La nuova Kia Sorento si presenta come un SUV ibrido a 7 posti dal design contemporaneo e ricco di personalità. La scelta delle forme garantisce un'abitabilità all'altezza delle dimensioni dell'auto, rendendola adatta sia per la città che per i lunghi viaggi.
Design esterno: uno sguardo rinnovato
L'imponente carrozzeria della Kia Sorento cambia soprattutto nel frontale, dove cattura l’attenzione il nuovo “sguardo” luminoso, ispirato a quello della maxi suv elettrica EV9. È composto da sottilissime luci diurne a led che formano una specie di “L” rovesciata, con i fari a sviluppo verticale spostati all’indietro rispetto alla mascherina di colore nero. Quest’ultima è priva del logo (spostato sul cofano, a sua volta ridisegnato con linee più nette e decise) e dà carattere all’auto grazie a una trama tridimensionale con un motivo a nido d’ape. La mano dei designer Kia è immediatamente evidente: i fari a sviluppo orizzontale e verticale si ritrovano anche sulla più piccola Picanto. Il frontale è muscoloso e imponente, con l'ampia mascherina a griglia ottagonale che dona aggressività e presenza sulla strada. Le fiancate sono robuste e levigate, con una linea di cintura bassa che favorisce l'ampia superficie dei finestrini. Anche al posteriore i fari hanno uno sviluppo verticale, mentre le protezioni in metallo per il sottoscocca sono specifiche per i modelli a trazione integrale. Le grandi ruote con cerchi da 19" alleggeriscono la carrozzeria e la rendono più slanciata.
Interni: comfort e tecnologia
Entrando nell’abitacolo, si percepisce subito un ambiente curato e premium, con materiali morbidi al tatto e assemblaggi precisi. Seduto al volante, lo schermo curvo della strumentazione è protagonista della scena. Raffinato il feedback tattile che si percepisce nella ghiera del cambio automatico alla selezione della marcia. Spicca il grande elemento ricurvo che accorpa, uno accanto all’altro, gli schermi (entrambi di 12,3” e ben leggibili) del sistema multimediale e del cruscotto. Quest’ultimo fa il paio con un chiaro head-up display, che proietta davanti allo sguardo del guidatore le informazioni principali, come la velocità del veicolo, i cartelli stradali e le indicazioni del navigatore.
L’abitacolo è molto ampio e luminoso, grazie agli estesi finestrini e al tetto in vetro apribile. Riusciti i rivestimenti in ecopelle dei sedili. Lo schermo tattile dell’infotainment (che si aggiorna via internet) e il cruscotto digitale, entrambi di 12,3”, sono in un unico supporto; insieme alle nuove bocchette del “clima”, rendono “pulita” e moderna la plancia, che ospita molti comandi fisici per le funzioni principali (come il volume dell’audio e la temperatura del “clima” bizona): sono più facili da usare di quelli “touch”. Curato nella grafica e ricco (ci sono anche app per prendere appunti vocali e avere informazioni su meteo e sport), permette di affiancare più funzioni e di richiamarne due a piacere tramite i tasti “stella”.
I sedili anteriori sono grandi e ben imbottiti, adatti ai viaggi, grazie anche alle regolazioni elettriche che includono pure quella della zona lombare. Inoltre, sono riscaldabili (come la corona del volante) e ventilate. Anche in seconda fila c’è tanto spazio sul divano in due parti scorrevoli e ci sono i parasole avvolgibili nelle porte. Non mancano due prese Usb-C nei fianchi dei sedili anteriori e le bocchette del “clima” (ma non si può regolarne la temperatura). Per arrivare alla terza fila serve agilità, ma poi lo spazio non manca (anche se la seduta è bassa).
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Spazio e versatilità
La configurazione a sette posti è uno dei punti di forza della Sorento. La seconda fila è scorrevole e reclinabile, consentendo di modulare lo spazio in base alle esigenze. La terza fila, solitamente sacrificata in molti SUV, risulta invece utilizzabile anche da adulti su tragitti medio-brevi, grazie alla presenza di prese USB-C e bocchette di aerazione dedicate e un discreto margine per le gambe. Quando non servono, i sedili posteriori scompaiono nel pianale, liberando un bagagliaio da 813 litri (fino a 1.996 litri abbattendo tutto). A divano su, e senza superare con i bagagli l’altezza dello schienale, si carica davvero di tutto; data la notevole larghezza, si carica senza problemi di traverso un passeggino ripiegato. Il vano, però, si stringe nella zona dei passaruota, lo spazio quando si viaggia in sette è limitato e a divano giù si crea un piccolo gradino.
Comfort di prima classe
La dotazione di comfort è da prima classe: sedili anteriori ventilati e riscaldati, posteriori riscaldati, climatizzatore tri-zona, prese USB-C per tutti i passeggeri, illuminazione interna full-LED e un impianto audio Bose.
Motorizzazioni e prestazioni
La nuova Kia Sorento 2024 offre diverse motorizzazioni, tra cui diesel, ibrido e ibrido plug-in.
Diesel
Il motore diesel è un 2.2 litri con 450 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a 8 rapporti. Questo motore è particolarmente adatto a chi cerca una guida fluida e senza stress, soprattutto su strade extraurbane e autostrade.
Ibrido
La versione ibrida accoppia un motore 1.6 T-GDI turbo a benzina con una batteria da 1,49 kWh. La Kia Sorento Hybrid consuma in media 6,9 l/100 km. In città si attesta tra 6,5 e 8,0 l/100 km, mentre sui percorsi extraurbani scende a 5,5 l/100 km.
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Ibrido Plug-in
La Kia Sorento plug-in è equiaggiata con un propulsore 1.6 turbo a benzina quattro cilindri da 160 Cv e 265 Nm di coppia, abbinato a un motore elettrico da 91 Cv e 304 Nm. La batteria da 13,8 kWh consente di percorrere fino a 55 km a zero emissioni, sufficienti per gli spostamenti quotidiani nell'ambiente urbano. La trazione è integrale e il cambio è un automatico a sei rapporti. Durante un test di oltre 3.000 km, la Sorento ha mostrato di essere una viaggiatrice instancabile. Il powertrain plug-in hybrid combina il 1.6 T-GDI turbo benzina (160 CV) con un motore elettrico (91 CV) e una batteria ricaricabile (13,8 kWh), per una potenza complessiva di 252 CV e 350 Nm di coppia. Il risultato è una guida sorprendentemente fluida e silenziosa, con partenze in elettrico perfette in città e riprese brillanti anche a pieno carico.
Come va su strada
Già dai primi metri, la Kia Sorento ti fa capire che non ti vuole mettere in imbarazzo con le sue dimensioni. La sensazione di confidenza è quasi immediata, per la risposta precisa e misurata di tutti i comandi. La Sorento è un SUV che fa il SUV: comoda, accogliente, pacata. Tutto, a bordo della Sorento, trasmette l'impressione di un'auto curata. La piattaforma non cambia, per questo dinamicamente non ci sono grosse novità a livello di telaio e sospensioni. Kia Sorento 2024 resta un SUV che soffre particolarmente la guida spinta, non è facile inforcare le curve perché lo sterzo non è chiaramente quello di una sportiva, ma basta sollevare un po' il piede per godersela in modalità "turismo" forte di un buon comfort garantito dal setup del gruppo sospensioni. Le sospensioni sono ben molleggiate senza risultare flaccide e l'abitacolo silenzioso.
Tecnologia e sicurezza
La Kia Sorento è dotata di numerosi sistemi di assistenza alla guida (ADAS) di livello 2, che assistono in autostrada e nelle manovre. Tra questi, spiccano il cruise control adattivo, il sistema di mantenimento della corsia e il sistema di frenata automatica d'emergenza. Non tutti i sistemi di aiuto alla guida, però, sanno farsi apprezzare per i modi garbati. Spegnere i sistemi che non piacciono è possibile, ma laborioso: aperire il menu delle impostazioni è rapido, se l'ho prima collegato al tasto con la stellina sulla razza del volante. Poi però ci sono diversi sottomenu da navigare.
Allestimenti e prezzi
La gamma della Kia Sorento parte da 47.350 euro per la versione Business con il motore diesel (2WD, ma c'è anche 4×4), cifra che poi sale a 49.350 euro per la versione Full Hybrid (anch'essa a due ruote motrici ma disponibile 4×4 in opzione) e a 56.350 euro per la Plug-In Hybrid, solo a trazione integrale e posizionata tatticamente per rientrare negli incentivi statali con l'Ecobonus. Top di gamma è l'allestimento Evolution, proposto solo con trazione integrale a 61.650 euro, a cui corrisponde un evidente salto di qualità. Gli allestimenti disponibili - Business, Style ed Evolution - sono completi sin dalla base: 7 posti di serie, ADAS, luci full-LED, navigatore, keyless, clima tri-zona e infotainment da 12,3 pollici.
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