L'adozione del GPL come carburante alternativo sta diventando sempre più popolare, specialmente per coloro che cercano di ridurre i costi del carburante e le emissioni. La Nissan Qashqai, un crossover compatto molto apprezzato, è disponibile anche in versione bi-fuel (benzina e GPL), offrendo un'opzione interessante per chi percorre molti chilometri. Tuttavia, come per tutte le auto a GPL, ci sono alcuni problemi specifici da considerare, in particolare per quanto riguarda l'usura delle valvole.
Auto a GPL: Vantaggi e svantaggi
L'uso del GPL offre notevoli vantaggi economici, ma è essenziale considerare che le auto usate a GPL potrebbero richiedere una manutenzione extra rispetto ai modelli a benzina, compresa la revisione della testata. Se non si prevede di mantenere l'auto per un periodo sufficiente a recuperare l'investimento nelle riparazioni, i benefici economici potrebbero essere limitati o annullati.
Aspetti tecnici dei motori GPL
I motori a ciclo Otto sono progettati principalmente per funzionare a benzina. L'introduzione del GPL, sebbene vantaggiosa dal punto di vista economico, può causare problemi di affidabilità. Il GPL brucia più facilmente e lascia meno residui rispetto alla benzina, mantenendo l'olio motore più pulito. Tuttavia, alcuni componenti del veicolo possono risentire della presenza del GPL.
La testata e l'usura delle valvole
Una delle principali preoccupazioni per le auto a GPL riguarda l'usura precoce delle valvole e delle sedi valvole. Il GPL ha un potere lubrificante inferiore rispetto alla benzina, soprattutto per le valvole di scarico, che lavorano a temperature più elevate e sono lambite dai gas di scarico. La mancanza di lubrificazione può causare un'usura accelerata, portando la valvola a chiudersi sempre più all'interno della testata, fino ad annullare il gioco previsto.
Quando il gioco valvole si annulla, la valvola rimane costantemente a contatto con la camma e, in determinate condizioni di temperatura, la dilatazione termica può impedirne la corretta chiusura. Ciò provoca una perdita di compressione nel cilindro e un funzionamento irregolare del motore. Nei motori in cui non è possibile registrare il gioco valvole tramite spessori, è necessario smontare la testata, sostituire le valvole di scarico, le sedi (preferibilmente con materiali antiusura come l'acciaio sinterizzato) e le guide valvole.
Leggi anche: Renault e Nissan: una collaborazione globale
Le valvole di aspirazione beneficiano di una maggiore lubrificazione grazie al combustibile incombusto e ai vapori d'olio provenienti dallo sfiato del basamento, ma le valvole di scarico sono più vulnerabili a causa delle alte temperature e della mancanza di lubrificazione.
Altri componenti soggetti a usura
Oltre alle valvole, altri componenti possono essere influenzati dall'uso del GPL:
- Pompa della benzina: Nei veicoli a GPL, la pompa della benzina viene utilizzata meno frequentemente, causando il ristagno di benzina nel serbatoio e la formazione di morchie e incrostazioni. Inoltre, la pompa può surriscaldarsi a causa del funzionamento prolungato senza flusso di carburante.
- Bobine e cavi candela: La miscela aria-GPL ha una rigidità dielettrica più alta rispetto alla miscela aria-benzina, sollecitando maggiormente le bobine e i cavi candela e causando una possibile usura precoce.
- Catalizzatore: Una cattiva carburazione, spesso dovuta a una taratura inadeguata dell'impianto GPL, può causare il surriscaldamento e la fusione del catalizzatore.
- Sonde lambda: Le sonde lambda sono sensibili all'inquinamento e alle alte temperature, e l'alimentazione a GPL può aumentarne la temperatura di esercizio, riducendone la durata.
Nissan Qashqai a GPL: L'esperienza di un proprietario
Il Sig. G., proprietario di una Nissan Qashqai usata con motore 1.6 bi-fuel (benzina + GPL), ha riscontrato problemi di erogazione della coppia dopo soli 3.000 km. La diagnosi ha rivelato danni alla testata del motore, con una spesa di riparazione di 2.000 euro. Questo caso evidenzia l'importanza di considerare i potenziali problemi legati all'uso del GPL e di effettuare controlli accurati prima dell'acquisto di un'auto usata con impianto GPL.
Aspetti legali e garanzia
È fondamentale che il venditore informi adeguatamente l'acquirente dei potenziali problemi legati all'uso del GPL e della possibilità di interventi di manutenzione sostanziali. In caso contrario, l'acquirente potrebbe avere diritto a far valere la garanzia di conformità. La dichiarazione di conformità deve descrivere accuratamente le condizioni del veicolo e i potenziali difetti.
Consigli per la manutenzione e la prevenzione
Per ridurre il rischio di guasti e prolungare la durata del motore a GPL, è consigliabile seguire questi suggerimenti:
Leggi anche: Nissan Qashqai: un'analisi completa
- Non utilizzare esclusivamente il GPL, ma alternare l'uso con la benzina, soprattutto per il primo tratto di ogni viaggio.
- Effettuare regolarmente la manutenzione dell'impianto GPL, seguendo le indicazioni del produttore.
- Utilizzare olio motore di qualità e sostituirlo frequentemente (ogni 10.000 km).
- Controllare periodicamente il gioco valvole e, se necessario, effettuare la registrazione o la sostituzione delle valvole e delle sedi.
- Prestare attenzione ai sintomi di un funzionamento irregolare del motore, come perdita di potenza, difficoltà di avviamento o rumori anomali.
Nissan Qashqai: un'analisi più ampia
La Nissan Qashqai di prima generazione (J10), lanciata nel 2006 e rinnovata nel 2010, ha riscosso un notevole successo grazie al suo design accattivante, alla sua praticità e al suo prezzo accessibile. Basata sulla piattaforma Nissan C, offre sospensioni anteriori MacPherson e posteriori multi-link, con trazione anteriore o integrale.
Nonostante la sua popolarità, la Qashqai presenta alcuni punti deboli, tra cui l'usura degli interni, la fragilità della vernice e alcuni problemi con l'elettronica. Tuttavia, nel complesso, è considerata un'auto affidabile e maneggevole.
Motori e trasmissioni:
La Qashqai offre una varietà di motori, tra cui benzina e diesel. I motori a benzina includono il 1.6 l e il 2.0 l, mentre i diesel includono il 1.5 dCi, il 1.6 dCi e il 2.0 dCi. Le trasmissioni disponibili sono manuali a 5 o 6 marce, automatiche a 6 marce e variatori Xtronic CVT.
Problemi specifici per i diversi motori:
- 1.5 dCi: Consumo ridotto, ma potenze limitate.
- 1.6 dCi: Catena di distribuzione che si allunga a 150.000 km, problemi con la valvola EGR e il filtro antiparticolato, usura degli iniettori piezoelettrici.
- 2.0 dCi: Rischio di rottura delle bronzine a causa di intervalli di sostituzione dell'olio troppo lunghi.
Trasmissioni:
- Cambio manuale a 5 marce JR5: Fragile, cuscinetti rumorosi, perdite d'olio.
- Cambio manuale a 6 marce F6: Più resistente, ma con volano bimassa costoso e di durata limitata.
- Cambio automatico a 6 marce Jatco JF613E: Problemi con la frizione del convertitore di coppia e i solenoidi del blocco idraulico.
- Variatori Xtronic CVT Jatco JF011E: Funzionamento non ottimale, rischio di danni ai coni e alla catena in caso di guida brusca.
Trazione integrale:
Il sistema di trazione integrale è robusto, ma l'albero cardanico e la frizione elettromagnetica possono soffrire l'utilizzo intensivo sul fuoristrada.
Sospensioni e sterzo:
Le sospensioni anteriori sono McPherson, quelle posteriori sono multilink. Gli stabilizzatori si usurano facilmente. Lo sterzo ha un servosterzo elettrico che può essere capriccioso.
Leggi anche: Dimensioni e Futuro di Nissan Magnite
Elettronica:
L'elettronica è generalmente affidabile, ma possono verificarsi problemi con la ventola del climatizzatore e la pompa carburante.
Carrozzeria:
La carrozzeria ha una buona resistenza alla corrosione, ma la vernice è fragile e si graffia facilmente. Le plastiche cromate si rovinano rapidamente.
tags: #nissan #qashqai #gpl #problemi #valvole #usura