La Kia Sportage è un SUV di successo che ha saputo conquistare il mercato grazie a un design accattivante, una buona dotazione tecnologica e un rapporto qualità-prezzo competitivo. In particolare, la versione GPL rappresenta un'opzione interessante per chi desidera contenere i costi di gestione senza rinunciare allo spazio e al comfort tipici di un SUV. Questo articolo analizzerà le opinioni degli utenti sulla Kia Sportage con cambio automatico e alimentazione GPL, focalizzandosi su affidabilità, prestazioni, consumi e potenziali problematiche.
Affidabilità e Problemi Comuni
L'affidabilità complessivamente apprezzabile ha contribuito al buon successo della Kia Sportage. Tuttavia, alcune lamentele sono state segnalate, soprattutto in relazione alla trasmissione delle versioni diesel più datate e agli iniettori del 1.6 CRDi ibrido "leggero". Nei primi due anni di produzione, le vetture equipaggiate con il 1.7 a gasolio e cambio manuale hanno manifestato "strappi" della frizione, specialmente a freddo. Alcuni proprietari di modelli diesel hanno lamentato vibrazioni nella zona della pedaliera, dovute allo sfregamento delle tubazioni del gasolio.
Per quanto riguarda il cambio DCT a doppia frizione, alcuni utenti hanno riscontrato ritardi nell’inserimento delle marce e "strattoni" in fase di accelerazione. Inoltre, non sono pochi i proprietari di 1.6 CRDi (nella configurazione ibrida “leggera”) che hanno subito l’improvviso cedimento di uno degli iniettori.
Motorizzazioni e Prestazioni
La Kia Sportage ha debuttato nel 2016 con due motori a benzina e altrettanti diesel. I motori a benzina includevano l’aspirato 1.6 GDI (iniezione diretta, 132 CV, solo con la trazione anteriore) e il turbo 1.6 T-GDI (177 CV, abbinato alle quattro ruote motrici e solo con il cambio DCT a doppia frizione a sette marce). Sul fronte diesel, erano disponibili il 1.7 CRDi (116 CV, solo 4x2) e il 2.0 CRDi con 136 o 185 CV (a trazione integrale, anche con la trasmissione automatica). Nel 2017, è stata introdotta la versione da 141 CV del 1.7 CRDi, solo con il cambio robotizzato. Nel 2019, la gamma si è arricchita delle varianti ibride “leggere”, equipaggiate con il 1.6 a gasolio da 116 o 136 CV. Anche il 2.0 diesel è stato abbinato al motore elettrico, mantenendo la potenza di 185 CV. Nel 2020, le versioni alimentate a benzina sono uscite di scena.
Nonostante la potenza non elevata (116 CV), il 1.7 diesel muove con una certa disinvoltura i 1425 kg dell’auto. I 25 cavalli in più rendono il 1.7 da 141 CV più vigoroso in ripresa, grazie al cambio robotizzato a doppia frizione. Il 2.0 diesel da 136 CV è brillante e non esageratamente rumoroso.
Leggi anche: Cambio automatico Kia Sportage Ibrida
La motorizzazione Eco GPL, abbinata al 1.6 Gdi benzina aspirato ad iniezione diretta, eroga una potenza massima di 127 CV e una coppia di 161 Nm, scaricati solo sulle ruote anteriori. Questa versione non punta alle prestazioni elevate, ma offre vantaggi economici significativi, soprattutto nei tragitti urbani.
Consumi
I consumi rappresentano un aspetto cruciale nella scelta di un'auto GPL. Nel caso della Kia Sportage, un utente ha segnalato consumi "STRATOSFERICI" per un modello 1.6 MHEV GT-Line, con un'indicazione di 7,4 litri/100Km sul computer di bordo. Questo valore è considerato elevato, soprattutto considerando la presenza di un motore elettrico che dovrebbe contribuire a ridurre i consumi. L'utente lamenta che il motore termico consuma una buona parte del carburante per ricaricare le batterie, mettendo in discussione l'efficacia della "frenata rigenerativa".
Tuttavia, un altro proprietario di una Sportage 2.0 a iniezione tradizionale da 163CV alimentata a GPL ha riportato costi di circa 6,5€ per percorrere 100km, con un prezzo del GPL di 0,590€/l. Questo utente percorre circa 18.000km/anno e considera il GPL una scelta vantaggiosa, soprattutto considerando le brevi percorrenze giornaliere e i potenziali problemi di intasamento del filtro antiparticolato dei motori diesel.
È importante notare che i consumi possono variare significativamente in base allo stile di guida, al tipo di percorso e alle condizioni del traffico.
Esperienze degli Utenti e Problemi Riscontrati
Le esperienze degli utenti con la Kia Sportage GPL sono variegate. Alcuni si sono trovati bene, apprezzando la piacevolezza di guida e i vantaggi economici del GPL. Altri, invece, hanno riscontrato problemi significativi, come difficoltà con il cambio automatico, consumi elevati e malfunzionamenti all'impianto GPL.
Leggi anche: Sportage Diesel: Test su Strada
Un utente ha segnalato problemi con il cambio automatico della sua Sportage 1.6 MHEV GT-Line, lamentando un rifiuto al cambio dalla seconda alla terza marcia se non a regimi elevati. Un altro utente ha riscontrato problemi con gli iniettori della benzina, dovendo sostituirli più volte.
Alcuni proprietari di Kia Sportage trasformate a GPL hanno lamentato malfunzionamenti e difficoltà nel trovare officine competenti per la manutenzione dell'impianto. Un utente ha addirittura riferito che un'officina Kia non ha accettato la sua auto, indirizzandolo direttamente a un installatore BRC.
Leggi anche: Accessori Kia Sportage: Guida all'Acquisto
tags: #kia #sportage #cambio #automatico #gpl #opinioni