La Nissan Juke ha dimostrato un elevato livello di sicurezza nei test Euro NCAP, ottenendo il massimo punteggio di 5 stelle. Questo risultato è frutto di un'attenta progettazione e dell'implementazione di tecnologie avanzate sia per la protezione degli occupanti che per la prevenzione degli incidenti.
Protezione degli Occupanti Adulti
Nei crash test, l'abitacolo della Nissan Juke ha dimostrato di rimanere stabile nel test offset. La protezione offerta a ginocchia e femori è risultata buona, mantenendo la sua efficacia anche per persone di corporatura diversa dalla media. Le performance nel test frontale pieno sono state generalmente buone o accettabili.
Nel crash test laterale con carrello, la Nissan Juke ha ottenuto il massimo punteggio. Tuttavia, nel più severo crash test del palo, la pressione sul torace è stata valutata di livello medio. La prevenzione dal colpo di frusta è risultata buona su tutti i posti a sedere.
Protezione dei Bambini
Nell'impatto frontale, la sollecitazione sul collo di entrambi i bambini e sulla testa del bambino di 6 anni è stata valutata come accettabile. Nel crash test laterale, la Nissan Juke ha ottenuto il massimo punteggio. L'airbag del passeggero è disattivabile, consentendo il trasporto di bambini in sicurezza sui sedili anteriori.
Protezione dei Pedoni e dei Ciclisti
La protezione offerta dal frontale della Nissan Juke al pedone investito è stata valutata come molto buona. Le uniche zone rigide sono localizzate ai lati del parabrezza. La Juke ha ottenuto un punteggio dell’81% nei test sulla protezione di ciclisti e pedoni.
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Il veicolo dispone di molteplici strumenti di sicurezza attiva, tra cui il Sistema di frenata d’emergenza Intelligente, che avvisa il guidatore e aziona i freni se l’auto riscontra un rischio di impatto con altri veicoli, pedoni o ciclisti. In particolare, la Nissan Juke ha dimostrato un'efficace prevenzione in caso di investimento di un pedone a 40 km/h.
Sistemi di Sicurezza Attiva e Assistenza alla Guida
Tutte le Nissan Juke offrono di serie l’avviso per le cinture slacciate, con sensore di riconoscimento presenza sui posti posteriori. È presente anche il limitatore di velocità con riconoscimento della segnaletica stradale tramite telecamera. Il sistema di frenata autonoma si comporta bene alle alte velocità.
Euro NCAP considera un valore prevenire gli incidenti e attribuisce punti di merito per le tecnologie che consentono agli automobilisti di evitare le collisioni. JUKE ha ottenuto un ottimo punteggio, pari al 73%, anche da questo punto di vista grazie alle tecnologie Nissan Intelligent Mobility. Tra queste citiamo, ad esempio, il sistema Nissan ProPILOT, che assiste il guidatore in fase di accelerazione, sterzata e frenata.
Il sistema intelligente di rilevamento posteriore degli ostacoli in movimento permette di prevenire eventuali collisioni nell’uscita in retromarcia dai parcheggi.
Struttura e Materiali
La struttura rinforzata con acciaio ultra-resistente migliora la rigidità, ma anche l’assorbimento e la dissipazione della forza di un eventuale impatto. L’uso attento di questi metalli speciali ha inoltre permesso a Nissan di migliorare la visibilità nelle aree critiche per la sicurezza. Ad esempio, i montanti frontali sono ora più sottili pur mantenendo la necessaria robustezza.
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Dichiarazioni Ufficiali
Marco Fioravanti, Vice President Product Planning Nissan Europe, ha commentato: “Siamo davvero orgogliosi di aver raggiunto il massimo livello di sicurezza nei test di Euro NCAP."
David Moss, Senior Vice President, Regional Research & Development, Nissan AMIEO, ha dichiarato: “X-Trail e Ariya hanno ottenuto entrambe ottimi risultati pur essendo vetture molto diverse fra loro. Questo riflette l’approccio trasversale adottato da Nissan nello sviluppo dei propri modelli, che parte dalla progettazione della carrozzeria e prevede l'uso di materiali e tecniche di produzione avanzati per garantire un'eccellente integrità strutturale. A questo si aggiunge una dotazione di tecnologie di sicurezza capaci di identificare potenziali pericoli e aiutare il guidatore a evitare incidenti."
Confronto con Altri Modelli Nissan e Veicoli Simili
È bene precisare che Juke e Qashqai avevano già ottenuto il massimo punteggio da Euro NCAP, rispettivamente dal 2019 e dal 2021. Lo scorso 16 novembre l’Ente si è infatti espresso nell’ultima sessione di valutazioni. Hanno ottenuto le 5 stelle Nissan X-Trail e-POWER e Ariya 100 per 100 elettrica.
Nell’ultima tornata di valutazioni svolte dall’Ente, sono state assegnate le 5 stelle a X-Trail e-POWER e Ariya 100% elettrico. Nella categoria Sicurezza degli adulti X-Trail e Ariya hanno ottenuto un punteggio elevato, rispettivamente 91% e 86%. Nella categoria Sicurezza dei bambini risultato del 90% per X-Trail e dell’89% per Ariya. Nei crasch test con simulazione di bambini a bordo tra i 6 e i 10 anni, risultati eccezionali per i due crossover Nissan, con X-Trail che ha ottenuto 23,3 punti su 24 e Ariya 22,9 punti su 24. Nella categoria di test che valuta la capacità del veicolo di identificare e avvisare il conducente della presenza di pedoni o altri utenti della strada vulnerabili, il nuovo X-Trail ha ottenuto un punteggio del 70% mentre Ariya ha ottenuto il 74%. Gli ottimi risultati di X-Trail e Ariya fanno seguito a quelle di Qashqai dello scorso anno.
A sole due settimane di distanza dall'ultima tornata di crash test, l'Euro NCAP ha diramato le valutazioni sulla sicurezza di altri dieci modelli, tra i quali figurano vetture come la nuova Volkswagen Golf 8, la Ford Puma, la Nissan Juke e l'Audi Q8, tutte promosse a pieni voti con le cinque stelle.
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Ford Puma. Cinque stelle anche per la Ford Puma che, nelle prove di scontro laterale contro un palo e contro una barriera ha ottenuto il massimo dei voti. La protezione degli occupanti adulti raggiunge il 94%, quella dei bambini l'84% e quella degli utenti vulnerabili della strada il 77%, mentre il punteggio nei sistemi di assistenza alla guida e di sicurezza attiva tocca il 74%.
Volkswagen Golf. L'ottava serie della Volkswagen Golf ha confermato gli elevati standard di sicurezza che da sempre hanno contraddistinto le varie generazioni della compatta di Wolfsburg. Le cinque stelle sono accompagnate da valutazioni particolarmente elevate in tutti i settori, tra le quali spicca il 95% ottenuto nella protezione degli occupanti adulti, con l'unica criticità della marginale protezione del torace del passeggero posteriore nella prova di scontro frontale pieno. Le nuove tecnologie di bordo hanno permesso alla Golf di raggiungere il 78% nelle valutazioni dei Safety Assist, i sistemi di assistenza alla guida e di sicurezza attiva, e del 76% nella protezione dei pedoni e dei ciclisti.
Euro NCAP: Un'Organizzazione Indipendente
Euro NCAP esegue test indipendenti sulle auto dal 1997, esaminando la maggior parte dei nuovi modelli messi in vendita in base a criteri in costante evoluzione. Euro NCAP è un’organizzazione totalmente indipendente che opera dal 1997, testando i nuovi veicoli lanciati sul mercato. I testi di controllo vengono condotti con propri criteri specifici, costantemente aggiornati dall’ente. I test condotti valutato la resistenza fisica dei veicoli con collisioni simulate. Oltre a valutare la resistenza fisica delle vetture tramite collisioni simulate, l'organizzazione testa e valuta anche le tecnologie di prevenzione degli incidenti.
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