La Nissan Qashqai di prima generazione, lanciata nel 2006 con il codice J10, ha segnato un punto di svolta nel mercato automobilistico, anticipando la tendenza dei crossover che avrebbe spopolato negli anni successivi. Pur non essendo il primo crossover della storia, la Qashqai ha saputo coniugare le caratteristiche di un SUV e di una hatchback di classe C, offrendo un'alternativa pratica, robusta e accessibile. Nel 2010, un restyling ha portato modifiche significative al design e modernizzazioni tecniche e interne.
Punti di Forza e Debolezze
La Qashqai si basa sulla piattaforma Nissan C, con sospensioni anteriori MacPherson e posteriori multi-link. Di base è disponibile con trazione anteriore, ma è possibile optare per la trazione integrale. Nonostante l'altezza da terra dichiarata di 200 mm, la protezione del carter riduce l'altezza effettiva a 180 mm.
Esteticamente, la Qashqai risulta ancora moderna e attraente, soprattutto dopo il restyling. È disponibile in due varianti di carrozzeria: 5 posti e 7 posti (Qashqai+2), quest'ultima introdotta nel 2008 con una lunghezza maggiore di 211 mm e un passo allungato di 135 mm. Tuttavia, lo spazio interno non è abbondante, soprattutto nella versione a 5 posti, e la terza fila della Qashqai+2 è adatta solo a bambini fino a 160 cm di altezza.
I punti di forza del modello sono la maneggevolezza e il comfort di marcia, grazie a un telaio compatto e un'altezza da terra contenuta. L'abitacolo è ben realizzato, con materiali di buona qualità ed ergonomia curata, anche se alcuni elementi in plastica verniciata possono mostrare segni di usura dopo un certo chilometraggio.
La Qashqai può essere dotata di diversi optional, tra cui condizionatore, rivestimenti in pelle, climatizzatore automatico, impianto multimediale con navigatore e tetto panoramico. Tuttavia, l'impianto multimediale di serie è piuttosto semplice e la qualità audio non è eccelsa.
Leggi anche: Renault e Nissan: una collaborazione globale
Nei test di sicurezza EuroNCAP, la Nissan Qashqai ha ottenuto 5 stelle su 5, dimostrando una buona sicurezza in caso di incidente.
Problemi Comuni e Affidabilità
Come ogni vettura, la Nissan Qashqai presenta alcuni problemi comuni che possono insorgere nel tempo. È fondamentale essere consapevoli di questi potenziali difetti per una corretta manutenzione e prevenire costosi interventi.
Sistema ABS
Un problema ricorrente riguarda la pompa ABS, che può causare l'accensione della spia del sistema ABS e il funzionamento continuo della pompa anche a motore spento. L'analisi diagnostica può rilevare codici di guasto relativi alla centralina elettronica ABS e alla pompa stessa. La sostituzione della pompa ABS con una nuova può essere costosa e richiedere la programmazione del veicolo. Tuttavia, è possibile optare per il ricondizionamento della pompa/modulo ABS, un'alternativa più economica e rapida, con garanzia a vita a chilometraggio illimitato.
Motori e Trasmissioni
- Motori a benzina: Il motore potrebbe avere difficoltà ad avviarsi, a causa di candele usurate o di problemi al sistema di alimentazione.
- Cambio manuale a 5 marce JR5: Installato sui modelli con motori meno potenti, questo cambio è sensibile alle partenze brusche e alle velocità elevate, e può presentare problemi ai cuscinetti degli alberi a chilometraggi elevati. Si consiglia di aggiungere una quantità di olio leggermente superiore a quella raccomandata per prevenire danni.
- Cambio manuale a 6 marce F6: Più resistente del precedente, questo cambio è abbinato ai motori diesel e al benzina da 2.0 litri. Tuttavia, presenta un volano bimassa dalla durata limitata e costoso da sostituire.
- Cambio automatico a 6 marce Jatco JF613E: Installato sui modelli con motore diesel 2.0 dCi, questo cambio può presentare problemi alla frizione del convertitore di coppia e ai solenoidi del blocco idraulico. Si consiglia di sostituire l'olio ogni 60.000 km per prolungare la durata del cambio.
- Variatori Xtronic CVT Jatco JF011E: Questi cambi, installati su alcuni modelli, richiedono una guida attenta per evitare danni ai coni e alla catena. È fondamentale sostituire l'olio periodicamente, contrariamente a quanto indicato dal produttore. Il software diagnostico “CVTz50” può essere utilizzato per monitorare lo stato della trasmissione.
- Turbina (motore 1.5 dCi): La turbina della Nissan Qashqai 1.5 dCi è esposta a condizioni di lavoro estreme, con alte temperature e rotazioni elevate che possono causare un’usura prematura.
Sistema di Trazione Integrale
Il sistema di trazione integrale è generalmente robusto, ma l'albero cardanico e la frizione elettromagnetica possono soffrire l'utilizzo intensivo in fuoristrada, richiedendo attenzione già a 120-150 mila km.
Sospensioni e Sterzo
- Sospensioni: Gli stabilizzatori sono tra i primi elementi a cedere. I giunti sferici e i silent block dei bracci hanno una durata maggiore, mentre i mozzi anteriori sono piuttosto deboli. Le sospensioni posteriori possono presentare battiti difficili da eliminare definitivamente.
- Sterzo: Il servosterzo elettrico può essere capriccioso e causare l'accensione della spia “PS” sul cruscotto per diversi motivi. La cremagliera dello sterzo può iniziare a battere prematuramente in caso di utilizzo scorretto.
Impianto Frenante
L'impianto frenante non presenta particolari problemi, ma è consigliabile utilizzare il freno a mano frequentemente per evitare l'ossidazione del meccanismo. La durata di pastiglie e dischi è relativamente breve, soprattutto sui modelli con variatore.
Leggi anche: Nissan Qashqai: un'analisi completa
Elettronica
L'elettronica della Nissan Qashqai è generalmente affidabile, ma possono verificarsi problemi con la ventola del climatizzatore, risolvibili con pulizia, lubrificazione e sostituzione delle boccole. La pompa carburante può guastarsi a causa della struttura del filtro.
Carrozzeria
La carrozzeria della Nissan Qashqai ha una buona resistenza alla corrosione, ma la vernice è fragile e sottile, soggetta a graffi e perdita di brillantezza. Le plastiche cromate si rovinano rapidamente, soprattutto sugli esemplari restyling. Il meccanismo dei tergicristalli è relativamente fragile e le cerniere delle porte possono abbassarsi a chilometraggi elevati.
Motori Diesel (1.5 dCi e 1.6 dCi)
- 1.5 dCi: Questo motore, prodotto da Renault (K9K), è apprezzato per l'equilibrio tra prestazioni e consumi. Tuttavia, uno dei punti critici è rappresentato dalla turbina.
- 1.6 dCi (R9M): Questo motore, prodotto dal 2011, presenta problemi tipici dei diesel moderni, come valvole EGR sporche e filtro antiparticolato intasato. A chilometraggi elevati, possono rovinarsi gli iniettori piezoelettrici. Si consiglia di sostituire l'olio ogni 10.000 km.
Consigli per l'Acquisto di un Usato
Durante l'acquisto di una Nissan Qashqai usata, è fondamentale verificare che l'esemplare sia in buone condizioni, con tagliandi regolari, assenza di incidenti e chilometraggio non alterato. È consigliabile effettuare un controllo approfondito, anche da sotto, per verificare l'assenza di ruggine sul sistema di scarico.
Leggi anche: Dimensioni e Futuro di Nissan Magnite
tags: #nissan #qashqai #2008 #problemi #comuni