Le auto si valutano attraverso un mix di sensazioni ed elementi concreti. Da sempre, questa è la filosofia che guida le nostre prove su strada. Raccontare la verità sulle automobili richiede di superare la mera soggettività, e il nostro Centro Prove è attrezzato proprio per questo. A Vairano, la nostra pista rappresenta un fiore all'occhiello unico nel panorama giornalistico mondiale. Un team specializzato, procedure certificate e strumenti professionali ci permettono di analizzare a fondo ogni modello, valutando prestazioni, consumi, comfort, stabilità e, nel caso delle auto elettriche, i tempi e le modalità di ricarica. Inoltre, siamo i primi a testare gli ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), riproducendo scenari realistici.
MG HS: Spaziosità e Dotazioni al Giusto Prezzo
Nel competitivo mercato dei SUV compatti, dove molti modelli superano i 30.000 euro, MG HS si distingue per un'offerta interessante. Con una lunghezza di 461 cm, offre un'abitabilità superiore e finiture curate, soprattutto nell'allestimento Luxury. Quest'ultimo, proposto a € 30.290, include di serie elementi come il tetto in vetro apribile, le telecamere a 360 gradi e la guida assistita di Livello 2. Un ulteriore punto di forza è rappresentato dal comfort delle sospensioni.
Tuttavia, la MG HS, prodotta dalla Saic, proprietaria del marchio MG, presenta anche alcuni aspetti meno convincenti. Il rollio è marcato e la stabilità non è impeccabile. Il motore 1.5 turbo da 162 cavalli, pur derivando da un progetto di circa dieci anni fa sviluppato con General Motors, offre una spinta discreta, ma la risposta all'acceleratore potrebbe essere più reattiva. I consumi, soprattutto in città e in autostrada, potrebbero essere migliorati, data l'assenza di ibridizzazione. In autostrada, inoltre, la rumorosità aumenta. Gli amanti del comfort apprezzeranno il cambio a doppia frizione a 7 marce, disponibile in alternativa al manuale a sei rapporti.
MG in Italia: Un Successo in Crescita
L'Italia si sta rivelando un mercato chiave per MG, diventando il più importante a livello europeo per il marchio anglo-cinese di proprietà del gruppo Saic. L'obiettivo è proseguire con una crescita a doppia cifra. Nel 2024, MG ha venduto 40.208 vetture in Italia, con un incremento del 33% rispetto al 2023 e una quota di mercato del 2,6% (3% nel canale dei privati).
La strategia di MG si basa su una "grande flessibilità e velocità" nel rispondere alle richieste del mercato. Un esempio è il lancio delle versioni a benzina di MG3 e ZS, modelli che avevano introdotto la tecnologia Hybrid+. Questa mossa permette di offrire una "soluzione tradizionale, ancora molto richiesta nel nostro mercato". Grazie a questa capacità di adattamento, MG ha rapidamente raggiunto quasi centomila vetture in circolazione in poco più di quattro anni, scalando le classifiche di vendita. Nel primo trimestre, MG si è posizionata al decimo posto tra i marchi più popolari, grazie al successo di ZS (tra le prime cinque nel segmento delle B-Suv endotermiche e seconda tra le B-Suv ibride), MG3 (seconda tra le compatte ibride) e HS (nella top 5 delle C-Suv termiche).
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MG3 e ZS a Benzina: Ampliamento dell'Offerta
La gamma ZS si arricchisce con un nuovo motore a benzina 4 cilindri a iniezione diretta di 1.5 litri, capace di erogare 115 CV e 148 Nm di coppia. I consumi dichiarati sono di 6,5 l/100 km nel ciclo Wltp, con emissioni di CO2 pari a 145 g/100 km. Le caratteristiche estetiche e i contenuti rimangono gli stessi della versione Hybrid+, ma gli allestimenti si riducono a due: Standard e Comfort. I prezzi sono competitivi, sottolineando l'importanza del fattore prezzo per il successo di MG in Italia. La nuova MG ZS a benzina ha un prezzo di 20.490 euro per l'allestimento Standard e 22.490 per il Comfort. Per la MG3, i prezzi partono rispettivamente da 16.990 euro e 18.490 euro.
Il lancio delle nuove versioni è supportato da una promozione specifica (MG bonus e finanziamento MG Boost, con una riduzione del prezzo fino a 2.000 euro) e dall'introduzione di "Fifty-Fifty", un finanziamento con un anticipo del 50% e due anni senza rate e interessi. Al termine del biennio, il cliente può scegliere se saldare il restante 50%, restituire la vettura o procedere con un nuovo acquisto.
Futuro di MG: Fabbrica Europea e Nuovi Modelli
MG sta valutando la possibilità di aprire un impianto produttivo in Europa, data l'importanza crescente del mercato europeo, che è diventato il più importante al di fuori della Cina (nel 2024 le vendite sono state 240 mila, con una quota dell'1,9%, che sale al 3,5% nelle Bev). La decisione dipenderà dall'impatto dei dazi europei sulle auto elettriche cinesi (Saic è soggetta a un'aliquota aggiuntiva del 35,3%). L'Ungheria e la Turchia sono tra i Paesi candidati. Una decisione è attesa entro la fine del terzo trimestre.
MG, con la ZS, sta cambiando marcia, con 17.623 unità vendute in Italia nei primi nove mesi dell'anno rispetto alle 30 mila totali. La Suv compatta è stata rilanciata con una nuova motorizzazione full hybrid, un restyling evidente nella nuova calandra e un nuovo pianale che ha aumentato la lunghezza di 11 centimetri (4,43 metri) e il passo di 3 centimetri (2,61 metri), a vantaggio dell'abitabilità. Il bagagliaio mantiene una capacità di carico simile al modello precedente, con 443 litri (1.298 litri con i sedili posteriori abbattuti).
MG ZS Hybrid+: Interni, Guida e Prezzi
Gli interni della nuova HS presentano una certa cura nella scelta e nell'assemblaggio dei materiali, soprattutto nella versione Luxury, con l'utilizzo di similpelle per i sedili e le parti a contatto. Il cruscotto digitale da 7 pollici è configurabile, mentre lo schermo centrale touch è da 10,25 o 12,3 pollici. Gli allestimenti disponibili sono tre: Standard, Comfort e Luxury.
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La MG ZS Hybrid+ utilizza il sistema ibrido introdotto con la MG3. Un motore a benzina 1.5 da 102 CV è abbinato a un motore elettrico da 136 CV (100kW) e a un secondo motore, più piccolo, che funge da generatore, per una potenza di sistema di 197 CV. Il consumo medio dichiarato è di 20 km/l, mentre la batteria da 1,83 kWh permette di viaggiare in modalità elettrica per brevi tratti e a basse velocità. In Lombardia e Piemonte, vicino al lago d'Orta, è stato possibile viaggiare a zero emissioni fino a 50 km/h. Tra i 50 e gli 80 km/h il sistema opera in serie, mentre in autostrada i due motori lavorano in parallelo fino a 120 km/h, per poi lasciare al motore termico la trazione anteriore. Il cambio è un automatico a tre rapporti di tipo idraulico. Sono disponibili tre modalità di guida e altrettanti settaggi di rigenerazione di energia per la batteria.
I prezzi della MG ZS Hybrid+ partono da 23.490 euro, salendo a 25.490 euro per la Comfort e a 27.490 euro per la versione più accessoriata.
Novità MG HS: Restyling e Ibrido Plug-in
In occasione del lancio della ZS Hybrid+, MG ha presentato anche la nuova generazione della HS. La Suv presenta forme più decise e marcate, è più grande (4,65 metri di lunghezza) ed è disponibile sia con il benzina 1.5 turbo da 170 CV, sia con un nuovo ibrido plug-in con potenza di sistema da 307 CV e un'autonomia complessiva di circa 1.000 chilometri (di cui 100 in elettrico) ed emissioni di CO2 di soli 14 g/km. Il powertrain plug-in è composto da un 1.5 turbobenzina da 143 CV e due motori elettrici, uno da 61 kW che fa da generatore e uno da 135 kW montato a valle della scatola del cambio. I prezzi della HS vanno da 27.490 a 31.990 euro per le versioni benzina, sia con cambio manuale che automatico, e da 37.990 a 40.490 per la Phev.
La fase due della MG HS sottolinea l'evoluzione del marchio del gruppo cinese Saic sul mercato italiano e il suo percorso di crescita. La nuova C-Suv offre spazio, un powertrain brillante, una nuova piattaforma, uno stile più dinamico, un abitacolo più spazioso e una dotazione più ricca. Tra i punti di forza troviamo l'ergonomia del posto guida, l'accuratezza della costruzione, l'attenzione al comfort e alla dotazione, inclusa la sicurezza (guida assistita di Livello 2 e monitoraggio degli angoli bui con frenata in manovra). Il sistema ibrido, con un motore 4 cilindri 1.5 litri turbobenzina e un motore elettrico per un totale di 272 cavalli, garantisce una brillantezza adeguata e, grazie al cambio robotizzato a due rapporti, una gestione ottimale dell'energia della batteria da 20,4 kWh netti e del serbatoio della benzina da 55 litri.
MG ZS: Un Successo Continuo
Nel dicembre 2024, la MG ZS era sul podio delle B-Suv più vendute, grazie all'ottimo rapporto prezzo/dotazione. La stessa formula viene applicata nella seconda serie del modello anglo-cinese, prodotto in Cina dal Gruppo Saic. Ad aumentare la convenienza di questo modello contribuisce il vivace powertrain ibrido, già apprezzato sulla MG3. Rispetto a quest'ultima, la ZS è più grande e ha un'aerodinamica meno favorevole, con un conseguente aumento dei consumi.
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I numeri relativi all'abitabilità della ZS sono ottimi, con tanto spazio a disposizione dei passeggeri. Gli interni, tuttavia, non spiccano per le finiture e il volante non si regola in profondità (regolazione prevista nei prossimi mesi).
MG ZS: Analisi Dettagliata
La MG ZS, in produzione da sei anni, è apparsa in Italia solo nel 2021, dopo essere stata lanciata in altri mercati. Nonostante sia poco conosciuta dal pubblico italiano, la ZS ha iniziato a vendere parecchio per diversi motivi, a partire dal prezzo d'attacco simile a quello di un'utilitaria come la Fiat Panda.
Con una lunghezza di 4.323 millimetri, la MG ZS si posiziona nella fascia delle B-Suv, paragonabile per dimensioni a modelli come Fiat 500X, Peugeot 2008 o Dacia Duster. Le altre dimensioni sono in linea con le rivali: altezza di 1.635 mm, larghezza di 1.809 mm e passo di 2.580 mm. Le dimensioni compatte contribuiscono a contenere il peso a secco, che varia da 1.231 a 1.264 kg a seconda della versione.
A bordo c'è spazio per cinque persone, ma i passeggeri posteriori potrebbero trovarsi un po' stretti quando si viaggia con tutti i posti occupati. Davanti lo spazio non manca, così come nel bagagliaio: la Casa dichiara un volume minimo di 448 litri. L'ambiente interno è semplice ma moderno, con la plancia dominata dal touchscreen da 10,1 pollici dell'infotainment con navigatore satellitare e compatibilità Apple CarPlay e Android Auto. Il quadro strumenti è digitale, ma sono presenti anche diversi comandi fisici.
Allestimenti e Motorizzazioni della MG ZS
La gamma della MG ZS offre due allestimenti: Comfort e Luxury. Il Comfort è disponibile solo con il benzina aspirato 1.5 VTi-tech da 106 CV, mentre la versione Luxury può essere ordinata anche con il tre cilindri 1.0 T-GDI da 111 CV. La MG ZS 1.5 è disponibile solo con cambio manuale a cinque rapporti, scatta da 0 a 100 km/h in 10,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 175 km/h. Il tre cilindri turbobenzina è proposto sia con cambio manuale a sei rapporti, sia con un automatico a sei marce, con una velocità massima di 180 km/h.
In gamma è presente anche la MG ZS EV, un'elettrica disponibile nelle varianti Standard Range e Long Range, con batterie da 51 e 72 kWh che promettono autonomie da 320 a 440 km. Entrambe le versioni sono disponibili negli allestimenti Comfort e Luxury e si differenziano per la potenza del propulsore: 177 CV per la Standard Range e 156 CV per la Long Range.
Dotazioni e Prezzi della MG ZS
Già dall'allestimento Comfort, le dotazioni di serie sono complete, con accessori come l'infotainment da 10,1", i fari a Led, i sensori di parcheggio posteriori, i cerchi di lega da 17", il climatizzatore, il cruise control, il volante di pelle, gli specchietti regolabili e ripiegabili elettricamente, il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, sei airbag e l'impianto audio a quattro altoparlanti. La Luxury aggiunge l'avviso angoli bui, gli interni di ecopelle, il sedile guidatore regolabile elettricamente, i sedili anteriori riscaldabili, i fendinebbia, il quadro strumenti digitale e, sulla 1.0 T-GDI manuale, il tetto panoramico.
Nei listini non sono presenti sistemi di assistenza alla guida avanzati, come la frenata automatica d'emergenza, che sono invece inclusi sull'elettrica. Sull'elettrica si aggiungono anche il cruise control adattivo, la guida assistita di livello 2, il monitoraggio del traffico posteriore e la telecamera a 360 gradi.
La MG ZS 1.5 Comfort si può acquistare con un prezzo di 16.640 euro, che salgono a 18.340 euro nel caso della Luxury. La MG ZS 1.0 T-GDI Luxury con cambio manuale è proposta a 20.640 euro, mentre per l'automatica ne servono almeno 21.640. Sfruttando l'ecobonus e l'incentivo rottamazione, l'elettrica si può comprare con un prezzo di partenza di 34.490 euro nella versione Standard Range Comfort.
MG offre una garanzia di 7 anni o 150 mila chilometri per tutte le versioni, compresa l'elettrica in tutte le sue parti (powertrain e pacco batterie incluse).
MG ZS 1.0T-GDI aut: Ulteriori Dettagli
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