbe rendere più agevoli le operazioni di carico. Abbattendo gli schienali dei sedili posteriori, la capacità di stivaggio aumenta fino a 1.513 litri.
Con la terza fila di sedili in uso, la Qashqai+2 offre ancora spazio per i bagagli. Quando si viaggia in cinque, la capacità è nella media della categoria. La soglia di carico è a 76 cm dal suolo, rendendo il carico di oggetti pesanti e voluminosi impegnativo. L'altezza utile interna è di soli 42 cm, ma il tendalino è facile da rimuovere e sotto il piano di carico c'è un alloggiamento per riporlo. Abbattendo il divano, non si formano gradini sul pavimento. Con i sedili abbattuti si crea un vano di carico piano con una capacità potenziale di circa 500 litri, 90 litri in più rispetto a Qashqai. Diversamente da molte vetture a sette posti, QASHQAI+2 è dotato di una tendina copribagagli avvolgibile, che può essere utilizzata nel modo tradizionale con la terza fila di sedili abbattuta, oppure può essere rimossa e conservata in uno speciale scomparto posizionato sotto il pianale di carico quando i due sedili extra sono occupati.
Allestimenti
La Nissan Qashqai è disponibile in quattro allestimenti: Visia, Acenta, n-tec e Tekna.
- Visia: Include climatizzatore manuale, specchietti regolabili elettricamente e riscaldabili, computer di bordo e tecnologia Bluetooth (non disponibile per il 2.0 benzina).
- Acenta: Aggiunge ESP, climatizzatore automatico bi-zona, tetto panoramico, volante e cambio in pelle, fendinebbia, specchi e maniglie in tinta, cerchi in lega da 17 pollici e Cruise Control.
- n-tec: Si distingue per la sportività con pedaliera in alluminio, maniglie di colore grigio, barre porta tutto, navigatore satellitare e connettore USB.
- Tekna: Include sedili in pelle riscaldabili, fari allo Xeno, caricatore da 6 CD e sistema di chiavi 'Intelligent Key'.
Sono disponibili anche due versioni 'ECO' con doppia alimentazione benzina e GPL.
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La Qashqai+2 segue lo stesso schema di allestimenti, con le versioni Visia, Acenta e Tekna. L'allestimento Tekna offre una dotazione completa, inclusi fari allo xeno, sedili in pelle e tetto in vetro.
Sicurezza
La sicurezza della Nissan Qashqai è garantita da dotazioni di serie complete, tra cui ABS, BAS, EBD, ESP, attacchi Isofix e poggiatesta attivi. L'allestimento base (Visia) offre l'ESP come optional a pagamento.
La Qashqai+2 offre una dotazione completa di airbag, inclusi quelli per la testa estesi ai posti posteriori, poggiatesta anteriori attivi e controlli elettronici d'ordinanza. La trazione integrale aumenta la sicurezza sui fondi a scarsa aderenza. Di serie sono inclusi fendinebbia e fari allo xeno, nonché il regolatore di velocità.
Nei crash test EuroNCAP del 2007, la versione a cinque posti ha ottenuto il massimo punteggio (cinque stelle) per la protezione degli occupanti, quattro stelle per i bambini su seggiolini Isofix e due stelle per la tutela dei pedoni in caso di investimento.
Motore
Il motore a gasolio da due litri è l'opzione più potente per la Qashqai, con 150 cavalli. L'accensione è immediata, e al minimo la ruvidità del motore a gasolio si fa sentire. Il cambio è preciso e la frizione consente un'elevata modulabilità. La potenza viene trasmessa in modo diretto ed esuberante. La sesta marcia è di riposo, e la coppia potrebbe essere leggermente inferiore rispetto ad altri motori di pari cilindrata.
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La Qashqai+2 offre una scelta di due motori diesel e due benzina. L'opzione base dei propulsori a benzina è un'unità leggera interamente in alluminio, 1598cc di cilindrata, che eroga 115 CV e 160 Nm di coppia. L'opzione top di gamma è un'altra unità interamente in alluminio, 16 valvole, 1997cc di cilindrata per una potenza di 140 CV e 200 Nm di coppia. Il 90% circa della coppia è disponibile già a 2000 giri. Il propulsore 2.0 dCi è dotato del sistema di iniezione piezoelettrica Bosch e sviluppa 150 CV e 320 Nm di coppia.
Su Strada
I cerchi in lega da 18 pollici, disponibili come optional, accentuano l'aspetto aggressivo di questo crossover. In città, la Qashqai sovrasta le berline comuni e mantiene una buona manovrabilità grazie allo sterzo preciso e alle dimensioni esterne contenute. La visibilità è buona fino ai due terzi posteriori, dove lo spazio visivo diminuisce a causa del montante posteriore voluminoso. Fuori dal centro urbano, si apprezza il comfort a bordo, le doti del telaio e la vivacità del propulsore. I cerchi opzionali da 18 pollici garantiscono un appoggio sicuro sull'asfalto e offrono elevato grip. La trazione integrale (a pagamento) è una sicurezza su fondi con scarsa aderenza e regala un migliore feeling di guida in curva. Il dispositivo 4×4 si comanda attraverso il selettore circolare sul tunnel centrale, con modalità a due ruote motrici, quattro ruote motrici 'Auto' e blocco della trazione. La frenata è potente e pronta.
La Qashqai+2, a causa del passo lungo, non è la più maneggevole in città, e la scarsa visibilità posteriore richiede l'uso dei sensori di parcheggio. Nei percorsi ricchi di curve, si apprezzano il brio del motore e la taratura solida delle sospensioni. Ad andatura autostradale, il comfort è buono, ma la precisione dello sterzo potrebbe essere migliorata. La trazione integrale e l'altezza minima da terra la rendono adatta anche al fuori strada leggero.
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