Quando si evocano immagini di auto da sogno, spesso la mente corre a sportive di lusso o cabriolet emozionanti. Altri, con un occhio al passato, pensano ad auto d'epoca, sinonimo di eleganza e bellezza. Tuttavia, esiste un costruttore inglese che ha contribuito a scrivere la storia dell'automobile e che continua a creare gioielli artigianali unici: Morgan. Queste vetture, moderne nella tecnologia ma classiche nell'aspetto, rappresentano delle vere e proprie outsider nel panorama automobilistico, sia a quattro che a tre ruote.
Le Origini e l'Evoluzione di un Mito
La Morgan Motor Company, una delle più antiche case automobilistiche inglesi, fu fondata nel 1909 da Henry Frederick Stanley Morgan. Fin dalle sue origini, si è distinta per la cura dei dettagli e la produzione artigianale delle sue vetture. Il primo modello prodotto fu la Three Wheeler, un veicolo a tre ruote con un telaio tubolare, motore Jap di derivazione motociclistica e un sistema di sospensioni innovativo per l'epoca, ancora oggi utilizzato.
Dopo il primo modello, e in seguito alla crisi del mercato del 1935, l'azienda convertì la sua produzione al settore delle quattro ruote. Nel 1936, la Morgan lanciò sul mercato la 4/4 (Four Four), sigla che sta per "4 cilindri - 4 ruote", un modello che decretò il successo dell'azienda e che fu prodotto, con varie rivisitazioni e aggiornamenti, fino al 2019. La 4/4 incarna e celebra lo spirito dell'azienda, tanto da diventare una vera e propria musa ispiratrice per la casa automobilistica.
Nel 1959, alla morte del fondatore, la direzione passò al figlio Charles, che continuò la produzione dei modelli esistenti.
L'Anima Artigianale di Morgan: Un Processo Produttivo Unico
Nella fabbrica di Malvern, a circa cinquanta chilometri a sud di Birmingham, le vetture Morgan vengono prodotte artigianalmente. Il processo inizia con la lavorazione del legno, eseguita internamente, e con la preparazione delle parti in alluminio, realizzate internamente o da un fornitore partner locale. Questo approccio produttivo rende ogni vettura un capolavoro unico, imperfetto ma allo stesso tempo perfetto grazie alla cura e alla passione che gli artigiani dedicano al loro lavoro. L'utilizzo della plastica è ridotto al minimo, con la plancia realizzata in legno, mentre meccanica e motori sono forniti da Ford e BMW.
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Innovazione e Tecnologia: Un Equilibrio tra Passato e Futuro
Nonostante il suo aspetto vintage, Morgan ha saputo integrare l'innovazione e la tecnologia nei suoi modelli. "La nascita del modello Aero (una sportiva vintage completamente in alluminio, ndr) ha fatto capire che bisognava trovare una nuova modalità di progettazione, in grado di avvicinare l'idea iniziale e i primi disegni alla produzione reale, riducendo anche i tempi necessari", spiega Jon Wells, Senior Designer in Morgan. Il processo di progettazione prevede l'utilizzo di software come Dassault Catia, Autodesk Alias, Showcase e 3ds Max Design.
Un esempio di questa nuova modalità progettuale è stata la 3 Wheeler, una vettura aperta a tre ruote omologata come motocicletta. Dopo la fase di sviluppo tramite CAD, sono stati realizzati modelli fisici per correggere eventuali incongruenze, acquisiti tramite scanner 3D per le modifiche finali. L'intero progetto ha richiesto solo 18 mesi, con un team di undici persone responsabili di ogni aspetto, dalla progettazione alla produzione fino al marketing e alle pubbliche relazioni. La 3 Wheeler è in vendita dal 2011.
Personalizzazione Estrema: Un'Esperienza Unica per il Cliente
Il cliente tipo di Morgan è esigente, attento ai dettagli e alla ricerca dell'estrema personalizzazione. Per questo motivo, Morgan ha sviluppato un configuratore per le auto molto particolare, basato sulla tecnologia Autodesk. L'applicazione permette di visualizzare la vettura sotto diverse angolazioni e in vari scenari di illuminazione, consentendo al cliente di personalizzare il colore, la trama dei rivestimenti interni e applicare adesivi alla carrozzeria. In questo modo, il cliente può farsi un'idea precisa di come apparirà la vettura nella realtà.
Per sottolineare il contributo di Autodesk alle attività di Morgan, la società ha lanciato un concorso per creativi, chiedendo di realizzare una pagina pubblicitaria per la 3 Wheeler utilizzando Autodesk 3ds Max Design.
Morgan e il Motorsport: Un Legame Indissolubile
Contrariamente a quanto si possa pensare, le Morgan non sono solo auto da passeggio, ma anche delle vere e proprie sportive. La storia delle vetture della casa di Malvern è sempre stata legata al motorsport, con memorabili partecipazioni e vittorie, come la vittoria di classe nella 24 ore di Le Mans del 1962.
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La Gamma Attuale: Un Mix di Tradizione e Modernità
Oggi, la gamma Morgan è composta da tre modelli: la Plus Four, la Plus Six e la Super 3.
- Morgan Super 3: Erede moderna dell’iconica 3-Wheeler prodotta dal 1909 al 1953, è dotata di un motore di origine Ford Dragon a 3 cilindri in linea, abbinato al cambio a 5 rapporti. La Super 3 raggiunge prestazioni incredibili grazie al peso ridottissimo di soli 635 kg e a una potenza di 118 CV, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7 secondi.
- Morgan Plus Four: Considerata l'erede della 4/4, è equipaggiata con un motore BMW a quattro cilindri e disponibile sia con cambio manuale che automatico. Raggiunge una velocità massima di 240 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi (manuale) o 4,8 secondi (automatica).
- Morgan Plus Six: La più potente della gamma, monta un motore BMW a sei cilindri in linea. La silhouette è quella di sempre, aggiornata negli ingombri e in qualche curva, ma strettamente parente di quella delle auto che uscivano dai cancelli dello stabilimento di Pickersleigh Road già nella seconda metà degli anni Trenta.
La Morgan Plus Six: Un'Analisi Approfondita
La Morgan Plus Six è una scelta anticonformista e un po’ fuori dal coro rispetto al panorama delle sportive ad alte prestazioni di oggi. La silhouette, inconfondibile, è quella di sempre, aggiornata negli ingombri e in qualche curva, ma strettamente parente di quella delle auto che uscivano dai cancelli dello stabilimento di Pickersleigh Road già nella seconda metà degli anni Trenta. Riconoscibilissima, quasi uguale a quella che guidava Mick Jagger nei primi Anni 70. Sempre con la capote in tela manuale (ma c’è anche l’hardtop tra gli optional), i plexiglass dei pannelli porta asportabili e la coda piatta e ampia a cui fissare la ruota di scorta o, in alternativa, un portapacchi.
Pur mantenendo il suo fascino retrò, la Plus Six ha ricevuto aggiornamenti importanti come airbag, ABS ed ESC, concessioni alla modernità che non alterano il piacere di guida tipico di quest'auto. La nuova piattaforma CX, con telaio in alluminio e sovrastrutture in legno, garantisce prestazioni superiori senza rinunciare alla costruzione artigianale.
Guidare una Morgan Plus Six è un'esperienza unica, che può essere goduta a passo d'uomo tra le colline o sfruttando la sua anima sportiva. Il cambio automatico ZF a 8 rapporti di derivazione BMW, in modalità sequenziale, offre grandi soddisfazioni grazie agli innesti rapidi e diretti. La leggerezza (1.114 kg a secco) e la generosa coppia (500 Nm) del motore BMW permettono alla Plus Six di raggiungere i 270 km/h e accelerare da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi.
L'abitacolo della Plus Six è essenziale ma confortevole, con comandi disposti in modo intuitivo e materiali di pregio. La radio non è presente, ma è disponibile un modulo bluetooth opzionale per collegare lo smartphone al sistema audio Sennheiser.
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Morgan Oggi: Un Marchio in Rinnovamento
Sotto la guida dell’amministratore delegato Massimo Fumarola, il marchio Morgan sta vivendo un momento di rinnovato dinamismo, con un ampliamento della gamma senza precedenti e un'attenzione crescente al mercato italiano grazie all'importatore Romeo Ferraris.
Nel marzo 2020, la Morgan è stata acquisita dal gruppo italiano Investindustrial della famiglia Bonomi, segnando un nuovo capitolo nella sua storia.
Prezzi e Mercato dell'Usato
I prezzi delle Morgan nuove variano a seconda del modello e degli optional. La Super 3 parte da circa 60.000 euro, mentre la Plus Four con cambio manuale da circa 93.000 euro. La Plus Six supera i 100.000 euro.
Le Morgan usate sono rare e ricercate, con prezzi a partire da 30.000 euro per i modelli storici. Le Plus Four e Plus Six più recenti, con telaio in alluminio, sono più costose.
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