La Ford Puma è un crossover compatto che si distingue per il suo design grintoso, le tecnologie avanzate e le prestazioni dinamiche. Questo modello è ideale per chi cerca un'auto pratica per l'uso quotidiano, ma che non rinuncia a un aspetto sportivo e a funzionalità all'avanguardia.

Design e Esterni

La Ford Puma spicca per il suo look audace, con linee fluide e accattivanti che le conferiscono una forte presenza su strada. A risaltare è la grintosa parte anteriore, con l’ampia “bocca” tipica delle ultime Ford ed i fari a LED in posizione rialzata; al loro interno è presente un’originale firma luminosa, fin dal modello d’accesso. Molto distintiva anche la parte posteriore, con il lunotto inclinato e le luci a sviluppo orizzontale, che mettono in evidenza la scritta Puma e il logo della Ford. Piaceranno agli sportivi le due “spalle” generose dei passaruota posteriori molto bombati, che le regalano un aspetto più dinamico e sportivo di tutti gli altri SUV concorrenti. Gli allestimenti di livello superiore offrono anche un finto estrattore nel fascione, un altro dettaglio che “strizza” l’occhio alle sportive. E a proposito di sportività, le versioni ST-Line e soprattutto ST sono davvero cattive. In particolare, Ford Puma ST con il suo doppio scarico posteriore, i cerchi da 19 pollici, lo splitter anteriore e l’alettone posteriore non lascia dubbi sull’indole sportiva della vettura. Non per nulla, ora è proprio una Ford Puma a competere nel Campionato Mondiale Rally, il WRC.

Dimensioni e Spazio

Lunga 419 cm, ha una linea grintosa, con il frontale caratterizzato dall'ampia mascherina a nido d'ape, i parafanghi pronunciati, le profonde nervature sulle fiancate e i montanti posteriori molto inclinati: il tutto conferisce un aspetto muscoloso. Forme così filanti potrebbero far pensare a una carenza di spazio. Che invece non manca, né per i passeggeri né per i bagagli.

Le dimensioni della Ford Puma sono le seguenti: 4190 x 1810 x 1540 mm.

Nonostante le sue dimensioni compatte, la Ford Puma offre un'ottima capacità di carico. La capacità del bagagliaio è di 456 litri, espandibile fino a 1.216 litri abbattendo i sedili posteriori. Sotto il piano di carico si trova un pratico pozzetto, la cui capacità è di 80 litri, rivestito con materiale plastico facile da sciacquare. A dimostrarlo c’è il tappo per lo scolo dell’acqua: aprendolo, è possibile farla scorrere per pulire tracce di fango o sporco.

Leggi anche: Caratteristiche Parabrezza Ford Puma (2020+)

Interni e Tecnologia

La plancia della Ford Puma è all’insegna della razionalità, perché dominano i toni scuri e l’insieme pare meno sbarazzino rispetto alla carrozzeria. L’elemento più distintivo è lo schermo a sbalzo che domina la consolle centrale, ampio 8” e con le funzionalità Android Auto e Apple CarPlay per la connessione degli smartphone. Da esso si controlla il sistema multimediale Sync 4, che è connesso ad internet e in grado di dialogare con l’app per smartphone: il guidatore può controllare da remoto il livello del carburante, il luogo in cui ha parcheggiato o bloccare la serratura delle portiere grazie all’app Ford Pass. Non mancano il cruscotto digitale da ben 12,3 pollici, il tappetino per ricaricare senza filo lo smartphone, un hotspot 4G personale capace di offrire una connessione Wi-Fi per fino a 10 dispositivi e un impianto audio della B&O, con 575 watt di potenza. Il mobiletto centrale ospita i comandi del “clima”, per fortuna ancora fisici, facili da raggiungere anche senza distogliere lo sguardo dalla strada. Lo stesso non vale per i tasti delle luci dietro il volante: sono scomodi da raggiungere.

A livello tecnologico, è equipaggiata con una serie di innovazioni che migliorano sia la sicurezza che l’intrattenimento, tra cui il sistema Ford SYNC 3 e numerosi assistenti alla guida.

Motorizzazioni

La gamma motori attuale di Ford Puma è incentrata su due motori: un turbobenzina con sistema mild hybrid, un turbobenzina “liscio” per la versione ST, entrambi a 3 cilindri. Il cuore della gamma Puma è il pluripremiato 1.0 EcoBoost, uno dei 3 cilindri migliori in circolazione.

Ford Puma è disponibile esclusivamente con il 1.0 EcoBoost Hybrid, la versione mild hybrid del millino dell’Ovale. Il motorino elettrico, che fa anche da motorino d’avviamento e alternatore, è capace di recuperare energia in rilascio, rallentando l’auto come un freno motore, e di restituire in accelerazione questa potenza. Questo sistema consente quindi di avere più brio in accelerazione, e aiuta a migliorare consumi e prestazioni del motore a benzina. Ford Puma EcoBoost Hybrid è inoltre disponibile in due livelli di potenza, da 125 CV e 210 Nm di coppia e da 155 CV e 240 Nm di coppia. A livello di trasmissione, invece, Ford Puma EcoBoost Hybrid è disponibile con un buon cambio manuale a 6 marce, dai rapporti un po’ lunghi, o con il cambio automatico doppia frizione Powershift a 7 marce.

Per chi desiderasse una Puma dotata del parco e vivace 4 cilindri a gasolio, l’unica possibilità è il mercato dell’usato. Questo motore è lo stesso dell’apprezzatissima Ford Fiesta ST, e su Puma è grazie anche ai 320 Nm di coppia è in grado di far scattare il SUV compatto da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi, per una velocità massima di 220 km/h. Il cambio di Ford Puma ST è solo manuale a 6 marce, e la divisione sportiva Ford Performance ha migliorato lo sterzo (ora più diretto del 25% rispetto alle già ottime Puma “normali), l’assetto, e ha dotato l’auto di freni maggiorati, scarico sportivo e di un ottimo differenziale autobloccante meccanico all’anteriore.

Leggi anche: Ford Puma: Pneumatici e Sicurezza

Le motorizzazioni disponibili includono:

  • Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV: Questa versione è equipaggiata con un motore a benzina 1.0 litri a tre cilindri mild hybrid, in grado di sviluppare 125 CV. Con consumi che si attestano tra 5,6 e 6,0 l/100 km, è una scelta ideale per chi cerca una guida fluida e vivace senza sacrificare l'efficienza. È particolarmente adatto per chi si muove prevalentemente in città, ma è comunque perfetto per i viaggi più lunghi grazie alla sua affidabilità e bassi costi di gestione.
  • Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 160 CV: La versione da 160 CV, anch'essa con tecnologia mild-hybrid, è la scelta ideale per chi cerca un po' più di brio senza compromettere l'efficienza. Con consumi tra 5,6 e 6,2 l/100 km, questa versione assicura una guida più dinamica e reattiva, mantenendo comunque bassi i costi di gestione.

Allestimenti e Prezzi

Gli allestimenti principali disponibili per la Ford Puma sono 5: Titanium, Titanium X, ST-Line, ST-Line X ed ST-Line X Vivid Ruby.

  • Il base, chiamato Titanium, parte da 27.150 euro e offre cerchi in lega di 17”, fari a LED anteriori (tranne gli abbaglianti) e posteriori, il volante in pelle regolabile in altezza e in profondità, i retrovisori elettrici riscaldabili e ripiegabili in tinta con la carrozzeria, i rivestimenti interni in tessuto, il selettore delle modalità di guida, la ricarica wireless per lo smartphone, il “clima” manuale, i sensori di parcheggio posteriori, il sistema multimediale SYNC 4 con display da 8" con radio DAB, navigatore e compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto.
  • La Puma Titanium X parte da 28.400 euro e aggiunge le ruote di 18”, gli interni in tessuto con rivestimenti rimovibili tramite zip, i vetri posteriori oscurati, il “clima” automatico e il sistema audio della B&O con sette casse.
  • Ford Puma ST-Line aggiunge a tutto questo la chiave elettronica, i paraurti sportivi, i cerchi da 17 pollici specifici, il cruise control adattivo, le sospensioni sportive, mentre la Puma ST-Line X aggiunge il terminale di scarico cromato, la pedaliera in alluminio e le sospensioni sportive, gli interni in pelle parziale, la strumentazione digitale con display da 12,3” e il portellone automatico.
  • Infine, la ST-Line X Vivid Ruby unisce ulteriormente gli interni in pelle totale, i sedili riscaldabili e dettagli di pregio come la mascherina anteriore e i badge specifici.

Per tutte le versioni, ad oggi, sono disponibili due ulteriori versioni, Design o “completo”. In poche parole, le versioni Design fanno a meno dei sistemi di sicurezza più avanzati come la frenata automatica di emergenza, il riconoscimento dei segnali stradali, il mantenitore di corsia e i retrovisori elettrici riscaldabili. Queste dotazioni si pagano a parte, oppure per averle bisogna scegliere la versione più accessoriata senza denominazione Design.

Infine, merita un discorso a parte la versione sportiva ST. A livello di allestimento, è la più completa della gamma, offrendo anche i fari Full LED, gli interni con sedili Recaro in pelle e tessuto e volante sportivo ST, il clima automatico, il sistema B&O e tutti i sistemi di assistenza alla guida, oltre alle modifiche a livello meccanico come il motore da 200 CV, i freni maggiorati e le sospensioni sportive. Manca però il sistema di Cruise Control adattivo, anche a richiesta. Infine, un optional obbligatorio da prendere assolutamente è il Performance Pack da 1.200 euro: questo porta sulla vostra Puma ST il differenziale autobloccante meccanico Quaife, irrinunciabile, e il Launch Control per partenze al fulmicotone.

I prezzi della Ford Puma variano in base alla motorizzazione e agli allestimenti scelti. Il prezzo di partenza è di 27.650 € per la Puma 1.0 EcoBoost 125 CV, un’ottima scelta per chi cerca un crossover versatile e accessibile. Tra le diverse versioni disponibili, la Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV si distingue per essere la più equilibrata. Con la tecnologia mild-hybrid, offre prestazioni più che sufficienti per la guida quotidiana, unite a un notevole risparmio di carburante. La capacità di recuperare energia durante la frenata, insieme ai bassi consumi, la rende una scelta perfetta per chi cerca un’auto efficiente e versatile, senza rinunciare al piacere di guida.

Leggi anche: Kia Picanto: Che Pneumatici Montare?

Ford Puma: Pro e Contro

Pregi:

  • Design Sportivo e Accattivante: La Ford Puma si distingue per le sue linee moderne e fluide, che le conferiscono un aspetto dinamico e sportivo.
  • Tecnologia Avanzata: Con un sistema di infotainment all’avanguardia, tra cui Ford SYNC 3 con comandi vocali e Apple CarPlay/Android Auto, la Puma offre un’esperienza di guida connessa e moderna.
  • Efficienza Mild-Hybrid: La tecnologia mild-hybrid garantisce un’efficienza superiore rispetto ai motori tradizionali a benzina, riducendo i consumi e le emissioni senza compromettere le prestazioni.
  • Bagagliaio ampio e funzionale: con il grande pozzetto di 80 litri sotto il piano di carico.
  • Guida: La vettura scatta con notevole grinta e sul misto infonde sicurezza.

Difetti:

  • Comandi: Quelli per gestire l'accensione delle luci e il pulsante di accensione del motore sono nascosti dal volante.
  • Rombo in accelerazione: Il vivace tre cilindri si fa sentire un po’ troppo.
  • Visibilità: Il lunotto della Ford Puma è piccolo, e si restringe in basso (segue l'andamento dei fanali), non garantendo una buona visuale in retromarcia.

tags: #misura #ford #puma #dimensioni

Popolare: