La Nissan Micra, giunta alla sua ultima generazione, ha subito una trasformazione radicale, abbandonando le linee curve del passato per abbracciare un design più aggressivo e moderno. Questo articolo esplora le caratteristiche tecniche, il design e le prestazioni del modello 1.5 dCi, analizzando come questa vettura si posiziona nel competitivo segmento delle utilitarie.
Design Esterno: Un'Evoluzione Audace
La Nissan Micra di ultima generazione segna un netto distacco dal passato, adottando un linguaggio stilistico che la avvicina al family feeling di modelli come Qashqai e X-Trail. Dimenticate le forme arrotondate e giocose: ora la Micra vanta un design incredibilmente aggressivo e slanciato, con linee nette e decise. La griglia frontale, simile a quella della Qashqai, presenta lamelle interne che riprendono il look a "V" della parte cromata, una tendenza tipica del design giapponese. La griglia, di dimensioni generose, si estende fino al fascione inferiore, integrando la zona del diffusore e la targa. Un labbro inferiore accentua l'aggressività del frontale, offrendo ampie possibilità di personalizzazione.
Le linee sinuose che partono dal cofano e dalla griglia a "V" proseguono lungo la fiancata, creando un senso di connessione con le maniglie delle portiere anteriori e i gruppi ottici posteriori. I fari anteriori, dal design accattivante, integrano elementi a LED che creano una firma luminosa innovativa e moderna. I montanti B e C, a contrasto con il colore della carrozzeria, contribuiscono a creare l'effetto "tetto fluttuante", accentuando la dinamicità della vettura. Grazie al piccolo spoiler superiore, l'aerodinamica è migliorata, raggiungendo un coefficiente di 0.29, tra i migliori del segmento.
Il posteriore richiama il design della Nissan Leaf, pur mantenendo linee nette e aggressive. L'esagono centrale, idealmente ripetuto dal labbro per l'apertura del bagagliaio e dalla nicchia per la targa, domina la scena. I fari posteriori, disegnati per riprodurre la forma a "boomerang", rendono la vettura immediatamente riconoscibile anche di notte.
Design Interno: Qualità e Personalizzazione
Anche gli interni della Nissan Micra hanno subito una profonda trasformazione, con un notevole miglioramento della qualità percepita. L'allestimento N-Connecta offre tessuti e materiali soft-touch, oltre ad inserti in pelle. Le plastiche, ben assemblate, sono distribuite in modo intelligente. Il cruscotto e il tunnel centrale possono essere personalizzati con diverse colorazioni, coordinate o a contrasto con l'esterno.
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La plancia, avvolgente e denominata "gliding wing", si estende lungo il tunnel centrale, creando un'atmosfera quasi aeronautica. Il display del sistema di infotainment, da sette pollici, è integrato in una cornice e offre compatibilità con Apple CarPlay. I sedili anteriori, dalla forma sportiva e leggermente contenitiva, offrono un buon comfort. Il volante D-Shape, regolabile in altezza e profondità, presenta un look racing con taglio inferiore e comandi intuitivi.
I sedili posteriori offrono uno spazio in linea con le medie del segmento, anche se l'altezza potrebbe risultare limitata per i passeggeri più alti. Unico neo, l'assenza degli alzacristalli elettrici posteriori. Il bagagliaio, con una capacità di 300 litri (fino a 1.004 litri con i sedili posteriori abbattuti), si posiziona bene nel segmento.
Motore e Prestazioni: Il 1.5 dCi da 90 CV
Il modello testato è equipaggiato con il motore turbodiesel 1.5 dCi da 90 CV, lo stesso propulsore utilizzato sulla Renault Clio. Questo quattro cilindri, con una cilindrata di 1.461 cc, è dotato di turbo e iniezione diretta common rail. Il cambio è manuale a cinque marce e la coppia massima è di 220 Nm a 2.000 giri/minuto, mentre la potenza massima di 90 CV è disponibile a 4.000 giri/minuto.
La coppia di 220 Nm, disponibile a bassi regimi, rende la guida piacevole e reattiva, soprattutto nel traffico urbano. Il volante preciso e facile da gestire contribuisce a una buona maneggevolezza. Tra gli optional è disponibile l'Intelligent Trace Control, che gestisce la forza applicata sulle ruote interne in curva, ottimizzando la tenuta di strada.
Su strade miste, la vettura si comporta bene, pur non essendo una sportiva pura. Le sospensioni MacPherson sono presenti solo sull'assale anteriore, così come i freni a disco. Questi ultimi, comunque, sono ben regolabili e sensibili.
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Esperienza di Guida
La Nissan Micra 1.5 dCi offre un'esperienza di guida equilibrata, adatta sia alla città che ai viaggi più lunghi. Il motore diesel, con la sua coppia generosa, garantisce una buona ripresa e consumi contenuti. La maneggevolezza e la precisione dello sterzo rendono la guida piacevole e rilassante. Il comfort è elevato, grazie anche all'insonorizzazione curata e alle sospensioni che assorbono bene le asperità della strada.
Allestimenti e Prezzi
La gamma Nissan Micra offre diversi allestimenti, per soddisfare le diverse esigenze dei clienti. La versione base, con motore 1.000 aspirato da 71 CV, parte da un prezzo accessibile. L'allestimento N-Connecta, con motore 1.5 dCi da 90 CV, offre un ottimo compromesso tra dotazioni e prezzo.
La Nissan Micra K12 (2003): Un Confronto
È interessante confrontare la nuova Nissan Micra con il modello K12 del 2003, una piccola automobile a 5 porte prodotta dalla casa automobilistica giapponese Nissan. La Micra K12, con una lunghezza di circa 3,7 metri, un'altezza di 1,54 metri e una larghezza di 1,66 metri, presentava un design compatto e moderno, con una linea arrotondata e un frontale caratterizzato dalla griglia a V e dai fari a mandorla. La versione 1.5 Di era dotata di un cambio manuale a 5 marce e raggiungeva una velocità massima di circa 170 km/h, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 11,9 secondi. Tra gli equipaggiamenti di serie troviamo l'ABS, l'airbag per il conducente e il passeggero, il climatizzatore, il sistema audio elettronico, gli alzacristalli elettrici e i cerchi in lega.
Rispetto alla K12, la nuova Micra si distingue per un design molto più aggressivo e moderno, un abitacolo più spazioso e rifinito, e una gamma di motori più efficienti e performanti.
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