La Mercedes Classe S Guard rappresenta l'apice della sicurezza automobilistica, combinando lusso, comfort e protezione balistica di livello superiore. A prima vista, può sembrare una normale Mercedes Classe S, ma un'analisi più attenta rivela che questa speciale versione della berlina della Stella ha differenze significative rispetto alla versione tradizionale. Si tratta, infatti, della Mercedes Classe S Guard, una variante blindata progettata per resistere a colpi di arma da fuoco sparati da diverse tipologie di fucili d’assalto.
Protezione Balistica VR10 e Resistenza Alle Esplosioni
Progettata e costruita all’interno del gruppo Daimler, la Classe S Guard è offerta esclusivamente nella versione a passo lungo, con la possibilità di scegliere tra quattro o cinque posti all’interno dell’abitacolo. Indipendentemente dalla configurazione, questa berlina speciale vanta una protezione balistica VR10, che le consente di resistere ai proiettili sparati da un AK-47 o da un fucile da cecchino come un Dragunov. La certificazione conferita da Ulm è seguita al primo test con i cosiddetti manichini biofidelici. Con le loro costruzioni simili a ossa e tessuti, tali manichini riproducono il corpo umano in modo alquanto realistico.
Oltre alla protezione balistica, la Classe S Guard è progettata per resistere alle cariche esplosive, soddisfacendo la normativa Erv (Explosive Resistant Vehicles) dell’associazione Vpam, specializzata nel testare materiali e costruzioni antiproiettile. La certificazione ha coinvolto l’utilizzo di manichini Primus sviluppati dal Politecnico di Berlino e dall’Università di scienze applicate Htw di Dresda, con ossa realizzate in polvere d’alluminio e resina epossidica, tessuti molli in silicone e acrilico, e legamenti e tendini in polipropilene.
Design Discreto e Tecnologia di Protezione Integrata (iSS)
Uno degli aspetti più notevoli della Classe S Guard è il suo design discreto. A un'occhiata sommaria può sembrare come le altre Classe S di ultima generazione, analizzandone i particolari si scopre come questa vettura sia unica nel suo genere. La pelle esterna (in alluminio) funge in definitiva da copertura di design e garantisce un aspetto poco appariscente. Questo è reso possibile dal sistema di protezione integrato (iSS), che ha raggiunto un livello inedito. Mentre i materiali erano precedentemente integrati nella struttura della scocca della canonica limousine GUARD, ora è stata elaborata una scocca specifica. Questa cella è il cuore dell’iSS.
L’area trasparente dei vetri è, a sua volta, parte integrante ed essenziale del concetto di difesa. Il materiale e lo spessore del pannello sandwich multistrato soddisfano i severi requisiti della classificazione VR10. All’interno, i vetri sono rivestiti con una barriera antischeggia in policarbonato. Nonostante le loro peculiarità, offrono ottime proprietà ottiche. E sono stati integrati in modo tale da non essere evidenti a prima vista: pure ciò è un ragguardevole vantaggio. Infatti, i vetri sono antiproiettile, con uno spessore di quasi 10 centimetri.
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Motore Potente e Trazione Integrale 4Matic
L’aggiunta di tutta questa attrezzatura aumenta il peso della berlina a circa 4195 kg, oltre 1800 kg in più del modello tradizionale. Con questa stazza, l’unico motore disponibile è il V12 biturbo da 6,0 litri da 621 CV e 738 Nm di coppia massima, abbinato alla trazione integrale permanente 4Matic, che normalmente viene utilizzato dalla versione di lusso con badge Maybach. Spinta da un V12 biturbo di 6.0 litri, la Classe S Guard porta al debutto la trazione integrale nella gamma delle dodici cilindri di Stoccarda: di base, la ripartizione della coppia motrice è al 31% sull’asse anteriore e al 69% al posteriore, ma in caso di perdite d’aderenza la percentuale può variare. Il dodici cilindri con basamento d’alluminio eroga 612 CV tra i 4.800 e i 5.100 giri con una coppia massima di 830 Nm disponibile dai 2.000 ai 4.000 giri/min. Per muoversi velocemente ospita sotto il cofano il V12 biturbo da 6 litri capace di erogare 612 CV ed 830 Nm di coppia massima, per sicurezza però può contare anche sulla trazione integrale 4MATIC e su una velocità massima limitata a 190 km/h.
Comfort, Lusso e Personalizzazione
Gli interni sono una naturale trasposizione dei valori iSS, poiché le dimensioni corrispondono grossomodo a quelle della Classe S lunga. Come con il modello base, vige la filosofia di un seducente design “senza soluzione di continuità”. E quando si tratta di comfort e dotazioni, la versione a quattro e cinque posti non è nemmeno inferiore alle sorelle: più di 80 le opzioni di personalizzazione per la Classe S proposte, dall’illuminazione ambientale attiva ai display multimediali con tecnologia OLED a sedili posteriori di prima classe e airbag posteriore. Non ci sono quasi restrizioni in termini di combinazioni di finiture e colori. Disponibile in versione a quattro o cinque posti, la S Guard può essere personalizzata con oltre 80 dotazioni aggiuntive che spaziano dall’airbag posteriore al display multimediale Oled, fino ad arrivare a una bombola d’ossigeno che può garantire due minuti d’aria respirabile in caso d’attacchi con gas nocivi. Non mancano dotazioni come la sirena, i lampeggiatori d’emergenza, le ricetrasmittenti e dei supporti per bandiere istituzionali sui passaruota anteriori dell’auto.
Equipaggiamenti Speciali e Optional
Oltre alle dotazioni di serie, la Classe S Guard offre una vasta gamma di equipaggiamenti speciali e optional per garantire la massima sicurezza e il comfort degli occupanti. Tra questi, spiccano:
- Gomme rinforzate Michelin Pax: pneumatici speciali da 3.000 euro l’una, progettati per resistere a forature e esplosioni.
- Vetri antiproiettile con alzacristalli pneumatici: vetri spessi quasi 10 centimetri con protezione antischeggia in policarbonato e azionamento pneumatico per garantire il funzionamento anche in caso di guasto all’impianto elettrico.
- Sistema antincendio ad attivazione autonoma: un sistema integrato che rileva automaticamente gli incendi e li estingue, proteggendo gli occupanti e il veicolo.
- Sistema per l’aria di emergenza: protegge gli occupanti dal fumo o dai gas lacrimogeni penetrati nell’abitacolo, fornendo aria respirabile per un periodo limitato.
- Attuatori per porte di nuova concezione: un sistema elettromeccanico che permette di aprire e chiudere le porte blindate senza sforzo, anche su strade in pendenza.
- Frigorifero integrato: un frigorifero accessibile dall’abitacolo per mantenere al fresco bevande e alimenti.
- Estintore integrato: un estintore a portata di mano per affrontare rapidamente eventuali incendi.
Prezzo e Clientela
Secondo quanto riportato da Autoblog, la Classe S680 Guard viene realizzata in oltre 50 giorni e ha un prezzo a partire da 500.000 euro. Un costo che può salire se si aggiungono alcuni optional come il frigorifero all’interno del bagagliaio a cui è possibile accedere dall’abitacolo, un estintore integrato e un sistema di filtraggio dell’aria che può essere utile per evitare gas, lacrimogeni o altre tipologie di fumi nocivi. Il prezzo base è di 457.100 euro (IVA non inclusa).
I clienti della Classe S Guard sono principalmente capi di stato, personalità pubbliche, dirigenti d’azienda e imprenditori che cercano la massima sicurezza senza compromettere il lusso e il comfort. Le Guard della Stella vengono utilizzate da capi di Stato e personalità pubbliche, ma anche da molti imprenditori che cercano la massima sicurezza.
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Mercedes-Benz: Una Lunga Tradizione Nella Produzione di Veicoli Blindati
Da oltre novant’anni, la Mercedes-Benz è anche sinonimo di veicoli blindati. Mercedes-Benz costruisce veicoli blindati da oltre 90 anni dal 1928. I clienti della nuova S 680 GUARD 4MATIC beneficiano del know-how pluriennale. La nuova Classe S 680 Guard 4MATIC, modificata per ottenere la certificazione VR10, sarà in vendita ad un prezzo base consigliato (per il mercato tedesco) di 457mila euro nelle versioni quattro e cinque posti.
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