Dacia, marchio noto per il suo approccio pratico e per l'offerta di vetture con un ottimo rapporto qualità-prezzo, continua a puntare con decisione sull'alimentazione GPL (Gas di Petrolio Liquefatto). Questa scelta strategica è stata ribadita da Eric Pasquier, direttore generale di Renault Italia, sottolineando l'importanza del GPL nel panorama automobilistico italiano e la sua rilevanza per il marchio Dacia. In un mercato in cui le vendite stentano a decollare e si auspicano incentivi alla rottamazione per svecchiare il parco auto, Dacia si distingue per la sua offerta GPL, che rappresenta una valida alternativa per chi cerca un'auto economica, ecologica e con costi di gestione contenuti.
Il GPL nel Mercato Italiano e nel Mondo Dacia
Analizzando i dati relativi alle alimentazioni in Italia (UNRAE - 2019), il GPL occupa il 7% del mercato, una quota pari a quella dell'ibrido e dell'elettrico puro, mentre benzina (41%) e diesel (43%) si attestano su livelli simili. Tuttavia, nel mondo Dacia, lo scenario è differente: il GPL rappresenta il 44% delle immatricolazioni, superando il diesel (35%) e la benzina (21%). In particolare, sulla Duster, la percentuale di GPL sale addirittura al 54%, con la benzina ferma a un modesto 7%.
Questa forte presenza del GPL nella gamma Dacia dimostra l'interesse dei clienti verso questa alimentazione, incentivato dai vantaggi economici e ambientali che offre.
Dacia Duster TCe 100 ECO-G: Un'Offerta Aggressiva
A metà del 2020, Dacia ha lanciato la Duster TCe 100 ECO-G, una vettura che nella sua versione base Essential aveva un prezzo di partenza di 14.150 €, solo 350 € in più rispetto alla corrispondente versione a benzina, la 1.0 TCe 100 CV. Questo posizionamento aggressivo, unito alle offerte finanziarie proposte da Renault, ha reso la Duster TCe 100 ECO-G una scelta particolarmente interessante per chi cerca un'auto spaziosa, versatile e con costi di gestione ridotti.
Lo slogan "spendere bene i propri soldi" si adatta perfettamente alla filosofia Dacia, che offre la qualità Renault in un pacchetto essenziale e accessibile a un prezzo competitivo.
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Confronto con il Precedente Motore GPL
In precedenza, la Duster alimentata a GPL era equipaggiata con un motore 1.6 litri aspirato da 115 CV e 156 Nm di coppia. Il nuovo motore TCe 100 ECO-G, un tre cilindri turbo, offre prestazioni superiori e consumi inferiori. Rispetto al precedente motore, il TCe 100 ECO-G vanta una riduzione del 20% dei consumi e delle emissioni, oltre a un'autonomia complessiva (benzina + GPL) aumentata di 275 km, raggiungendo un totale di 1.400 km.
Dettagli Tecnici dell'Impianto GPL Landi Renzo
L'impianto GPL della Duster TCe 100 ECO-G è realizzato da Landi Renzo, azienda leader nel settore. Si tratta di un impianto OEM (Original Equipment Manufacturer), progettato specificamente per Dacia in stretta collaborazione con i tecnici Renault. L'impianto è stato oggetto di importanti modifiche, in particolare sul regolatore di pressione, che ora è in grado di mantenere la pressione al valore corretto per il funzionamento degli iniettori. Il software è stato affinato e un nuovo rail porta iniettori è riscaldato dall'acqua del circuito motore per facilitare gli avviamenti a freddo.
La garanzia dell'impianto GPL è coperta da Dacia e l'assistenza viene effettuata nelle officine autorizzate. La manutenzione periodica prevede la sostituzione del filtro del GPL gassoso ogni 30.000 km e del filtro del GPL liquido ogni 60.000 km.L'attacco per il bocchettone filettato che si adatta all'erogatore è posto a fianco del tappo rifornimento benzina. La rampa iniettori, ovvero un supporto in plastica in cui sono applicato i tre iniettori del GPL.
Esperienza di Guida e Passaggio tra Carburanti
Durante i test su strada, la Duster TCe 100 ECO-G non ha mostrato differenze significative rispetto alle versioni tradizionali. Il passaggio da benzina a GPL avviene in modo automatico e impercettibile, senza incertezze o interruzioni nell'erogazione. La progressione è fluida e lineare, grazie anche al turbo che garantisce una buona elasticità del motore. All’avviamento a freddo il sistema esegue la procedura in automatico, partendo a benzina e commutando automaticamente, raggiunte le condizioni necessarie, a GPL. L’operazione è assolutamente trasparente e non si avverte nessuna differenza o incertezza nel transitorio. Dal punto di vista dell’erogazione qualunque sia il carburante utilizzato la progressione, compatibilmente con le prestazioni offerte dal motore, peraltro piuttosto elastico grazie al boost del turbo, non presenta buchi o tentennamenti.
Gamma Dacia ECO-G: Un'Offerta Completa
Oltre alla Duster, la motorizzazione ECO-G è disponibile su diversi modelli della gamma Dacia, tra cui:
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- Sandero Streetway: A partire da 13.950 €
- Sandero Stepway: A partire da 16.250 €
- Jogger: A partire da 18.100 €
Questa ampia offerta permette ai clienti di scegliere il modello più adatto alle proprie esigenze, beneficiando dei vantaggi dell'alimentazione GPL.
Vantaggi della Motorizzazione Dacia ECO-G
La motorizzazione Dacia ECO-G offre numerosi vantaggi, tra cui:
- Risparmio economico: Il GPL ha un costo inferiore rispetto alla benzina e al diesel, consentendo un risparmio significativo sui costi di carburante.
- Riduzione delle emissioni: Il GPL produce meno emissioni di CO2 rispetto alla benzina e al diesel, contribuendo a ridurre l'impatto ambientale.
- Autonomia elevata: Grazie alla presenza di due serbatoi separati (benzina e GPL), le vetture Dacia ECO-G offrono un'autonomia complessiva superiore a 1000 km.
- Affidabilità: L'impianto GPL è installato direttamente in fabbrica e beneficia della garanzia Dacia.
- Semplicità d'uso: Il passaggio da un carburante all'altro è automatico e impercettibile.
- Garanzia di 3 anni o 100.000 km: Dacia offre una garanzia di 3 anni o 100.000 km sulle vetture ECO-G, la stessa offerta per gli altri modelli della gamma.
Affidabilità e Sicurezza della Tecnologia Dacia ECO-G
Dacia pone grande attenzione all'affidabilità e alla sicurezza delle sue vetture ECO-G. L'adattamento delle vetture a GPL viene eseguito direttamente negli stabilimenti di montaggio, garantendo un elevato standard di qualità e un unico interlocutore per la garanzia e la manutenzione. Il motore a benzina è progettato per funzionare anche a GPL, garantendo la massima sicurezza grazie a un dispositivo che comprende una valvola di sicurezza, un limitatore di riempimento all'80%, un limitatore di flusso, un'elettrovalvola e una valvola di sicurezza. Il serbatoio del GPL è 6 volte più resistente degli altri serbatoi per GPL presenti sul mercato, senza ridurre lo spazio del bagagliaio. Fin dalla sua concezione, il motore a benzina è progettato per funzionare a GPL, con il serbatoio supplementare di GPL in acciaio ad alta resistenza montato sulla ruota di scorta, il che significa che il volume del bagagliaio è lo stesso di tutte le altre versioni, beneficiando allo stesso tempo di una maggiore autonomia grazie alla combinazione dei due serbatoi, benzina più GPL.
Il Successo di Dacia e l'Evoluzione della Gamma Duster
Dacia continua a riscuotere successo sul mercato, posizionandosi al 9° posto nella classifica delle vendite totali e al 4° posto per le vendite a privati. La Duster, in particolare, ha superato le 206.000 vendite dal lancio. La gamma Duster è diventata 100% turbo, introducendo l'alimentazione GPL sul motore Turbo benzina da 100cv.
Con la terza generazione, la Dacia Duster vanta uno stile moderno e una maggiore sicurezza, grazie alla presenza di sistemi di assistenza alla guida come la frenata automatica d'emergenza, il mantenimento di corsia, il riconoscimento dei segnali stradali e il rilevamento posteriore degli ostacoli.
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