La Volkswagen Up! è una city car compatta e versatile, ideale per la guida in città grazie alla sua maneggevolezza e alle basse emissioni. Si è rivelata un vero e proprio best seller della casa tedesca nel mercato delle citycar. Chiusa l’avventura della Lupo, il costruttore di Wolfsburg ha puntato le energie su una vettura compatta dal design elegante ma semplice, adatta alla guida cittadina.

Design e dimensioni compatte

Le dimensioni della Volkswagen Up! sono ideali per affrontare il caotico traffico delle città e parcheggiare anche in spazi angusti. La lunghezza è di soli 3 metri e 60 centimetri, mentre l’abitacolo riesce ad ospitare quattro occupanti grazie alla larghezza di 164 centimetri ed alla altezza di 150 centimetri. Il design della Volkswagen Up! è minimalista e squadrato ma allo stesso tempo decisamente personale. La fiancata è altrettanto essenziale e mostra linee pulite ed una ampia finestratura che regala grande luminosità all’abitacolo. Gli interni della Volkswagen Up! sono ugualmente minimalisti e caratterizzati da linee nette.

La Volkswagen Up! a cinque porte mantiene sia il suo semplice aspetto (con il corto muso senza mascherina e la coda con il portellone nero) sia le dimensioni (appena 354 cm di lunghezza) della versione con tre sportelli, ma è più pratica.

Motore e prestazioni della versione EcoFuel a metano

La Volkswagen Up! Restyling 2018 è dotata di un motore 1.0 EcoFuel da 68 CV, che è un motore a benzina a iniezione diretta con alimentazione a metano (CNG). La potenza di 68 CV garantisce una guida agile in città e in ambiti urbani, dove la Up! è particolarmente adatta grazie alle sue dimensioni compatte.

Nello specifico la Volkswagen up! eco up! move up! Bmt è una compatta 5 porte 4 posti della Volkswagen lunga 360 cm, larga 164 cm, alta 149 cm con un bagagliaio da 213 a 913 litri. Nella versione eco up! move up! Bmt costa 17.400 € con motore a metano di 999 cc (Euro 6) capace di erogare una potenza massima di 50 kW/68 cavalli ed una coppia massima di 90 Nm a 3.000 giri/min. La trazione è anteriore. Il serbatoio ha una capienza di 10 litri. Le emissioni di CO2 sono di 81 g/km. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 16,3 secondi. La velocità massima raggiungibile è di 165 km/h. La massa a vuoto in ordine di marcia con conducente e bagaglio (norme UE) è di 1.070 kg.

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La variante "1.0 EcoFuel" indica che il veicolo è alimentato da un motore a combustibile gassoso naturale (CNG), noto anche come metano. Le specifiche tecniche includono un motore da 1,0 litri con una potenza di 68 CV (cavalli) che funziona con gas naturale compresso (CNG).

La Volkswagen up! viaggia sempre a metano, solo quando i serbatoi si esauriscono passa automaticamente all’alimentazione a benzina. Una volta fatto “il pieno” di gas, l’auto torna, sempre da sé, a funzionare con questo combustibile.

Avviato il motore, non ci si accorge che è alimentato a metano: i tre cilindri girano con pochissime vibrazioni. Soltanto una spia nel cruscotto ci dice che stiamo andando a gas. Nella guida, la Volkswagen eco up! 1.0 high up! 5 porte è molto simile alle versioni soltanto a benzina. Facile e sicura, questa citycar non è per nulla affaticante. Lo sterzo è leggero e abbastanza preciso; il cambio manuale si manovra bene, anche se gli inserimenti delle cinque marce risultano leggermente contrastati, e il pedale della frizione non richiede eccessivo sforzo per essere premuto. Il 1.0 da 68 cavalli è meno brillante del “fratello” a benzina con 75 CV ma, più che nelle poco incisive accelerazioni (verosimili i 15,8 secondi per coprire lo “0-100”, così come i 168 km/h di velocità massima), lo si avverte nelle riprese: per avere un po’ di brio si devono scalare anche due marce.

Consumi e Autonomia

Il motore benzina tre cilindri ed il peso ridotto consentono alla Volkswagen Up! delle percorrenze di tutto rispetto. Il modello a metano ha dei consumi un po’ più alti se usato in modalità benzina, usando 5,8 l di carburante ogni 100 km. Sulle strade extraurbane potete percorrere più di 30 km con un kg di metano e raggiungere un’autonomia dai 300 ai 380 km.

Per non ridurre la capienza del bagagliaio, che infatti resta quello grande (251 litri) delle altre Volkswagen up!, il metano è contenuto in due bombole (per un totale di 11 kg, 72 litri) collocate in posizioni strategiche: una è sotto il fondo del baule (ha costretto a rinunciare alla ruota di scorta, sostituita da un kit gonfia e ripara), l’altra sotto il divano, accanto al piccolo serbatoio da 10 litri per la benzina.

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Restyling e Innovazioni

Nel 2016 Volkswagen up! è stata aggiornata con il restyling di metà carriera che ha introdotto modifiche significative. Prevista una nuova firma luminosa all’anteriore con luci di posizione LED, nuovo paraurti anteriore e posteriore e una nuova grafica per i fanali. Aggiornato anche l’abitacolo dove cambia la radio e il sistema di infotainment viene affidato allo smartphone.

La calandra anteriore è stata ridisegnata, con un aspetto più dinamico e griglia a nido d'ape.

La Volkswagen up!, con il restyling del 2016, sceglie di abbandonare il classico sistema di infotainment centrale in favore della gestione affidata allo smartphone. Quanto ai sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, Volkswagen up! è tra le citycar che può vantare la dotazione più ricca.

Le novità comuni a tutta la gamma sono dentro e fuori: la up! offre una dotazione che vede su tutta la gamma la presenza di serie di Lane Assist, cruise control, telecamera posteriore Rear View e navigazione maps+more con riconoscimento della segnaletica stradale.

Spazio e Praticità

Spazio: grazie al passo di 242 cm la piccola up! La up! è omologata per quattro passeggeri anche se dietro lo spazio teorico per un terzo occupante del divanetto ci sarebbe.

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Le due porte in più, che hanno un’ampia apertura, facilitano l’ingresso e l’uscita dall’abitacolo, e anche il montaggio sul divano del seggiolino per i bambini. L’interno sobrio e ben fatto resta quello delle Volkswagen up! a tre porte ma, con la superficie vetrata dei finestrini posteriori più estesa, ha una maggiore luminosità. Non cambia la lineare e poco invadente plancia, vivacizzata da una larga fascia orizzontale in cinque colori a scelta. La versione a metano ha un diverso indicatore per il carburante: è sempre nel cruscotto, a destra del grande tachimetro centrale, ma indica sia quanto metano sia quanta benzina contengano i serbatoi. Nel complesso, tutti i materiali sono di qualità e hanno un aspetto tutt’altro che povero. Altro punto a favore per l’abitacolo della Volkswagen up!, lo spazio abbondante per un’auto così piccola: quattro adulti di media corporatura non stanno affatto male.

Si apprezzano i numerosi portaoggetti e il navigatore portatile in cima alla consolle: lo schermo si legge bene e visualizza anche informazioni sui consumi, sulla temperatura esterna e del liquido refrigerante.

Allestimenti e Prezzi

Il nuovo listino della Volkswagen Up! offre una ben assortita gamma di motorizzazioni. Sono due le versioni a benzina, entrambe basate sull’1.0 litri tre cilindri: una da 65 CV e il TSI da 115 CV della variante GTI. Anche la versione eco up!, a metano, sfrutta il propulsore 1.0 per erogare un massimo di 68 CV.

Gli allestimenti a listino per la Up! a metano è proposta a listino con prezzi da circa 14.500 euro per l’allestimento base, mentre la via di mezzo eco move up! ve ne serviranno circa 17.400.

Allestimenti Disponibili:

  • up!
  • move up!: in aggiunta rispetto alla versione move up!
  • color up!: in aggiunta rispetto alla versione move up!
  • beats up!: in aggiunta rispetto alla versione move up!
  • sport up!: in aggiunta rispetto alla versione move up!

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