La Kia Sorento Rebel a 7 posti è un SUV che ha subito notevoli trasformazioni nel corso degli anni. Questo articolo esplora le diverse generazioni, le caratteristiche principali e le recensioni degli esperti per fornire una visione completa di questo veicolo.
Evoluzione del Design
La prima Kia Sorento, lanciata nel 2002, si distinse subito per un design accattivante che combinava linee decise e curve eleganti. La Kia Sorento 2015 ha abbandonato quell'estetica per abbracciare linee più premium, allineandosi alle rivali del settore. Un esempio notevole è la calandra, descritta come un "lupo urbano", con finiture argentate e un design tornito.
I designer di Kia hanno ampliato le dimensioni della Sorento 2015 basandola sulla struttura della monovolume Sedona. Questo ha portato a un aumento della lunghezza di 9,5 cm, raggiungendo i 478 cm, e a una riduzione dell'altezza di 1,5 cm.
Spazio e Capacità
L'aumento delle dimensioni ha portato a un incremento significativo della capacità del bagagliaio, che varia da 660 a 2082 litri. Gli ulteriori 9 cm nel vano hanno permesso di aggiungere una terza fila di sedili con due posti extra, disponibili di serie solo nella versione a due ruote motrici. Con tutti i 7 posti occupati, la capacità di carico si riduce a 320 litri.
Struttura e Motorizzazione
La nuova piattaforma ha migliorato la rigidità strutturale della Kia Sorento 2015 del 28% grazie all'uso estensivo di acciai altoresistenziali. Sotto il cofano, la scelta è limitata a un motore a 4 cilindri, 2.2 litri, turbodiesel, che eroga 200 CV. Questo motore è conforme alla normativa Euro 6 e dichiara un consumo di 5,7 l/100 km nel ciclo combinato (6,1 l/100 km con il cambio automatico) ed emissioni di 149 g/km. Le prestazioni sono nella media, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in poco meno di 10 secondi e una velocità massima di 200 km/h. La Kia Sorento 2015 è disponibile in versione 2WD e 4WD, con cambio manuale o automatico, entrambi a 6 marce.
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Allestimenti e Prezzi
La scelta tra il numero di posti e la trazione integrale rappresenta un bivio importante. Chi ha bisogno dei 7 posti deve rinunciare alla trazione integrale. La versione adatta è la Kia Sorento Loft, che parte da 36.500 euro e offre una dotazione completa. Gli optional includono tutti gli assistenti elettronici e il cambio automatico. Le versioni superiori, Feel Rebel (41.500 euro) e R-Rebel (49.000 euro), sono 4WD ma non offrono i 7 posti. Al momento del lancio, era disponibile in omaggio il cambio automatico. Tutte le Sorento offrono i tradizionali 7 anni di garanzia a km illimitati e l'iniziativa Kia Plus Valore, che prevede un anticipo del 50%, nessun costo per 23 mesi e, alla scadenza, un valore base garantito pari al 50% del prezzo iniziale.
Impressioni di Guida
La posizione di guida rialzata offre una buona visibilità, ma le dimensioni della Kia Sorento 2015 possono incutere timore negli spazi ristretti. Le finiture e i materiali sono di alta qualità, avvicinandosi agli standard delle case automobilistiche tedesche. I quasi 10 cm in più in lunghezza rispetto al modello precedente offrono maggiore comfort ai passeggeri posteriori. Durante un test drive a Courmayeur, la Sorento 4WD si è dimostrata un'ottima compagna di viaggio, silenziosa e maneggevole nonostante le dimensioni. Il motore 2.2 CRDi non è rumoroso e le risposte all'acceleratore sono mitigate dal cambio automatico. La trazione integrale TOD (torque on demand) invia coppia al retrotreno quando rileva slittamenti all'anteriore, garantendo una buona aderenza sulla neve.
Design Esterno e Interno
I designer coreani hanno creato uno stile elegante e filante, che maschera bene le dimensioni della Sorento. Gli elementi distintivi includono il taglio dei finestrini e la mascherina con effetto 3D. L'interno è caratterizzato da una plancia importante, sviluppata su linee orizzontali, con finiture metalliche e comandi disposti in modo ordinato. L'abitabilità è uno dei punti di forza della Kia Sorento, con sedili ampi e regolabili elettricamente e riscaldabili.
Comfort e Silenziosità
Il comfort è un altro aspetto in cui la Sorento eccelle. L'assetto filtra bene le asperità della strada e l'abitacolo è ben isolato da vibrazioni e rumori. Anche a velocità sostenute, è possibile conversare senza alzare la voce, segno di una buona aerodinamica. Il motore 2.200 è silenzioso sin dall'avviamento a freddo e offre una buona spinta sin dai regimi più bassi.
Dinamica di Guida e Versatilità
La Sorento non è ideale per i percorsi tortuosi, ma si comporta bene anche in queste situazioni. Le sospensioni controllano il rollio e la trazione integrale AWD Dynamax gestisce la coppia in base all'aderenza delle gomme. La Sorento si trova a suo agio anche in città, grazie alla trazione integrale permanente e al riduttore, che la rendono adatta anche a terreni accidentati.
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Restyling e Aggiornamenti
Il restyling frontale ha conferito alla Sorento un aspetto più vivace, con nuove grembialature e paraurti verniciati. La lunghezza è aumentata di due centimetri, raggiungendo i 4,59 metri. I passeggeri posteriori godono di maggiore spazio per le gambe grazie alla modifica dei sedili anteriori. L'abitacolo è rimasto praticamente identico, con applicazioni in alluminio e legno e nuove foderine. I comandi sono semplici ed intuitivi, ad eccezione del complicato sistema di navigazione Clarion.
Motorizzazione e Prestazioni
La Sorento è equipaggiata con un vivace motore diesel da 2,5 litri a quattro cilindri che eroga 170 CV. La coppia è aumentata a 392 Nm, offrendo una migliore risposta ai bassi regimi. Il motore rende la Kia un perfetto animale da tiro, in grado di trainare tre tonnellate. Le sospensioni morbide offrono un'esperienza di guida confortevole, mentre la trazione integrale permanente garantisce una buona aderenza.
Allestimenti e Prezzi
La Kia Sorento è disponibile in due linee di allestimento: LX e EX. La versione base LX offre un buon equipaggiamento, tra cui autoradio con lettore CD, alzacristalli elettrici, climatizzatore e cerchi in alluminio. La versione EX aggiunge climatizzatore automatico, computer di bordo e trazione integrale permanente.
Interni e Tecnologia (Modello 2024)
Con l’aggiornamento del 2024 la Kia Sorento cambia anche dentro. Nell’ampio abitacolo, realizzato con cura, ricco di portaoggetti (ma nessuno refrigerato) e reso arioso dal tetto panoramico elettrico (di serie nella ricca Evolution del nostro test), spicca il grande elemento ricurvo che accorpa, uno accanto all’altro, gli schermi (entrambi di 12,3” e ben leggibili) del sistema multimediale e del cruscotto. Quest’ultimo fa il paio con un chiaro head-up display, che proietta davanti alla sguardo del guidatore le informazioni principali, come la velocità del veicolo, i cartelli stradali e le indicazioni del navigatore. La pagella della Kia Sorento brilla alla voce comfort, in particolare in questa versione Evolution. Oltre che riscaldabili, i comodi sedili rivestiti in pelle sono anche ventilati e regolabili elettricamente (quello di guida con memoria). Divisa in due parti asimmetriche, la seconda fila (che prevede anch’essa la funzione di riscaldamento delle sedute) può scorrere, consentendo di ottenere, a seconda delle esigenze, più spazio nel baule (che viaggiando in sette è per forza di cose striminzito, ma abbattendo le poltroncine ha una capienza di ben 813 litri) o per le gambe dei passeggeri più alti. I quali, però, per non toccare con la testa la massiccia intelaiatura del tetto panoramico, devono necessariamente reclinare all’indietro gli schienali del divano. Un importante contributo al comfort arriva poi dalla valida insonorizzazione dell’abitacolo e dalle sospensioni, efficaci nel livellare le imperfezioni della strada nonostante le maxi-ruote.
Comfort e Spazio Interno (Modello Aggiornato)
L’abitacolo è molto ampio e luminoso, grazie agli estesi finestrini e al tetto in vetro apribile. Riusciti i rivestimenti in ecopelle dei sedili. Lo schermo tattile dell’infotainment (che si aggiorna via internet) e il cruscotto digitale, entrambi di 12,3”, sono in un unico supporto; insieme alle nuove bocchette del “clima”, rendono “pulita” e moderna la plancia, che ospita molti comandi fisici per le funzioni principali (come il volume dell’audio e la temperatura del “clima” bizona): sono più facili da usare di quelli “touch”. Curato nella grafica e ricco (ci sono anche app per prendere appunti vocali e avere informazioni su meteo e sport), permette di affiancare più funzioni e di richiamarne due a piacere tramite i tasti “stella”. Le poltrone sono grandi e ben imbottite: molto adatte ai viaggi, grazie anche alle regolazioni elettriche che includono pure quella della zona lombare. Inoltre, sono riscaldabili (come la corona del volante) e ventilate. Anche in seconda fila c’è tanto spazio sul divano in due parti scorrevoli e ci sono i parasole avvolgibili nelle porte. Non mancano due prese Usb-C nei fianchi dei sedili anteriori e le bocchette del “clima” (ma non si può regolarne la temperatura). Per arrivare alla terza fila serve agilità, ma poi lo spazio non manca (anche se la seduta è bassa).
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Capacità di Carico (Modello Aggiornato)
A divano su, e senza superare con i bagagli l’altezza dello schienale, si carica davvero di tutto; data la notevole larghezza, si carica senza problemi di traverso un passeggino ripiegato. Il vano, però, si stringe nella zona dei passaruota, lo spazio quando si viaggia in sette è limitato e a divano giù si crea un piccolo gradino.
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